Shipping

	7/3 09:44 af Milito	Godmorgen :-)
	6/3 23:22 af Bulder	Dorian lukkede i -0.3 kun
	6/3 23:18 af Helge Larsen/PI-redaktør	'Fantastic' turn for tanker owners as Opec+ deal collapses In a surprising development, 24 of the world’s largest oil producers are to pump at will from April, potentially leading to lower bunker costs and floating storage opportunities(link)
	6/3 22:56 af Ukendtbruger	Selv tak. Ja John er en hård hund på den front. Han har også haft gang i TRS på 3.000.000 i FRO idag, så der ka n være han samler op :)
	6/3 22:51 af Helge Larsen/PI-redaktør	Omvendt har han rigeligt at låne ud fra i forvejen.
	6/3 22:43 af Helge Larsen/PI-redaktør	Super tak. Selvfølgelig tror han på selskabet. Han har dog tidligere vist, at at han gerne udlåner aktier til shortere.
	6/3 22:33 af Ukendtbruger	(link)
	6/3 22:33 af Ukendtbruger	Korrekt Helge, men også i dag
	6/3 22:30 af Helge Larsen/PI-redaktør	Han købte i sidste uge?
	6/3 22:28 af Helge Larsen/PI-redaktør	Har du et link?
	6/3 22:23 af Ukendtbruger	Den kære John Frederiksen har i dag købt 500.000 aktier i Avance Gas via Hemen Holding. Mener I følgende tyder på at manden stadig er bullish på LPG sektoren og at vi igen kan komme på vej op igen med gode rater - eller tror I det er til shoritng?
	6/3 19:49 af Helge Larsen/PI-redaktør	@calvinfroedge Clean tanker rates up again...way above YTD average...way above seasonal averages, (link)
	6/3 19:41 af Helge Larsen/PI-redaktør	Tanker report - Week 10 (link)
	6/3 17:46 af Helge Larsen/PI-redaktør	Det afspejler sig desværre slet ikke i kurserne.
	6/3 17:45 af Helge Larsen/PI-redaktør	Det er de færreste analytikere som ikke forventer et relativt stærkt 2020 i tank.
	6/3 17:02 af Stockwatch1	SEB: We expect the tanker market to be relatively strong in 2020 despite the coronavirus epidemic, and based on Norden’s historical valuation level, we find a P/NAV multiple of 1.0x prudent in the current environment.
	6/3 17:00 af Stockwatch1	SEB hæver kursmålet på DS Norden til 115 fra 105, fastholder Buy. Bl.a. fordi de hæver NAV til 114 fra 103.
	6/3 14:55 af Helge Larsen/PI-redaktør	(link)
	6/3 14:38 af Helge Larsen/PI-redaktør	Joakim Hannisdahl @JHannisdahl Having revised our #Oil #Tanker #shipping outlook with recent information as of early March, we see very few changes vs our earlier forecasts. (link)
	6/3 13:46 af Capitalismuss	ser dog ud til der pt. tjenes gode penge, men markedet frygter vel at det ændrer sig siden kurserne falder så voldsomt
	6/3 13:46 af Capitalismuss	er der nogen af jer ved hvilke låne covenants der typisk gælder inden for shipping? De kan vel næsten ikke være EBITDA afhængige pga. volatiliteten? Der kan potentielt set være "rigtigt" skidt hvis de går i breach på deres lån (ligesom der er snak om NAS gør)
	6/3 13:01 af Helge Larsen/PI-redaktør	Brått oljeprisfall sender Børsen kraftig ned 23 minutter siden · Martin Hagh Høgseth Det er store markedsutslag på Oslo Børs etter at oljeprisen brått falt kraftig fredag formiddag. Saken oppdateres... Hovedindeksen er ned 3,95 prosent til 805,30 poeng, brått falt kraftig ved lunsjtider. Oljeprisen er samtidig ned 3,8 prosent for dagen til 48,14 dollar fatet. På det verste var prisfallet på mer enn seks prose
	6/3 13:00 af Helge Larsen/PI-redaktør	Forhandlingerne forsætter.
	6/3 13:00 af Helge Larsen/PI-redaktør	Russland vil ikke kutte mer i oljeproduksjonen, ifølge Reuters. Oljeprisen faller brått til 47,8 dollar fatet etter at kilder opplyser til Reuters at Russland kun går med på å forlenge eksisterende produksjonskutt, ifølge TDN Direkt.

	6/3 12:53 af Helge Larsen/PI-redaktør	De almindelige tankrederier er nede med 8-9%.
	6/3 12:49 af Helge Larsen/PI-redaktør	Den norske børs er over 4% nede. På den baggrund holder Avance og BW-LPG sig nogenlunde. Jeg havde forudset et langt større fald i dag i de to aktier.
	6/3 12:28 af Vitus	:-)
	6/3 11:33 af Helge Larsen/PI-redaktør	Måske ikke med BW-LPG. Lige nu rebounder aktien pænt. ;-)
	6/3 10:57 af Peter Panik	Med den fart, som rederierne har på sydover i disse dage, så skal vi jo bare have en måned mere, så er kursen i 0 :-(
	6/3 10:42 af B.Andersen	Der strømmer købere til omkring kurs 32 i Avance.
	6/3 09:47 af AH2005	Ja, det var også det jeg læste. De bliver jo nok nødt til at justere produktionen som det ser ud nu. Forbruget har været faldende de sidste år. Dette gør jo heller ikke situationen bedre: (link)
	6/3 09:44 af Bulder	Ovenstående er fra TDN finans
	6/3 09:43 af Bulder	Men det her skulle ligge fast - med eller uden Rusland: Ifølge en melding fra Opec holdt delegatledere i Opec ytterligere konsultasjoner etter det ekstraordinære møtet torsdag, og besluttet å anbefale at det ytterligere foreslåtte produksjonskuttet på 1,5 millioner fat pr dag skal vare til utgangen av 2020 istedenfor 30. juni 2020.
