TESLA

	4/5 08:29 af StockBull	Produktion af 1 million Cybercabs i 2027: Det er teoretisk muligt, hvis Tesla starter volumenproduktion i 2026 og skalerer ekstremt hurtigt, men et mere realistisk estimat er 200.000-500.000 enheder fra Gigafactory Texas i 2027 på grund af batteri-, produktions- og regulatoriske udfordringer. At nå 1 million enheder kræver en hidtil uset produktionsrampe og dedikerede produktionslinjer.
	4/5 08:27 af TOPspiller	Som altid tid ser du en fantastiske profitmargin og markedsandele. Vi har lige set det og ser det stadig. Det kommer konkurrence. Det er samme historie der med Tesla bilerne. Det var helt fantastisk og kæmpe fortjeneste og hvor er vi nu - ja i den virkelige verden hvor Tesla klare sig dårligt pga konkurrence. Der jo ikke nogle der vil overgive et kæmpe marked og profit uden kamp. Tesla er 900 mia USD værd i dag, hvis du skulle have glemt det.
	4/5 08:22 af StockBull	USD i omsætning. Konservativt scenarie: 24-27%, hvis væksten fal Missions to Mars: A New Era of Rover and Spacecraft Collaborationsder til 50% CAGR og omkostningspres stiger, hvilket giver 8,2-9,2 milliarder USD i brutto profit ved 34,05 milliarder USD i omsætning.
	4/5 08:21 af StockBull	Den forventede brutto profitmargin for Tesla Energy-divisionen i 2027 er: Primært scenarie: 28-32%, baseret på en fortsat vækst på 54% CAGR, forbedret produktionseffektivitet og stærk efterspørgsel. Dette giver en brutto profit på ca. 10,3-11,8 milliarder USD ved en omsætning på 36,85 milliarder USD. Optimistisk scenarie: 33-35%, hvis væksten når 67% CAGR og omkostningsreduktioner overgår forventningerne, hvilket giver 15,5-16,5 milliarder USD i brutto profit ved 46,99 milliarder USD i omsætnin
	4/5 08:19 af StockBull	Hvis nuværende vækstrater fortsætter, estimeres Tesla Energy-divisionens omsætning i 2027 til at ligge i følgende interval: Primært scenarie (54% CAGR): 36,85 milliarder USD Optimistisk scenarie (67% CAGR): 46,99 milliarder USD Konservativt scenarie (50% CAGR): 34,05 milliarder USD
	4/5 08:15 af StockBull	Tænk Semi Trucks - Langsigtet (2027 og frem): Når højvolumenproduktion er opnået, og batteri- og produktionsomkostninger falder, kan marginen nærme sig 20-25%, som tidligere analyser har antydet. Dette forudsætter, at Tesla kan opretholde en pris på ca. $200.000-$250.000 pr. enhed og reducere produktionsomkostninger gennem effektivitet og stordriftsfordele. Bør give 3 bn usd i profit alene fra 2027 fra fabrikken i Nevada
	4/5 08:11 af StockBull	God morgen :-)
	4/5 08:08 af Helge Larsen/PI-redaktør	Godmorgen :-)
	4/5 07:15 af StockBull	Jeg er overbevist om, at Tesla vil øge omsætningen i 2025 sammenlignet med 2024, og at 2026 vil bringe mindst 30 % vækst. Fra 2027 kan vi forvente en stigning på minimum 50 %. Hvis man ikke kan se dette potentiale, bør man nok lade være med at investere i Tesla. Personligt ville jeg ikke spilde tid på en aktie, jeg var skeptisk overfor – livet er simpelthen for kort til det.
	4/5 06:55 af StockBull	Kunsten er at finde de investeringer, som 90 % ikke forstår. Når alle pludselig forstår Apple, Nvidia, Tesla, Bitcoin og Amazon, er det tid til at tage gevinsten og finde nye jagtmarker. God jagt!
	4/5 06:53 af StockBull	Du glemmer, som så mange andre, at zoome ud. Regnskaber og gårsdagens tal er historie. Fra 2015 til 2020 troede næsten ingen (90 %) på Tesla, og de gik glip af en 10-dobling i værdi. Ligeledes tror næsten ingen (90 %) på FSD, robotaxi og robotter, og de risikerer at gå glip af den næste 10-dobling fra 2026 til 2030. Vi så det samme med Bitcoin, Apple og Amazon. I starten blev disse virksomheder latterliggjort, men i dag forstår alle værdien af Apple, Amazon og Bitcoin.
