TESLA

	11/6 09:06 af StockBull	Inside Anthropic, the $965 Billion AI Juggernaut \| The Circuit (link) bliver min næste investering :-)
	12/6 09:06 af StockBull	På min første tur kørte bilen mig rundt i Århus’ myldretrafik i 30 min. Jeg rørte ikke rattet én gang. (link)
	12/6 12:23 af koden	I Tesla koster det som investor 350 kr. at købe sig til andel i 1 kr
	12/6 12:24 af koden	(link)
	14/6 09:29 af StockBull	Børsen fokuserer primært på risikoen for, at forventningerne ikke indfries og det er naturligt for en traditionel finansmedie. Vi, der har positioner i Tesla og SpaceX, vurderer derimod, at Elon Musk og hans teams historisk har ramt inden for skiven på flere tilsvarende ambitiøse projekter.
	14/6 09:30 af StockBull	Jeg tror ikke, artiklen har dykket dybt nok ned i det teknologiske og markedsmæssige potentiale. Den baserer sig mest på dagens regnskaber og excel-modeller, mens den overser det massive asymmetriske upside i robotaxi, Optimus, Starlink og Starship markeder, der potentielt kan blive flere trillioner store.
	14/6 09:30 af StockBull	Det er naturligvis en højrisiko-investering, og det er vigtigt at understrege: Ingen bør nogensinde pantsætte hus, bil eller familie for at all-in på disse aktier.
	14/6 09:32 af StockBull	Det er efter min mening forfejlet at kalde investeringen i Tesla og SpaceX for ‘noget for den uforsigtige investor
	14/6 09:33 af StockBull	Tværtimod handler det om velovervejet risikovillighed, der matcher ens personlige risikoprofil, tidshorisont og økonomiske situation.
	14/6 09:33 af StockBull	Det er en høj-conviction satsning, der kun bør udgøre en passende andel af en veldiversificeret portefølje. For den investor, der har sat sig grundigt ind i teknologien, execution-track record og langsigtet potentiale, er det ikke uforsigtigt – det er en kalkuleret position i fremtidens AI-, robot- og rumøkonomi.
	14/6 09:37 af StockBull	I bund og grund handler det om klikjagten: medier som Børsen skal have deres daglige trafik og det er netop derfor, jeg ikke abonnerer på bladet. Jeg anser det for totalt værdiløst for seriøse og professionelle investorer, der ønsker dybdegående analyse frem for overskrifter, der skræmmer eller sensationaliserer.
	15/6 09:45 af gentogen	Thank you EL for the many fine links these past days. Clearly, the market is waiting for something else, but still nice to see Epco perform
	15/6 11:23 af StockBull	Tesla - SpaceX merger rygter: (link)
	15/6 13:40 af StockBull	Merger info: (link)
	16/6 06:39 af StockBull	(link) Merger info 2
	17/6 12:08 af StockBull	Købt lidt i SpaceX alligevel selv om den er dyr. Kan sikkert stige endnu mere p.g.a det ultra lave float i kommende uger. Man skal bare ud inden q2 :-)
	17/6 14:45 af StockBull	ARK købte deres 3,29 millioner aktier på selve IPO-dagen (12. juni 2026), og positionen var værd ca. 530 millioner USD ved dagens slutkurs. Det betyder, at deres gennemsnitspris var tæt på eller over 160 USD. (link)
	17/6 15:04 af StockBull	vrøvl
	17/6 15:04 af StockBull	ARK købte de 3.291.184 aktier for præcis 444.309.840 USD → snit = 135,00 USD.
	18/6 11:01 af StockBull	fed video af giga optimus fabrik: (link)
	18/6 11:01 af StockBull	(link)
	18/6 11:03 af StockBull	drone-video og billeder, der viser stor fremgang på Giga Texas' nye Optimus-fabrik (udvidelsen sydpå). Stålstrukturen er nu oppe i 4 etager (i hvert fald i den ene sektion), med GeoPiers, grundarbejde og kraner i fuld gang. Det minder meget om, hvordan hovedfabrikken blev bygget.
