Shipping

	29/4 17:41 af Standstill	Men når det så er sagt skal vi holde øje med dette : “The moment people who are storing the oil, start selling the oil at the same time as countries lift restrictions, then all these ships that are currently storing oil, will flood the market and the rates will come crashing down the way it went up,” the industry executive said. Source: The Hindu Business Line
	29/4 17:40 af Standstill	Typically, tankers are hired to store oil at sea for 60 to 120 days. In some cases, it may even go up to 180 days. In the spot market, a VLCC currently fetches at least $170,000 a day for its owner whereas a Suezmax is quoting at $90,000 a day. De laver altså virkelig mange penge I øjeblikket
	29/4 17:26 af Standstill	for at balancere tankerportefølje lidt har jeg købt Energy Tranfer Equity (ET) som jeg har plus 72 % på
	29/4 17:17 af Standstill	nede med 16 % i dag
	29/4 17:17 af Standstill	har lige suppleret i Nordic American Tankers Limited på 6,17. så må vi se
	29/4 17:10 af Standstill	@Henrikhot Nok fordi Crude Oil WTI Futures er oppe med 32 % lige nu
	29/4 17:00 af Henrikhot	Er der nogen, der har et bud på, hvorfor olietankerbrancen får hug igår/idag? Har casen ændret sig? Er de overkøbt?
	29/4 16:54 af Henrikhot	@sartaq tsakos energi navigation toppede igår på ca 4,7 og er faldet tilbage til 3,55 lige nu. Hele branchen får tæsk lige nu. Men tør man gribe den faldende kniv.
	29/4 16:48 af Henrikhot	@binvest. Jeg kan se på deres hjemmeside at de har 10 pmax 2 imax og 1 suezmax skibe i deres tankerflåde. Altså ikke nogen af de helt store tankere. Så spørgsmålet er om man kan sammenligne med feks frontline, der har mange VLCC`ere.
	29/4 16:45 af Sartaq	Har fået en position til rådighed, som godt kunne placeres i shipping. Er allerede i BW og Avance, så hvad skulle næste være? Frontline evt? Nogle gode bud?
	29/4 15:24 af collersteen	Stiefel skriver i deres markedskommentar fra fredag/mandag i capital links ugentlige rapport at STNG ved de nuværende rater tjener 23% af sin markedsværdi hjem på 30dage.
	29/4 15:09 af ungeee	Hvad sker der for LPG idag?
	29/4 13:43 af binvest	Er Concordia et pejlemærke for, hvad der vil ske med de andre produkttankskibesaktier?
	29/4 13:10 af collersteen	(link)
	29/4 13:10 af collersteen	Lidt tal idag allerede fra en lille spiller Concordia
	29/4 09:31 af StockBull	(link)
	29/4 03:10 af Svinnius	Kan frygte lidt at de kollapser og trækker alle med ned, sidder med cheerleader uniform og pomponer og hepper...bare hold ud til den 5. når der kommer tal på bordet :)
	29/4 03:08 af Svinnius	Opdateret tråden, sikke en timing, takker collersteen :) Og så et shout out til Tnp der har fulgt godt med Nat, ligner lidt at folk der er strømmet ind efter Cramer/youtube bølgen har valgt aktierne der er billigst pr styk.
	28/4 22:35 af collersteen	Premieredatoen er fremrykket. Nu allerede 5. maj... DHT og Ardmore.
	28/4 21:52 af LP90	Svinnius det vil være så fint hvis du smider den tak og god aften :-)
	28/4 21:44 af Svinnius	Har lavet en liste over q1 datoer, er det noget der har interesse for andre? Kan evt smide den på debat siden
	28/4 20:00 af Svinnius	BOMB ATTACHED TO OIL TANKER DETONATED IN SYRIA'S AFRIN, AT LEAST 10 CIVILIANS KILLED -TURKISH STATE MEDIA - og olieprisen steg, der er tale om en tankvogn inde midt i landet og ikke et skib
	28/4 19:40 af Helge Larsen/PI-redaktør	anker Freight Rates 28.04: (VLSFO) VLCC 270’ AG-FE: $173,800 Sydøst pil 4% Suezmax 130’ WAF-UKC: $84,900 Sydøst pil 4% Aframax 70’ CAR-USG: $72,100 Nordøst pil 2%
	28/4 18:58 af Standstill	Store udsving NAT har været i 9$ i dag og ligger 7,68 lige nu

	28/4 18:32 af Helge Larsen/PI-redaktør	Jeg tror at branchen fik hug på en midlertidig stigning i olieprisen på et tidspunkt på dagen.
