Shipping

	21/5 17:17 af Henrikhot	Jeg tror stadig på supercycle tankraterne i de nærmeste år. Måske først i 2023 som Joakim Hannisdahl skriver i sin sidste analyse. Jeg vil beholde mine tankeraktier og der kan jo bare købes flere, til billige penge, hvis Supercycle forsinkes. Min tidshorisont er 5 år.
	21/5 17:20 af Henrikhot	I 2025 vil jeg forhåbenligt grine hele vejen ned i banken. Det bliver spændende, hvad fremtiden bringer.
	21/5 17:33 af StockBull	@18.03. Jo råolie bliver udfaser omkring 2025 som energiform til el som linket indikere. Jeg siger ikke alle biler køre på batteri i 2025. 30% er måske batteri drevne og efter 2025 kommer det til at gå stærkt med overgang til 100% batteridrevne biler. Det vil simpelhen blive for dyrt at producere benzin til biler. Det er jo kun en lille del af råolien der bliver til benzin og hvis de ikke kan sælge tungolien er benzinen nødt til at stige. Der er en grund til crude oil tanker rederierne er under
	21/5 17:37 af StockBull	press. Med de udsigter der er for at sælge crude oil fremadrette er der kun en vej. Verdens crude oil forbrug vil falde år for år og om 10-20år er der ikke noget der hedder crude oil tankers mere. Som sagt var det ikke p.g.a stenmangel vi kom ud af stenalderen. Når vi går ud af crude oil alderen vil vi have bruge under 50% af jordens crude oil reserver. Resten kan det simpelhen ikke betale sig at hente
	21/5 17:40 af StockBull	Der vil om 10-20 år være langt billigere energi i forhold til hvad crude oil vil koste / forurene
	21/5 17:46 af Henrikhot	Ifølge grafen fra din kilde (kan ikke læse nærmereuden at submitte), vil kulforbruget være konstant frem til 2050. Kul er ikke bæredygtig energi, og heller ikke naturgas. Så jeg tolker grafen helt anderledes.
	21/5 17:47 af StockBull	Verden har brug for, at det går ekstremt stærkt med omstillingen fra crude oil til grøn energi og det er der man invistere sine spareskillinger og ikke i fortidens giganter som snart bliver dværge
	21/5 17:50 af StockBull	Det hele bliver udfaset men råolie er under størst pres
	21/5 17:50 af Henrikhot	Du har ret på lang sigt, olien slipper op (Gas og kul er ikke grøn energi). Men jeg tror der vil gå langt mere end 5-10 år før olien bliver udfaset.
	21/5 17:52 af StockBull	råolie vil toppe først, så gas og herefter kul ( peak forbrug)
	21/5 17:52 af Henrikhot	Priserne på olie vil stige når den begynder at slippe op, og det kan betale sig med nye off shore boringer og skifferolie. Først når olien bliver for dyr, vil alternative energiformer kunne betale sig.
	21/5 17:54 af StockBull	problemet er videnskabsfolk regner forkert. I 1970erne troede man alt råolie ville være brugt inden 2025
	21/5 17:56 af Henrikhot	Det vigtige i casen med Tankeraktier er, at mængden af tankskibe er lavere end efterspørgslen. Så vil der være penge i disse aktier, grøn omstilling eller ej.
	21/5 18:00 af StockBull	Der er mega store oliereserver. De har faktisk aldrig været større og er voksende. Man regner med at bruge under 50% af jordens olie reserver p.g.a innovation og omskiftning til bedre og billigere energiformer
	21/5 18:03 af StockBull	verdens energiforsyning er i en eksponentiel omstilling fra kulstof til brint og har været det siden 1860
	21/5 18:04 af Henrikhot	Jeg tvivler på den 3.verden er særlig bevist om at redde verdenen. For de fleste drejer det sig om at skaffe penge til den næste skål ris. Grøn omstilling og bæredygtighed, er en luksus os i den vestlige verden har råd til. (Maslovs behovspyramide).
	21/5 18:06 af StockBull	I.f international energy agency IEA vil naturgas, sol og vind være de hurtigst voksende energiformer frem til 2040 så det er der jeg vil sætte mine spare skillinger når vi snakker energi
	21/5 18:08 af StockBull	Det er jo bare at kigge på de sidste 10år så kan man relative nemt forudse retningen for de kommende 20
	21/5 18:09 af StockBull	(link) her er til lidt natlæsning hvis der er problemer med at falde i søvn
	21/5 18:11 af Henrikhot	Jeg er enig i, at bæredygtig energi er vejen frem. De store store energiselskaber, vil have pengene til denne omstilling, når tiden kommer. De vil hurtigt kunne smide millarder i udvikling ad disse. Jeg tror ikke det vil være små solpanelfirmaer, der vinder her. Novozymes, Vestas er i markedet, men efter min mening for dyre.
