TESLA

	9/2 10:34 af Epko	24: hybrid steg med 12,7% til m947398
	9/2 10:35 af Epko	24: benzinbiler : 991.948, stigning på 1,4% ift 23.
	9/2 10:35 af Epko	24: diesel 483.261 fald på kun 0,7%
	9/2 10:36 af Epko	Kilde : boosted.dk
	9/2 10:37 af Epko	Tastefejl : EV registreringer i Tyskland faldt 28% i 2024 ift 2023.
	9/2 11:55 af Stofedo23	(link)
	9/2 13:12 af TOPspiller	Ja 11,5 pct fald i Kina er ikke vildt, men som han også nævner i artiklen, så vil februar salg og være meget ned ift sidste år. Hvis du har 2 måneder hvor faldet er måske 15 pct., så for at nå 20-30 pct vækst (25 pct). Så skal man nå vækst på 33 pct de sidste måneder. Hvis salget af cybertrucks er noget under hvad Tesla forventer og salget i EU og andre steder heller ikke er så forventet… så er der meget langt til 20-30 pct vækst…. Men vi bliver klogere de næste måneder.
	9/2 13:18 af TOPspiller	Måske er udbudet af bilmodeller fra Tesla bare for begrænset. Måske er mindre produktionsenheder bedre end en giga factory. Det er jo mange modeller Tesla sælger af model 3 og Y, men er markedet ved at være mættet flere steder.
	10/2 01:52 af StockBull	Det er naturligt, at Teslas salg af elbiler i øjeblikket halter lidt, som vi også så i Q1 2024. Dette kan skyldes flere faktorer, herunder øget konkurrence fra andre elbilproducenter, det kinesiske nytår og udfordringer med produktionskapaciteten. Desuden har Elon Musk nævnt, at de oplever flaskehalsproblemer med batterier, og at Teslas fokus ligger på de fire start-up områder: AI, FSD, Robotaxi og robotterne. Det er her, Teslas fremtid er. Faktisk har Elon sagt, at hvis man ikke tror på disse
	10/2 01:53 af StockBull	fire områder, bør man genoverveje sin investering i Tesla. Medierne berører ofte kun overfladen, når de rapporterer om Teslas salgstal for elbiler, og det samme gælder mange analytikere. Personligt er mit fokus også rettet mod AI, FSD, Robotaxi og robotterne, og jeg mener ikke, at de lidt skuffende salgstal for elbiler vil få stor betydning på længere sigt. Elbilssegmentet udgør vel under 100 USD af virksomhedens samlede værdiansættelse. Det giver ikke mening for mig at bruge meget tid på
	10/2 01:53 af StockBull	elbilsafdelingen, og jeg tror, at de nok skal nå at levere omkring 2 millioner elbiler i år, inklusive nogle gigatrucks og en del cybertrucks samt de nye modeller, der er på vej. Jeg forventer desuden, at energidelen vil tage et stort skridt fremad med den nye fabrik i Kina, som åbner i morgen.
	10/2 01:59 af StockBull	Det er helt fint, at der er folk, som primært fokuserer på salget af elbiler. Der skal være plads til alle holdninger, og vi har alle forskellige investeringsstrategier og risikoprofiler. Det er vigtigt at anerkende, at hver investor har sine egne prioriteter, og det er det, der gør diskussionen interessant.
	10/2 07:44 af StockBull	Tesla på vej mod $2 trillioner? Robotaxi og AI kan være nøglen! Forskellige eksperter deler deres meninger: (link)
	10/2 09:18 af StockBull	Link til at download 148 sider rapport (link)
	10/2 09:41 af StockBull	Alt i alt en rapport af virkelig høj kvalitet. Jeg har ikke set noget tilsvarende i lang tid til samme pris - og det er gratis!
	10/2 09:44 af StockBull	Hvis nogen har bedre Tesla-rapporter, må I meget gerne sende dem, da det jo også er en videndelingskanal. :-)
	10/2 09:48 af Epko	Selvfølgelig fokuseres der på Teslas elbil salg, da det er den eneste indtægt de har og derfor skal finansiere den øvrige forskning.
	10/2 09:50 af StockBull	Vi kan ikke stole på de gængse medier. Det er faktisk dem, der bidrager til at skabe en vanvittig og uhørt stemning omkring Tesla, som reelt set blot ønsker at gøre verden til et bedre sted. Men det vil nok ændre sig for de fleste på et eller andet tidspunkt. Jeg mener, at DOGE-undersøgelsen slutter i april, og så vil hetzen mod Musk og dermed Tesla sikkert aftage lidt.
