TESLA

	5/4 04:00 af StockBull	Så det er muligt, at jeg bliver nødt til at opjustere min vurdering, når Wall Street vågner op. Markedet er ikke altid nemt at forudsige, og der er ofte en stor forskel på, hvordan aktiemarkedet og det private marked værdisætter teknologiske initiativer i visse cases.
	5/4 03:56 af StockBull	Hvis disse væsentlige initiativer fra 2026 – Terafab, solar-fabrikken og Digital Optimus – havde været selvstændige private selskaber, ville de allerede være blevet værdisat til titalls milliarder USD hver især. Sammenlignelige AI-chip-projekter, agent-baserede software-platforme og storstilet solcelleproduktion tiltrækker i dag massive private investeringer og høje valuationer længe før de genererer betydelig omsætning.
	5/4 03:53 af StockBull	Disse initiativer er blevet annonceret over de seneste måneder, men markedet har indtil videre reageret overraskende afdæmpet på aktiekursen – trods det store langsigtede potentiale.
	5/4 03:53 af StockBull	Et særligt nyt tiltag er Digital Optimus (også kaldet Macrohard) – en joint venture mellem Tesla og xAI. Det er en avanceret software-AI-agent, der kan automatisere komplekst kontor- og administrativt arbejde ved at observere og efterligne menneskelig computerbrug i realtid. Sammen med den fysiske Optimus skaber det en potentielt transformerende “physical + cognitive” AI-løsning.
	5/4 03:52 af StockBull	Tesla har i 2026 præsenteret flere ambitiøse nye initiativer, som kan ses som strategiske investeringer i fremtidens teknologier. Dette inkluderer skalering af Tesla Semi, massproduktion af den fysiske Optimus Gen 3 humanoid robot, den nye Terafab AI-chip fabrik samt markant udvidelse af solar manufacturing.
	5/4 03:40 af StockBull	Blue-sky-scenariet er ligeledes nedjusteret fra 1500 USD til 1000 USD inden 1. januar 2027. Mit 12-måneders kursmål er nu 700 USD i base case og 1200 USD i blue-sky-scenariet.Markedet har endnu ikke prisfastsat den nye chip-fabrik (Terafab). På et tidspunkt begynder de jo at producere chips, Elon har indikeret, at første linje forventes at komme i gang sidst i 2026. Flere andre ting i pipelinen som markedet end ikke har værdisat.
	5/4 03:37 af StockBull	FSD og AI udvikler sig eksponentielt. Den slags kurver er notorisk svære at forudsige, de starter langsomt og accelererer derefter kraftigt. Vi befinder os stadig i den langsomme fase, som ser ud til at vare lidt længere, end Elon oprindeligt havde forventet. Derfor har jeg nedjusteret mit base case fra 1000 USD til 635 USD - inden Jul 2026.
	5/4 03:36 af StockBull	God morgen :-) Profit er: (ESP)...Igen omkring Robotaxi: Det er et pilotprojekt, som er svært at vurdere præcist på grund af den eksponentielle udviklingskurve. Det oprindelige kurs target 1000-1500 USD var et blue-sky-scenarie. 1000 USD er stadig teoretisk muligt inden jul, men mit nuværende base case er 635 USD.
	4/4 18:41 af EIMiller	Og det vil også være fint hvis du bruger ordet omsætning eller turnover/revenue i stedet for profit - hvis det altså er omsætning du mener. Profit er overskud
	4/4 18:33 af EIMiller	Der er lige nu under 10 aktive robotaxier uden copilot jvf. grok.
	4/4 18:32 af EIMiller	Foreløbig har du halveret 2026 målet og flyttet robotaxi omsætningen på 20 mia usd til 2027.
	4/4 18:27 af EIMiller	@stockbull læs dine egne forudsigelser fra 1/11 11:12:2028: $4.000–6.000+. P/E ~15–20x på $2T profit (EPS ~$60+). Markedsværdi: $12–18T . Hvis Model 2 rammer 1M enheder, kan det gå højere. 2027: $2.000–3.000. P/E ~25x på $700B profit (EPS ~$20–25). Markedsværdi: $6–9T. 2026: Aktien rammer $1.000–1.500 (fra 450 i dag). P/E falder til ~40x på $150B profit (EPS ~$5–7). Markedsværdi: $3–4,5T. Driver: Første Robotaxi-earnings viser $20–30B indtægt.
	4/4 12:15 af StockBull	De billige BYD’er burde koste under 100.000 kr. i Danmark. Regeringen burde indføre fuld afgiftsfrihed og fjerne tolden på kinesiske elbiler for at accelerere skiftet fra benzin/diesel til EV.
