TESLA

	13/2 08:06 af StockBull	Fantastisk information fra B. Wang. Brugte Teslaer kan blive meget attraktive, hvis Wangs fremtidsforudsigelser viser sig at holde stik. Det begynder også at give mening, at Musk hæver priserne på de nye modeller.
	13/2 08:42 af StockBull	Herbert og co. analysere hvad BYD driver assistent kan tilbyde: (link) v=iube7skNOhI
	13/2 08:44 af StockBull	Svare til hvor Tesla var i 2017 :-)
	13/2 10:53 af EIMiller	Tesla's salg i Kina i januar (link)
	13/2 10:54 af EIMiller	eslas salg i Kina i slutningen af januar (link)
	13/2 10:54 af EIMiller	esla's salg i Kina i starten af februar (link)
	13/2 11:13 af koden	Jeg ved ikke lige hvor Tesla er nu. Men det standard afrtpilot og lane assist jeg har i min TMS nu er under al kritik. F.eks. ved MV tilkørsler hvor inderspor bliver bredere. Der sejler bilen rundt og ligner noget katten har slæbt med ind. Derudover er der fantom opbremsninger, pludselige småryk og alle de andre ting. Bruger det kun sjældent da det ikke dur. ved godt FSD er noget helt andet. Men min tiltro til hvad tesla kan er ret lille, når jeg har set og prøvet havd de andre kan nu.
	13/2 13:21 af StockBull	FSD er virkelig et helt andet niveau. Jeg har tillid til B. Wang og andre, der tester Telas nyeste versioner. Som han nævner i videoen, kan han køre fra en adresse i San Diego til L.A., cirka 200 km, uden at skulle røre ved rat eller pedaler. Der er der ingen andre der kan.
	14/2 05:22 af StockBull	Megapack-produktionskapaciteten udvides til 80 GWh globalt med vores nyeste Megafactory i Shanghai, Kina. Denne facilitet vil støtte den voksende efterspørgsel efter stationær energilagring i stor skala uden for USA og fortsætte med at fremskynde overgangen til bæredygtig elektricitet. (link)
	14/2 05:25 af StockBull	Dette er en dybdegående analyse af BYD's globale bilsalg. Som du kan se, faldt salget ikke kun for Tesla, men også BYD's salg faldt. BYD's salg faldt med over 40% i januar. Dette skyldtes sæsonmæssige faktorer. I Teslas tilfælde blev det sæsonmæssige fald yderligere forstærket af Teslas overgang til den nye Model Y, hvor leveringerne endnu ikke er begyndt. (link)
	14/2 05:29 af StockBull	Tror du, BYD vil gå konkurs? Jeg tror det ikke. Og jeg mener heller ikke, at det er Musk eller Xi's skyld. Men bedøm selv situationen.
	14/2 08:12 af Riis7	(link)
	14/2 09:07 af StockBull	Opdatering fra Giga Texas den 12. februar 2025 (08:45): Opfriskede og camouflerede Model Y'er! Nyt design af Megapack-stedet! (link)
	14/2 10:03 af StockBull	(link) NYHED: Den legendariske investor og milliardær Ray Dalio har for nylig startet en ny investering på 62 millioner dollars i $TSLA, ifølge en ny 13F-indberetning.
	14/2 10:21 af StockBull	Giga Semi Massive Changes Fantastisk transformation ved stempelsmeden på blot 4 dage siden den sidste flyvning over området. (link)
	15/2 01:02 af TOPspiller	Lidt sjovt at J.D. Vance siger der ikke er ytringsfrihed i Europa, når Trump selv udelukker journalister for at kalde den Den Mexicanske Golf for….. ja Den Mexicanske Golf :)… de er sku skære de amerikanere!
	15/2 02:38 af StockBull	Det er interessant, hvordan politik ofte påvirker debatter om aktier. Men lad os holde fokus på Tesla og de relevante faktorer, der påvirker aktien, i stedet for at trække politiske spørgsmål ind. Hvad mener du om Teslas seneste udviklinger?
	15/2 02:55 af StockBull	Mercedes EQE SUV har været på det kinesiske marked i 20 måneder og har haft i alt 13.620 registreringer. I samme periode har Tesla haft 809.936 registreringer af Model Y, hvilket er 59 gange mere. Jeg vil gerne påpege, at begge køretøjer bliver produceret i Kina. Den gennemsnitlige Model Y er cirka 12.000 dollar billigere, men jeg er ikke sikker på, at det forklarer en forskel på 59 gange. Spændende hvad de næste 20 mdr byder på (link)
	15/2 03:01 af StockBull	Lader til Dan Ives hæver target fra 550 til 650: (link)
	15/2 03:10 af StockBull	Dan Ives, an analyst at Wedbush Securities, recently raised Tesla's price target from $515 to $550. He also mentioned a bull case target of $650 (link)
	15/2 03:15 af StockBull	Man kan sige CVet er iorden: Daniel Ives er Global Head of Technology Research, Managing Director og Senior Equity Research Analyst, der dækker teknologisektoren hos Wedbush Securities siden 2018. Dan har været tech-analytiker på Wall Street i over to årtier og har dækket software- og den bredere teknologisektor.