	28/4 17:50 af Henrikhot	Den retter sig op nu
	28/4 17:50 af Henrikhot	Jeg brancen fik lige et hug, gad vide hvorfor?
	28/4 16:54 af karbold	Ups knap så spændende dag i tank idag
	28/4 12:44 af StockBull	Ser Euronav omkring 15 Euro og Frontline 150 på kort sigt. Ser dog ikke ud til markedet har set lyset for enden af tunlen endnu
	28/4 12:41 af StockBull	Ja tanker kurserne burde gå i 10 year high
	28/4 12:07 af Standstill	@Stockbull Tak for svar. Hvis lagre på tankere er 160 mill er det ca. 2 dages forbrug! Men det vil jo tage tid at komme af med og kun muligt hvis produktion bliver mindre end forbrug eller forbrug større end produktion. Derudover skal alle onshore lagrene formentlig også bringes noget ned. Det vil vel tage måneder at komme af med det olie der er på lager.
	28/4 11:57 af Bulder	... den er vi så to om :-)
	28/4 11:14 af mollegade	...men det er jo også bare en tanke.
	28/4 11:14 af mollegade	Jeg har en stille tanke (og håb) inde i hovedet om, at når der først kommer regnskaber, og alle de store investeringshuse m.fl kan se tallene sort på hvidt, så fungerer det som en katalysator for tank-aktierne - og turen går nordpå :)
	28/4 11:11 af StockBull	Scorpio Tankers også 7 maj
	28/4 11:09 af StockBull	Frontline er 29 Maj
	28/4 10:21 af StockBull	Ja det er det. Jeg kender en del fra Euronav og jeg har aktien p.t :-)
	28/4 10:12 af TOPspiller	Det må næsten være E uronav - 07 May 2020 Announcement of first quarter results 2020
	28/4 10:07 af TOPspiller	Hvornår kommer de første Tank Selskaber med regnskab? Det bliver spændende at se hvad der bliver meldt ud.
	28/4 08:59 af karbold	Der er ingen tvivl om at det bliver en balance gang af de helt store , men skal jo huske at den nok falder det samme som udbytte den dag det bliver udbetalt eller mere , så måske man skal ud lidt før det , hvis tendensen er ned af gående
	28/4 08:46 af StockBull	men så længe lagrene stiger vil vi også se tankrater stige og omvendt. Spørgsmålet er også hvad der bliver den nye normal m.h.t tankrater og hvikle rederier det vil være bedst at være i fremadrettet når raterne falder. For hvis man vil have del af de forventede store udbytte er man nødt til at holde aktierne for en længere periode. Alternativt bare ind og ud inden lagrene begynder at sive.
	28/4 08:43 af karbold	Der kan hvis godt gå lang tid før det sker , med den overproduktion der stadig er eller skal de skrue noget ned for hanen
	28/4 08:39 af StockBull	@Standstill. Det vi skal holde øje med er når der bliver lukket for hanen og lagrene begynder at falde igen for så er det tankskibene er først står for skud, Men tænker kurserne allerede begynder at sive når man ved at produktionen ligger under det daglige olieforbrug i verden
	28/4 08:36 af StockBull	Morn :-)
	28/4 08:25 af karbold	Godmorgen :-)
	28/4 05:38 af mollegade	Dette er - imo - den mest spændende tråd der pt kører mht shipping. Er det tid til at gå ind i tørlast? (Nb. Har selv positioner i Golden Ocean og i aktionærfjendtlige Jinhui)
	28/4 05:38 af mollegade	(link)
	28/4 00:48 af Standstill	Dvs vi kan gå fra plus 160 mill barrels i dag onshore til 400 mill på tankere hvilket ikke er set før i historien. Jeg forstår ikke lige bemærkingen "The eventual wind down of this inventory glut will be most painful to tanker demand" jeg kan godt oversætte det men hvad er det vi skal holde øje med fremadrettet ?
	28/4 00:44 af Standstill	There are over 770 VLCCs in the world and analysts have estimated as many as 100 to 200 supertankers could be deployed for floating storage in coming months. "The eventual wind down of this inventory glut will be most painful to tanker demand, but in the meantime floating storage remains the only outlet for a mismatched production and consumption backdrop," said Jonathan Chappell with investment banking advisory Evercore ISI.
	28/4 00:31 af Standstill	Exclusive: Oil traders book expensive U.S. vessels to store gasoline, ship fuel overseas in sign of desperation : (link)