TESLA

	10/2 11:11 af StockBull	Det er sandsynligt, at 50 % af fabrikanterne af benzin- og dieselbiler (ICE) vil kæmpe for at overleve inden for det næste årti, da mange af dem ikke vil kunne omstille sig hurtigt nok til den grønne omstilling. Jeg har også set flere rapporter, der underbygger denne påstand. Fremtiden ligger i selvkørende biler, og her er Tesla i front med deres avancerede teknologi og innovation.
	10/2 11:08 af StockBull	Det hele er bestemt vendt 180 grader. Hvor demokraterne nu måske vinker farvel til deres Tesla, ser de rige republikanere muligvis en forretningsmand i Elon Musk. Det er meget sandsynligt, at de vil være med på rejsen med de fire start-up-områder: AI, FSD, robotaxi og robotter. Efterhånden som disse teknologier udvikler sig, kan det vise sig, at elbil-delen bliver den mindst profitable i fremtiden.
	10/2 11:08 af Epko	Men Teslas bilslag stagnerer, det er langt fra den årlige 40% vækst (salg), de har lovet herfra og til evig tid. Så er det lige meget, hvad de bruger de indtjene penge på. Kursen er i mismatch med den stagnation Tesla oplever i omsætningen.
	10/2 11:04 af Epko	EL-bils markedet er ved at være mættet i norden. Der mangler billige el-biler med tilstrækkelig rækkevidde. Når man tænke på WV UP - klassen, hvor bilerne kostede lidt over 100.000 og kørte 25 km/l, så ligger de billigste el-biler på 175.000 med ringe rækkevidde. Det mangler billige pendler el-biler.
	10/2 11:02 af StockBull	Det er helt rigtigt, at regnskaberne ikke lyver. Det er tydeligt, at Teslas marginer ville være betydeligt højere, hvis ikke alle midlerne blev investeret i de fire start-up-områder. Deres indtjening pr. aktie (EPS) ville se helt anderledes ud, hvis de ikke brugte penge på AI, FSD, Rototaxi og robotter. Fokuserede de udelukkende på elbiler, ville virksomheden have en helt anden profil, og det kunne gøre den mindre interessant for os som start-up-investorer.
	10/2 10:57 af StockBull	hvordan holdningerne til elbiler udvikler sig over tid.
	10/2 10:56 af StockBull	Der var også en hetz mod Fords biler i det 20. århundrede, både fra medierne og offentligheden. Ford og deres biler blev ofte kritiseret for kvalitet og sikkerhed, ligesom elbiler i dag møder skepsis og kritik fra både medier og offentlighed. Mange har bekymringer om rækkevidde, opladningsinfrastruktur og miljøpåvirkning, mens andre ser elbiler som fremtiden for bæredygtig transport. Historisk set har innovationer ofte mødt modstand, før de blev accepteret, så det bliver interessant at se,
	10/2 10:55 af Epko	Regnskaber lyver aldrig.
	10/2 10:55 af Epko	Det var tidligere primært demokratiske vælgere der købte Tesla´er. Sådan som Trump og Musk nedlægger alt, der har relation til demokraternes mærkesager, så vil demokratiske vælgere boycutte Tesla.
	10/2 10:50 af StockBull	Vi kan ikke stole på de gængse medier. Det er faktisk dem, der bidrager til at skabe en vanvittig og uhørt stemning omkring Tesla, som reelt set blot ønsker at gøre verden til et bedre sted. Men det vil nok ændre sig for de fleste på et eller andet tidspunkt. Jeg mener, at DOGE-undersøgelsen slutter i april, og så vil hetzen mod Musk og dermed Tesla sikkert aftage lidt.
	10/2 10:48 af Epko	Selvfølgelig fokuseres der på Teslas elbil salg, da det er den eneste indtægt de har og derfor skal finansiere den øvrige forskning.
	10/2 10:44 af StockBull	Hvis nogen har bedre Tesla-rapporter, må I meget gerne sende dem, da det jo også er en videndelingskanal. :-)
	10/2 10:41 af StockBull	Alt i alt en rapport af virkelig høj kvalitet. Jeg har ikke set noget tilsvarende i lang tid til samme pris - og det er gratis!
	10/2 10:18 af StockBull	Link til at download 148 sider rapport (link)
	10/2 08:44 af StockBull	Tesla på vej mod $2 trillioner? Robotaxi og AI kan være nøglen! Forskellige eksperter deler deres meninger: (link)
	10/2 02:59 af StockBull	Det er helt fint, at der er folk, som primært fokuserer på salget af elbiler. Der skal være plads til alle holdninger, og vi har alle forskellige investeringsstrategier og risikoprofiler. Det er vigtigt at anerkende, at hver investor har sine egne prioriteter, og det er det, der gør diskussionen interessant.
