Shipping

	1/5 21:09 af Standstill	Elendig timing fra min side med min indgang i Tank, mellem 15 % og 25% ned på alle selskaber. Så 1,5 frimærke er nu blevet til 1 frimærke
	1/5 21:49 af Standstill	Voldsomt fald i rate priser fra i går til i dag. VLCC fra 129.100 til 76,500 spot. : (link)
	1/5 21:52 af Mcjean	Har været der har prøvet det og har tabt kæmpesummer. Det er gennemsyret korrupt, da nogen altid har adgang til ratepriser før andre, det slår aldrig fejl at aktierne styrtdykker tilpas før rateoplysninger. Derfor har jeg kun en tank og den er jeg lang i.
	1/5 23:19 af mollegade	Grim dag - for en gang skyld fik Hannisdahl vist ret med sine forudsigelser i år ;)
	1/5 23:19 af mollegade	Eneste positive tine i dag: produkt tank har stadig flotte rater (DSSI, STNG, Hafnia m.fl )
	1/5 23:21 af mollegade	- og Contango aint over. Lad os nu se hvad der sker. Når markedet åbner igen mandag kan WTI-olien godt ligge underdrejet igen. Og regnskaberne fra d.5 er upåvirkede af de nuværende 'dårlige' VLCC-rater.
	2/5 05:13 af Svinnius	Det sande ansigt på WTI får vi nok først omkring d.19. Der er politik i den, og bliver løjet for åben skærm i det hvide hus om brug af den strategiske olie reserve bla.
	2/5 05:17 af Svinnius	Calvin Froedge har lige lavet en meget detaljeret gennemgang af hans bull case, med udgangspunkt i Euronav. Fik jeg sagt MEGET detaljeret? :) (link)
	2/5 05:21 af Svinnius	Et andet argument for at det ikke ser så skidt ud på den lidt længere bane er, at der er ingået en hel del lange time charters 6-12måneder på 80-100k de sidste par dage. Hvis fremtiden er så skidt, hvorfor vil folk så betale så meget?
	2/5 05:27 af mollegade	d.19? Hvad sker der d.19?
	2/5 05:28 af mollegade	nb. Hvordan forholder det sig med det globale forbrug af olie, hvor meget står flytrafik for og hvor meget står industri og biler for? Jeg er lidt blank her.
	2/5 05:30 af Svinnius	WTI kontrakterne skifter d.20 mener jeg
	2/5 05:31 af mollegade	Jeg spørger fordi Anas Alhajii på Twitter snakker om at olieprisen bør gå op vurderet på den trafik han i dag har set i det nordlige Texas...lyder absurd imo. men han er en man bør lytte til, så jeg prøver at tage det seriøst ;)
	2/5 05:32 af Svinnius	Mener at have hørt transport står for 60%, men er ikke
	2/5 05:32 af mollegade	@☺Svinnius Enig, men jeg tror at du får svar før, da den nuværende kontrakt snildt kan nå at brage op - eller ned inden da
	2/5 05:32 af mollegade	Trasnport er det så inkl fly-transport?
	2/5 05:32 af mollegade	Jeg tænker, at så længe flyene ikke er i luften, så bør olien da ligge underdrejet
	2/5 05:33 af Svinnius	vil hellere prøve at finde korrekt data, bliver i tvivl nu
	2/5 05:33 af Svinnius	men tjek den her
	2/5 05:33 af Svinnius	US Atlantic coast #jetfuel production fell to negative levels for the first time in 20 years
	2/5 05:33 af mollegade	(nb. Jeg er bosat i Sydamerika og skønt det repræsenterer en lille del af den globale økonomi, så kan jeg fortælle, at det pt ingen flyvninger er fra Colombis - og Argentina har forbudt al flyvning frem til d.1 sep!
