Shipping

	27/2 04:56 af Jazzz	Tror at man særligt i disse selskaber, enten er opportunistisk daytrader eller ignorere de, nærmest ugentlige op- og nedgraderinger, og køber ind på den længere trend. Kan da godt være de skal lidt længere ned pga kulden i US, men så kan man jo købe nogle flere. Så vidt jeg kan se er der gode muligheder for stigninger (og stærke udbytter) helt ind i 2022.
	27/2 11:03 af Mcjean	Hvis du er kortsigtet så kom ud og hold dig væk. Det er de færreste der kortsigtet evner at lave penge på shipping. Nordmændene er eksperter og med deres børsklima så er det helt umuligt at hamle op med dem. De er endnu mere dominerende i denne disciplin end i langrend og det siger ikke så lidt. Hvis du er langsigtet så kigger du ikke på kursen, men på udbyttet der kommer hvert kvartal især i BWLPG og måske Avance. Så køber du flere aktier for udbyttet og ignorerer fuldstændig kursudviklingen.
	27/2 11:08 af Mcjean	Hvis du har Avance eller BWLPG skal du jo beholde dem til efter udbytte og da udbytte kommer hvert kvartal så skal du time det rigtigt. Men næste kvartalsregnskab bliver godt da raterne har været vilde, herefter vil de næste 2 kvartaler nok være mindre gode, men jeg vil godt minde om at du som udgangspunkt ikke kan regne med raterne da det er mere komplekst end som så.
	27/2 11:11 af Mcjean	De fleste skibe er på lange kontrakter og timer deres sejlads afhængig af rater, når så de fleste af de "gode" skibe med scrubbere er på kontrakter så er der kun skodskibe tilbage med dyre forsikringer og ustabile sejltider og så gider leverandøren jo ikke betale alverden for at sejle med netop disse skibe. Som regel vil de nye og miljørigtige skibe få de bedste rater og de ligger sjældent under
	27/2 11:13 af Mcjean	kostprisen som for LPG er ca. 20k$ + de får ca. 8k for scrubbere, så de kan faktisk sejle rundt for 15k uden at mindste penge, men det sker stort set aldrig og hvis det sker er det grundet årstid og for mange skibe, hvilket ikke er et issue lige nu så vidt jeg er orienteret.
	27/2 14:15 af MortenBDK	Mcjean, når du skriver at man skal time det rigtigt mener du så helt præcist? ville du sælge efter udbytte for, at købe dig ind igen når kursen evt er faldet lidt... Alternativt hvis man er langsigtet (særligt ud fra nuværende kurs) ville det så ide være en fin ide bare at blive siddende og vente på en noget højere kurs (Avance).. Det er som om alle kigger på dagsraten men som du også skriver så er det jo slet ikke den Avance har sine aftaler på lige pt.
	27/2 15:23 af MortenBDK	Er der foriøvrigt nogen som ved hvorfor HLNG er priset så lavt som tilfældet er ? På må virker det som et særdeles veldrevet selskab.
	27/2 17:11 af Mcjean	Du kan ikke nå at sælge efter udbytte da aktien som regel falder de % den skal i åbningen og faktisk er det tit sådan at nogle gerne vil ud i løbet af dagen og de kommer ikke ud andet end under hvad prisen burde være efter udbytte. Hvis du skal sælge skal du sælge op til udbytte, altså inden udbyttet udbetales, problemet er bare så at du kan risikere at udbyttet er større end forventet. Jeg vil tro man skal gøre det 1 mdr. efter udbytte dog afhængig af det procentvise fald efter udbytte.
	27/2 17:38 af MortenBDK	Det giver god mening. Hvis man tror på aktien så kan det vel betale sige at supplere op dagen efter udbytte til den lavere kurs.. ? Har du nogen mening om Avance de næste 6 mdr ?
	27/2 18:47 af Mcjean	Nej egentlig ikke. Jeg har pænt med Avance og med 1kr aktien i udbytte selvom de har købt 4 nye skibe så er jeg godt tilfreds. Skal dog gerne op på det dobbelte i udbytte fremadrettet så det passer med 8kr med aktiekøb ml. 30-40kr. BWLPG har regnskab på mandag så det er lidt sent at købe den.
	28/2 10:31 af SGH	Når vi taler LNG og Flexlng: (link)
	28/2 13:55 af MortenBDK	Selvom det er langsigtet så kan det da være, at man skal beholde HLNG.. kursen har vel heller aldrig været lavere end nu !