	10/2 02:53 af StockBull	elbilsafdelingen, og jeg tror, at de nok skal nå at levere omkring 2 millioner elbiler i år, inklusive nogle gigatrucks og en del cybertrucks samt de nye modeller, der er på vej. Jeg forventer desuden, at energidelen vil tage et stort skridt fremad med den nye fabrik i Kina, som åbner i morgen.
	10/2 02:53 af StockBull	fire områder, bør man genoverveje sin investering i Tesla. Medierne berører ofte kun overfladen, når de rapporterer om Teslas salgstal for elbiler, og det samme gælder mange analytikere. Personligt er mit fokus også rettet mod AI, FSD, Robotaxi og robotterne, og jeg mener ikke, at de lidt skuffende salgstal for elbiler vil få stor betydning på længere sigt. Elbilssegmentet udgør vel under 100 USD af virksomhedens samlede værdiansættelse. Det giver ikke mening for mig at bruge meget tid på
	10/2 02:52 af StockBull	Det er naturligt, at Teslas salg af elbiler i øjeblikket halter lidt, som vi også så i Q1 2024. Dette kan skyldes flere faktorer, herunder øget konkurrence fra andre elbilproducenter, det kinesiske nytår og udfordringer med produktionskapaciteten. Desuden har Elon Musk nævnt, at de oplever flaskehalsproblemer med batterier, og at Teslas fokus ligger på de fire start-up områder: AI, FSD, Robotaxi og robotterne. Det er her, Teslas fremtid er. Faktisk har Elon sagt, at hvis man ikke tror på disse
	9/2 14:18 af TOPspiller	Måske er udbudet af bilmodeller fra Tesla bare for begrænset. Måske er mindre produktionsenheder bedre end en giga factory. Det er jo mange modeller Tesla sælger af model 3 og Y, men er markedet ved at være mættet flere steder.
	9/2 14:12 af TOPspiller	Ja 11,5 pct fald i Kina er ikke vildt, men som han også nævner i artiklen, så vil februar salg og være meget ned ift sidste år. Hvis du har 2 måneder hvor faldet er måske 15 pct., så for at nå 20-30 pct vækst (25 pct). Så skal man nå vækst på 33 pct de sidste måneder. Hvis salget af cybertrucks er noget under hvad Tesla forventer og salget i EU og andre steder heller ikke er så forventet… så er der meget langt til 20-30 pct vækst…. Men vi bliver klogere de næste måneder.
	9/2 12:55 af Stofedo23	(link)
	9/2 11:37 af Epko	Tastefejl : EV registreringer i Tyskland faldt 28% i 2024 ift 2023.
	9/2 11:36 af Epko	Kilde : boosted.dk

	9/2 11:35 af Epko	24: diesel 483.261 fald på kun 0,7%
	9/2 11:35 af Epko	24: benzinbiler : 991.948, stigning på 1,4% ift 23.
	9/2 11:34 af Epko	24: hybrid steg med 12,7% til m947398
	9/2 11:33 af Epko	2024: 380609 EV solgt, blot 13,5 % af det totale salg.
	9/2 11:32 af Epko	EV registreringer i Tyskland faldt 28% i 2014 ift 2023.
	9/2 11:32 af Epko	"Registreringer af elbiler i Tyskland stiger med 53,5%, mens salg af benzin- og dieselbiler falder drastisk" -->det passer ikke.
	9/2 11:29 af Epko	NiklaZ : X har intet med Tesla at gøre, X er ejet af Musk.
	9/2 11:27 af TOPspiller	SB videoen du delte 04:14 viser at Tesla næsten altid har for positivt syn på deres salg. Det bliver nævnt at cybertruck ikke har solgt så godt som han troede og overhovedet ikke i forhold til hvad Musk/Trsla troede.