	6/3 09:40 af Bulder	Den russiske energiministeren er planlagt å returnere til Wien i dag, fredag, for samtalene i Opec+.
	6/3 09:40 af Bulder	Opec foreslo en plan om å kutte ytterligere 1 million fat pr dag av sin egen råoljeproduksjon, mens Russland og ni andre samarbeidsland skal kutte 500.000 fat olje pr dag. -Hvis Russland ikke aksepterer forslaget, er det lite sannsynlig at Opec vil gå videre med sin andel på 1 million fat pr dag i produksjonskutt. Det vil forlate markedet tungt overforsynt gjennom denne koroanvirus-episoden og vil dempe råoljeprisene ytterligere, sier analytikere i OBC til Platts.
	6/3 09:37 af AH2005	@Bulder: Mener at de gjorde det allerede igår, og russerne forlod forhandlinger da de ikke kunne blive enige.
	6/3 09:35 af Bulder	Og tak for din research, Helge
	6/3 09:29 af Bulder	Var det ikke i dag, Opec og Putin skulle drøfte produktionsbegrænsninger?
	6/3 09:25 af karbold	Ja og det er så Putin vi skal håbe på ;-)
	6/3 08:57 af Helge Larsen/PI-redaktør	Med hensyn til LPG ser jeg meget på olieprisen. Den skal holde sig nogenlunde høj for at USA kan være konkurrencedygtig på deres propangaspriser til Asien.
	6/3 08:55 af Helge Larsen/PI-redaktør	Jeg klapper hesten og ser situationen an. Er ikke nervøs på den lange bane. Syntes at artiklen fra E24 glimrende illustrerer perspektiverne.
	6/3 08:50 af Aastrup	Helge må man spørge ligger du og samler op på de her niveauer i avance og Bw-lpg eller har du rigeligt? og ja hvis prognoserne for rateniveauet kan holde sig til 2022, så har vi investor da umildtbart ikke noget at brokke os over. Jeg må da bare indrømme, at jeg til tider bliver ærgerlig over at justering af kursmål fra diverse analyttikker har så stor magt på kursen, men så igen det er måske også derfor man ikke skal følge kursen så tæt. God dag derude :)
	6/3 08:30 af Helge Larsen/PI-redaktør	Oil shipments to China rebound in February as congestion at the coast clears: reports 2 Published: March 5, 2020 at 5:03 p.m. ET (link)
	6/3 08:21 af mollegade	Tak, Helge.
	6/3 08:17 af Helge Larsen/PI-redaktør	corona er på dagsordenen"
	6/3 08:16 af Helge Larsen/PI-redaktør	Omstillingen bransjen skulle gjennom som del av IMO 2020, som gjorde markedet så optimistisk rundt nyttår, har ikke budt på de største overraskelsene. – IMO 2020 har gått som forventet, men er blitt overskygget av corona, sier Hannisdahl i Cleaves Securities. Han tror markedet kan komme tilbake igjen i andre halvår. – Det er naturlig at investorer tillegger shipping-investeringer en høyere risikopremie nå enn før coronaviruset, men vi tror det er en god kjøpsmulighet. Om ett år tror jeg ikke
	6/3 08:15 af Helge Larsen/PI-redaktør	Dag Hammer i DNB tror også at det kan finnes en god fremtid for shippingaksjene, selv om han beskriver usikkerheten som «veldig, veldig stor»: – I en normal verden ser jeg absolutt oppside i disse aksjene. Bildet på tilbudssiden er, som før viruset, en lav ordrebok med lite ny tonnasje. Dette har ikke endret seg, og oljeetterspørselen vil trolig fortsette å vokse.
	6/3 08:15 af Helge Larsen/PI-redaktør	år Kina åpner igjen, kan shippingbransjen være blant de første til å reise seg igjen: – Med en gang epidemien avtar, har vi ingen grunn til å tro at vi ikke vil gå tilbake til vanlig, der de underliggende markedskreftene tilbud og etterspørsel vil være i spill, sier Tucker i Vessels Value. – Når havnene og verftene åpner igjen, vil skipseiere være svært ivrige for å få tonnasjen sin i arbeid så hardt som mulig. Vi venter at bedringen vil være så rask som myndighetene tillater.
	6/3 08:14 af Helge Larsen/PI-redaktør	– Dette er blitt satt på pause, men vi venter at effektene vil komme til syne etter hvert som coronaviruset avtar, sier Wiggen. – Vi tror også at Kina vil øke importeringen ytterligere, for å vise at de håndterer viruset. De første tegnene på at Kina er på vei tilbake har begynt å vise seg, og raffineriene øker produksjonen igjen. Samtidig var Kinas PMI-tall for februar ekstremt lave, og viste en sammentrekning for både produksjon og tjenester.
	6/3 08:14 af Helge Larsen/PI-redaktør	E24: "Kan shipping reise seg først? Men selv om verden er truffet av en massiv viruskrise, tror ikke Wiggen at forventningene er helt ødelagte. Pareto hadde ventet at eksporten mellom USA og Kina skulle gjøre et hopp etter at de to landene undertegnet en handelsavtale i starten av året. De ventet at eksporten skulle doble seg fra 350.000 fat til 700.000 fat per dag i 2020, og øke ytterligere i 2021.