TESLA

	10/12 09:27 af StockBull	Autonome biler indsamler enorme mængder data om deres omgivelser og kørsel. Beskyttelsen af disse data og privatlivets fred vil være vigtig, og der skal være klare retningslinjer for, hvordan data anvendes og opbevares.
	10/12 09:26 af StockBull	Med den stigende digitalisering af biler bliver cybersikkerhed en afgørende faktor. Hacking kan føre til, at en autonom bil bliver overtaget, hvilket kan resultere i uheld eller misbrug af køretøjet. Der skal implementeres stærke sikkerhedsforanstaltninger, herunder kryptering og regelmæssige sikkerhedsopdateringer.
	10/12 09:26 af StockBull	Der kan komme nye typer fejl så som hvis der opstår fejl i softwarealgoritmerne, kan det føre til ulykker eller farlige situationer. Det vil være essentielt, at producenterne har robuste test- og opdateringsprocesser for at minimere sådanne risikoer.
	10/12 09:25 af StockBull	Antallet af førerrelaterede skader vil falde med udbredelsen af autonome biler som robotaxaer. Ulykker forårsaget af menneskelige fejl, som alkoholpåvirkning eller aggressiv kørsel, vil blive reduceret markant.
	10/12 09:22 af StockBull	En anden mulighed kan være, at der udvikles kollektive forsikringer for flåder af autonome køretøjer, hvor risici fordeles mellem flere ejere i stedet for at hver enkelt bil skal forsikres individuelt.
	10/12 09:22 af StockBull	Der vil sandsynligvis være behov for regulering fra myndighederne for at fastlægge, hvordan ansvar og forsikring skal håndteres i forbindelse med selvkørende biler. Dette kan inkludere krav til minimumsforsikring og standarder for sikkerhed.
	10/12 09:21 af StockBull	Der kan opstå nye forsikringsmodeller, hvor forsikring dækker teknologisk ansvar i stedet for førerens ansvar. Dette kan indebære, at forsikringsselskaberne samarbejder med teknologivirksomheder for at forstå og vurdere risici ved autonom kørsel.
	10/12 09:19 af StockBull	Alt i alt ser fremtiden for bilvask og rengøring af robotaxier ud til at være meget lovende. Det vil ikke blot skabe nye forretningsmuligheder, men også ændre den måde, vi opfatter og interagerer med transportmidler på. Det er en udvikling, der vil kræve innovation, tilpasning og en forståelse for, hvordan teknologien kan forbedre vores hverdag.
	10/12 09:17 af StockBull	Desuden kan automatiserede løsninger og mobile tjenester gøre det lettere for kunderne at få deres robotaxi rengjort, måske endda mens de arbejder eller slapper af et andet sted.
	10/12 07:37 af ProInvestorNEWS	Beklager enkelte udfald på sitet. I forbindelse med genetablering af newsfeed på de nye servere har vi fået et problem i databasen. Vi arbejder på sagen. Mvh Helge
	10/12 06:37 af Stroka	God morgen :-)
	9/12 20:03 af EIMiller	Hvis der kommer mnage robotaxier, så er jeg helt sikker på at en bilvask med støvsugning bliver et stort forretningsområde. Det plejer at være chaufføren der rengør bilen.
	9/12 19:55 af EIMiller	Jeg tror nu ikke man skal undervurdere forsikringsproblemerne. Er det produktansvar når en FSD bil kører galt? Så tesla skal betale. Der er jo ingen chauffør at give skyld.
	9/12 12:25 af StockBull	Der vil selvfølgelig komme konkurrence, hvilket vil komme forbrugerne til gode, så priser omkring 4 kr. per km virker mere realistiske. Folk vil måske endda vælge at købe deres egen private robotaxi og leje den ud de 22 timer om dagen, hvor de alligevel ikke bruger den. Dette vil give dem mulighed for at tjene penge på deres investering og samtidig have en bil, når de har brug for det.
	9/12 12:23 af StockBull	En taxa i Danmark kører i gennemsnit omkring 200-300 kilometer om dagen. Så, en flåde på 10 robotaxier vil køre 2500 kilometer om dagen. ved 8 kr per km giver det så 20.000kr. El udgifter er vel max 5000kr per dag så 15.000kr tilbage til andre udgifter så som dæk og anden robo vedligeholdelse. Burde snilt være 5000kr i profit x 365 : 1,825,000kr
	9/12 12:07 af StockBull	Der vil selvfølgelig være die-hard bilfanatikere, der fortsat vil eje dieselbiler, ligesom der stadig er folk, der ejer heste, som var almindeligt eje for cirka 125 år siden. Disse entusiaster vil værdsætte den nostalgiske og personlige oplevelse af at eje en livsfarlig benzin bil, selv når teknologien udvikler sig. :-)
	9/12 12:03 af StockBull	Folk vil sandsynligvis stoppe med at eje biler på grund af det ineffektive forbrug. Det er jo bare døde penge at have 300.000 kr. stående i en bunke jern, som kun bruges 1-2 timer om dagen. Det vil blive billigere at tage en robotaxi end at betale for årlige udgifter til benzin og vedligeholdelse af en egen bil. På den måde kan man i stedet bruge de 300.000 kr. på noget mere værdifuldt.