	4/4 12:09 af StockBull	model Y kun 10% forskel
	4/4 12:09 af StockBull	Tesla Model 3 Standard / base RWD Thai:1.149.000,228.000 – 230.000... DK: 270.000 – 300.000 +20–30 %
	4/4 12:08 af StockBull	Tesla Model 3 Standard / base RWD Thai:1.149.000,228.000 – 230.000... model Y kun 10% forskel. DK: 270.000 – 300.000 +20–30 %
	4/4 12:05 af StockBull	Tesla Model 3 og Model Y Forskellen er meget mindre (ofte kun 20–35 % dyrere i DK). Årsager:Tesla producerer ikke lokalt i Thailand, så prisen er allerede højere der (import fra Kina). Tesla har en stærkere premium-positionering og bedre marginer. I Danmark nyder Tesla godt af lavere effektiv afgift på grund af bilens højere værdi og Tesla’s prispolitik (de sænker ofte priserne i Europa).
	4/4 12:04 af StockBull	BYD (især Dolphin) er markant billigere i Thailand – næsten dobbelt så dyr i Danmark pga. høje danske bilafgifter.
	4/4 12:02 af StockBull	Forhandleravance, service-netværk og markedsomkostninger Danmark har højere lønninger, dyrere forhandlere og et mindre marked. BYD skal bygge et service-netværk op, hvilket koster penge. I Thailand er markedet stort, konkurrencen hård, og priserne holdes nede.
	4/4 12:02 af StockBull	Import, transport, told og certificering Bilerne til Danmark importeres fra Kina/Europa, skal opfylde strenge EU-sikkerheds- og miljøkrav, have dansk/europæisk typegodkendelse og garantiopfyldelse. Det øger omkostningerne betydeligt. Thailand importerer ofte billigere direkte fra Kina.
	4/4 12:01 af StockBull	Moms (25 %) I Danmark lægges 25 % moms oven i bilens pris + afgift. I Thailand er moms lavere (7 %) og ofte delvist fratrukket eller subsidieret på elbiler.
	4/4 12:01 af StockBull	Hvorfor er prisen så meget højere i Danmark?Her er de vigtigste årsager – rangeret efter betydning:Registreringsafgift (den største synder) Danmark har en af verdens højeste bilafgifter. Selv om elbiler får en stor rabat (i 2026 betaler man kun 40 % af den normale afgift + et bundfradrag på ca. 161.300 kr.), er der stadig en del afgift tilbage på biler over ca. 419.000 kr. (grænsen for fuld fritagelse). I Thailand er der ingen eller meget lav registreringsafgift på elbiler (plus tidligere subsid
	4/4 12:00 af StockBull	Danmark:Dolphin Comfort: 214.995 kr. Dolphin Design: 224.995 kr. Det er typisk 90-100 % dyrere i Danmark.
	4/4 11:59 af StockBull	Dolphin Standard Range: ca. 550.000 – 570.000 THB (~ 109.000 – 113.000 DKK) minus 5000kr hvis man skifter fra ICE til EV.

	4/4 11:55 af StockBull	BYD Atto 1 (Dolphin Surf / Seagull) 82.000-90.000 afhængig af batteripakke.
	4/4 11:53 af StockBull	Priser på EVs rasler ned - har lige været på 2026 bil ev-ice udstilling. ICE stiger i pris og EVs falder groft sagt. BYD Atto 1 (den lille hatchback, også kendt som Seagull i nogle markeder) koster nu under 85.000kr her i bangkok for Premium (38,8 kWh batteri, op til 304 km WLTP / 380 km NEDC)
	4/4 11:41 af StockBull	Den 28. december 2025 satte jeg målet til 635 USD, da det stod klart, at Elons mål for 2025 ikke blev nået helt som han havde meldt ud. Nu har jeg altså hævet det til 700 USD. Evt, se chatten fra 28 dec.
	4/4 11:35 af StockBull	Næste target justering planlagt til ca. 1 Juli.
	4/4 11:33 af StockBull	Vi: Jeg er en del af en gruppe af investorer, der følger Tesla tæt, og det er de samme, jeg ofte linker til her i chatten. Det er altså ikke kun min egen mening, mange andre ser det samme potentiale som jeg gør.
	4/4 11:28 af StockBull	Den 28. december 2025 justerede jeg målet til 635 USD, og nu har jeg hævet det til 700 USD. Mine langsigtede forventninger på 1.000–1.500 USD gælder ultimo 2027 (hvis jeg tidligere har angivet 2026, var det en fejl).
	4/4 11:13 af EIMiller	Og hvem er vi?
	4/4 11:13 af EIMiller	og de 20mia usd i omsætning på robotaxi er nu flyttet fra 2026 til 2027?
	4/4 11:13 af EIMiller	Så du har allerede downgradet dit target for 2026 fra 1000-1500 usd til 700usd? alstså en halvering af det mest optimistiske?