	10/2 09:55 af Epko	Det var tidligere primært demokratiske vælgere der købte Tesla´er. Sådan som Trump og Musk nedlægger alt, der har relation til demokraternes mærkesager, så vil demokratiske vælgere boycutte Tesla.
	10/2 09:55 af Epko	Regnskaber lyver aldrig.
	10/2 09:56 af StockBull	Der var også en hetz mod Fords biler i det 20. århundrede, både fra medierne og offentligheden. Ford og deres biler blev ofte kritiseret for kvalitet og sikkerhed, ligesom elbiler i dag møder skepsis og kritik fra både medier og offentlighed. Mange har bekymringer om rækkevidde, opladningsinfrastruktur og miljøpåvirkning, mens andre ser elbiler som fremtiden for bæredygtig transport. Historisk set har innovationer ofte mødt modstand, før de blev accepteret, så det bliver interessant at se,
	10/2 09:57 af StockBull	hvordan holdningerne til elbiler udvikler sig over tid.
	10/2 10:02 af StockBull	Det er helt rigtigt, at regnskaberne ikke lyver. Det er tydeligt, at Teslas marginer ville være betydeligt højere, hvis ikke alle midlerne blev investeret i de fire start-up-områder. Deres indtjening pr. aktie (EPS) ville se helt anderledes ud, hvis de ikke brugte penge på AI, FSD, Rototaxi og robotter. Fokuserede de udelukkende på elbiler, ville virksomheden have en helt anden profil, og det kunne gøre den mindre interessant for os som start-up-investorer.
	10/2 10:04 af Epko	EL-bils markedet er ved at være mættet i norden. Der mangler billige el-biler med tilstrækkelig rækkevidde. Når man tænke på WV UP - klassen, hvor bilerne kostede lidt over 100.000 og kørte 25 km/l, så ligger de billigste el-biler på 175.000 med ringe rækkevidde. Det mangler billige pendler el-biler.

	10/2 10:08 af Epko	Men Teslas bilslag stagnerer, det er langt fra den årlige 40% vækst (salg), de har lovet herfra og til evig tid. Så er det lige meget, hvad de bruger de indtjene penge på. Kursen er i mismatch med den stagnation Tesla oplever i omsætningen.
	10/2 10:08 af StockBull	Det hele er bestemt vendt 180 grader. Hvor demokraterne nu måske vinker farvel til deres Tesla, ser de rige republikanere muligvis en forretningsmand i Elon Musk. Det er meget sandsynligt, at de vil være med på rejsen med de fire start-up-områder: AI, FSD, robotaxi og robotter. Efterhånden som disse teknologier udvikler sig, kan det vise sig, at elbil-delen bliver den mindst profitable i fremtiden.
	10/2 10:11 af StockBull	Det er sandsynligt, at 50 % af fabrikanterne af benzin- og dieselbiler (ICE) vil kæmpe for at overleve inden for det næste årti, da mange af dem ikke vil kunne omstille sig hurtigt nok til den grønne omstilling. Jeg har også set flere rapporter, der underbygger denne påstand. Fremtiden ligger i selvkørende biler, og her er Tesla i front med deres avancerede teknologi og innovation.
	10/2 10:19 af StockBull	EV-markedet vil ikke være mættet, før den sidste fabrik for benzin- og dieselbiler (ICE) lukker. I øjeblikket udgør ICE-biler stadig omkring 70 % af den globale bilpark, og med en årlig vækst på cirka 5 % for elbiler vil det tage omkring 14 år, før antallet af ICE-biler er betydeligt reduceret. Dette understreger det store vækstpotentiale i elbilmarkedet, indtil overgangen til elektriske køretøjer er fuldført.
	10/2 10:20 af StockBull	står faktisk lidt om det i den rapport jeg lige har linket til
	10/2 10:30 af StockBull	I øjeblikket udgør elbiler (EV) 15 % af alle nyregistrerede biler i Thailand. I takt med at ladenettet udvides, vil overgangen til elbiler formentlig gå hurtigere. Mennesker her i Bangkok er generelt trætte af de forurenende benzin- og dieselbiler. Tesla er desuden meget populær i Asien, hvilket afspejler den stigende interesse for bæredygtig transport. Danmark er jo bare et lille land og vel stadig kun 50% EVs så halvvejs. Potentialet er HER i Asien.
	10/2 10:33 af StockBull	Der er trods alt 21 millioner biler i Thailand, hvilket giver et potentiale, der er ti gange større end Danmarks. Her er der virkelig stor interesse for Elon Musk og hans visioner, hvilket kun øger mulighederne for vækst i elbilmarkedet.
	10/2 10:35 af StockBull	Men igen det ikke EVs der er Elons prioritet. God dag.