	2/5 05:34 af Svinnius	de har måtte "genproducere" jetfuel til andet brugbart...det er ret vildt hvad vi har været vidner til
	2/5 05:34 af mollegade	Ulrik Bie tror btw ikke at der kommer til at være flyvning til- og fra USA mere i år...så hvis flytrafik er en stor del, så er det godt for contango.
	2/5 05:35 af mollegade	Ja, okay, men hvis biltrafik og industri står for 90% (hvilket jeg ikke mener at det gør), så har det blot en ringe indvirkning på contango.

	2/5 05:51 af Svinnius	hørte easy jet ikke flyver de næste to måneder. Prøver lige at finde nogle tal
	2/5 05:51 af Svinnius	Global jet fuel demand corresponds to 8% of the world’s daily oil consumption
	2/5 05:55 af Svinnius	Indien har forlænget lukning af landet i 2 uger, det er verdens tredje største forbruger af olie
	2/5 05:57 af Svinnius	Men Anas har ramt meget rigtigt, man skal helt sikket lytte til ham, hvis bare hans twitter ikke var sådan en rodebutik :D
	2/5 06:49 af Svinnius	Dssi q1 8. maj før markedet åbner, kompakt uge
	3/5 00:43 af mollegade	8%, well, det er da noget, trods alt. Nyheden med Indien bør klart også bidrage.
	3/5 00:44 af mollegade	Ja, han er dygtig, omend lidt meget bear som fx Peter Sand
	3/5 03:00 af Svinnius	Nye lange kontrakter som forhåbentlig blir låste "NISSOS KYTHNOS" -12 months $80,000/day OET skib, "HUNTER SAGA" -11 months $110,000/day som selvfølgelig er Hunters skib
	3/5 03:02 af Svinnius	(link)
	3/5 03:55 af kurtasle	(link)
	3/5 03:56 af kurtasle	Nice overview and break down
	3/5 03:56 af kurtasle	this one only for Tank (link)
	3/5 07:17 af mollegade	Det er lidt besynderligt, jeg har kunne læse om OET og Hunts to kontrakter på subs på Twitter, men på 'VLCC fixtures' figurerer de ingen steder. Har du nogen ide o m hvordan det kan være ?
	3/5 07:18 af mollegade	nb. W.Buffett har solgt sine positioner i samtlige flyselskaber - han havde et par stykker. Han plejer at kunne flytte lidt i markedet; og han tror tydeligvis ikke på snarlige flyvninger (og dermed olieforbrug).
	3/5 07:26 af Svinnius	Gode links Kurtasle, Jefferies er bullish virker det til. Deres bud på resten af året for product er enormt optimistisk
	3/5 07:28 af mollegade	Ja, jeg synes ikke helt at deres TP følger med?
	3/5 07:28 af mollegade	Hvilke tænker du specifikt på?
	3/5 07:28 af mollegade	Flere af dem har de kun 10-20% upside på her fra nuværende niveauer.
	3/5 07:29 af Svinnius	De fixtures du ser på appen er kun skibe der er i Tankers Internationals pool. De har skibe fra forskellige firmaer de forhandler kontrakter for, og så er der en form for profit share mellem dem. Når der bliver indgået en lang kontrakt bliver skibet taget ud af deres "pool". Du ser kun spot turer der
	3/5 07:29 af Svinnius	enig
	3/5 07:29 af mollegade	Ahhh okay. I see. tak for svar.
	3/5 07:30 af Svinnius	ligner de har glemt at opdaterer PT :D
	3/5 07:33 af Svinnius	Deres estimater for resten af året er stigende rater frem til q4 i product, ser optimistisk ud. side 16
	3/5 07:35 af mollegade	Ja, jeg læste det godt, og det tegner jo godt. Jeg undrer mig dog stadig over, at deres TP så ikke følger med. Her er de ikke særligt optimsitiske.
	3/5 07:39 af Svinnius	mon ikke de justerer TP efter regnskaber?
	3/5 07:40 af mollegade	Det ville give mening i så fald. Det tror jeg måske at du har ret i.