Ennogie

	9/4 06:36 af LP90	Godmorgen :-)
	8/4 15:18 af LP90	det skulle jeg så ikke have gjort set i bagspejlet
	8/4 12:07 af LP90	købt lidt mere på 3,90 :-)
	8/4 06:57 af bibob	God morgen. :-)
	8/4 06:53 af StockBull	De 1,32 mio. kr. (plus eventuel ekstra fra de sidste etaper) kommer oven i de 10 millioner kr. i ordrebogen.
	8/4 06:52 af StockBull	Prepayments fra Glostrup = 1,32 mio. kr. Dette er forudbetalinger fra kunden på Glostrup-projektet, som endnu ikke er bogført som omsætning.
	8/4 06:51 af StockBull	Ordrebogen (order backlog) ultimo 2025 = 10 millioner kr. Det er den samlede værdi af ikke-leverede ordrer pr. 31. december 2025 (dvs. det, de forventer at omsætte i fremtiden, primært 2026).
	8/4 06:50 af LP90	Godmorgen :-)
	8/4 03:01 af StockBull	Vi får se :-)
	8/4 03:00 af StockBull	Scenario 2: Bedre vilkår (f.eks. konvertible lån eller emission til 5 kr.) Hvis de kan rejse til 5 kr., bliver udvanding kun ca. 6 %, og det vil blive opfattet meget mere positivt.
	8/4 02:59 af StockBull	Hvad koster 10 mio. kr. udvanding på kursen?Lad os regne det simpelt og realistisk (baseret på nuværende kurs ~3,95 kr. og ~33,3 mio. aktier):Scenario 1: Emission til nuværende kurs (ca. 3,95 kr.) 10 mio. kr. giver ca. 2,53 millioner nye aktier. Total aktier bliver ~35,83 mio. Udvanding: ca. 7,6 %. Hvis alt andet er uændret, falder den teoretiske værdi pr. aktie med ca. 7-8 % (til ca. 3,65 kr.), før markedet måske reagerer positivt på, at likviditeten er sikret.
	8/4 02:58 af StockBull	Logisk set vil jeg mene firmaet er bedre stillet nu end på noget tidspunkt de sidste 12 mdr så kurs burde vel rykke højere end 8.4 kommende 12 mdr såfremt 2026 guiding holder - så 100% stigningspotentiale + som jeg ser det.
	8/4 02:55 af StockBull	Men markedet priser lige nu risici højere end potentialet:Likviditetsrisiko Behov for kapitaltilførsel Langsom vækst Fortsat usikkerhed på garanti Derfor reagerer det afventende/mildt negativt indtil videre. Kursen er stadig tæt på det laveste niveau i 52-ugers intervallet (ca. 3,19-8,40 kr.).
	8/4 02:54 af StockBull	I en optimistisk verden burde kursen ligge over 7kr. Break-even på EBITDA, bedre margin, batteri-milestone og din tese om 2026 som vendepunkt kunne godt retfærdiggøre en kurs på 7+ kr., hvis man ser på potentialet i teknologien og ordrebogen.
	8/4 02:51 af StockBull	Men der er stadig en rest-risiko: En lille chance for ekstra hensættelse i 2026, hvis noget går skævt med leverandør/forsikring eller nye klager dukker op.
	8/4 02:50 af StockBull	De store hensættelser er allerede inde i 2025-regnskabet → de tynger ikke 2026-resultatet på samme måde.
	8/4 02:49 af StockBull	Samtidig er der stadig udfordringer:Warranty-provisioner på 11-15 mio. kr. (problemer med kinesiske paneler) tynger resultatet Likviditet er stram (kun 2,6 mio. kr. i kasse) og de har behov for op til 10 mio. kr. ny finansiering i 2026 Going concern-usikkerhed nævnes eksplicit (typisk for små selskaber i vækstfase)
	8/4 02:49 af StockBull	Regnskabet er bedre end frygtet som jeg ser det, men ikke prangende. Det viser, at de er kommet ud af det dybe hul fra 2024 (høje renter + byggekrise), og at fokus på omkostninger og produktudvikling (batteri + nye varianter) virker. Break-even på EBITDA er et vigtigt psykologisk vendepunkt.
