Shipping

	23/4 09:02 af Bulder	SCFI containerrater steg 5,2% forgangne uge (link)
	20/4 07:02 af B.Andersen	Capital allocation: We do a few changes to our optimal portfolio since January. We now allocate 45% towards Dry Bulk (40%), 35% towards Oil Tankers (10%), 0% towards LNG Carriers (0%), 15% towards VLGCs (20%) & 5% held in cash / balanced against short positions (30%). Our recommendations have outperformed the shipping market by 386% since 2014, returning 109%. We are still ranked #1 globally on shipping equity research by Bloomberg.
	20/4 07:01 af B.Andersen	+165% over two years
	20/4 07:01 af B.Andersen	Dry Bulk (BUY): An unseasonal high earnings environment & a sudden influx of capital into dry bulk shipping equities have propelled our dry bulk share index to multi-year-highs. The orderbook is record-low, & only marginal demand growth is needed to improve an already strong sentiment. Super-cycle is a strong expression, but the probability is increasing each day at the current newbuild ordering trend. The segment remains our top pick within shipping, & we forecast our share index potentially
	20/4 07:01 af B.Andersen	r oil tanker share index potentially +73% over two years.
	20/4 07:00 af B.Andersen	Oil Tankers (BUY): Despite abysmal earnings, asset prices are holding up very well & the oil inventory draw cycle could soon be coming to an end. With OPEC+ increasing production in the coming months & the oil demand side responding positively towards a roll-out of COVID vaccines, we remain cautiously optimistic towards the upcoming winter market. With a very modest orderbook, we see many good years ahead for oil tankers, & believe share prices will reflect this sooner than later. We forecast ou
	20/4 07:00 af B.Andersen	LNG Carriers (SELL): With limited new liquefaction capacity coming online in 2021E, only a significant increase in US export terminal utilization saves the day amidst a strong fleet growth. Thereafter, we see a challenging earnings environment for LNG carriers 2022E-2024E as fleet growth outpaces demand growth. Depending on newbuild ordering, an expected massive wave of new liquefaction capacity could propel earnings skyward from 2025E. We retain our SELL rating on the segment.
	20/4 07:00 af B.Andersen	LPG Carriers (BUY): After having warned of the tale of Icarus in December, VLGC spot rates plummeted 85% between January & March. The short-term outlook is dependent on regional LPG pricing amidst low inventories, but shipping is tight & likely to remain so until 2022E. The recent surge in newbuild ordering could thereafter push fleet growth into double-digits concurrent with falling demand growth. We do however believe it is too early to think about cyclical contraction & reiterate our BUY
	20/4 06:59 af B.Andersen	Cleaves weekly:
	19/4 10:12 af B.Andersen	Fearnley Houston-Chiba USD/day 35,294
	19/4 10:04 af B.Andersen	så en ventet markedsbedring frem som årsak til oppgraderingen. I tillegg skriver Pareto at en eventuell fusjon med Petredec vil skape en VLGC-gigant med 24 skip i drift og 12 VLGCer under bygging. TDN Direkt [email protected] Infront TDN Direkt, +47 21 95 60 70
	19/4 10:04 af B.Andersen	Oslo (TDN Direkt): Pareto Securities har oppgradert BW LPG og Avance Gas til kjøp fra hold. Kursmålet på BW LPG er oppjustert til 74 kroner fra 53 kroner, mens på Avance Gas-aksjen er nytt kursmål 50 kroner fra tidligere 32 kroner. Det fremgår av oppdateringer mandag. Meglerhuset skriver blant annet i notatet om BW LPG at nedturen i VLGC-markedet viste seg å bli kortere enn ventet, og at det nå går inn i en periode med bedret arbitrasje-økonomi. Når det kommer til Avance trekkes og
	19/4 07:44 af Helge Larsen/PI-redaktør	Mærsk/Jefferies: Fortsat lavt EBITDA-konsensus trods milliardløft (link)
	17/4 18:16 af Helge Larsen/PI-redaktør	Teknisk analyse af BW-LPG : (link)
	16/4 19:04 af Jazzz	Go deal på de nye aktier i Golden Ocean.. 53 NOK..