	18/6 11:05 af StockBull	Første produktionslinjer i den nye Optimus-fabrik: Forventet 2027. High-volume / fuld skala produktion (mod 10 millioner Optimus om året): Sommer 2027 ifølge Elon Musk og Tesla-opdateringer. Det er den store kapacitet, fabrikken er designet til (Optimus Gen 4 / højvolumen-version).
	18/6 11:06 af StockBull	Holder de tidsplanen?Det går hurtigt lige nu trods regn og mudder – typisk for Tesla-byggestil. Første stål kom op i slutningen af maj 2026, og det skrider frem som forventet.

	18/6 11:06 af StockBull	Tesla er kendt for at være optimistiske med timelines (ofte 6-12 måneders forsinkelser historisk), men den her udvidelse ser solid ud, fordi de har erfaring fra hovedfabrikken og kører parallelt med andre projekter (Cortex, Cybercab osv.). Ingen store røde flag i de seneste opdateringer – det ser ud til at ligge på sporet mod 2027-målet.
	18/6 11:07 af StockBull	Bygningen bliver klar i løbet af 2026, men rigtig robot-produktion i stor skala starter først i 2027. Joe Tegtmeyer og andre drone-folk vil give løbende updates, så følg med der.
	18/6 11:11 af StockBull	Narrativet holder stadig stærkt p.t. Tesla og Elon Musk fastholder high-volume produktion af Optimus i sommeren 2027 fra den nye fabrik i Giga Texas. Det er det store "S-curve ramp"-mål, som investorer og analytikere peger på som det potentielle trigger-punkt for en markant re-rating af aktien. Kurs +1000 inden udgang af 2027 som jeg ser casen her og nu.
	18/6 11:12 af StockBull	Fabrikken bygges, planen er uændret, og hypen er intakt. Det bliver spændende at følge de næste earnings calls og drone-updates.
	19/6 11:23 af EIMiller	@stockbull 11:06 der er vist en joke at Musk/Tesla kun er 6-12 måneder forsinkede.
	19/6 11:24 af EIMiller	pril 2019: Ved Teslas Autonomy Day forudsagde Musk, at der ville køre 1 million "robotaxis" i 2020, og at bilerne ikke længere ville kræve føreropsyn i andet kvartal af 2020
	19/6 11:24 af EIMiller	September 2016: Præsenterede sin første overordnede plan for en koloni på MARS med en forventning om at sende ubemandede raketter afsted i 2022 og mennesker i 2024. Billetprisen blev dengang sat til $200.000 pr. person i
	19/6 11:32 af EIMiller	Musk om optimus: "Produktionsklar i 2023"(Udtalt i 2022)
	19/6 11:34 af EIMiller	Musk om robotaxi: "En landsdækkende flåde uden rat og pedaler i 2024"
	19/6 13:06 af TOPspiller	Ja der mange drømme og udtagelser. Når man finder ud af at noget er forkert, så er der allerede nye drømme på bordet. Sådan har det altid være med Tesla... Bare vent Optimus bliver også en fiasko. Det bliver Kina der kommer til at sidde på det marked og de er allerede foran!
	19/6 13:19 af StockBull	Tesla har allerede lanceret en kommerciel robotaxi-tjeneste i Austin, Texas (med Model Y i starten), og udvider nu til flere byer som Dallas og Houston. Produktionen af den dedikerede Cybercab er i gang på Giga Texas, og Tesla ruller løbende ud med flere enheder. Det er ikke længere fremtidsvision, det sker i realtid i 2026.
	19/6 13:20 af StockBull	Den store forskel: At bygge en robotaxi vs. at bygge en fabrikAt skalere en fabrik er relativt “simpelt” – det handler primært om kopiering og phasing. Når du har designet og optimeret én fabrik (f.eks. Giga Shanghai eller Giga Berlin), kan du replicere konceptet: samme layout, samme maskiner, samme processer. Det er en skalérbar “copy-paste”-model med forudsigelige investeringer og output.
