Shipping

	27/2 12:08 af Mcjean	Hvis du har Avance eller BWLPG skal du jo beholde dem til efter udbytte og da udbytte kommer hvert kvartal så skal du time det rigtigt. Men næste kvartalsregnskab bliver godt da raterne har været vilde, herefter vil de næste 2 kvartaler nok være mindre gode, men jeg vil godt minde om at du som udgangspunkt ikke kan regne med raterne da det er mere komplekst end som så.
	27/2 12:03 af Mcjean	Hvis du er kortsigtet så kom ud og hold dig væk. Det er de færreste der kortsigtet evner at lave penge på shipping. Nordmændene er eksperter og med deres børsklima så er det helt umuligt at hamle op med dem. De er endnu mere dominerende i denne disciplin end i langrend og det siger ikke så lidt. Hvis du er langsigtet så kigger du ikke på kursen, men på udbyttet der kommer hvert kvartal især i BWLPG og måske Avance. Så køber du flere aktier for udbyttet og ignorerer fuldstændig kursudviklingen.
	27/2 05:56 af Jazzz	Tror at man særligt i disse selskaber, enten er opportunistisk daytrader eller ignorere de, nærmest ugentlige op- og nedgraderinger, og køber ind på den længere trend. Kan da godt være de skal lidt længere ned pga kulden i US, men så kan man jo købe nogle flere. Så vidt jeg kan se er der gode muligheder for stigninger (og stærke udbytter) helt ind i 2022.
	26/2 21:06 af uddi999	er det nu man skal tage tabet i LPG (efter man havde solgt dem og så købt dem igen fordi det så godt ud for en måned siden) eller skal man beholde. Act or not to act ??
	26/2 18:22 af Helge Larsen/PI-redaktør	Norden/Danske Bank: Anbefaling sænkes og kursmål løftes (link)
	26/2 12:43 af ungeee	@Lwieland Avance og BW nedgraderes i dag
	26/2 11:31 af Bulder	Ja, de langsigtede rater er nok vigtigere end ugentlige udslag i spotten
	26/2 11:28 af Bulder	Tak SGH
	26/2 10:48 af SGH	Sorry Container mente jeg
	26/2 10:47 af SGH	Bulder: Her er lidt hyggelæsning til os i Bulker: (link)
	26/2 10:01 af Henrikhot	Weekly scrapping repport week 8 (link)
	26/2 09:14 af Bulder	Containerrater faldt 3,5% forløbne uge (link)
	25/2 20:47 af ungeee	LPG er mest Avance og BW LPG. Specielt Avance kræver nerver af stål...men kan altså også give meget flotte afkast - hvis du rammer rigtigt. BW LPG giver stabile fine udbytter. Du kan læse mere her:(link) hvis du kan holde tungen lige i munden. Hunter og Frontline er noget helt andet. Så shipping er meget forskellige ting og du skal absolut have gode nerver som investor. Good luck.
	25/2 11:00 af Lwieland	Frontline, Hunter , Avance eller LPG ?
	25/2 10:59 af Lwieland	God morgen de herre - Nu har jeg kigget lidt på shippingbranchen , og læst om de forskellige selskaber som er skrevet her og på facebook.. I øjeblikket har jeg ingen aktier i denne sektor, men overvejer kraftigt at gå ind.
	23/2 20:28 af mollegade	@SGH Tak for svar
	23/2 15:16 af SGH	23.2.2021 07.33 · TDN Finans Delayed HUNT: AVTALE FOR SALG AV HUNTER ATLA FOR USD 84,5M Oslo (TDN Direkt): Hunter Tankers AS, et datterselskap av Hunter Group, har inngått en avtale for salg av Hunter Atla for 84,5 millioner dollar. Det fremgår av en melding tirsdag. Levering er ventet i løpet av mars.
	23/2 15:14 af SGH	mollegade: ADS solgte sidste år alle skbe og i går var det x-dag. Der udbetales 2,18 USD den 1. marts 2021 - tilbage en skal med ca 2 Nkr. / aktie
	23/2 15:11 af SGH	Peter Sand @BIMCO_PS “As manufacturing in consuming countries has struggled to recover to its pre-pandemic levels, imports have outgrown demand for a number of goods in order to fill the gap. This development is hugely beneficial for #containershipping.” Full insights here: (link)
	22/2 22:41 af mollegade	Nogen der ved hvad der er sket i ADS? Har ikke fulgt 100% med, og vupti...?
	20/2 08:18 af Helge Larsen/PI-redaktør	Mærsk - Sydbankanalyse: (link)
	19/2 20:59 af Henrikhot	weekly-vessel-scrapping-report-2021-week-7 (link) En VLCC skrottet
	19/2 16:51 af Helge Larsen/PI-redaktør	Frontline: Tallene bedre end ventet: (link)
	19/2 11:39 af resten	Ellers må de snart komme med det bud på AGAS så den stiger lidt :)

	19/2 11:37 af Helge Larsen/PI-redaktør	godt
	19/2 11:37 af Helge Larsen/PI-redaktør	Det er jeg enig i, men derfor kan markedet god være bekymret.
	19/2 11:34 af Mcjean	Biden kommer ikke til at røre olien i Texas og Oklahoma, de iværksætter "nødretstiltag" og så kan den senil demente kransekagefigur godt glemme alt om ineffektive vindmøller, især efter de i Texas har frosset som aldrig før den sidste uges tid. Der går mange år før olieproduktionen vil falde da behovet vokser overalt på kloden, hvor man vil skabe middelklasser for nye mia. af mennesker der kommer til grundet fødselsraterne.