	8/4 02:43 af StockBull	Omsætning: 52,8 mio. kr. (mod 46,2 mio. kr. i 2024) → +14% vækst. EBITDA: +0,3 mio. kr. (mod -9,5 mio. kr. i 2024) → break-even opnået. Nettoresultat: -3,9 mio. kr. (mod -13,9 mio. kr. i 2024) → tabet reduceret markant. Bruttomargin: Steget til 44,2% (fra 35,2% i 2024) – det er et stærkt positivt punkt. Ordrebog ultimo 2025: Ca. 10 mio. kr.
	8/4 02:39 af StockBull	Så kom regnskabet: (link)
	7/4 10:54 af StockBull	Manbe betaler måske stadig af på deres benzinhakker - men inden få år er ICE biler totalt udkonkureret af EVs som jeg ser det og sol på tage bliver den næste disrupter
	7/4 10:52 af StockBull	Lige nu er det stadig en "early adopter"-beslutning for de fleste. Økonomien er der for dem, der kører mange km, har solrig tagflade og kan finansiere det, men for gennemsnitsdanskeren er det stadig et stort spring. EU direktivet hjælper på sigt da det jo skal på nye huse så på et eller andet tidspunkt kommer ketchupeffekten
	7/4 10:50 af StockBull	Mange venter nok på, at det bliver uundgåeligt eller helt åbenlyst billigere og nemmere, Når benzinprisen rammer 18–20 kr., når elbilpriserne falder yderligere, og når BIPV bliver lige så almindeligt som et normalt tag så kommer køen.
	7/4 10:45 af StockBull	Med olie over 100 dollar er solenergi en no-brainer. Jeg forstår simpelthen ikke, hvad der holder folk tilbage.Et BIPV-tag leverer oven i købet gratis strøm til elbilen. Når en liter benzin koster 16 kroner, kræver det nærmest at være en hardcore ICE-fanatiker at blive ved med at køre på benzin.Folk burde stå i kø for at bestille et BIPV-tag.

	7/4 09:18 af JPW	Markedet ser ikke ud til at synes forventningerne til 2026 er specielt imponerende. De læner sig vel også meget op af 2025 målene, så heller ikke så meget nyt under solen. Det bliver spændende at se hvor stor en del af den store ordre som er lagt i 2026 kontra 2025. Der kommer forhåbentlig en masse ordrer i H2 26 i forbindelse med EU direktivet som du snakker om Stockbull. Ellers bliver det da endnu engang svært at nå forventningerne..
	7/4 06:51 af LP90	Godmorgen :-)
	1/4 11:47 af StockBull	EU direktivet burde også give meget mere medvind fra H2-2026. Så som jeg ser det er Ennogie over orderkrisen
	1/4 11:45 af StockBull	OK - håber den ny regering bliver mere grøn end det gamle :-)
	1/4 11:43 af EIMiller	Som det tidligere er dokumenteret får oliebranchen kæmpe tilskud på verdensplan.
	1/4 11:42 af EIMiller	Men det giver ikke mening at sænke benzinafgift i en periode med mangel. Den høje pris på benzin får folk til at skifte bil eller køre mindre.
	1/4 11:41 af EIMiller	Stockbull @05:45 Vi har en kamp i Danmark om den grønne omstilling og en kamp mellem land og by. Nationalisterne (DF, Danmarksdemokrater mm.) kæmper imod. De synes det er vigtigere at folk på landet kan køre i gamle benzin og diesel biler end den grønne omstilling. Nu har vi da heldigvis fået sænket afgift på el sidste år.
	1/4 11:19 af StockBull	Se debatten: (link)
	1/4 10:58 af StockBull	Væksten i 2026 forventes drevet af salg af selskabets standard sorte tagløsning, de nye facade- og røde tagløsninger, samt kommerciel opstart og salg af selskabets batterisystem i andet halvår af 2026.