	10/2 11:05 af Epko	Hvordan ser det ud med befolkningens købekraft i Thailand? I Tyskland har hovedparten af befolkningen ikke råd til el-biler (læste et sted at de (en husstand) i gennemsnit havde 155.000 kr omregnet til at købe bil for (dem der reelt kiggede efter bil). I min optik så er Thailand et u-land med stor økonomisk ulighed.
	10/2 12:30 af TOPspiller	Det bliver rigtig sjovt at følge, hvad der sker med bilsalget. Jeg kan huske i 2023, hvor der var nævnt at væksten i salget ville være på gennemsnitlig 40 pct. at dette blev svært om nogle år. At det allerede er blevet rigtig svært for Tesla havde jeg ikke troet, men virkeligheden kommer. Og Musk vækst forudsigelser holder som regel ikke. Han er for optimistisk… Men prissætning af aktien holder jo kun, hvis der er guld og grønne skove i udsigt. Man kan håbe de bliver sagsøgt i USA for ikke at nå
	10/2 12:30 af TOPspiller	Deres mål.
	10/2 15:27 af TOPspiller	Novo v
	10/2 15:28 af TOPspiller	Novo er jo blevet sagsøgt for ikke at nå deres mål, så det er ikke helt utænkeligt.
	10/2 15:30 af StockBull	Købekraften i Thailand er god, da leveomkostningerne er lave, og arbejdsløsheden blandt thailændere næsten er ikke-eksisterende. Mange migranter fra Laos, Myanmar og Cambodja udfører de mindre ønskede job, da de kommer fra fattigere lande og søger bedre muligheder.
	10/2 15:31 af StockBull	Thailand har en betydelig middelklasse, især i byområderne. Derudover har folk mulighed for at få tildelt jordområder uden omkostninger til brug som landbrug, hvilket giver dem muligheden for at leve af jorden. Thailændere har adgang til gratis behandling på offentlige hospitaler og gratis uddannelse, selvom mange i middelklassen vælger at gå på privatskoler.
	10/2 15:38 af StockBull	Skattesystemet i Thailand er relativt lavt, hvilket gør landet økonomisk attraktivt sammenlignet med mange andre. Der findes over 100 internationale skoler i Thailand, og mange expats bosætter sig her. Skolelærere fra USA, Canada og Storbritannien strømmer til landet for at arbejde i de thailandske skoler.
	10/2 15:45 af StockBull	Selvfølgelig er der ikke alt, der er helt perfekt i Thailand, men det gælder også for USA, EU og Danmark. Hver region har sine egne udfordringer og fordele, og det er vigtigt at tage dem i betragtning, når man vurderer livskvaliteten. Men det har vi jo snakket om tidligere her i tråden.
	10/2 15:59 af StockBull	Den gode nyhed for tyskerne er, at priserne på elbiler (EVs) vil fortsætte med at falde, mens priserne på benzin- og dieseldrevne biler (ICE) ikke vil gøre det. Det er nærmest en naturlov. EV-batterier bliver konstant bedre og billigere, og i takt med at salget af elbiler stiger, falder priserne. Omvendt er det tilfældet med ICE-biler og den forældede teknologi, de repræsenterer.
	11/2 06:06 af Helge Larsen/PI-redaktør	Godmorgen :-)
	11/2 06:10 af StockBull	God morgen :-) WOW Tesla's samlede energilagring for året stiger med 244 % år-til-år Q4. Hvad der tabes på gyngerne (EVs) hentes på kausellen (energi) og husk nu margins på kausellen vs. gyngerne som vi tidligere har drøftet. Ser frem til Q1-25 vs. Q1-24. Hvis det også er over 200% er det jo ret positivt. (link)
	11/2 06:47 af Stroka	God morgen :-)
	11/2 06:59 af ProInvestorNEWS	Musks formue går under 400 mia. dollar for første gang i 2025 efter Tesla-dyk (link)
	11/2 10:05 af StockBull	Der er masser som har fiflet med deres regnskaber dog ikke Tesla :-) som er i den spæde start af deres rejse mod en autonom AI verden som ingen har set før og kun få kan forestille sig. Glem alt om traditionelle EVs. De vil snart blive erstattet af en ny generation autonome EVs. :-)
	11/2 11:10 af EIMiller	Netop @Salah9 - Musk sælger drømme lige nu, så regnskaber betyder mindre.
	11/2 11:11 af EIMiller	25% af profit i Q4 kom fra bitcoin og ændrede regnskabsregler. (link)
	11/2 11:15 af EIMiller	De sidste par år har Tesla sænket priserne, når efterspørgslen faldt. Det bliver spændende om det sker igen, eller de ikke rigtig kan gøre det mere uden tab. Eller de forventer at den nye model Y kan skabe efterspørgsel uden prisændring