Shipping
Aktiesnakken
TESLA
Genmab
NOVO
Bavarian Nordic
Biotek-snakken
Vestas
Shipping
Hansa Biopharma
GN Store Nord
Chemometec
Grønne Aktier
Embla Medical
Ennogie
AMBU
Amerikanske aktier
Medico
Zealand Pharma
Banker og Finans
BITCOIN
Pharma
EL-BILER
Laks
Gubra
Krypto
25/11 19:37 af Helge Larsen/PI-redaktør |
Rasmus..Hvad havde du regnet med i forbindelse med regnskabet?
| |
25/11 20:43 af Bullbear |
Baltic #LPG #shipping index +6% to $74/t (TCE $63k/d)
| |
25/11 20:44 af Bullbear |
Så for satan! Hannisdahl har sågar en ???? med i sit tweet i dag ????
| |
25/11 20:44 af Bullbear |
Det var en raket emoji..
| |
25/11 22:27 af rasmusborre |
@Helge jeg er sådan set bare lidt skuffet overordnet. Havde forventet højere nettoresultat end 2,3 mil $, samt havde jeg en forventning om udbytte for dette kvartal, men sådan er det. Håber og tror på et godt Q4.
| |
26/11 06:52 af ungeee |
Husk nu LPG er noget hidsigt noget. Der skal ikke meget fald i olieprisen eller andre ugunstige uforudsete ting til før pridserne ramler i marts igen.
| |
26/11 06:53 af Helge Larsen/PI-redaktør |
Analytikerne havde desværre glemt at en pæn del af skibene var på dok i junu for at få scrubbers på. Det var udmeldt ved Q2.
| |
26/11 06:53 af Helge Larsen/PI-redaktør |
Joakim Hannisdahl
@JHannisdahl
·
6 t
#LPG #VLGC #shipping FFAs continue to surge, with spot rates following suit.
Dec FFA currently at TCE ~$76k/d (+19% w/w) vs today's spot rate at $63k/d, with Jan FFA at $69k/d (+14% w/w) and Feb at $62k/d (+11% w/w).
Medium term, FFAs imply ~$37k/d or less from May and beyond(link)
| |
26/11 06:57 af Helge Larsen/PI-redaktør |
Bomstærke LPG-futures må man sige. :-)
| |
26/11 07:00 af ungeee |
Ja Helge det ser godt ud 6:57. Læg mærke til at der også begynder at ske noget i april og maj.
| |
26/11 07:01 af Helge Larsen/PI-redaktør |
Oslo (TDN Direkt): Propan/propylenlagrene i USA var på 92,6 millioner fat i forrige uke, mot 92,9 millioner fat uken før.
Det viser tall fra amerikanske energimyndigheter (EIA), publisert onsdag ettermiddag.
Videre var propan/propylen-nettoproduksjonen på 2,295 millioner fat pr dag, mot 2,280 millioner fat uken før.
Eksporten var på 1,323 millioner fat propan/propylen pr dag, mot 1,224 millioner fat pr dag uken før.
PSP, [email protected]
| |
26/11 07:01 af Helge Larsen/PI-redaktør |
FUTURES:
(link)
| |
26/11 08:46 af jonathanhill |
Noterer mig at olielagrene bliver mindre, det må betyde produktion skæringerne virker som hensigten.. :)
| |
26/11 10:55 af rasmusborre |
Olie-prisen er steget meget pænt de seneste 5 dage, Brent er omkring de 48 og WTI omkring de 45.
| |
26/11 12:12 af Helge Larsen/PI-redaktør |
TA-video med Avance og BW-LPG (link)
| |
26/11 20:49 af Helge Larsen/PI-redaktør |
Joakim Hannisdahl
@JHannisdahl
·
27 min
Most significant #oil #tanker #shipping spot movements:
#LR2 -11% to $11k/d
#MR -40% to $4k/d
#OOTT $ADSC $DHT $EURN $FRO $HAFNIA $HUNT $INSW $NAT $OET $TNK
| |
26/11 20:52 af Bullbear |
Holy shit..
| |
26/11 20:53 af Bullbear |
Baltic #LPG #shipping index +20% to $88/t (TCE $79k/d)
| |
26/11 21:01 af Helge Larsen/PI-redaktør |
oakim Hannisdahl
@JHannisdahl
·
8 t
Svarer
@JHannisdahl
Ild
Dec BLPG FFA now reported at $90/t (TCE ~$82k/d)
Ild
#LPG #VLGC #shipping $AVANCE $BWLPG $LPG
| |
26/11 21:02 af Helge Larsen/PI-redaktør |
Arctic:
LPG – US production up 2% y-o-y; VLGC rally continues!
