TESLA

	19/11 18:37 af ProInvestorNEWS	Alle test af elbiler: Find den bedste elbil på markedet i 2024! (link)
	21/11 09:59 af ProInvestorNEWS	Elektrisk tilbagegang for bilsalget i EU 21.11.2024 06:00:00 \| Mobility Denmark \| Pressemeddelelse Mens Danmarks elbilsalg brager fremad, går lande som Sverige og Tyskland tilbage som direkte konsekvens af udfasning af støtte til elbiler. Læs mere: (link)
	21/11 13:55 af StockBull	Tesla og kinesiske elbiler bliver stadig billigere. Benzin- og dieselindustrien er på tilbagegang. Fabrikkerne kan ikke producere effektivt, når kunderne gradvist forsvinder. For at den europæiske elbilindustri skal overleve, er det nødvendigt at yde støtte. Det giver ikke mening at opretholde benzin- og dieselbiler kunstigt ved at pålægge told på kinesiske elbiler.
	21/11 14:04 af StockBull	Told på kinesiske elbiler fungerer i praksis som en skjult moms, som forbrugerne ender med at betale. Dette kan få dem til at overveje benzin- eller dieselbiler i stedet, da de måske ikke ønsker at påtage sig de ekstra omkostninger. Samtidig vil der sandsynligvis blive indført betydelige afgifter på benzin og diesel. Disse toldsatser på kinesiske lavpris-elbiler kan forsinke indsatsen for at reducere CO2-forureningen. Omvendt vil det helt sikkert være en fordel for Tesla, der snart lancerer bill
	21/11 14:05 af StockBull	billigere modeller.
	22/11 04:45 af StockBull	Audi, BMW, Mercedes, Porsche står over for sandsynlig krise under Trumps præsidentskab (link)
	22/11 04:55 af StockBull	Tesla vil sandsynligvis begynde at købe aktier tilbage i .... Hvordan vil det påvirke aktiekurserne? (link)
	22/11 09:51 af StockBull	Snakker om mulig robotaxi start q2 - 2025 (link)
	22/11 11:41 af StockBull	(link)
	22/11 23:35 af TOPspiller	Syntes nu bare der skulle lige så meget told på som USA ligger på (så gør EU bare som Trump og Musk)
	23/11 05:20 af StockBull	Hvis to lande eller områder, som Kina og EU, har de samme toldsatser på alle deres varer, kan det føre til et nul-sums resultat, hvor der ikke opstår nogen nettofordel eller -tab for nogen af parterne i forhold til handelsmængden. Højere toldsatser kan imidlertid have negative konsekvenser for forbrugerne, som f.eks. højere priser på importerede varer og muligvis mindre konkurrence på markedet. Dette kan desuden påvirke den samlede økonomiske vækst og velfærd i landet.
	23/11 05:26 af StockBull	Det jo Joe Biden har indført toldsatser i USA. Hvad angår Donald Trump og Elon Musk, er der en vis usikkerhed omkring deres fremtidige politikker og beslutninger.
	23/11 05:32 af StockBull	det kan være fornuftigt at have samme toldsatser som de lande, man handler med. Når det kommer til Kina, har de lavere lønninger og længere arbejdstider skabt udfordringer for mange europæiske virksomheder, hvilket har ført til en form for toldkrig. EU har indført toldsatser for at beskytte sine industrier og skabe fair konkurrencevilkår. Måske EU skulle bare arbejde samme antal timer som Kineserne. Tror ikke told løser problemet
	23/11 05:40 af StockBull	Men fornuftigt af Tesla at de bygger fabrikker i mange forskellige lande.
	23/11 05:55 af Helge Larsen/PI-redaktør	Godmorgen :-)
	23/11 06:50 af TOPspiller	Sjovt at du begynder at forsvare Trump også. Det var nu TRUMP der startede handelskrigen med Kina tilbage i 2017-2018. Men sådan kan verden jo ændre sig alt efter hvilket syn man har på Musk (åbenbart). Ja der er usikkert hvad Trump vil gøre, men hvis man skal regne med hvad han siger så kommer der ekstra Told (men det betyder intet - kun når EU gør noget).