	1/4 10:57 af StockBull	Børsmeddelelse nr. 4 2026, Præcisering af forventningerne til 2025 og forventninger til 2026 (link)
	1/4 10:56 af StockBull	For regnskabsåret 2026 forventes en omsætning i intervallet DKK 55 - 65 mio. og en EBITDA i intervallet DKK 1 - 4 mio.
	1/4 10:54 af StockBull	Det bemærkes, at selskabet i Q4 2025 realiserede ca. DKK 33 mio. i omsætning og en EBITDA på ca. DKK 8 mio. Hermed har selskabet og organisationen vist, at den kan levere en EBITDA-margin på ca. 25%, når omsætningen overstiger DKK 30 mio. i et kvartal. (link)
	1/4 07:28 af LP90	Godmorgen :-)
	1/4 05:45 af StockBull	God morgen :-) Jeg så på TV2 News i dag, at flere politikere taler om at sænke afgifterne på benzin og diesel. Jeg forstår ikke helt tankegangen. I en tid med knappe ressourcer og fokus på grøn omstilling vil en sænkning af afgifterne sandsynligvis bare øge forbruget yderligere. I stedet burde man fjerne momsen på bipvtage (solcelleanlæg til private), så flere danskere kan producere deres egen grønne strøm og dermed oplade deres elbiler med ren, hjemmeproduceret energi.
	31/3 07:36 af bibob	God morgen. :-)
	31/3 07:23 af LP90	Godmorgen :-)
	30/3 09:00 af bibob	God morgen. :-)
	30/3 07:29 af LP90	Godmorgen :-)
	28/3 05:30 af StockBull	(link) Eget decentraliseret el-værk ligger lige til højrebenet for de fleste husejere i Danmark – vil jeg mene. Med over 1 million parcelhuse er potentialet enormt. Det handler ikke kun om at være grøn, det handler om at tage kontrol over sin egen energi og spare penge år efter år.
	27/3 06:08 af StockBull	Vi har kun set begyndelsen på det solar boom, der kommer frem med 2035 så skulle være underligt hvis Ennogie ikke kan være med i første række indenfor BIPV.
	27/3 06:05 af StockBull	Renewables (primært solar og vind) forventes at dække langt den største del af den nye el-produktion, og deres andel af den samlede el-produktion nærmer sig 55 % i 2035 i STEPS.
	27/3 06:04 af StockBull	Lige nu er solenergi (solar PV) den klart billigste form for ny el-produktion i de fleste dele af verden. Utility-scale solar slår ofte nye gas- og kulprojekter markant på pris. Derfor tager solar allerede en stor og voksende del af den enorme “energi-kage”, der skal dækkes. I STEPS-scenariet stiger den installerede vedvarende kapacitet globalt fra ca. 4.900 GW i 2024 til omkring 13.700 GW i 2035 – en næsten tredobling. Renewables (primært solar og vind) forventes at dække langt den største del
	27/3 06:04 af StockBull	80 % af den samlede energiforbrugs-vækst frem mod 2035 sker i solrige regioner, hvilket yderligere understreger potentialet for solenergi.
	27/3 06:03 af StockBull	Ifølge IEA’s World Energy Outlook 2025 forventes det globale el-forbrug at vokse med omkring 40 % frem mod 2035 i både Stated Policies Scenario (STEPS) og Current Policies Scenario (CPS). Det svarer til næsten 1.000 TWh ekstra om året – en acceleration sammenlignet med det seneste årti. Væksten drives af økonomisk udvikling i emerging markets, elektrificering af industri og transport, stigende brug af aircondition (køling) samt den eksplosive efterspørgsel fra datacentre og AI. 80 % af den
	27/3 06:00 af StockBull	Kort sagt: Der er plads til alle teknologier de næste mange år. Men prisen, hastigheden og skalerbarheden gør, at solar er i fuld gang med at tage den største bid af den nye kapacitet – og den tendens bliver kun stærkere frem mod 2030 og 2035.
	27/3 05:59 af StockBull	Energiselskaber, investorer og stater, der satser tungt på solar + lagring + fleksibilitet nu, kommer til at høste gevinsten, både økonomisk og klimamæssigt.