Shipping

	24/4 09:17 af Bulder	Jeg solgte da avance lå i 30 nok. Med et tab på over 40%. Havde fået nok. Tør ikke genkøbe med den usikkerhed der lurer med olieprisen.
	24/4 09:00 af mollegade	Det eneste der holder mig fra at sælge til nuværende kurser er, at vi ikke er langt fra det low den ramte, da raterne hed 15.000-ish. Og pt. er raterne x3-4 stykker ift det.
	24/4 08:59 af mollegade	@Bulder Præcis. Vi har hørt den samme udsendelse :)
	24/4 08:35 af Bulder	Men jeg kunne godt forestille mig et yderligere drop.
	24/4 08:34 af Bulder	Det var netop det skrækscenarie, som avance's direktør beskrev, da han for nogen tid siden optrådte i mio-klubben, som det eneste, der kunne true de ellers lyse udsigter for LPG-rederier. Det lå i luften, at det scenarie var ret usandsynligt. Det er det så ikke længere. Hvis us-skifer-olie stopper, bliver der heller ikke produceret LPG, med faldende volumen og fragtrater til følge. Om det delvist er indregnet i de nuværende lave kurser, skal jeg ikke kunne sige. ...
	24/4 01:36 af mollegade	@Bulder Hvis de lukker ned, og der således ikke produces LPG i USA i nævneværdig grad, så vil det vel ligeså betyde, at fragtraterne for Avance og BW LPG falder voldsomt, da LPG'en nu vil skulle fragtes fra mellemøsten til KIna etc? Misser jeg noget her? - eller er dette scenarie muligvis allerede indregnet i de lave kurser?
	23/4 21:22 af Svinnius	Blev ændret lidt i min sammensætning i dag, halveret Nat og lagt det i produkt. Så må vi se om vi kan få en ny hype video at ride på :)
	23/4 21:07 af Svinnius	Tror mere det er at de er et relativt ukendt navn og på børsen i oslo
	23/4 15:59 af Ukendtbruger	Er OET undervurderet som så mange siger, eller hænger den i bremsen grundet fixed TC’er?
	23/4 15:06 af Bulder	(link)
	23/4 15:05 af Bulder	De omedelbara konsekvenserna av WTI-oljans kollaps kommer att vara mycket kännbara för den amerikanska oljeindustrin. Många av de amerikanska oljebolagen, framför allt vad gäller skifferolja, har mycket höga produktionskostnader och är dessutom högt belånade. De klarar sig helt enkelt inte särskilt länge med dessa priser och kan snart tvingas stänga ner. - og så er det go'nat med LPG.
	23/4 14:30 af Jazzz	Det er vel så lige i lommen hos Torm?
	23/4 14:14 af collersteen	72k atlantic triangular
	23/4 14:13 af collersteen	(link)
	23/4 14:10 af collersteen	dagens clean-rater er nærmest groteske
	23/4 10:51 af Bulder	(link)
	23/4 10:48 af Bulder	Ritzau: - Kina er virkelig tilbage. Det er en mulighed for skibsejere, for der er (behov for, red.) store mængder byggemateriale, siger Mats Bergland, chef for Pacific Basin Shipping, der er baseret i Hong Kong, til South China Morning Post. På- og aflæsninger af skibe er steget markant i havnebyen. Den forøgede aktivitet i det kinesiske fastland har givet flere på- og aflæsninger end i den samme periode sidste år, siger William Fairclough, der bestyrer Wah Kwong Maritime i Hong Kong ifølge SCMP
	23/4 07:08 af karbold	Godmorgen :-)
	23/4 06:55 af mollegade	God pointe. Der er muligvis langt mere upside end downside pt.
	23/4 05:25 af Prinsag	Kurserne er allerede pressede. Avance har P/E på 2 og P/B på 0,32. BW LPG P/E på 1,67 og P/B på 0,4. Begge selskaber handles ikke meget over, hvad de gjorde da LPG markedet var i bund
	23/4 05:08 af mollegade	Ja, du har helt ret, men har du set linket? De fremtidige rater bør ligge langt langt under de nuværende, hvilket jeg tænker, vil presse kurserne.
	23/4 04:59 af Prinsag	LPG skibene sejler til USD 55K om dagen pt, så de tjener gode penge
	22/4 23:24 af mollegade	Er det nu man skal ud af BW LPG, Avance og FLNG?
	22/4 23:24 af mollegade	Joakim Hannisdahl @JHannisdahl · 1 t Bad news for #oil #tankers, #LNG & #LPG #shipping. In-line with our expectations, though. Read all about it in our upcoming #Shipping #Quarterly Citér Tweet Rystad Energy @RystadEnergy · 4 t US fracking set for the biggest monthly decline in history as oil prices collapse and COVID-19 persists. Full article here > (link)

	22/4 21:06 af mollegade	ADS er vist kun på DB og Nordnet
	22/4 20:47 af Bulder	De plejer vist at give ½-årligt udbytte. Gad vide om de kunne finde et ekstraordinært udbytte frem ved q1, når nu de har tjent kassen denne gang.
