TESLA

	30/1 12:24 af StockBull	Skip to content Bloomberg the Company & Its ProductsBloomberg Terminal Demo RequestBloomberg Anywhere Remote LoginBloomberg Customer Support Sign In Subscribe Live TV Markets Economics Industries Tech Politics Businessweek Opinion More Asia Edition SpaceX: Tesla, xAI Merger Talks IPO in 2026 How to Buy SpaceX Starship Delays NASA’s Reliance Starbase Technology Elon Musk’s SpaceX Said to Consider Merger With Tesla or xAI (link)
	30/1 12:27 af StockBull	nyt link: (link)
	30/1 12:28 af StockBull	(link)
	31/1 23:43 af Hugininvest	Al bavl om Musk’s, Tesla’s og F.eks SpaceX’s fortræffeligheder er fuldkommen ligegyldige. Enhver der køber produkterne eller investerer i dem er totalt afsporede. Der findes ALTID en anden investering - 0 undskyldning! SpaceX hjælper Rusland med at dræbe civile og når de beder musk om at stoppe det - svarer han bl.a: “på X kaldte Elon Musk Polens udenrigsminister en "savlende imbecil". Idiot er et svagt ord.
	1/2 04:47 af StockBull	Hvis du hader Musk personligt, fair nok, han er polariserende. Men at kalde alle Tesla-aktionærer 'totalt afsporede' ignorerer, at virksomheden stadig er nr. 1 i EV globalt og har tech, ingen andre matcher endnu. Uden Musk ville EV'er og reusable raketter i US/EU stadig være på stenalder-niveau. Tesla tvang hele bilindustrien til at accelerere, SpaceX gjorde space billigt og hyppigt. Det er ikke 'bavl', det er historisk acceleration. Så støt du bare den fossile dræber industri.
	1/2 04:57 af StockBull	Teslas produkter slår ikke folk ihjel som fossile brændstoffer, derimod redder de millioner af liv på lang sigt. Fossile brændstoffer dræber ~8 mio. årligt via luftforurening (1/5 af alle dødsfald). EVs eliminerer tailpipe-giftstoffer og reducerer CO₂ massivt, Tesla alene undgår titusindvis af tons forurening per bil.
	1/2 04:58 af StockBull	Den mest citerede "8 millioner"-figurEn omfattende analyse (Vohra et al., 2021, fra Harvard, UCL m.fl.) estimerede, at luftforurening specifikt fra fossile brændstoffers forbrænding (PM2.5-partikler) forårsagede 8,7 millioner for tidlige dødsfald globalt i 2018. Det svarer til ca. 1 ud af 5 dødsfald verden over det år (18-21,5 % af alle dødsfald).
	1/2 04:58 af StockBull	Tallene er højere end tidligere estimater, fordi studiet brugte en opdateret "concentration-response function" (bedre modellering af, hvordan selv lave koncentrationer af PM2.5 skader), og det inkluderede alle dødsårsager, ikke kun specifikke sygdomme. Største byrde: Kina (ca. 3-4 mio.), Indien (ca. 2-2,5 mio.), Østasien, Europa og dele af USA. Det oversteg dødsfald fra tobak + malaria + HIV tilsammen.
	1/2 05:01 af StockBull	Folk dømmer ledende miljøforkæmpere som Musk på sensationsoverskrifter og glemmer fuldstændig den fossile industri – fornuftigt fra deres side, da deres ledere er usynlige og undgår medierne. De står bag +8 millioner dødsfald årligt via luftforurening, men hvem ser dem i nyhederne? De holder sig lavmælte, mens Musk bliver det lette mål.
	1/2 05:04 af StockBull	Så hvem er de totalt afsporede investorer? Dem der holder fast i fossile selskaber, der dræber 7-8 mio. årligt via luftforurening (State of Global Air/Lancet 2025), eller dem der investerer i Tesla, der reducerer emissioner og redder liv? Fossile ledere gemmer sig i skyggen – Musk er bare det synlige mål.
	1/2 05:10 af StockBull	Og mange investerer stadig massivt i tobaks- og alkoholindustrien også store dræbere: Tobak >8 mio. dødsfald/år (WHO/IHME 2025), alkohol ~2,6 mio. dødsfald/år (WHO 2025). Hvor er hadet mod Philip Morris-, British American Tobacco- eller AB InBev-aktionærer, rygerne og alkoholikerne? Slik og fast food industrien m.m
	1/2 05:16 af StockBull	At kalde det 'hjælper Rusland med at dræbe civile' er groft overdrevet;
	1/2 05:16 af StockBull	Ja der er rapporter (bl.a. ISW og ukrainske myndigheder) om, at Rusland har fået fat i nogle Starlink-terminaler via tredjelande og bruger dem på droner. Det er et problem, og Ukraine arbejder aktivt med SpaceX for at blokere det (Fedorov bekræftede kontakt inden for timer). Men Starlink er fortsat rygraden i Ukraines militære kommunikation – uden den ville fronten kollapse, som Musk selv pointerer.