	9/2 11:24 af TOPspiller	SB. Vid
	9/2 09:07 af Helge Larsen/PI-redaktør	Godmorgen :-)
	9/2 05:19 af StockBull	Registreringer af elbiler i Tyskland stiger med 53,5%, mens salg af benzin- og dieselbiler falder drastisk. Her er den logiske forklaring på de gode tal: Tallene for januar 2023 var ekstremt dårlige, hvilket kan have skabt en opbremsning, der nu er blevet efterfulgt af en markant stigning i registreringer, efterhånden som flere forbrugere vælger elbiler. (link)
	9/2 05:14 af StockBull	Chokerende data afslører sandheden - hvor længe elbilbatterier faktisk holder. Virklig dårlig nyned for anti EV folket: (link)
	9/2 05:10 af StockBull	Tesla's salg af kinesisk fremstillede elbiler i januar afslører, hvad der virkelig foregår. Mange medier overser desværre ofte den positive del af historien. (link)
	8/2 17:43 af StockBull	Fyfy, den var sjov! :-) Jeg swingtrader selv og har stor respekt for dem, der trader ind og ud af Tesla og andre aktier. Der findes mange kloge strategier, og vi har alle forskellige investeringsprofiler. Jeg ønsker alle held og lykke med deres investeringer i Tesla, uanset om de er short-sælgere, langsigtede investorer, swingtradere, daytradere, venturekapitalister eller noget helt andet.
	8/2 14:41 af Darvin	Altså - fy fy SB ;-) det kunne jo også tænkes, at de private investorer er særdeles kløgtige og har tænkt at det var klogt at sælge, om ikke andet så for en tid. Hvem ved hvornår de går ind igen. De kan måske også tænkes at samle ting op. :-D
	8/2 10:20 af StockBull	Det seneste dages salg af Tesla aktier kan sandsynligvis tilskrives private kortsigtede investorer, mens dem, der opsamler de faldende guldklumper, ofte er venturekapitalister eller engelinvestorer. Det er forståeligt, at private investors bliver nervøse og ønsker at minimere deres risiko. Det er værd at bemærke, at 90 % eller flere af investorerne sandsynligvis ikke er VC- eller engelinvestorer.
	8/2 09:48 af StockBull	(link)
	8/2 09:47 af StockBull	hvis man mener det CB siger i denne video er det rene volapyk er man nok ikke helt klar til at springe ud i VC eller Angel investor investeringer
	8/2 09:38 af StockBull	hvilket er forbundet med betydelig risiko. Typisk vil kun 1-2 ud af hver 10 startups give en investering på x50, og endnu færre vil give x100 eller mere. Jeg har tidligere nævnt dette emne i tråden og henvist til links med Cern Basher. Jeg vil anbefale, at man studerer disse materialer, inden man investerer i Tesla.
	8/2 09:38 af StockBull	Før Tesla blev børsnoteret, var selskabet udelukkende finansieret af Elon Musk, VCs og business angels. Hvis man fjerner AI, FSD, Robotaxi og robotteknologi fra ligningen, ville Tesla's elbil-marginer stige markant. Derfor mener jeg, at man som investor bør betragte sig selv som en VC eller business angel snarere end en traditionel investor, når man investerer i Tesla. VCs og business angels er klar over, at det er en højrisiko-investering. Det er også ofte dem, der tjener de store penge,
	8/2 09:36 af StockBull	AI, FSD, Robotaxi og robotteknologi kører stadig med underskud og finansieres af elbil- og energidivisionerne.
	8/2 09:34 af StockBull	Venture capitalists (VCs) og business angels er investorer, der giver økonomisk støtte til startups og er ikke bange for at tage store risici. Ser man nærmere på Tesla, er det tydeligt, at der er fem startup-projecter inkluderet i Tesla-pakken: selvkørende biler, AI, FSD, Robotaxi, robotter og energidivisionen, som alle har kørt med underskud de sidste 10 år. Disse divisioner har været finansieret af overskuddet fra elbilsegmentet.
	8/2 09:29 af StockBull	God morgen :-) Her et hurtigt pip angående en anden vinkel at anskue Tesla casen fra. Potentielle Tesla-investorer bør overveje, hvor mange penge de er villige til at investere i et ikke-børsnoteret startupfirma. Normalt bliver børsnoterede startupfirmaer først noteret, når de har opnået profit i et par år, da aktieanalytikere og Wall Street typisk værdisætter startups til 0.
	8/2 07:54 af Helge Larsen/PI-redaktør	Godmorgen :-)
	7/2 21:13 af Hugininvest	Efficiency er totalt irrelevant
	7/2 21:11 af Hugininvest	Mht X !!! Når vi taler Tesla, kan man drøfte kort/langsigt. Nye forretningsområder, horisont og risici. Mht X er diskussionen ét spørgsmål l om HVORNÅR EU sætter hælen ned, og kræver 100% ansvar for indhold og minut til minut kontrol med indhold. Eller bommen ned og øjeblikkeligt stop for X i EU.Max en uges frist til et tilfredsstillende svar.