	3/5 20:33 af TOPspiller	SB: jeg tror der er noget du har misforstået. Det er ikke kun i danmark salget går ned. De lande fra EU der kommet frem nu er salget faldet med ca 50 pct i april. I Kina er det 18 pct. og i april. Jeg tror Teslas koncept er udnytte deres Giga fabrikker for at holde omkostningerne nede. At man har bestilt materialer til en vækst på 20-25 pct og så oplever et stort fald er som regl ikke noget der gavner et firma.
	3/5 12:21 af StockBull	Det er svært at få øje på udsving i kurven, når man zoomer lidt ud, hvilket jeg foretrækker at gøre. Energidivisionen gør fremskridt, nye elbilmodeller er på vej, og markeder som Indien og Saudi-Arabien vokser. Samlet set vil 2025 blive bedre end 2024, uanset om der kun sælges ti Teslaer i Danmark, eller hvad Musk måtte sige. Han arbejder døgnet rundt, og selvfølgelig slipper der en uheldig udtalelse ud en gang imellem. Vi må huske, at han lever med Aspergers, så man må tage det gode med det
	3/5 11:09 af TOPspiller	Tesla sagde jo de forventede 20-25 vækst. Med salgstallene man ser bliver det nok nærmere minus 20-25 væks i salg af biler. Bliver meget spændene når Tesla kommer med deres nye mål ved 1. halvårsregskab og hvordan de får udlagt det som en kæmpe fordel at midste markedsandele i et tæmpo man aldrig har set før.
	3/5 08:50 af TOPspiller	Så er også kommet nogle kanon gode salgstal fra Kina. salget er på 62.167 biler og det er både indenlanske leveringer og eksport. De stærke tal svare til et fald på 18 pct. (april år til år). Men et fald på 30,2 i forhold til sidste måned. EU går også meget dårligt og i USA er Teslas omdømme stryt dykket (se link). (link) Det kan nærmest ikke gå bedre for Tesla.
	3/5 05:23 af StockBull	Tesla bygger fremtiden med giga-vision og robotter, mens VW fumler med ludo-terninger i en verden, der går all-in på el inden 2035. Hvem vinder? hvem bygger flere fabrikker, hvem lukker fabrikker
	3/5 05:21 af StockBull	Tesla kører over banen med en nettoindkomst på $7,13 milliarder i 2024, selv mens de pumper milliarder i deres seks startup-ben: elbiler, energi, sol, AI-drevne robotaxis, Gigafactory-trucks som Tesla Semi og humanoid robotter som Optimus. VW? Stadig kørt fast i fortiden med +80% af deres forretning i Hitlers gamle ICE-teknologi. Deres nettoindkomst i 2024 var ca. $10,3 milliarder, men de halter med elbilssalg, betaler Tesla for emissionskreditter og kæmper med software-katastrofer.
	2/5 12:50 af TOPspiller	Tesla skulle købe VW group til 10 gange kursen, så ville værdien alligevel stige 12 gange. Det er sku da en god forretning!
	2/5 12:48 af TOPspiller	Hold da op - så klare VW Group sig godt sammelignet med Tesla Net income plummeted 71% to $409 million, or 12 cents a share.... Så VW har 8 gange så meget i oversked, men deres værdi er kun 1/15 af Teslas. Derfor 120 gange så meget i oversked pr aktie i Q1.
	2/5 11:30 af StockBull	VW Group's operating income dropped to a long term low as numbers reported this morning show. (link)
	2/5 10:36 af TOPspiller	Det går ikke meget bedre i Norge, Sverige og Holland.... I Danmark, Norge, Sverige, Spanien og Holland, hvor salget opdateres dagligt, er Teslas salg i april faldet med omkring 50 procent sammenlignet med for et år siden. Og det er altså til trods for lanceringen af den nye Model Y, der begyndte at blive leveret i marts.... (link) Det ser ud til at markedsandelen for Tesla nu er på 5 pct!!