	19/6 13:20 af StockBull	At bygge og skalere en robotaxi-fleet er derimod et ægte pionerprojekt. Det kræver:Avanceret fuld selvkørende software (FSD/Unsupervised) Sikkerhed på et niveau, der overgår menneskelige chauffører Regulatorisk godkendelse i hver enkelt by/stat
	19/6 13:21 af StockBull	En helt ny økonomisk model (høj udnyttelse, lav driftsomkostning pr. mile) Integration med en app-baseret flådestyring i realtid Det er ikke bare hardware – det er et system, der skal fungere 24/7 i den virkelige, uforudsigelige verden.Tesla er førende netop fordi de har en unik kombination:Milliarder af kørte miles med data fra deres eksisterende flåde
	19/6 13:21 af StockBull	Over-the-air software-opdateringer, der forbedrer hele flåden på én gang Produktionsekspertise til at fremstille køretøjer ekstremt billigt (målet for Cybercab er under 30.000 USD) Muligheden for at konvertere eksisterende Tesla-ejede biler til robotaxier Mens konkurrenter som Waymo har bygget små, geofencerede flåder med dyre sensor-suiter, satser Tesla på vision-baseret AI og massiv skalering.
	19/6 13:22 af StockBull	Kort sagt: Fabrikker kopierer du. Robotaxi-revolutionen skal opfindes. Og Tesla er det selskab, der er tættest på at gøre det i stor skala. Det er ikke bare en ny bil – det er en ny industri.
	19/6 13:24 af StockBull	Igårs klip fra Elon Musk, hvor han taler om, at traditionelle smartphones ikke vil eksistere om ca. 5-6 år. (link)
	19/6 13:28 af StockBull	Han snakker om et device - mon det er noget Tesla arbejder på bag gardinerne :-)
	19/6 13:30 af StockBull	Tesla er ekstremt gode til edge AI (on-device AI) – de bygger deres egne chips (HW/AI4, AI5 osv.) til biler (FSD) og Optimus-robotter. De har massiv erfaring med effektiv lokal AI-inference.
	19/6 13:33 af StockBull	Det handler mest om Musk’s samlede økosystem: xAI/Grok som den intelligente hjerne. Neuralink som fremtidig direkte interface (uden skærm). Tesla’s know-how inden for edge-computing og robotteknologi.
	19/6 13:37 af StockBull	Tesla behøver ikke at blive en "telefon-kæmpe" for at gøre de klassiske smartphones til noget fra stenalderen, ligesom mobiltelefonen gjorde fastnettelefonen næsten uddød.
	19/6 13:37 af StockBull	Musk beskriver fremtiden som en ny kategori af enhed – en simpel AI edge node (tynd skærm + mikrofon/højttaler + stærk lokal AI-chip + forbindelse). Ingen apps, ingen OS, bare AI der forudser og leverer det du har brug for i realtid via Grok/xAI i skyen.
	19/6 13:38 af StockBull	Hvad kunne det nye "noget" blive? En super-tynd, foldbar eller wearable AI-enhed (måske kaldet noget andet end "telefon").
	19/6 13:39 af StockBull	Noget der starter som tilbehør til Optimus eller bilen, men bliver din primære personlige AI-interface. På længere sigt: Kombineret med Neuralink så du slet ikke behøver en skærm.
	19/6 13:39 af StockBull	Det er præcis den slags spring Musk elsker: Ikke at konkurrere direkte, men at hoppe videre til næste paradigme.
	19/6 13:42 af StockBull	Når konkurrenterne (Ford, BMW, GM, Waymo osv.) begynder at nærme sig Teslas nuværende software-førersæde (FSD), så er han allerede klar til at springe til næste paradigme. Det har han gjort før:Elektriske biler: Tesla fik et kæmpe forspring. Nu kopierer alle – så Musk flytter fokus.