	1/2 05:18 af StockBull	Så igen, Musk hjælper Ukraine big time - uden Starlink havde de sikkert allerede tabt krigen.
	1/2 11:12 af Hugininvest	Igen igen bortforklaring på bortforklaring. Glem alt det. Tesla, SpaceX mv er Musk! Længere er den ikke. 0 undskyldninger
	1/2 23:16 af TOPspiller	Musk er også med i Epstein filerne, selv om han har benægtet.... Men han har skrevet til Jeffrey Epstein -"Er der et godt tidspunkt at besøge?". og senere "Hvornår skal vi tage til din ø den 2.?".... Musk ville også vide "when 'wildest party' on his island will be"... Endnu en grund til at skippe alt der har med Tesla og Musk at gøre!
	2/2 05:56 af StockBull	Jaja, støt I bare de fossile stenalder-drenge videre. Imens har Tesla knækket koden til fuld dry electrode på både anode og cathode i 4680-cellerne (bekræftet januar 2026). Det giver billigere batterier, højere holdbarhed – og elbiler, der reducerer luftforurening og forlænger menneskers liv sammenlignet med fossile biler (tusinder færre for tidlige dødsfald årligt via mindre PM2.5/NOₓ).
	2/2 06:10 af StockBull	Åh nej, nu græder du over gamle emails fra 2012-13? Musk spurgte om 'wildest party' på Epsteins ø? Ja, emails viser det men han kom aldrig derhen. Bevis? Intet. Du boykotter Tesla pga. det? Så nyd dine fossile kræftpartikler mens Teslas biler forlænger liv - verdens sikreste. Patetisk :-)
	2/2 06:19 af StockBull	Kan da godt være I har skiftet til EVs men de 'fossile svin' producerer din EVs? De lobbyede netop EU til kun 90% CO₂-cut i 2035 så ICE/hybrids lever videre med 'ret' til højere emissioner. Tesla? Rene EVs uden det fis. Din boykot hænger ikke sammen når du fortsætter med at støtte forurenerne!
	2/2 06:26 af StockBull	Elon Musk og Kong Frederik X er i en meget lignende situation i de nyeste Epstein-filer (frigivet januar/februar 2026 fra DOJ). Begge er kun nævnt perifert via emails eller gæstelister fra 2012-2013 – uden nogen beviser for: Personligt møde med Epstein selv. Besøg på Little St. James (øen). Flyvning på "Lolita Express". Deltagelse i fester eller noget kriminelt.
	2/2 06:47 af StockBull	Musk har selv gentagne gange nægtet at have været på Epsteins ø (eller deltaget i fester/alt kriminelt). Han har aldrig direkte sagt "jeg er ikke i Epstein-filerne" Musk kræver arrestationer af de rigtige skyldige og har hele tiden kæmpet for frigivelse af ALLE filerne.
	2/2 10:10 af TOPspiller	Nu er der ikke mange tal for januar endnu, men i frankrig fladt salget af Teslaer 42 pct til kun 661. Slaget af EVer går stadig op, men Tesla midster grabet mere og mere med deres forældet biler og dårlige image. Det er de andre bilproducenter der reder verden til en forsil-fri og bedre verden.
	2/2 10:13 af TOPspiller	Musk moral er i laser lige som deres biler. Igen vil eje dem. Køb en Tesla og du bliver nød til at belolde alle 4 år bilemn kan køre... Igen vil købe det skrammel. Køb en tesla og lav en straks-afskrivning af værdine - lige som du skal også tænk på alle folk ser skæv til dig når du kører rundet i den.
	2/2 13:15 af StockBull	Du må gerne sætte dig ind i sagerne, når man ser på de samlede ejeromkostninger (TCO) over tid, ser billedet anderledes ud: Tesla har lavest driftsomkostninger (ingen brændstof, minimal vedligeholdelse takket være færre bevægelige dele, og OTA-softwareopdateringer der holder bilen opdateret uden værkstedsbesøg). Batterigaranti på 8 år / 160–240.000 km (afhængig af model) giver reel tryghed. Mange traditionelle producenter (VW, Mercedes, BMW, Stellantis osv.) oplever lignende eller højere

	2/2 13:16 af StockBull	Teslas Model Y scorer fortsat top i sikkerhed: Euro NCAP 2025: 5 stjerner, Best in Class Small SUV (91 % voksenbeskyttelse, 93 % børn, 92 % safety assist). IIHS 2025: Top Safety Pick+ (højeste rating, Goo i alle kategorier) Ingen ICE car kan konkurere med Tesla set over 8 år i samlet biløkonomi.