	9/12 11:59 af StockBull	På et tidspunkt i den nærmeste fremtid vil en robot kunne administrere en flåde på 10 biler, mens ejeren kan fokusere på andre ting som familie, investeringer, hobbyer osv. Dette vil give ejeren mere fritid og muligheden for at optimere sin livsstil, samtidig med at flåden drives effektivt.
	9/12 11:55 af StockBull	Det bliver utroligt nemt at være taxa-ejer i fremtiden, da du sparer to medarbejdere pr. bil. Dette vil ikke kun reducere omkostningerne, men også gøre driften mere effektiv. Med robotaxier kan du fokusere mere på at optimere din flåde og mindre på personaleledelse.
	9/12 11:53 af StockBull	Hvis du ejer en flåde af 10 robotaxier, vil det være en investering på omkring 250.000 USD. Du skal have en grund med en garage, hvor bilerne kan komme hjem og lade op. Samtidig kan du hurtigt støvsuge kabinen og tjekke eller polere kameraerne. Hver bil kan måske generere 2.000 kr. om dagen, hvilket giver dig en daglig indtægt på 20.000 kr.
	9/12 11:30 af StockBull	Vi må heller ikke glemme, at Teslas computerkraft stiger med tre gange i første halvår, hvilket vil accelerere deres FSD-træning markant i de kommende 12 måneder. Dette betyder, at konkurrenterne vil komme endnu mere bagud. Så længe Tesla fortsætter med at øge sit teknologiske forspring i forhold til alle konkurrenterne, er det ikke så væsentligt, at der er en håndfuld danske Tesla Model 3, der oplever nogle problemer, hvis vi reelt ikke kender årsagen til dem. Men det gør Tesla jo nok.
	9/12 11:23 af StockBull	Jeg mener, at FSD V13 viser et helt andet billede end det, du forsøger at skildre. Vi kender jo faktisk ikke årsagen til de fejl, som de danske biler oplever.
	9/12 10:54 af TOPspiller	Surt hvis ens flåde af taxier kunne virker når der er godt vejr og sol. Og der helst skal være en vinduespudser med for at sikre at det hel virker.
	9/12 10:52 af TOPspiller	Det er nu Highlander version. Så ikke en gammel version af model 3. Det er efter en af de seneste opdateringer, hvor fejlen kommer når det er mørkt eller regner.

	9/12 10:52 af StockBull	FSD V13 makes Bears into Bulls (link) 5.30 inde i klippet
	9/12 10:30 af StockBull	(link)
	9/12 10:14 af StockBull	Jeg tror dog, at Tesla kan støde på problemer med deres robotaxier. Min største bekymring er dog hærværk og lignende. Der er mange i USA, der er imod automatisering, ikke kun af biler, men også af havne med containerterminaler. Her i Asien er man langt fremme med fuldautomatisering af havne sammenlignet med USA. I USA strejker arbejdstagere og blokerer havnene på grund af automatiseringen. Det samme kan måske ske med robotaxierne; de kan nemt sættes ud af drift, for eksempel ved at spraye maling
	9/12 10:05 af StockBull	Hvis Tesla holder fast i det de lovede ved Q3 burde 2025 blive meget spændende
	9/12 09:47 af StockBull	Jeg tror, de har styr på sagerne, og at deres FSD (Full Self-Driving) generelt er bedre end et par menneskelige øjne. Dog er det muligt, at der kan opstå forsinkelser i forbindelse med godkendelser og lignende, som nævnt i 3. kvartalsregnskabet. Nu er der ikke lang tid til årsregnskabet, og kursen er lidt høj lige nu, så der bør ikke være slinger i valsen ved årsregnskabet.
	9/12 09:40 af StockBull	Man kan heller ikke se ud af en fedtet, dugget eller isbelagt forrude. Derfor er det ikke sådan, at en Tesla med kameraer fuldstændigt løser alle rengørings- og vedligeholdelsessituationer.
	9/12 09:37 af StockBull	Waymo har jo allerede biler der køre uden chauffør. de har desuden en radar som hjælper med at måle adstand men sådn en fyr skal jo også rengøres af og til.