	19/2 11:28 af Mcjean	Mange mulige scenarier, men helt klart en god mulighed for supplement hvis man tror på det fundamentale......= ingenting ændrer sig i de næste mange år.
	19/2 11:25 af Helge Larsen/PI-redaktør	Det kan også være bekymringer omkring at Biden skruer ned for olie/gas produktion i USA. Dermed produceres der mindre LPG.
	19/2 10:52 af Jazzz	Kunne vel sagtens være udbyttet i Avance der driver den ned.. hvorfor skulle man betale PE på 37 i Avance hvis man eks kan få BW for 22 PE, hvis det ikke var pga et højere udbytte... tænker bare højt her..
	19/2 10:46 af AJE	Container rater stiger igen. (link)
	19/2 10:07 af Helge Larsen/PI-redaktør	Markedet er åbenbart uenig. Måske det skyldes størrelsen på udbyttet?
	19/2 09:42 af Helge Larsen/PI-redaktør	Det er svært at være uenig. (link)
	19/2 09:38 af B.Andersen	Fremragende regnskab fra Avance. Hæfter mig ved: "or the first quarter of 2021, 70% of vessel days is contracted for approximately $48,000/day".
	19/2 09:22 af Helge Larsen/PI-redaktør	due to naphtha switching.
	19/2 09:21 af Helge Larsen/PI-redaktør	"The outlook for 2021 remains positive but subject to change with the volatile freight markets. Fundamentally it remains a positive outlook with US exports expected to grow year on year and demand in the Far East to increase with China being the main driver specifically with the new PDH plants amounting to a 2 million metric tons additional volume. Through a more robust oil price, it is expected LPG will remain the preferred petrochemical feedstock, offsetting the possibility of demand decline d
	19/2 09:18 af Helge Larsen/PI-redaktør	Rapporten: (link)
	19/2 09:17 af Helge Larsen/PI-redaktør	In January, the Company announced the appointment of Kristian Sørensen as the new Chief Executive Officer of Avance Gas AS. Sørensen currently holds the position as CEO of the Oslo based shipbroker Fearnleys and will be joining the Company in April 2021. • The board declared a dividend of $0.11 per share for Q4 2020. • For the first quarter of 2021, 70% of vessel days is contracted for approximately $48,000/day on a
	19/2 09:17 af Helge Larsen/PI-redaktør	The operating expense is expected to normalise and recover from 2021. • A&G expenses were $701/day, down from $727/day in Q3. Full year 2020 A&G expenses were $771 and $1,083 /day for full year 2019. • In January the Company entered into shipbuilding contracts for two 91,000 CBM, LPG Dual-Fuel VLGCs with Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME) in South Korea, for delivery Q4 2022 and Q1 2023.
	19/2 09:16 af Helge Larsen/PI-redaktør	Daily operating expenses (OPEX) were $9,419/day, compared to $9,256/day in Q3 2020. OPEX was impacted by change of technical manager and Covid-19 related crew change expense representing approx. $900/day in both Q4 and Q3. Full year 2020 OPEX was $8,968/day, up from $7,983/day in 2019. The operating expense is expected to normalise and recover from 2021. • A&G expenses were $701/day, down from $727/day in Q3. Full year 2020 A&G expenses were $771 and $1,083 /day for full year 2019.
	19/2 09:14 af Helge Larsen/PI-redaktør	AGAS: $0,11 i utbytte, $40,759 i snitt i Q4. HIGHLIGHTS • The average time charter equivalent (TCE) rate was $40,759 on a discharge to discharge basis and $36,130/day on the basis of IFRS 15 accounting standard, compared to $23,283 and $21,524/day in Q3 2020 respectively. • The full year 2020 TCE rate on the basis of IFRS 15 accounting standard was $32,418/day compared to $34,309/day in 2019. On a discharge to discharge basis, the rates were $32,862/day and $35,220/day respectively.
	19/2 09:09 af Helge Larsen/PI-redaktør	Mærsk til møde med Citi: Kursmål er 19.130 kr.(link)
	19/2 09:07 af resten	(link) det kom her klokken 08:00 Gas-Holding-Ltd-Reports-Unaudited-Results-for-the-Fourth-Quarter-and-full-year-of-2020.html
	19/2 06:45 af Teisfriis	Er det kl. 08:00 regnskabet lander for Avance?
	18/2 13:55 af Medicinstuderende	"Why Golar LNG Is One Of The Best But Overlooked Compounder Opportunities"
	18/2 13:55 af Medicinstuderende	(link)
	18/2 13:55 af Medicinstuderende	Artikel vedr. $GLNG fra 2020. Spændende læsning.. Jeg ejer ikke selv aktier i shipping.
	18/2 13:04 af Teisfriis	Der går da helt panik i den i dag for Avanc e.
	18/2 11:45 af Helge Larsen/PI-redaktør	Investorerne er nervøse for regnskabet fra Avance i morgen. Der bliver solgt ud i dag.
	18/2 11:04 af Helge Larsen/PI-redaktør	Joakim Hannisdahl @JHannisdahl · 19 t Baltic Dry Index Rises 17.46% to 1,756 in London Capesize +28.76% to $15,856 Raket Raket Panamax +17.08% to $21,323 Raket Supramax 58k tons +6.2% to $14,739 Handysize +4.51% to $12,440 (link) #DryBulk #Shipping $DSX $EGLE $GBLK $GNK $GOGL $SBLK