	2/2 13:18 af StockBull	Da du selv har valgt en EV fra en anden producent, er det positivt, det understreger bare, at skiftet væk fra fossilt er vejen frem. Men i mange sammenligninger (f.eks. Atlas Public Policy og Edmunds) kommer Tesla ofte ud med lavere TCO over 5–7 år, selv med højere startdepreciation. Hvis du vil dele din specifikke model eller sammenligne TCO-tal for den, kan vi grave dybere i det. God tur på vejen!
	2/2 13:19 af StockBull	Hvilken model har du selv? Måske kan vi lave en lille TCO-duel?
	2/2 13:24 af StockBull	Teslas Full Self-Driving (FSD) og kommende autonome EVs (som Cybercab) taler klart til Teslas fordel – det er en unik tech-edge, der kan gøre bilerne til indkomstkilder via Robotaxi-netværket. Tesla skifter til kun månedlig abonnement efter 14. feb (fra $49/måned for EAP-ejere, og priser stiger med kapabiliteter).hvis Teslaer kan leases ud som robotaxier via netværket, kunne det booste brugte modellers værdi ved at generere passiv indkomst.
	2/2 13:26 af StockBull	Med FSD og kommende Robotaxi (Cybercab-produktion starter april 2026) kunne gamle Teslaer pludselig blive en lille passiv-indkomst-maskine..
	2/2 13:29 af StockBull	Mange kunne ende som taxachauffører uden førerhus, mens bilen tjener penge uden driver :-)
	2/2 13:32 af StockBull	det er absolut ikke urealistisk, Tesla bygger aktivt mod det, og det kunne blive en game-changer for ejere (og brugtvognsmarkedet). Men forvent ikke det i stor skala i 2026, startfasen er Tesla-fleet først, private tilføjes gradvist 2026-2027 afhængig af by/land.
	2/2 13:34 af StockBull	Tesla tager det store ansvar for systemfejl i autonom mode, men du som ejer kan stadig få problemer ved manglende vedligehold eller misbrug. Det er ikke som at låne din bil ud til en ven – det bliver en kommerciel operation, så forsikring og kontrakter er nøglen. Musk lover "det bliver nemt", men jurister siger "det bliver et mareridt" for liability-sager.
	2/2 13:36 af StockBull	Det starter langsomt i USA (Texas, Californien osv.) med Tesla-ejede flåder først. Private ejere tilføjes gradvist 2026-2027, men med strenge krav (forsikring, data-logging, begrænsede områder). I Europa/Danmark? Endnu længere væk – regulatorisk godkendelse (EU's AV-regler) er strengere, så liability vil sandsynligvis følge lignende model, men med mere fokus på producentansvar.
	2/2 13:37 af StockBull	Tesla vil kræve kommerciel forsikring via deres eget program eller partnere (ligner Waymo/Cruise). Liability-shift: Under rides dækker Tesla's police de fleste skader (mod passagerer, tredjeparter), og Tesla tager en kommission (20-30%). Ejerens egen forsikring dækker måske kun personlig brug (når du selv kører). Reddit-diskussioner og juridiske analyser peger på, at Tesla bliver "the driver" i øjnene af loven – de er ansvarlige som operatør.
	2/2 13:42 af StockBull	Det bliver som da vi gik fra Nokia til smartphone med Teslas kommende autonome EVs – og hvor hurtigt var det lige det gik med at udskifte Nokiaen (almindelig EV) ud med en autonom Tesla (smartphonen)?
	2/2 13:43 af StockBull	Folk sad med deres Nokia 3310 og sagde 'jeg behøver ikke internet, kamera eller apps – det er jo bare en telefon'. Et par år senere grinede de af sig selv mens de swipede på iPhone.
	2/2 13:45 af StockBull	De fossile-banditter-EVs (eller hybrider) er Nokiaen – funktionel, men gammeldags. Den autonome Tesla bliver smartphonen – pludselig kan din bil tjene penge mens du sover, og du undrer dig over, hvorfor nogen stadig vil betale for benzin og rattet selv. Hvor lang tid tog det med Nokia? Ca. 3–5 år før alle havde glemt den. Robotaxi-rollout starter 2026–2027… tick-tock
	2/2 13:55 af TOPspiller	Ja Tesla bliver lige som Nokia. fra at være ledende til at være ubetydelig. Teslas Image er det helt store problem. Derudover er det også et problem at andre producenter er bedre nu. Tesla står tilbage med et forælde produkt igen gider. Andre procenter er
	2/2 13:57 af TOPspiller	Andre producenter stormer frem, mens Tesla taber markedsandele.