	16/4 13:42 af StockBull	Okay fint. Ja selvfølgeligt er det godt at have en god viden. Men det vigtigste er efter min mening at have en god diciplin og ikke afvige fra ens tradingplan. Selv folk med mega stor viden kan komme galt i byen hvis de ikke har diciplinen i orden. Et regelsæt for hvornår man køber en aktie er et must - hvilke tekniske niveauer skal være opfyldt før man køber. Det er derfor jeg mener Papa og Mama bear er gode fordi der er allerede et velafprøvet regelsæt for hvornår man skal købe og sælge.
	16/4 12:51 af Medicinstuderende	Jeg siger tak for tippet. Jeg er relativt ny. Har været i gang i 3 år, og har gjort det udemærket i den periode. Jeg har generelt tilegnet mig en del viden, men har få erfaringer inden for shippingsegmentet.
	16/4 12:48 af StockBull	Fordelen her er du kun handler 1 gang per måned og derfor har små handelsomkostninger. Forden no. 2 er du kun skal bruge ca. 15 min per måned på aktier for at slå SP500 på den lange bane
	16/4 12:45 af StockBull	eller Mama bear som begge har slået SP500 i perioden 2008 til 2020 (link)
	16/4 12:41 af StockBull	Der findes masser af analytikere og traders som ikke kan slå de store index så som SP500 så selv og du havde mere viden ville det ikke være en garanti for at kunne slå eksempelvis SP500. Fordi en aktie har fået prygl er det ikke ensbetydende med den nogensinde stiger igen. Hvis man er tilfreds med at slå SP500 marginalt på den lange bane kan jeg anbefale Papa Bear
	16/4 12:34 af Medicinstuderende	Jeg har dog fulgt lidt med i jeres debat her, og har netop også lidt kig på LPG. Derudover har Olie-tankers da fået lidt prygl. Indledende læsning fortæller at Euronav er godt drevet..
	16/4 12:33 af Medicinstuderende	Du fanger mig lidt mht vin. Jeg har flere flasker nebbiolo end jeg har kvm lige nu. Jeg er dog ikke helt sikker på at jeg har viden eller temperament til investering i shipping.
	16/4 12:21 af Mcjean	At starte trading med norske shippingaktier er stort set det samme som at udfordre det norske langrendlandhold til duel, du har ikke en chance. Køb og find så et exitpoint hvor du vil tage aktien op til revurdering, køb en god flakse vin ved hvert udbytte og akkumulere flere aktier for resten af udbyttet og vent til du når exitpoint, mit er 70kr. i Avance og 90 i BWLPG ukorrigeret for inflation og valuta:-)
	16/4 12:17 af StockBull	LNG fremtid eller ikke (link)

	16/4 11:06 af Medicinstuderende	Hvor meget trader i ind og ud af jeres shipping aktier? Har i positioner i "bare" gemmer væk og tænker langsigtet med?
	16/4 09:04 af Bulder	SCFI containerrater steg 6,84% (link)
	16/4 06:13 af Jazzz	Ser sådan ud.. 4-5 ud af 12 lejet ud som jeg forstår det.. men hvad aftalen præcis går ud på og hvad det betyder for deres indtjening, kan jeg ikke se nogen steder.
	15/4 11:23 af TeamGarlic	Flex: aftale med Cheniere om 4-5 skibe. Er det alene det, som giver aktien luft under vingerne ?
	15/4 10:25 af Jazzz	Flex LNG kører da virkeligt derudaf..
	14/4 13:12 af Helge Larsen/PI-redaktør	Mærsk-rival placerer kæmpe ordre på nye containere (link)
	13/4 12:29 af uddi999	OK tak for svaret :)
	13/4 12:04 af Helge Larsen/PI-redaktør	DFDS: Samlede fragtmængder steg 11,8 pct. i marts (link) fragtmaengder-steg-118-pct-i-marts
	13/4 09:43 af B.Andersen	Med emissionen blev opkøbsscenariet i Avance meget lidt sandsynligt. Den der har satset alene på dette sælger ud.
	13/4 09:41 af B.Andersen	Uddi1999...Der er ingen downtrend. Der er blot tilbagefald pga emissionen. Den slags er helt normalt efter sådanne.