Yesterday, EIA published weekly propane and propylene production, demand and imports figures for the week ending 20 November. Weekly production came in at 2.295mbd, up by ~1% w-o-w and ~2% y-o-y.
As such, production for the week was 19% higher than the YTD low recorded in early May, but still ~7% below the all-time-high figure recorded in the first week of 2020. Inventories were down by ~0.3m barrels to ~92.6m barrels,
| |
26/11 21:02 af Helge Larsen/PI-redaktør |
which is about 6% higher than the 5yr average and ~5% higher than the level seen a year ago. Furthermore, the rally in the VLGC market continues.
Yesterday, the Baltic LPG Index increased by ~6% to USD 73.6/ton. This equates to a TCE rate of USD ~60.3k/d on our calculations, meaning that the spot market has gained USD ~7k/d since Monday. Furthermore, the FFA market is also rallying further, and on our calculations, the Cal’21 FFA is currently indicating USD ~40.3k/d, while the December contract
| |
26/11 21:03 af Helge Larsen/PI-redaktør |
In the US Gulf, recent fixtures have been concluded in the high USD 120s (USD ~69-73k/d), meaning that the premium in the Western market persists.
| |
26/11 21:07 af Bullbear |
Det lyder helt vildt. Jeg har siddet i de her siden januar med tab, men har avg ned da de var lavest. Havde overvejet at gå med breakeven som er nuværende pris, men synes der tegner sig et ekstremt bullish scenarie her op med year end
| |
26/11 21:19 af Slåen |
Lidt ærgerligt at dorian lpg ikke følger med de norske op :-(
| |
| ||
26/11 21:50 af Helge Larsen/PI-redaktør |
Slåen...US er lukket.
| |
27/11 08:21 af Helge Larsen/PI-redaktør |
Fearnly: AST
Activity and freight levels have indeed picked up quite significantly on both sides of the Suez this week, availability is as a consequence starting to become very thin for the remainder of December in the Middle East. Baltic has jumped up more than 4 dollars from Friday, however, we continue to see the West premium remaining wide. On the back of current freight ideas from owners and last done levels, Baltic is expected to continue upwards for now.
| |
27/11 08:21 af Helge Larsen/PI-redaktør |
WEST
The western VLGC freight rates are currently skyrocketing on the back of tight vessel supply and plenty of cargo inquiries for both ends of December and the first half of January. Although we have seen only a handful of deals done since the end of last week, freight rates have increased from USD 110 to high USD 120’s on a Houston/Chiba basis. What is exacerbating the tight vessel supply is that owners and even traders who have potential relets are currently holding back before fixing anythi
| |
27/11 08:22 af Helge Larsen/PI-redaktør |
nything further in order not to over-commit their fleet and because the current discharge schedules are not firm. The market will remain tight for the foreseeable future.
| |
27/11 09:42 af Peree |
Ved man hvornår, avance betaler udbytte?
| |
27/11 09:44 af resten |
Peree jeg mener ikke de betaler noget denne gang.
| |
27/11 09:45 af Peree |
Er det noget du har læst eller blot gætter? :) resten?
| |
27/11 10:21 af uddi999 |
BW LPG
Fearnley höjer riktkursen för BW LPG till 78 norska kronor (40), upprepar köp - BN (Finwire)
2020-11-27 10:01
| |
27/11 10:22 af uddi999 |
AVANCE GAS
Fearnley höjer Avance Gas till köp (behåll), riktkurs 50 norska kronor - BN (Finwire)
2020-11-27 09:58
| |
27/11 12:08 af AH2005 |
Peree@ kig på denne her: 25/11 12:07
| |
27/11 12:09 af AH2005 |
Og disse datoer: 24/11 16:08
+ 24/11 16:26
| |
27/11 12:19 af Helge Larsen/PI-redaktør |
Peree...De betaler ikke udbytte for Q3. Læs eventuelt tilbage i historikken.
| |
27/11 12:19 af Helge Larsen/PI-redaktør |
BWLPG: FEARNLEY SECURITIES OPPJUSTERER KURSMÅL TIL 78 FRA 40
08:58
Oslo (TDN Direkt): Fearnley Securities oppjusterer kursmålet på BW LPG til 78 fra tidligere 40 kroner, ifølge en analyse fredag. Meglerhuset oppgraderer samtidig Avance Gas til kjøp fra tidligere hold, og oppjusterer kursmålet til 50 fra tidligere 20 kroner.
