Shipping

	2/11 08:57 af Helge Larsen/PI-redaktør	Mærsk: 64 pct. af langdistance fragter er på lange kontrakter (link)
	2/11 09:17 af Helge Larsen/PI-redaktør	Det er nok "sell on facts" i tossetimen for Mærsk,
	2/11 11:45 af 2424	Aktietilbagekøb, foregår det på samme vis som når fru Hansen køber aktier, eller er der andre kanaler for køb ??
	2/11 12:04 af Helge Larsen/PI-redaktør	Det sker i markedet i et dagligt omfang som ikke må virke kurspåvirkende i større grad.
	2/11 12:40 af 2424	Tak for svar
	2/11 13:50 af bikube	Aktietilbagekøb kan også laves ved at købe egne aktier tilbage fra f.eks. Familiefonden. Det er vist ikke aktuelt, men jeg husker, at Novo Nordisk købte egne aktier for nogle Mia. fra Novofonden, mener jeg, det var.
	2/11 15:17 af LP90	siden jeg 13.10 skrev om Golden Ocean i kurs 89 ja så er den faldet yderliger 20 % trods Ulrick stod i millionærklubben og skamroste firmaet og at de kommende kvartaler vil blive endnu bedre ? hvad er det så lige der sker ? nogen der kan oplyse mig
	2/11 17:48 af HTH	Kina har låst stålproduktion for at spare på kullet til vinter. Der skal derfor ikke sejles helt så meget jernmalm før der igen er er styr på den basale forsyning.
	2/11 17:50 af Svinnius	FFA er faldet markant over den seneste uge, kina er gået i stå pga energykrisen, regntid i brazilien nærmer sig ect ect
	2/11 17:52 af Svinnius	kulproduktionen i kina er stigende igen efter nedlukning af miner pga oversvømmelse, dog kan korn/soya ect hjælpe de mindre skibe, da der generalt har været en god høst og prisen på fødevare er eksploderet
	2/11 17:55 af Svinnius	Angående tank, siger BP's CFO at vi er tilbage over 100mio bpd, hvilket er 2019 niveau, og det er stadig uden normal flytrafik. Tankrater er stigende, spørgsmålet er hvor meget det bliver til over vinteren
	2/11 17:57 af Svinnius	Og så var Hannisdahl ude og sige at LPG raterne er stigende, stigende forsinkelser i panamakanalen og arbitrage priser ser fordelagtige ud, han er lang i sin fond
	2/11 18:01 af HTH	Der skal bruges 0,77 tons kul til at producere et tons stål. Kina forventes at skulle importere mere kul men det vil nok ikke kunne opveje nedgangen i jernmalm import
	2/11 18:13 af Svinnius	de skal absolut bruge mere kul, deres kraftværker kan jo ikke producere nok strøm, så fabrikker er tvunget til 3-4 lukkedage om ugen i visse provinser. Nu er de begyndt at tage mere kul fra australien hvilket ikke er godt for ton/mile demand. På den længere bane er jeg ikke nervøs, men det kan da godt blive nogle hårde måneder til vi når den nye sæson omkring midt q1-q2. Alle øjne er på kina
	3/11 07:09 af Helge Larsen/PI-redaktør	Mærsk/Credit Suisse: Kursmål løftet 6 pct.(link)
	3/11 08:26 af Helge Larsen/PI-redaktør	BOFA hæver Mærsk til kurs 27.000: (link) /728564/maersk-set-to-outperform-consensus-again-next-year-bofa-says
	3/11 11:29 af Helge Larsen/PI-redaktør	Mærsk: Oversigt over analytikernes ændringer efter regnskab (link)
	3/11 11:45 af Helge Larsen/PI-redaktør	Maersk Price Target Raised to DKK 24,900 from DKK 23,900 at Kepler Cheuvreux /728615/maersk-price-target-raised-to-dkk-24900-from-dkk-23900-at-kepler-cheuvreux
	3/11 16:52 af 2424	Nyt om Torm kv 3 ???
	3/11 16:59 af 2424	Hov, først næste onsdag
	3/11 17:39 af bikube	Bdi for Panamax er nu faldet 15% fra toppen 25/10, men er stadig oppe med 167% fra bunden tidligere på året, så der tjenes stadig store penge på tørlast.
	4/11 08:59 af Helge Larsen/PI-redaktør	Norden Q3: Leverer bedste kvartal i 10 år - præciserer forventninger (link)
	4/11 09:21 af Helge Larsen/PI-redaktør	TA-VIDEO med Mærsk: (link)
	4/11 11:00 af bikube	Sidst Norden tjente så mange penge, var kursen næsten det dobbelte - Januar -14 toppede kursen i 290.

	4/11 11:36 af LP90	bikube ja fatter nada af det her kan det være nogle kortsigtet der havde håbet på et stort udbytte ?