	22/4 20:45 af Bulder	X-dag 17/4. Udbetaling 6/5.
	22/4 20:42 af Ørholm	Hvordan og hvornår var det med udbytte Torm 0,1 us
	22/4 20:40 af Medicinstuderende	Er der andre, som ikke kan finde ADS på saxo?
	22/4 20:18 af Bulder	Torm.us falder 26% i dag til hvad der svarer til ca 63 kr. Mere normalt. Ved ikke hvad der foregik i går.
	22/4 19:45 af JKY_VH	I den artikel jeg linkede til i dag står der "Rederiet estimerer, at 7 pct. af den globale MR-flåde er optaget til flydende opbevaring mod et gennemsnit på 2 pct. sidste år." Måske en lille brik i forhold til det du søger efter.
	22/4 19:35 af Bullbear	Men har svært ved at finde noget pålideligt for floating specifikt
	22/4 19:35 af Bullbear	Har googlet rundt og kan godt finde totale tal (land og float), også meget referet i nyheder grundet de sidste dages events
	22/4 19:34 af Bullbear	Hej, hvor kan man se hvor stor en andel af floating oil inventory der er anvendt ?
	22/4 19:28 af radar24	Kæmpe stigninger i spot tankraterne i dag.. Især MR, LR1 og LR2 skibene tænder helt af.. nu er der også kommet rigtig godt gang i MR... Godt for Torm, der målt på antal skibe har en markant overvægt i MR-segmentet.
	22/4 19:22 af Helge Larsen/PI-redaktør	ADS: (link)
	22/4 16:26 af Svinnius	Indonesia and elsewhere, ultimately a greater number of liftings in April than in Mar (around 10-15 more across East and West) and the recent US-India arb should buoy freight earnings for the time being.
	22/4 16:26 af Svinnius	West: In general, the market remains bullish freight in the short term, with a relatively short positions list and a handful of uncovered cargoes remaining in the US in May. However, given WTI’s unprecedented sub-zero plunge this week, some are wondering whether it’s only a matter of time before the arb no longer supports freight at 3 digit levels. So far, strong demand in Asia has kept the LPG freight market strong. Although this might be dependent on refinery throughput remaining low in India,
	22/4 16:25 af Svinnius	Fra Fearnley weekly report der lige er landet om LPG: East, First half May is still where the main action is happening, but we have started to see fixtures done further into the month as well which is typical for a rising market. With the Eastern market being as tight as it has been of late coupled with a strong market in the West – we expect the freight to remain strong also in the near future despite some cancellations.
	22/4 16:15 af LP90	skal da love for torm flyver højt og falder hurtigt igen ?
	22/4 15:34 af Svinnius	men at kigge mod q3-4 tør jeg ikke. Hører lidt forskelligt om efterspørgslen fra mere naphta forbrug til mere lpg import for de 1.3mil i indien der er i karantæne
	22/4 15:32 af Svinnius	og det ligner det samme sæsonmønster som de andre år, bortset fra at vi starter fra en højere bund.
	22/4 15:30 af Svinnius	Lpg har haft meget stærke q1 rater for årstiden så der er blevet tjent masser af penge
	22/4 15:28 af Svinnius	Tank q4 var godt, q1 bedre og q2 blir vildt. Selv q3 begynder nu at få dage med af de høje nuværende rater
	22/4 15:20 af Jazzz	Igen må jeg bare spørge.. hvorfor stiger LPG under disse forhold? Er det nogen langsigtede betragtninger eller hvad?
	22/4 15:00 af JKY_VH	(link)
	22/4 14:59 af JKY_VH	Ja direktøren regner med at tjene flere penge i 1. kvt. 2020 end i hele 2019, så du bliver nok ikke skuffet Bulder:-)
	22/4 13:46 af Bulder	Glæder mig til regnskabet :-)
	22/4 13:45 af Bulder	Ritzau: Torm oplyser, at markedet for produkttankere har været meget stærkt i årets første kvartal. - Og det er fortsat ind i andet kvartal. Spotmarkedet for MR-tankere har nået det højeste niveau siden 2005, og spotmarkedet for LR2ere ligger i all time high, skriver rederiet i en mail. - I de seneste uger har vi fået mange efterspørgsler på floating storage (flydende opbevaring, red.), typisk 3-6 måneder, for forskellige typer produkter, oplyser Torm.
	22/4 10:46 af Jazzz	Nå, så kom der lidt liv i den.. 10%