Fearnley trekker frem at VLGC-ratene fortsetter å styrke seg og peker på ineffektivitet i flåten som nøkkeldriver for dette.
| |
27/11 12:19 af Helge Larsen/PI-redaktør |
Meglerhuset skriver i rapporten at hovedrisikoen fremover ligger i amerikansk LPG produksjon og i hvilken grad billige hydrokarboner vil være tilgjengelig for eksport. Samtidig trekker de frem at foreløpige produksjonsdata tyder på at nivåene er opp fra foreløpige bunner i våres, og at etterspørselssiden styrker seg.
Fearnley trekker også frem at de ser en del planlagte tørrdokkinger neste år, noe som burde motvirke eventuelt lavere LPG-produksjon.
Martin Brennmoen [email protected]
| |
27/11 12:56 af rasmusborre |
Der er fart på LPG pt, udviklingen i kursen ligner en smule udviklingen for 1 år siden. Glæder mig til at se hvor højt op vi skal.
| |
27/11 14:16 af Helge Larsen/PI-redaktør |
Det er i hvert fald fantastiske futures og pæn høj oliepris lige nu. Læg hertil at der er mindre skibe i søen i 2021.
| |
27/11 16:01 af Sartaq |
Det ser vel egentligt alt i alt også ret positivt ud for stort set hele 2021? Lidt mindre skibe i søen og høje rate futures. Selv de stiger i raketfart lige pt. kan man nok forvente at der er mere i vente?
| |
27/11 16:52 af rasmusborre |
Det vil jeg mene @Sartaq. 2020 var jo også spået til at være et godt år, men så kom corona som påvirkede efterspørgslen, som gjorde raterne blev forfærdelige. Men nu er økonomierne efterhånden op i gear de fleste steder i verden og med massevaccinationer rundt om hjørnet kan man vel åbne fuldt op igen. Jeg tror 2021 bliver rigtig godt.
| |
27/11 18:22 af Helge Larsen/PI-redaktør |
Joakim Hannisdahl
@JHannisdahl
·
17h
You've probably heard that Panama Canal congestion/delays are one of the reasons #LNG & #LPG #shipping spot rates have surged lately. Seasonal fog & COVID are mentioned culprits. Live satellite data shows 2.3% of #VLGC fleet & 1.6% of #LNGC fleet currently waiting transit(link)
| |
27/11 18:55 af Helge Larsen/PI-redaktør |
Joakim Hannisdahl
@JHannisdahl
·
35 min
Baltic #LPG #shipping index +2% to $90/t (TCE $81k/d)
#VLGC $AVANCE $BWLPG $LPG(link)
| |
28/11 16:04 af Helge Larsen/PI-redaktør |
Se lige de vilde futures for LPG 2021. (link)
| |
28/11 17:23 af ungeee |
LPG har været fantastisk igen de sidste uger, men der skal ikke meget uforudset til, at de falder igen. Bare lige for at være lidt modsat i denne hypetråd...
| |
28/11 17:47 af Helge Larsen/PI-redaktør |
Nu er heldigvis ingen af aktierne i LPG-sektoren foreløbig priset særligt højt i forhold til de nuværende rater samt futures.
.
| |
28/11 17:49 af Helge Larsen/PI-redaktør |
Vi har set. at selv gennem månederne siden corona startede har ratebilledet været flot og US-produktionen trods lav oliepris været høj.
| |
28/11 17:51 af Helge Larsen/PI-redaktør |
Kraftig nedgang i efterspørgslen fra Asien, et meget stort fald i olieprisen, generelt krak i aktiemarkedet og krigsudrud kan selvfølgelig selvfølgelig få aktierne til at falde i kurs.
| |
28/11 17:53 af Helge Larsen/PI-redaktør |
Det kan de også alligevel. Det norske aktiemarked er meget volatilt - især på rederier. Fald og stigninger på tocifrede procenter på dag- og ugeniveau er ikke ualmindeligt.
|