	23/11 07:22 af TOPspiller	Det var nok i 2018 at handelskrigen mellem USA og Kina startede, men jeg mener nu at Trump var præsident og ikke Biden ;)
	23/11 08:05 af StockBull	Jeg vil ikke nødvendigvis kalde det at forsvare Trump, og jeg hører bestemt til dem, der ikke tror på alt, hvad han siger. Hans tale om told før valget kan meget vel være valgflæsk. Du har ret i, at Trump indførte told i 2018 eller deromkring, men det drejede sig kun om 25% på elbiler og solceller samt 7% på batterier. Sleepy Joe har derimod hævet tolden til 100%, 50% og 25%. Jeg tvivler derfor på, at Trump vil hæve tolden yderligere. Måske vil han endda sænke den lidt. Musk er mig bekendt ikke
	23/11 08:10 af StockBull	Musk er mig bekendt ikke stor fan af told, da det kan bremse innovationen i verden. EU har blot fulgt efter Sleepy Joes toldforhøjelser. Hvis USA ikke havde hævet tolden, ville EU sandsynligvis heller ikke have gjort det. Jeg mener også, at Tyskland var imod toldforhøjelserne, og jeg er generelt set også imod told. Det bedste er at konkurrere på lige vilkår.
	23/11 08:12 af StockBull	Ja, Tyskland var imod at indføre told på kinesiske elbiler. Tyske embedsmænd, herunder kansler Olaf Scholz, udtrykte bekymring for, at sådanne toldsatser kunne føre til en handelskrig med Kina og have en negativ indvirkning på den tyske bilindustri.
	23/11 08:13 af StockBull	(link)
	23/11 08:23 af StockBull	Kina har nu også aflyst planerne om en bilfabrik til 3,8 milliarder euro i Tyskland. Denne beslutning blev påvirket af EU's indførelse af tariffer på kinesiske elbiler (EV'er) i oktober 2024. Jeg mener derfor, at det ikke var et særligt klogt træk af EU, og vi kan sikkert forvente flere lignende konsekvenser fremover
	23/11 08:24 af StockBull	Men godt for Tesla casen
	23/11 09:57 af TOPspiller	Teslas biler der er produceret i Kina får stadig pålagt mindre told end de “fine” satser som Trump pålagde Kinesike elbiler. Og det var åbenbart okay. Derfor antager jeg også EUs told er helt fin. Las os se hvad de gode herre gør (Trump og Musk). De komme jo helt sikkert til at rede verden…. Hvad fatter gør er altid det rigtige.

	23/11 14:10 af StockBull	Ved ikke hvilke medier du får din info fra men til din oplysning exportere Tesla fabrikken i Kina ikke til US. I EU er der forskellige toldsatser på på de forskellige EV mærker så som BYD: 17% Geely: 18.8% SAIC: 35.3% Volkswagen and BMW (manufactured in China): 20.7% Tesla: 7.8%
	23/11 14:13 af StockBull	Teslas tarif er relativt lav på 7,8 % sammenlignet med andre producenter som BYD (17 %) og Geely (18,8 %), fordi Teslas aktiviteter i Kina er mindre afhængige af disse subsidier. Tesla har en mere global forsyningskæde og betydelig produktion uden for Kina, hvilket reducerer virkningen af kinesisk statsstøtte på dens prissætning
	23/11 14:16 af StockBull	Kina har tilbudt fordele som billig jord til fabrikker, forsyninger af billig lithium og gunstige finansieringsvilkår til EV fabrikkerne
	23/11 14:17 af StockBull	+ skattefordele
	23/11 14:21 af StockBull	I stedet for at ligge told på i EU kunne de jo bare sænke firmaskatterne som de gør i Kina. Tyskland har 30% i firmaskat så det er også noget forbrugerne i sidste ende betaler. Ved derfor de kan konkurere mod Kineserne som har meget lave skatter. (link)
	23/11 14:23 af StockBull	Vel derfor de IKKE kan
	23/11 14:26 af StockBull	Mener kun det er 15% i Kina og måske endnu lavere for EV fabrikkerne
	23/11 14:31 af StockBull	Derudover har Kina Kina har 8 % af de globale lithiumreserver og 72 % af verdens raffineringskapacitet. Så svært at konkurere mod Kina m.h.t batterier og EU har skudt sig selv i foden med de toldsatser som har kostet dem den batterifabrik som Kineserne aflyste som en slags hævn mod toldsatserne.
	23/11 15:25 af TOPspiller	Du skriver selv “hvilket reducerer virkningen af kinesisk statsstøtte på dens prissætning”. Det er jo derfor der er kommet told på deres produkter/biler - fordi der er statsstøtte. Hvorfor skulle EU (landene) lave hele deres skattesystem om fordi et andet land har statsstøtte. Jeg syntes det er en god ordning at hæve priserne til et “fair” niveau så der er fair konkurrence.