	2/5 08:37 af TOPspiller	Salgstallene har langt overgået hvad man kunne forvente og er måske de bedste salgstal men har set - måske i hele historien. Musk er den bedste CEO nogensinde og det er faktum. P unktum.
	2/5 08:34 af TOPspiller	Salgstallene e
	2/5 08:33 af TOPspiller	Der er allerede komme et par smukke tal: Teslas salg i Danmark er faldet med 67,2 procent i april. Frankrig: Sales of Tesla cars in France plunged 59 percent in April. Portygal: In Portugal, Tesla delivered only 239 vehicles in April based on registration data – down 47% year-over-year... Der kommer snart flere tal og jeg syntes faktisk de er ret gode for Tesla.

	2/5 08:17 af Kraken23	og det er bare en observation, ikke for eller imod, det vil være politik :-)
	2/5 08:15 af Kraken23	God morgen, jeg er enig med det slettede indlæg at dette er et investor sted og ikke sted for politik. men lige i TESLA casen er det jo umuligt at adskille dette. så alt hvad CEO foretager vil i høj grad påvirke firmaet. se nedenstående link til DR.
	1/5 22:39 af Darvin	Tesla salget er faldet med mere end 67% ! Og oven i købet fejler den nye model og lever slet ikke op til forventningerne. Det er absolutikke selve bilerne Gesla skal leve af fremefter
	1/5 22:36 af Darvin	Ja Riis
	1/5 21:01 af Riis7	(link)
	1/5 19:39 af koden	Hørt....
	30/4 09:37 af StockBull	God morgen :-) BREAKING: COMMERCE SECRETARY SAYS — U.S. CARS WITH 85% DOMESTIC CONTENT WILL HAVE “ZERO TARIFFS”(link)
	30/4 02:48 af StockBull	kan tolden overstige fradraget, især i det andet år. For eksempel: 8.500 USD told på kinesiske dele minus 5.000 USD fradrag = 3.500 USD i told. Hvis bilen er billigere (f.eks. 30.000 USD), bliver fradraget mindre, og Tesla kan ende med at betale told, f.eks. 400 USD i det andet år for dele til 10.000 USD fra Kina. Så i praksis slipper Tesla for told i mange tilfælde, men hvis de importerer meget værdifulde dele, eller hvis bilen har en lavere pris, kan de stadig skulle betale en reduceret told
	30/4 02:47 af StockBull	Konklusion I princippet ingen told i mange tilfælde: For biler med en pris som 50.000 USD og en moderat mængde importerede dele (f.eks. 10.000 USD i værdi) dækker toldlettelsen (7.500 USD i første år, 5.000 USD i andet år) ofte hele toldbeløbet, så Tesla betaler 0 USD i told. Dette gælder både for dele fra Kina (34 %) og ikke-USMCA-kvalificerede dele fra Mexico eller Canada (25 %). Hvornår skal Tesla betale told? Hvis værdien af importerede dele er høj (f.eks. 25.000 USD), kan tolden overstige f
	30/4 02:42 af StockBull	Mexico og Canada: For dele fra Mexico og Canada, der opfylder USMCA-oprindelseskravene, er tolden 0 %. For ikke-USMCA-kvalificerede dele er tolden 25 % (som nævnt i artiklen, effektivt fra 3. maj 2025). Eksempel: Hvis Tesla importerer dele fra Mexico til en værdi af 10.000 USD, der ikke opfylder USMCA-kravene: Tolden er 25 % af 10.000 USD = 2.500 USD. I det første år er fradraget 7.500 USD (15 % af 50.000 USD), hvilket reducerer tolden til 0 USD. I det andet år er fradraget 5.000 USD (10 %),
	30/4 02:41 af StockBull	, så fradraget er 7.500 USD. Dette dækker de 3.400 USD i told, og den effektive told bliver 0 USD. I det andet år er fradraget 10 % = 5.000 USD, hvilket stadig dækker de 3.400 USD, så den effektive told forbliver 0 USD.