	15/2 07:32 af Helge Larsen/PI-redaktør	Godmorgen :-)
	15/2 07:42 af ProInvestorNEWS	Godmorgen :-)
	15/2 08:28 af TOPspiller	Jeg mener at sådanne udtagelser fra J.D. Vance, kan ha en negativ effekt på salget i Europa, da de er så langt ude.

	15/2 10:40 af troldmanden	BYD salg gik da 49% frem.... det skal jo sammenlignes med jan 2024 og ikke dec 2024. Januar i Kina er meget påvirket af det kinesiske nytår.
	15/2 10:43 af troldmanden	Og modsat Tesla, så opnår BYD stadig langt hovedparten af salget i Kina, omend væksten uden for Kina er rigtig høj
	15/2 10:44 af troldmanden	Teslas bil salg kommer til at være presset i EU og dele af US. Det her er meget mere end "bare" afventning på den nye model Y
	15/2 10:48 af troldmanden	Noget helt andet er jeg ikke forstår hvorfor Tesla aktionærerne får presset Musk ud. Han er CEO for et hav af selskaber, og bruger nu utrolig meget tid på det politiske i US. Manden ER genial. På det seneste så er det kammet over. Men jeg lære ikke at forstå man vil have en CEO som laver alt muligt andet end fokus på Tesla forretningen. Tesla og aktionærerne fortjener en CEO der fokusere 110% på selskabet
	15/2 10:50 af troldmanden	Men jeg er også klar over det er et meget emotionelt område for mange trofaste aktionær. At skulle sige tiden er nu inden Musk. Og det emotionelle styre nok stadig over det rationelle
	15/2 11:00 af troldmanden	For et par år siden så jeg en der kunne tracke salg dag for dag i visse europæiske lande. Nogen af jer der kender til den?
	17/2 04:51 af StockBull	Virksomheden har en ledelsesstruktur, der sikrer en effektiv drift i Musk's fravær. Andre ledende medarbejdere og bestyrelsesmedlemmer har ansvaret for den daglige drift og træffer vigtige beslutninger, hvilket gør det muligt for virksomheden at opretholde sit momentum, selv når Musk ikke er til stede. Jeg tvivler på, at der er et flertal blandt aktionærerne for at vælge en anden CEO end Musk; over 60% vil sandsynligvis være imod det, ligesom de var imod, at han ikke fik sin bonus. Jeg er ikke
	17/2 04:51 af StockBull	bekymret for Teslas salg af elektriske køretøjer, men hvis man er det, og ikke tror på de fire start-op ben, bør man naturligvis ikke investere i Tesla.
	17/2 04:54 af StockBull	Meget lidt tid jeg bruger på at granske salgstal og slet ikke EU tal da vi ved de vil være dårlige i Q1. Når det kommer til politik og forretning, er det en kompleks balance. Selvom nogle forbrugere vælger at holde deres politiske overbevisninger adskilt fra deres køb, vil der altid være dem, der lader deres værdier påvirke deres valg.
	17/2 04:58 af StockBull	Altså EV salgstal. Selvfølgelig vil der altid være nogle hardcore venstreorienterede, der ikke spiser på McDonald's eller køber amerikanske og kinesiske produkter, og det har jeg stor respekt for. Jeg tror dog ikke, de kan ændre den teknologiske udvikling i verden med mere end nogle få procent. Vi ser også, at danskerne køber kinesiske produkter som aldrig før, selvom Kina har et kommunistisk styre, der undertrykker befolkningen. USA er trods alt et demokrati, hvor 55% har valgt Trump og Elon.
	17/2 05:19 af StockBull	Jeg fravælger fastfood-kæderne, fordi jeg mener, de er usunde, men jeg har ikke problemer med at besøge et amerikansk steakhouse eller en kinesisk restaurant her i Bangkok. Det er jo almindelige mennesker, der blot driver en forretning. På samme måde er de over 100.000 unikke personer, der arbejder for Tesla, almindelige mennesker, som knokler for at forsørge sig selv.
	17/2 05:20 af StockBull	Når det er sagt, går jeg ind for, at folk køber nationale produkter frem for at importere udenlandske varer, da der følger transportudgifter med, samt CO2-forurening. Men tilsyneladende er der få, der tænker over dette. I hvert fald har luftfartsfirmaerne aldrig solgt så mange billetter som nu, og containersejladsen er også mere fyldt end nogensinde før.