	1/3 08:19 af Henrikhot	TORM plc - TORM purchases eight MR product tankers with chemical trading capabilities from TEAM Tankers in a partly share-based transaction (link)
	1/3 08:33 af Helge Larsen/PI-redaktør	BW LPG: • Generated Q4 2020 net profit after tax of USD 77 million or an earnings per share of USD 0.55. For FY 2020, net profit after tax was USD 244 million or an earnings per share of USD 1.76 • Declared Q4 2020 cash dividend of USD 0.34 per share bringing total dividends declared for 2020 to USD 0.84 per share • Achieved FY2020 return on equity of 20% with USD 331 million of free cash flow
	1/3 08:37 af Helge Larsen/PI-redaktør	BW LPG hadde i fjerde kvartal inntekter på 137,9 millioner dollar, ned fra 191,6 millioner i samme periode året før. Driftsresultatet endte på 85 millioner dollar, mot 166,3 millioner i fjerde kvartal 2019. Selskapet oppnådde i perioden VLGC-rater på 37.300 dollar pr. kalenderdag, tilsvarende 40.700 dollar pr. tilgjengelig dag, med en 97 prosent kommersiell utnyttelse. BW LPG-styret har erklært et utbytte for fjerde kvartal på 0,34 dollar pr. aksje. Selskapet har dermed utbetalt et utbytte p
	1/3 08:39 af Helge Larsen/PI-redaktør	Achieved FY2020 return on equity of 20% with USD 331 million of free cash flow Despite the recent correction in VLGC freight rates, we continue to hold a positive outlook for the medium term VLGC market. This is driven by continued high shipping inefficiencies, resilient US LPG production, gradual recovery in Middle East Production and strong underlying demand for LPG. Q4 and FY 2020 Quarterly Report, 2020 Annual Report and 2020 Sustainability Report
	1/3 08:50 af Henrikhot	Torm årsregnskab. (link)
	1/3 09:02 af Helge Larsen/PI-redaktør	BWLPG: SLUTTET CA 80% AV SPOT- OG TC-DAGER I 1.KV TIL USD 41.000/DAG Oslo (TDN Direkt): BW LPG har sluttet rundt 80 prosent av selskapets tilgjengelige spot- og TC-dager til en snittrate på rundt 41.000 dollar pr dag i første kvartal på "discharge to discharge"-basis. Det fremgår av pressemeldingen til selskapets fjerdekvartalsrapport. Den totale timecharter (TC)-kontraktsdekningen for VLCGer i BW LPG-flåten pr 31. desember 2020 er på 24 prosent for 2021. Martin Brennmoen martin.brennmoen@tdn
	1/3 09:02 af Helge Larsen/PI-redaktør	BWLPG: VENTER AT MARKEDET VIL VÆRE UNDER PRESS I 2.KV 2021 Oslo (TDN Direkt): BW LPG venter at VLGC-markedet vil være under press i andre kvartal 2021. Det fremgår av pressemeldingen til fjerdekvartalsrapporten mandag. "Tredjekvartals sterke innhenting i VLGC-fraktratene fortsatte i fjerdekvartal, støttet av robust amerikansk LPG-eksport, med videre arbitrasje på grunn av sterk asiatisk etterspørsel, og lange ventetider gjennom Panamakanalen. På toppen lå ratene over 100.000 dollar dagen. Imid
	1/3 09:03 af Helge Larsen/PI-redaktør	midlertid har VLGC-ratene falt signifikant sent i januar, og vi venter at markedet vil være under press i andrekvartal 2021", skriver rederiet
	1/3 09:03 af rasmusborre	Flot regnskab og flot udbytte
	1/3 09:16 af Mcjean	Yep og nogenlunde samme resultat for 1 kvartal, så det kan blive til 3 kr. igen
	1/3 09:34 af Helge Larsen/PI-redaktør	Markedet kan ikke lide meldingen om pressede rater i Q2.
	1/3 11:32 af Mcjean	Næh og medierne finder det ikke særligt sexet at man udbetaler 22% om året i afkast. Det sjove er at man helst skal finde det der er usexet og så blive i det, især hvis det fundamentalt er unikt, så vil det altid indgå i cyklusser. Nu køber jeg flere for udbyttet på et tidspunkt og så afventer vi 22-23 når andre aktier skuffer igen igen og markedet efter en korrektion vågner op og tager de usexede aktier til sig for det bliver de nødt til.

	1/3 11:36 af rasmusborre	Enig @mcjean, på et tidspunkt bliver de formodentlig populære igen.
	2/3 04:52 af Henrikhot	Stålpriser stiger igen. Lover godt for skrotning af skibe. (link)
	2/3 11:44 af Helge Larsen/PI-redaktør	LPG-rate futures er stigende: (link)
	2/3 14:11 af Henrikhot	@michaelnielsen spurgte i debatten 14/2, om det var tid til at købe Torm. Aktien er steget med 9% i dag, så jeg håber du fik købt? #TRMD
	2/3 14:14 af Henrikhot	(link)
	2/3 14:17 af Henrikhot	Torm Evercore hæver kursmålet for aktien i Torm til 67,93 kr. fra tidligere 55,07 kr. efter mandagens regnskab fra rederiet. Anbefalingen er uændret "outperform", fremgår det af Bloomberg News. Torm faldt mandag 2,5 pct. til 49,45 kr. efter regnskabet. (link)
	2/3 15:54 af Svinnius	BIMCO 2021 Market Analysis Webinar (link) drybulk container og tankers
	3/3 07:41 af SGH	Helge Arhh - hvis man ser på futures pr dag fra den 1 februar kan man ikke kalde det stigning - raterne kører sidelæns. Jeg er bange for at AGAS skal under 30 fordi der ikke rigtig sker noget med futures.