	30/4 02:41 af StockBull	Hvor meget told skal Tesla betale nu? Lad os beregne tolden for dele fra Kina, Mexico og Canada med denne nye lettelse i betragtning: Kina: Tidligere nævnte jeg (baseret på Holland & Knight-rapporten), at tolden på kinesiske varer er 34 % som en del af reciprokke toldsatser. Eksempel: Hvis Tesla importerer dele fra Kina til en værdi af 10.000 USD til en bil: Tolden er 34 % af 10.000 USD = 3.400 USD. I det første år får Tesla et fradrag på 15 % af bilens værdi. Antag, at bilen koster 50.000 USD
	30/4 02:37 af StockBull	Tesla og andre US fabrikker
	30/4 02:36 af StockBull	Artiklen nævner, at præsident Trump har ændret sin politik om told på biler som en del af et initiativ til at bringe produktion tilbage til USA. Specifikt tilbydes bilproducenter, der færdiggør og sælger biler i USA, men som importerer dele, en toldlettelse: 15 % toldlettelse i det første år. 10 % toldlettelse i det andet år. Dette betyder, at den told, Tesla skal betale på importerede dele, reduceres med 15 % af bilens værdi i det første år og 10 % i det andet år.
	30/4 02:36 af StockBull	(link)
	29/4 11:12 af StockBull	Så mon ikke det bliver Berlin fabrikken der skal levere EVs til Indien, Saudi m.m, vi får se
	29/4 11:09 af StockBull	so far so good. p.t følger Tesla salg i Kina 2024 trend linien : (link) spændende hvor meget deres FSD trækker salget over 700.000 og ikke ret meget fabrikskapacitet der er tilbage til at forsyne resten af Asien fra Kina fabrikken
	29/4 09:04 af StockBull	ja, der sker meget p.t: BREAKING: $TSLA RELEASES VIDEO ON SEMI FACTORY PROGRESS (link)
	29/4 08:58 af resten	Go'morgen spændene med Norge.
	29/4 07:27 af StockBull	BREAKING: Tesla just secured a 2-year exemption to run FSD (Supervised) on public roads in Norway (link)
	29/4 06:17 af StockBull	BREAKING: Tesla board member Joe Gebbia (Airbnb co-founder) just bought $1.02M worth of $TSLA stock at $256/share — marking the first insider purchase at Tesla in nearly 5 years! (link)
	29/4 06:14 af StockBull	til elbiler en smule, da traditionelle producenter får mindre incitament til at investere i elbiler. Men globale tendenser (især i EU og Kina) vil holde presset oppe.
	29/4 06:13 af StockBull	Langsigtet (mod 2035): Selv hvis credits reduceres eller fjernes i USA, vil bilindustrien fortsætte mod elektrificering. Som Sperling påpeger, kan producenter som GM og Ford ikke ignorere elbiler, da teknologien og forbrugernes efterspørgsel driver markedet. Tesla vil sandsynligvis klare sig godt uanset credits, da de har en stærk markedsposition og teknologisk forspring. Rivian er mere sårbar, men kan overleve, hvis de skalerer produktionen. Hvis credits fjernes, kan det bremse overgangen til
	29/4 06:12 af StockBull	hvilket vil gavne Tesla og Rivian. Tesla vil fortsætte med at bruge credit-indtægter til at finansiere rabatter og udvikling, mens Rivian vil bruge dem til at overleve økonomisk.
	29/4 06:11 af StockBull	Hvad er mest sandsynligt? Kortsigtet (næste 1-2 år): Trump-administrationen kan forsøge at ophæve Californiens undtagelse, hvilket vil skabe usikkerhed omkring credits. Dog vil stater som Californien sandsynligvis kæmpe juridisk for at bevare deres regler, og EU’s lignende systemer vil ikke blive påvirket. Efterspørgslen efter credits vil forblive høj, da traditionelle bilproducenter stadig halter efter i elbilproduktion. Priserne på credits kan stige, som Daniel Sperling nævner, hvilket vil ga
	29/4 06:10 af StockBull	Det mest sandsynlige er, at regulatory credits forbliver en vigtig indtægtskilde for Tesla og Rivian i de kommende år, selv med politisk modstand fra Trump-administrationen. Musk kan acceptere en fjernelse af credits, da Tesla er mindre afhængig af dem nu, mens GM og Ford vil kæmpe for at bevare systemet, da de ellers risikerer økonomiske sanktioner. Langsigtet vil elbilmarkedet vokse, uanset ændringer i USA’s regulering, drevet af global efterspørgsel og teknologiske fremskridt.