	17/2 05:40 af StockBull	Jeg har omkring et dusin YouTubere, analytikere og eksperter, som i de fleste tilfælde er højtuddannede personer, der har fulgt Tesla i over 10 år. Jeg bruger dem som en slags "hær" af eksperter til at skaffe relevante nyheder og analyser af høj kvalitet. Det er ikke bare almindelige analytikere, der kun analyserer børsnoterede selskaber; mange af dem har også stor ekspertise inden for startups.
	17/2 05:40 af StockBull	Jeg har gennemgået måske over 500 kilder og har et filter, som de skal igennem for at komme på min personlige top 10-liste over betroede eksperter. De over 500 kilder er en blanding af bears, neutrale og bulls, og dem på min top 10 har jeg fulgt i mere end 6 måneder. Ved at have en sådan gruppe af eksperter sparer jeg mig selv for en masse gravearbejde.
	17/2 05:42 af StockBull	På grund af den viden, jeg henter fra disse eksperter, panikker jeg ikke over sensationsoverskrifter fra FDM og andre bilanalyser. Det er ren clickbait. Derudover kender jeg personer, der ejer Tesla-biler, som har kørt mellem 140.000 og 400.000 km uden ret meget service. Min gamle chef kørte over 200.000 km i sin Model S, før den kom til service, hvor den fik nye bremseklodser, skiver og en enkelt bærearm. Nu har den rundet 400.000 km og skal have samme service.
	17/2 05:43 af StockBull	Min onkel har en Tesla Model 3, som har kørt over 140.000 km uden service og endnu ikke været til syn. Det kan godt være, de finder lidt slør ved synet, men helt ærligt, det er jo ikke verdens undergang. Mon ikke Tesla får fjernet disse ret uskyldige børnesygdomme, så det kun er nogle bestemte årgange, der har disse problemer?
	17/2 05:47 af StockBull	Jeg ser det også som clickbait. Disse bilanalyser er ofte bevidst mangelfulde, hvilket stiller Tesla i et dårligt lys. De nævner sjældent, at Teslas biler sjældent skal til syn, og at vedligeholdelsesudgifterne er meget lave. De oplyser heller ikke, hvor mange kilometer de har kørt, eller hvilke årgange der har børnesygdomme. I stedet får det til at lyde som om, at alle Tesla Model 3 har problemer. Ved kun at fortælle halvdelen af omstændighederne får de det til at lyde værre, end det egentlig
	17/2 05:48 af Helge Larsen/PI-redaktør	Godmorgen :-)
	17/2 05:51 af StockBull	er. Derfor er det ikke underligt, at mindre erfarne Tesla-interesserede falder direkte i disse clickbait-fælder, da det reelt set er meningen med dem. Nuvel ikke mere for idag der er også en dag imorgen.
	17/2 05:57 af StockBull	Rettelse::De nævner sjældent, at Teslas biler sjældent skal til SERVICE. Mener kun det bremser de anbefaler at checke hver 30.000km
	17/2 06:48 af StockBull	Det er vigtigt at huske, at Tesla tilbyder fire års garanti på sine biler og ikke kræver service i denne periode. Dette står i kontrast til andre mærker, der ofte kræver service hver 10.000 eller 20.000 km for at opretholde garantien. Dette kan muligvis være en simpel forklaring på, hvorfor Tesla-biler oplever flere fejl; andre biler bliver jo tjekket regelmæssigt, måske hver 20.000 km. Det er blot en tanke, jeg har haft :-)
	17/2 06:51 af Stroka	God morgen :-)
	17/2 07:02 af StockBull	Audi kræver lidt mere service: For en ny Audi EV, som f.eks. Audi e-tron, omfatter serviceintervallerne typisk følgende: Årligt service: Inkluderer kontrol af bremse systemet, dæk og viskerblade. Hver 10.000 miles eller 1 år: Kontrol af batteriets tilstand. Hver 20.000 miles eller 2 år: Kontrol for forurening og skader på ladestikket, udskiftning af støv- og pollenfilter samt inspektion af dæk. Dette indebærer flere kontroller end hos Tesla, hvilket sandsynligvis resulterer i færre fejl ved
	17/2 07:03 af StockBull	syn. Hvis man desuden servicerer bilen inden syn, bør der selvfølgelig ikke være problemer, medmindre mekanikeren, der klargør bilen, ikke ved, hvad han laver.
	17/2 07:09 af StockBull	Tesla Model 3 har virkelig gennemgået betydelige opdateringer i både 2021 og 2023, hvilket har forbedret både design og ydeevne. Det er også værd at bemærke, at Tesla ofte tilbyder finansieringsmuligheder, hvor man kan få en afbetalingsordning uden renter, hvilket kan gøre det lettere for mange at investere i en elbil.
	17/2 07:30 af StockBull	En af experterne jeg følger: (link)