	21/5 18:14 af StockBull	Ja Chevron og den type giganter vil overleve hvis de spiller deres kort rigtigt
	21/5 18:15 af StockBull	Umidlbart vil jeg tro gas giganterne har de bedste kort på hånden
	21/5 18:19 af Henrikhot	@Stockbull, ja det er en god debat vi har. Vi er sikkert enige på mange områder. Tak for nu :-)
	21/5 18:23 af StockBull	Selvtak :-)

	22/5 01:23 af kurtasle	After the latest ER period I'm more positive tanker than in a long time. Companies that need to pay off debt are doing so, companies with healthy debt levels are paying out divs and buying back stock. OET are talking about selling of a boat or to if they trade on too high of a discount to NAV. Regardless of company they are all saying/doing what a shareholder wants to hear. You can always discuss Divs vs Share buy backs. But overall - they are following a strategy to increase shareholder value
	22/5 01:24 af kurtasle	and derisk. The focus, unfortuantely, has been on the CONTANGO that came and went. It was a an unfortunate event that drew too much focus to a sector that was starting to trend upwards based on outlook of the underlying fundamentals.
	22/5 01:28 af kurtasle	worlds demand of crude and distillates will increase over the next 5-10 years. But that's not that important either - it's tonnes miles we need to look at (Where geographically the supply is and where the demand is). Tonnes miles will increase the next couple of years and the supply of tankers will decrease.
	22/5 01:30 af kurtasle	obviously there a several catalyst (positive and negative) that can play a smaller or larger role.
	22/5 01:32 af kurtasle	Geopolitical tensions between US/China (already seeing that), OPEC + and supply discipline, a 2nd wave of Covid-19. War in the middle east etc etc
	22/5 07:39 af Helge Larsen/PI-redaktør	Hannisdal siger sælg tank! (link) finans/i/3Jyx2q/analytiker-har-mistet-troen-paa-tank-ser-aksjenedtur-paa-30-prosent
	22/5 09:45 af StockBull	Fuel Oil Global Market Outlook The global fuel oil supply stands at 6.574 Mbpd The global fuel oil demand stands at 4.769 Mbpd Demand is expected to drop at a CAGR of 4.08 percent until 2020
	22/5 09:45 af StockBull	(link)
	22/5 09:49 af StockBull	Skibsindustri er i en omstilling fra at benytte HFO (heavy fuel oil = tungolie) til at benytte LNG / LPG på langt sigt. På kort sigt vil nogen bruge HFO og installere scrubbers som kan fjerne svovl fra tungolien. Men på den lange bane vil HFO være history for skibe.
	22/5 11:34 af jonathanhill	Hej Stockbull - Hvis du men kort sigt mener ~20 år, så ja. Der vil HFO blive anvendt. Alle nye skibe der bygges idag, bygges med closed loop scrubber for at kunne anvende 3,5%s FO going forward - Det er naturligvis indtil IMO forbyder dette også. Du kommer ikke til rigtigt at se gas som drivmiddel før 2030, og der snakker vi nok 10-12% af total maritimt fuel forbrug.
	22/5 12:41 af StockBull	Ja sådan cirka 5% reduktion per år skal nok passe
	22/5 12:43 af StockBull	Men for HFO kraftværker kommer det til at gå hurtigere - 10-20% reduktion per år.
	22/5 12:58 af StockBull	LPG vil fremadrettte kunne udkonkurere både HFO og LNG som brændstof til skibe i.f diverse analyser fra DNV og der er en process der allerede er startet. Men ja HFO kan benyttes frem til 2030 hvis man har installeret scrubbers
	22/5 13:01 af StockBull	Hvad der sker på den korte bane er svært at vurdere men som investor ser jeg LPG / LNG som en mere sikker investering hvis man kan holde i 10 år eksempelvis
	22/5 13:31 af StockBull	(link)
	23/5 07:30 af Helge Larsen/PI-redaktør	Test
	23/5 09:28 af ungeee	StockBull...og andre. Olieprisen har da rettet sig lidt. Alligevel falder Avance og BW LPG - eller stiger ihverfald ikke. Hvad mon forklaringen er? Og er der nogen, der har et bud på en kortere fremtid end 10 år? Mvh
	23/5 10:39 af StockBull	Tror de fald vi ser nu er p.g.a Covid 19 og den usikkerhed der er i verden. Det hele har jo kørt i tomgang de sidste 3 måneder og det kan tage op til 1 år inden vi er tilbage i racergear
	23/5 10:43 af StockBull	Der kan være flere ting som spiller ind exsemplevis skibe som har covid19 ombord eller kunder som har erklæret force majeure som kan påvirke gas rederiers indtjening men og det er tilfældet med Avance skal jeg ikke kunne sige
	24/5 12:58 af Helge Larsen/PI-redaktør	Test
	24/5 22:55 af mollegade	At olieprisen har rettet sig, hjælper vel ikke LPG-aktierne. Prisen har rettet sig, men det er næsten udelukkende pga cuts. Hvordan skulle det gavne LPG?
	25/5 06:53 af Helge Larsen/PI-redaktør	Det sker ikke fra den ene dag til den anden. Olieprisen skal også en del højere op.
	25/5 08:55 af mollegade	Well, jeg tager det åbenbart i mig igen. Avance er i hopla allerede :)
	25/5 11:36 af Sartaq	Så er der snart regnskab fra BW og Avance. Spændende at se deres tal og evt udbytter. Hvornår er det udbyttet går fra Frontline?
	25/5 13:01 af Messimaster97	Frontline 0,70$ udbytte ex-date er 3 Juni
	26/5 05:15 af rasmusborre	Der kommer Q1 regnskab for BW LPG idag, glæder mig til at se hvordan det er gået og især udbyttet :)