	23/11 19:59 af NiklasZ	@TOPspiller Hvem siger at EU landene har det rette system? Det går ret dårligt i Europa lige nu, lige bortset fra de folk der arebjder for EU institutionen. "Disrupt yourself or be disrupted"
	23/11 21:08 af TOPspiller	Jeg har aldrig påstået at EU har det rette system. Men at der skal skiftes system fordi andre lande yder statstilskud til bestemte industrier vil da være tåbeligt. Ud over det syntes jeg, reglen med at udligne statstilskuddet med en told der er individuel pr bilproducent er ret god.
	24/11 03:52 af StockBull	Statsstøtte omtales ofte som et skræmmeord af EU, danske politikere og medier for at skjule de egentlige motiver. Told bruges som et redskab til at øge skattebyrden for EU’s borgere, hvilket resulterer i mere statskontrol, færre penge til individet og mindre frihed. Kina har derimod valgt at reducere virksomhedsskatten for elbilproducenter og tilbyde favorable lån, hvilket mindsker statens greb om borgerne. I modsætning hertil øger EU skatterne og statskontrollen. I stedet for at følge Kinas
	24/11 03:57 af StockBull	Kinas model, med lavere virksomhedsskatter og gunstige lån til elbilproducenter, fremmer innovation og reducerer arbejdsløshed. EU vælger derimod at indføre mere told, hvilket samlet set medfører højere skatter for borgerne. Jeg mener, at EU's tilgang skader innovation, og der er risiko for flere problemer for europæiske bilfabrikker i fremtiden. Dette er også blevet påpeget af BMW og den tyske regering, som EU har valgt at gå imod.
	24/11 03:59 af StockBull	Samlet set er alt den ballade nok en fordel for Tesla.
	24/11 04:13 af StockBull	Firmaskatterne i EU er alt for høje (se link 14.21). Der bør indføres en fælles EU-selskabsskat på 15%, og man bør se bort fra de nuværende toldafgifter. Desuden kunne man overveje at indføre bløde statslån uden om bankerne, som ofte tager høje gebyrer. Målet bør være at bypass bankerne for at hjælpe virksomheder med at få adgang til de billigst mulige lån. Kineserne gør allerede noget lignende, og man kan reelt ikke betegne det som statsstøtte. Det er vigtigt at tilpasse de smarte innovationer
	24/11 04:13 af StockBull	smarte innovationer for at skabe de bedst mulige vilkår for EU-virksomheder.
	24/11 04:24 af StockBull	Man kan også spørge sig selv, hvad statsstøtte egentlig er. Reelt set er det penge, som borgere og virksomheder betaler til staten, og som staten så administrerer. I Danmark har man valgt at fjerne registreringsafgiften for elbiler (EVs), hvilket betyder, at staten returnerer skattepenge for at gøre det muligt for danskerne at købe billigere elbiler. Den danske stat giver således statsstøtte for at tilskynde danskerne til at vælge elbiler. I Kina har man en anden tilgang, nemlig en lavere
	24/11 04:25 af StockBull	selskabsskat, som også gavner dem, der ønsker at købe en elbil. Selvom de to modeller er forskellige, har de samme formål: at fremme overgangen fra benzin- og dieseldrevne biler (ICE) til elbiler (EVs).
	24/11 04:28 af StockBull	EU's toldsatser vil bremse den grønne omstilling og kan få folk til at fortsætte med at købe benzin- og dieseldrevne biler (ICE). Jeg er bekymret for, at denne tilgang kan føre til negative konsekvenser, men samtidig er jeg overbevist om, at det vil være til stor fordel for Tesla.
	24/11 05:13 af StockBull	Præsident Trump nominer @howardlutnick for finansministeriet - (link) som foreslår at tilbagebetale told pengene for de firmaer som bygger fabrikker i USA. God ide
	24/11 05:22 af StockBull	(link)
	24/11 05:58 af StockBull	04.24: returnerer skattepenge skal være: reducere skatten(reg. afgiften)
	24/11 11:29 af NiklasZ	Jeg gentager: "Disrupt yourself or be disrupted"... dette gælder også stater og unioner. EU er en langsom og tung elefant i en glasbutik når det kommer til innovation. Tilgengæld bruger de milliarder på at bygge nye bygninger til sig selv og fede lønninger.
	25/11 00:12 af StockBull	Helt enig
	25/11 04:19 af StockBull	Det er interessant at bemærke, at tilskud til elbiler (EVs) ofte bliver nævnt som uretførdige overfor eksisterende ICE fabrikker.
	25/11 04:21 af StockBull	I 2022 blev det anslået, at disse subsidier til brændstofindustrien beløb sig til hele 7 trillioner USD. Dette rejser spørgsmål om, hvordan regeringer prioriterer støtte til forskellige energikilder og transportformer, og hvordan disse tilskud påvirker den samlede energipolitik og miljømæssige mål.