	6/3 06:51 af Helge Larsen/PI-redaktør	Greg Miller @GMJournalist · 6 t Here’s post-mortem RE: how Thursday’s surprise OPEC+ decision affects #crude #tankers. Now seeing extreme example of just how bad #shipping markets can temporarily get (“temporarily” being the key word, which is why people put $$$ over time into shipping):(link)
	6/3 08:41 af Henrikhot	Weekly vessel scrapping report week 9 (link)
	8/3 19:12 af Svinnius	Capital Link har uploadet alle deres seneste paneldiskussioner, de dækker alle segmenter (link)
	8/3 20:00 af Helge Larsen/PI-redaktør	oakim Hannisdahl @JHannisdahl · 1 t Baltic #LPG #shipping index +2% to $29/t (TCE $5k/d) First positive $/t delta print since 11 January! Partying face #VLGC $AVANCE $AGAS $BWLPG $LPG(link)
	11/3 16:30 af Helge Larsen/PI-redaktør	PG – US production back above the 2 mbd mark… (ARCTIC) Yesterday, EIA published weekly propane and propylene production, demand and imports figures for the week ending 5 March. Weekly production came in at 2.097mbd, which is up by almost 0.4mbd from the previous week and ~0.7mbd higher than two weeks ago.
	11/3 16:30 af Helge Larsen/PI-redaktør	As such, the numbers are reflecting that temperatures in Texas have been returning to normal, and that production flows are continuing to recover. It is worth noting that production is still ~0.3mbd lower than the level seen at the end of January, and given that things continue to normalise, production is likely to continue to approach those levels in the coming weeks.
	11/3 16:31 af Helge Larsen/PI-redaktør	On the back of the increasing production and slowing demand, inventories were flattish at ~41.2m barrels, marking the first week since October without shrinking inventory levels.. However, stocks are still ~33% below the level seen a year ago and ~15% below the 5yr average.
	11/3 16:32 af Helge Larsen/PI-redaktør	…and VLGC rates recording small improvements (ARCTIC) In the VLGC market, the Baltic Index is picking up somewhat, and on Monday, the USD per ton index recorded its first gain in 39 sessions (since 11 January). The upticks continued on Tuesday and Wednesday, and yesterday’s level of USD 31.07 per ton is ~12% higher than the level seen on Friday.
	11/3 16:32 af Helge Larsen/PI-redaktør	This equates to USD ~8.6k/d on our calculations (up from USD ~4.6k/d on Friday), and although the absolute level is still very much depressed (just about covering opex), we find the recent developments encouraging. With increasing US production and an inevitable output hike in the AG (timing is of course dependent on when Opec+ decides to increase production), export volumes are likely to increase in both supply regions.
	11/3 16:33 af Helge Larsen/PI-redaktør	t the same time, the listed LPG stocks are valued at massive discounts to steel, with resale tonnage implicitly valued in the low USD 60s, vs historical average newbuild prices of USD ~72m. Also of note, is that last week, a vintage VLGC was reportedly fixed for 1yr to an Indian charterer at USD ~35k/d – obviously way above the current spot levels.
	11/3 16:34 af Helge Larsen/PI-redaktør	Kilde: Finansavisens shipping-forum.
	12/3 07:38 af NyNovice	Det har måske tidligere været postet herinde, men prøv lige og checke den her year og year udvikling:
	12/3 07:38 af NyNovice	(link)
	12/3 07:41 af NyNovice	Det bliver en fest og jeg glæder mig til at få udløst den optur som mange har talt om i flere år!
	12/3 08:47 af Henrikhot	2021 - 15th Annual International Shipping Forum - Crude Oil Tanker Shipping: Sector Trends & Outlook (link)
	12/3 08:48 af Henrikhot	2021 - 15th Annual International Shipping Forum - Product Tanker Shipping: Sector Trends & Outlook (link)
	12/3 09:46 af Henrikhot	Weekly vessel scrapping repport week 10 (link)
	12/3 11:42 af Helge Larsen/PI-redaktør	LPG-DNB: Dnb "VLGC owners believe markets are set to improve. We hosted a panel with Avance Gas, BW LPG and Dorian LPG. Rates have gone from six- to four-digits in a few weeks, but owners seemed confident we are at or close to the trough. Demand looks healthy on the back of the 2021 drydock schedule, increased switching dynamics, and stronger oil prices incentivising US production".