	4/11 15:07 af Helge Larsen/PI-redaktør	(link)
	4/11 17:44 af Cooper S	Fra Ritzau ???? Egypten vil hæve transitgebyr i Suez-kanalen 04. november 2021 - kl. 03:30 Egypten vil hæve de fleste gebyrer på skibstrafikken gennem Suez-Kanalen, skriver Bloomberg News. Stigningen er på 6 pct. og har effekt fra februar. Beslutningen er ifølge de egyptiske myndigheder truffet på baggrund af en grundig analyse af shippingmarkedet, globale økonomiske indikatorer og den internationale handel. Enkelte skibstyper er undtaget. Det drejer sig om krydstogtskibe og LNG-skibe, der
	4/11 17:44 af Cooper S	bruges til at fragte naturgas. .\\˙ MarketWire
	4/11 17:54 af Cooper S	Det er fra Ritzau.;-)
	4/11 18:12 af jenshornshoj	Bedste resultat for Norden i 10 år og gode udsigter for Q4. Alligevel 6% ned ? Jeg forstår det ikke, nogen med mere erfaring der kan forklare det ?
	4/11 18:52 af bikube	Capesize er nu faldet til samme pris/dag son Panmax, men nu falder prisen også på de mindre skibstyper.
	5/11 07:18 af Helge Larsen/PI-redaktør	Norden/ABG: Hæver anbefalingen til "køb" fra "hold (link)
	5/11 14:47 af Helge Larsen/PI-redaktør	Mærsk: Containerrater falder for fjerde uge i træk (link)
	6/11 07:25 af Helge Larsen/PI-redaktør	Teekay (TK) Q3 2021 Earnings Call Transcript (link)
	10/11 19:41 af Esset	Hvad skete der lige med Torm idag?
	12/11 09:12 af Bulder	Containerrater steg 0,4% i forgangne uge (link)
	15/11 17:45 af Cooper S	FlexLNG kommer med regnskab i morgen. Nogle tanker om om det?
	16/11 07:00 af Helge Larsen/PI-redaktør	BW LPG Q3 EBITDA USD 65.5 Million vs. Estimate USD 72 Million (link)
	16/11 08:05 af Helge Larsen/PI-redaktør	Udbytte som forventet 0,10 dollar.
	16/11 08:29 af Helge Larsen/PI-redaktør	Flex LNG Q3 Net Income USD 32.8 Million (link)
	16/11 08:36 af Helge Larsen/PI-redaktør	Flot udbytte på 0,75 dollar.
	16/11 08:36 af Helge Larsen/PI-redaktør	"On November 15, 2021, the Company’s Board of Directors declared a cash dividend for the third quarter of 2021 of $0.75 per share. The dividend will be paid on or around December 15, 2021, to shareholders on record as of December 1, 2021. The ex-dividend date will be November 30, 2021" .
	16/11 08:51 af Helge Larsen/PI-redaktør	BWLPG: FORLIR OPTIMISTISKE FOR RESTEN AV 2021 Oslo (TDN Direkt): BW LPG forblir optimistiske for resten av 2021, ser flere støttende faktorer for markedet i 2022, mens for 2023 skaper forventing om mange nybyggleveringer usikkerhet. Det fremgår av selskapets kvartalsrapport tirsdag. For 2022 nevner BW LPG stigende eksport av LPG fra USA, økt produksjon i Midtøsten, fortsatt sterk og stabil sluttetterspørsel og økende ineffektivitet innen shipping.
	16/11 08:52 af Helge Larsen/PI-redaktør	"På lengre sikt skaper den tunge leveringsplanen for nybygg i 2023 markedsusikkerhet. Imidlertid kan markedet støttes av ineffektivitet i Panamakanalen og forventet reduksjon i hastigheten til den globale flåten for å overholde IMO Energy Efficiency-indeksen", heter det i rapporten.
	16/11 08:53 af Helge Larsen/PI-redaktør	BWLPG: VLGC-KONTRAKTSDEKNING CA 80% I 4.KV, DAGRATE USD 32.000 Oslo (TDN Direkt): BW LPG har sluttet omtrent 80 prosent av tilgjengelig dager i fjerde kvartal 2021 til en snittrate på rundt 32.000 dollar pr dag på discharge to discharge-basis. Det fremgår av presentasjonen til selskapets kvartalsrapport tirsdag. For 2022 har BW LPG en timecharter out-kontraktsdekning på 16 prosent med en snittrate på 33.100 dollar pr dag. Tilsvarende tall for 2021 er på 37 prosent med en dagrate på 33.900 doll
	16/11 09:06 af Helge Larsen/PI-redaktør	Regnskabet fra BW-LPG er godkendt i min bog.
	16/11 09:08 af B.Andersen	Enig Helge.
	16/11 09:28 af B.Andersen	BW-LPG " Arctic Securities skriver i en oppdatering at de totalt sett anser kvartalsrapporten som nøytral, og at de forventer BW LPG å handle på linje med sammenlignbare selskaper. De er optimistiske til selskapet på kort sikt".
	16/11 12:29 af Helge Larsen/PI-redaktør	Bent..Markedet er ikke enig med os to.
	16/11 23:29 af Cooper S	Skatteminister vil beholde statsstøtte til shippingindustrien 16. november 2021 - kl. 04:18 Skatteminister Morten Bødskov(S) vil ikke ændre på statsstøtten til shippingindustrien. Det skriver Shippingwatch. Det er SF, der for nylig har opfordret til en afskaffelse af skibsfartens særligt lempelige beskatning, tonnageskatten. - Danmark er en af verdens førende søfartsnationer, og erhvervet spiller en stor rolle for dansk økonomi. Sådan skal det også være i fremtiden. Derfor har regeringen in