	9/12 09:31 af StockBull	Som en god tommelfingerregel kan det være en god idé at tjekke kameraerne, når du stopper for at tanke eller tage en pause. Hvis du bemærker, at billedkvaliteten er nedsat, eller hvis nogle funktioner ikke fungerer optimalt, kan det være tid til at rengøre kameraerne. En hurtig visuel inspektion kan ofte være tilstrækkelig for at sikre, at de fungerer korrekt.
	9/12 09:29 af StockBull	Det er vigtigt at holde kameraerne fri for snavs og andre forhindringer, da selv små pletter kan påvirke billedkvaliteten og dermed bilens evne til at opfatte omgivelserne korrekt.
	9/12 09:28 af StockBull	Kameraerne i Tesla-bilerne er designet til at udføre avancerede opgaver som autopilot og sikkerhedsfunktioner, og de burde generelt have en højere præcision end det menneskelige øje.
	9/12 09:28 af StockBull	Der er jo sket meget siden de første Tesla 3 kom på markedet og der kommer jo hard og software opdateringer jævnligt som bliver bedre men kamerene burde kunne se bedre end et par menneske øjne. Men ligesom et par briller skal poleres af og til skal kamere på en tesla nok også
	9/12 09:22 af StockBull	funktionen burde fungerer i mørke, så længe den relevante hardware og software er aktiv og korrekt konfigureret. Det er dog altid vigtigt at være opmærksom på, at føreren skal være klar til at overtage kontrollen når som helst, da systemet ikke er fuldt autonomt.
	9/12 09:01 af TOPspiller	Jeg ved ikke hvad det er. Det bare mange med Tesla der får fejlen kan jeg se. Da FSD ikke er i Danmark kunne jeg dog forstille mig at det er udvidet autopilot da vongbaneskift er med i den pakke. Og det er simpelthen for dårligt at det står af når det er mørkt.
	9/12 08:41 af StockBull	Det hele bliver selvfølgelig testet af professionelle test firmaer inden der kommer en officiel godkendelse til at køre unsupervised FSD og de er jo ikke helt der endnu. Men lad os se om 6 mdr.
	9/12 08:38 af StockBull	Både Autopilot og FSD er i stand til at håndtere vognbaneskift under natkørsel. FSD tilbyder dog mere avancerede funktioner og bedre ydeevne i komplekse scenarier, herunder vognbaneskift på motorveje og navigation gennem trafik
	9/12 08:36 af StockBull	Hvad snakker vi her, Standard Autopilot eller Full Self-Driving (FSD) pakken
	9/12 07:51 af TOPspiller	Det her er en af grundene til jeg ikke helt tror på at Tesla kan få deres selvkørende funktioner til at virke med kun kamera. Der er mange der får følgende fejler. I deres Tesla 3. Oprettede en servicesag da “Lane assist” ofte viste fejl, men blev ringet op og fik fortalt at det var helt normalt, så ingen grund til bekymring. Jeg forklarede servicegutten at det vel ikke er normalt at “lane assist” funtionen stopper med at virke når det bliver mørkt… men det er det åbenbart.
	4/12 15:33 af StockBull	Kunne også være Japan. Var der i 1993 og 1999
	4/12 14:10 af StockBull	Vild udvikling i Kina, var 5 uger i Shanghai i 2004 og der var der allerede gang i byggeriet (link)
	4/12 07:13 af StockBull	game over for benzin og diesel biler i 2026 hvis / når det sker
	4/12 07:11 af StockBull	hvad de blev prissat i 2023.
	4/12 07:11 af StockBull	at prisen på batterier til elbiler, og hvor de er på vej hen med hensyn til priser, er i tempo, så udskiftningen af en hel pakke er mindre end en reparation af en benzinmotor i 2030. (link) Firmaet sagde, at batteripriserne i 2026 forventes at nå $80 per kilowatttime (kWh), omtrent halvdelen af prisen af, hvad de b
	4/12 04:29 af StockBull	Cybertruck's First Year: Defying Expectations and Redefining Trucks Cybertrucken er teknisk set verdens bedste i.f.t prisen (link)
	4/12 04:22 af StockBull	for Musk/Tesla og samtidig for aktie kursen.
	4/12 01:16 af StockBull	Jeg er ikke helt sikker på, hvordan optionerne er struktureret. Men ud fra kursreaktionen efter afstemningen, hvor 70% stemte for, at Musk skulle have bonussen, steg aktiekursen. Efter dommen faldt kursen derimod. Det ser derfor ud til, at markedet umiddelbart betragter denne bonus som en fordel for Musk og samtidig for aktie kursen.
	4/12 01:11 af StockBull	Hans seneste lønpakke, som blev godkendt af Teslas aktionærer, er værd omkring 56 milliarder dollar (ca. 387 milliarder kroner) og giver ham mulighed for at modtage optioner på omkring 303 millioner aktier, justeret for efterfølgende aktiesplit.