	4/4 04:36 af StockBull	i disse tider med dyr olie skal man ikke undervurdere Tesla
	4/4 04:35 af StockBull	Nogle analytikere projicerer allerede over 150 GWh i 2027 under høj-vækst-scenarier (med historisk CAGR på 80-100 %+). - thats it --
	4/4 04:33 af StockBull	Med eksport til andre lande og salg til private bliver det meget lettere at nå høje omsætningstal hurtigere. Hvis Tesla sælger 300.000–500.000 Cybercabs i 2027 (muligt hvis produktionen rammer højt gear), giver det allerede 9–15 mia. USD i engangsomsætning fra salg alene. Derefter kommer den løbende drift-omsætning oveni. Så 20-30 mia muligt i 2027 :-)
	4/4 04:27 af StockBull	Dollars to donuts, these things are going to merge. (link)
	4/4 04:26 af StockBull	Det hele tager lidt længere end oprindeligt forventet, men ikke år længere. Fokus ligger på at få San Francisco og Austin til at fungere perfekt, før vi skalerer derfra. Vi forventer nu mellem 5.000 og 10.000 robotaxier inden udgangen af 2026. I 2027 forventer vi derefter en vækst på 5-10 gange. Det er stadig et pilotprojekt, så det er svært at estimere 100 % præcist. Derfor revurderer jeg nu løbende, typisk hver tredje måned. Holder fast i mit 700usd target
	3/4 12:45 af EIMiller	@stockbull: 1/11/2025 11:04 skrev du at du forventede 6500 robotaxier i drift ved udgangen af Q1 2026. Der er nærmere 500 hvoraf under 10 er uden copilot. Du skrev også at tesla kommer til at omsætte 20-30 mia usd på robotaxi i 2026. Alle dine forecast fra novemner rammer indtil videre helt ved siden af.
	3/4 10:28 af StockBull	Jeg supplerede min pos. i april 2025 og har gjort det samme igen i april 2026. Jeg solgte en del af min beholdning i december 2025 ved et kursniveau omkring 490 USD.Jo mere man sætter sig ind i casen og forstår handelsmønstret, desto flere penge er der at tjene på Tesla-aktien. Jeg har i dag flere Tesla-aktier, end jeg havde i april 2025, samtidig med at jeg har hjemtaget pæne gevinster undervejs.So, what’s not to like? Har delt info her i tråden næpsten dagligt det sidste års tid. Thats it-
	3/4 10:22 af StockBull	Det samme mønster gentog sig efter Q1 2025, hvor Tesla-aktien faldt markant og nåede sit lavpunkt for året på 214,25 USD den 7. april 2025 (med en closing-pris på 221,86 USD den 8. april). Det er derfor muligt, at aktien igen kan teste 340 USD-niveauet, før en eventuel stigning mod 700 USD eller derover. Thats it --
	3/4 10:17 af StockBull	Ja, hvis man synes Tesla skuffede, fokuserer folk ofte for meget på EV-salget og glemmer resten af forretningen. Jeg kigger kun på resten. Mit 500 USD-target for 2025 ramte næsten plet (@498 ), og det nye 700 USD-target inden 1. april ser også ud til at blive nået. That’s it :-)
	3/4 10:10 af StockBull	Kort opsummering2025: 46,7 GWh 2026 realistisk: ca. 65 GWh (±5–10 GWh) Det svarer til en vækst på ca. 40 % i gennemsnit – hvilket er stærkt, men ikke eksplosivt, fordi fabriksekspansionen ikke er fuldt på plads før 2027. Thats it --
	3/4 10:08 af StockBull	Optimistisk (hvis Houston ramper hurtigt + masser af nye ordrer): 75–85+ GWh
	3/4 10:07 af StockBull	De $4,96 mia. er en stærk minimumsbase for 2026-omsætningen (allerede sikret fra gamle projekter). Nye ordrer som Trego Grid, plus hvad der ellers kommer ind i løbet af 2026, lægges oveni. Base-case (mest sandsynligt): 65 – 70 GWh (+39 % til +50 % fra 2025)
	3/4 10:02 af StockBull	Tesla har p.t ca. 5 milliarder dollars i udskudt omsætning, der skal bogføres i 2026 – det peger på en rigtig god ordrebog. Projekter som det Trego Grid (256 Megapacks) er netop en del af denne backlog.
	3/4 09:58 af StockBull	Når Houston-fabrikken er oppe at køre, vil Teslas samlede Megapack-kapacitet komme op på omkring 130 GWh per år (80 GWh fra Lathrop + Shanghai + 50 GWh fra Houston).
	3/4 09:56 af StockBull	Tesla har vundet leverandørkontrakten på de 256 Megapacks. Det betyder, at Tesla har fået kontrakten på at levere alle batterierne (og sandsynligvis også den tilhørende software, invertere og support). Thats it -- (link)
	3/4 09:31 af Bjæssing09	Tesla skuffede fælt. Thats it :-)
	3/4 04:27 af StockBull	(link) Model Y is the 3rd best-selling car in Sweden now (up from 13th). Thats - it