	13/4 09:39 af B.Andersen	LPG: F earnley USD/day 35,660
	12/4 21:46 af uddi999	KUrsmål på hvilke aktier?
	12/4 14:25 af endnuflere	Finansavisen Mandagens aksjetips sender kursmål til himmels
	12/4 13:37 af uddi999	Avance i downtrend? Ærgerligt for dem der lige købte i 43 NOK i private placement. Mne hvad skyldes nedgangen? Oliepris stiger, april bør være højssæon? Hvad misser jeg?
	12/4 11:44 af Helge Larsen/PI-redaktør	Mærsk sætter skub i fragten mellem Asien og Europa (link) /investornyt/673929/maersk-saetter-skub-i-fragten-mellem-asien-og-europa
	9/4 17:54 af Helge Larsen/PI-redaktør	Joakim Hannisdahl @JHannisdahl · 41m Baltic #LPG #shipping index +0% to $52/t (TCE $34k/d)
	9/4 17:02 af Bulder	Så blev der en lille beskeden lukkerekord for mærsk på 40 kr. Jo jo.
	9/4 15:30 af Helge Larsen/PI-redaktør	from these potential four additional newbuildings is negligible and nevertheless too far out to have any significant impact on our valuation beside a potential rise in resale values ahead of delivery. Given the assumed neutral impact in the medium-term from the deal, we keep our target price unchanged at NOK 55. We reiterate our BUY recommendation".
	9/4 15:29 af Helge Larsen/PI-redaktør	Thus, assuming the proceeds go towards declaring four additional newbuildings at a fixed cost of $78m each, the dilutional effect of raising equity below NAV is perfectly balanced with the assumed value of such options, and the deal would be neutral on NAV. Given our positive view on the market fundamentals for VLGCs of the coming years, we believe it is an opportune moment to grow the fleet. Our only concern is that the market will peak before the assumed delivery during 2023. Thus, the impa
	9/4 15:29 af Helge Larsen/PI-redaktør	in the money. However, the placement was concluded at an estimated 24% discount to our pre-equity NAV of N56/sh and at a 9% discount to GAV. This equates to an approximately $24m dilutional effect (incl. fees) for current shareholders. Given that the company has been averaging a P/NAV of 0.6x over the past few years and being priced below 0.5x just last September, it is natural that management saw and opportunity with P/NAV at 0.80x as of last close yesterday.
	9/4 15:29 af Helge Larsen/PI-redaktør	Given the recent rise in steel prices and improving backlog at yards, we have seen a significant increase in newbuild prices recently. It is thus fair to assume that Avance’s NB options are in the money, and that the main rational behind the equity raise is to be able to take advantage if this. Assuming Avance declares four additional newbuildings at a fixed cost of $78 each, and with newbuilding prices now standing 5-10% higher than in December, the options could potentially be $16-31m in the m
	9/4 15:28 af Helge Larsen/PI-redaktør	"Avance Gas (BUY/TP N55) has announced the successful completion of a NOK 555m private placement at NOK 43/sh (4.7% below last close). Mr. Fredriksen signed for 50% of the placement, thus increasing his stake in the company from 24.93% to 29.11%. The proceeds “will be used for general corporate purposes, which includes partly financing of the Company's newbuilding program” . The company has recently ordered four dual fuel VLGC newbuildings with a 91k cbm capacity, and has options for more.
	9/4 10:58 af Helge Larsen/PI-redaktør	Torm: Kapitalforhøjelse i forbindelse med levering af skib: (link)
	9/4 09:02 af Bulder	Containerrater steg 2,6% (link)
	9/4 06:58 af Helge Larsen/PI-redaktør	For første kvartal 2021 oppgis det en TCE-rate på discharge-to-discharge-basis på 37.000-38.000 dollar pr dag, mens kontantposisjonen pr 31. mars 2021 var 95 millioner dollar.
	9/4 06:57 af Helge Larsen/PI-redaktør	Ifølge presentasjonsmateriellet til emisjonen planlegger selskapet å øke nybyggprogrammet ved Daewoo fra fire til seks VLGCer til en gjennomsnittpris på 78,9 millioner dollar pr skip gjennom utøvelser av to opsjoner. Nybyggprogrammet, inklusive opsjonene, ventes å være fullfinansiert etter emisjonen.