	2/2 14:01 af StockBull	Haha, klassisk Nokia-sammenligning, men den holder ikke rigtig vand længere. Nokia gik ned fordi de sov i timen på touchscreens og app-økosystemet, mens iPhone revolutionerede alt på én gang.Tesla er omvendt: De har allerede det største software- og data-fordel i autonom kørsel (FSD kører milliarder af miles), og robotaxi er netop det spring, der kan gøre fossile biler (og hybrider) til de nye 'feature phones' – funktionelle, men pludselig latterligt gammeldags.
	2/2 14:02 af StockBull	Når din bil pludselig kan tjene penge 24/7 mens du sover, det er ikke 'forældet produkt'. Det er disruption 2.0.
	2/2 14:29 af TOPspiller	Teslas salg fader 88 pct i Norge. Dejligt at se at Norge også begynder at fravælge Tesla. ID.4 slager nu 5 gange så mange Tesla - Sådan!... Teslas markedsandel i Danmark er også kun på 5 pct selv om de næsten forære biler væk i januar. Sådan!
	2/2 15:44 af Hugininvest	Vinteren har været en bombe under Tesla’sdrøm om selvkørende biler. I de vinterklædte lande er der rapporteret om rekord mange uheld og problemer med biler med assistentsystemer. Uheld og probl. Grundet bl.a hasarderede retningsændringer, opbremsninger, vognbaneforvirring, manglende skiltegenkendelse, overset vigepligt O.s.v. Myndighederne vil aldrig godkende biler, der kun kan køre sommervejr.
	2/2 15:45 af Hugininvest	Føreren skal hvert femte minut rense sensorer for is, sne, salt m.v. Man kan ikke på vilkår godkende en selvkørendebil, der ikke kan læse vejen, læse skiltene, hajtænderne, se fodgængerne, cyklerne og meget mere, når der ligger sne på vejen, det sner eller fyger og det faldne sidder som is. Så er de gode dage ligegyldige. Længere er den ikke. Køb en bil, men du må ikke køre i den ved dårlig sigtbarhed????
	2/2 15:50 af Hugininvest	OG hvordan var det lige den anden dag. Et barn blev kørt ned ud for en skole af en selvkørende taxa. Passageren var i chok og måtte have traumehjælp. OK det kan er fører også gøre, men slet slet ikke med de følger. Der vil være en anden psykologi og forståelse. Og føreren ville kunne tage ansvar og hjælpe. Hvis ingen så det, ville barnet ligge der endnu, og passageren sidde fast i chok.
	2/2 15:55 af Hugininvest	Da vinteren var på sit slemmeste, lavede min bil de vildeste vognbanekorrektioner, med udskridnings-og kollisionsfare til følge, pludselige nedbremsninger m.v. Hvis ikke der havde siddet en både klog og dygtig ;-) fører bag rattet, var bilen i dag til skrot, og muligvis var andre biler det samme. Førerne måske det der var værre. Altså - kan ikke godkendes. Vågn op!
	2/2 16:25 af TOPspiller	Jeg håber de hollanske myndigheder har observeret de ting der er sket med alle Tesla ulykkerne i den sidste periode og dermed ikke godkender FSD. Håber de kommer med en hård dom her om nogle måneder. Endnu en grund til at fravælge Tesla!
	3/2 05:41 af StockBull	Q1 er, som de fleste i tråden nok ved, hvert år Teslas svageste kvartal. De samme dommedagslyde lød her sidste år på præcis dette tidspunkt. Jeg fastholdt dengang købsanbefaling omkring 250, mens flere spåede under 200 - kursen toppede i 598 dec-25. Mit kursmål ligger stadig uændret: 600–660 inden jul 2026. Tesla bliver smarphonen og resten Nokia at the best - mange vil krakke kommende 3-6 år.
	3/2 05:46 af StockBull	Jeg siger ikke, at man skal gå all-in i Tesla. Det handler om 5–20 % af porteføljen – alt efter din egen risikoprofil og økonomi. Dette er ikke investeringsrådgivning, bare et personligt tip – ligesom mit tip sidste år omkring 250 viste sig at holde vand.
	3/2 06:09 af StockBull	rettelse: toppede i 498 dec-25