TESLA

	1/5 08:41 af StockBull	Robotaxi fleet now 650 / 26 (link)
	1/5 08:32 af StockBull	Børser: Kun US, Japan, Australien og et par andre er åbne idag 1 maj
	1/5 08:14 af StockBull	Elon Musk's X Money Offers 6% Savings Rate, 3% Cash Back In Early Tests: Report (link)
	1/5 08:09 af StockBull	X money på vej - superapp - 3% cash-bck - 6% interest: (link)
	1/5 07:58 af StockBull	Elon Musk explains his 5-step algorithm for solving any problem: (link)
	1/5 07:51 af StockBull	(link) Elon Musk was asked "Why should I Invest in Tesla rather than Mercedes benz?"
	1/5 06:15 af StockBull	(link) - Tesla eller dø.2
	1/5 05:45 af StockBull	"It's not complicated. Bitcoin is money." (Tesla hold BTC) - (link)
	30/4 15:51 af Cupcake	30/4 06:40 af StockBull - Tak for dit virkelig interessante debatoplæg “Tesla eller dø, en analyse af fremtidens bilindustri”, @StockBull. Jeg har ikke den store tekniske indsigt i biler og autonomi, men jeg synes alligevel, at der er et interessant perspektiv i spørgsmålet om afhængighed - både af én person, ét firma eller måske også af amerikansk teknologi mere generelt. Min kommentar er derfor lidt mere i den retning og ligger her i din debat-tråd (link)
	30/4 07:19 af resten	God forlænget weekend StockBull.
	30/4 06:40 af StockBull	Tesla eller dø: (link)
	30/4 04:31 af StockBull	OK - holder pause til på Mandag - god weekend :-)
	30/4 04:30 af StockBull	Another milestone, another check.. (link)
	30/4 04:30 af StockBull	Tesla has just added another Unsupervised Model Y Robotaxi to its Dallas, Texas fleet. (link)
	30/4 04:29 af StockBull	Hvis jeg ikke svarede kritikerne ville det jo se ud som om jeg var enig med deres kritik
	30/4 04:28 af StockBull	Tak tips Cupcake. Gør det af af til og vil gøre det mere fremadrettet for lange analyser. Tråden kommer der daglige up-dates - ved godt jeg gentager migselv men det typisk p.g.a der er mange som ikke helt forstår forskellem på supervised og unsupervised FSD + andre mistforståelser. så ikke fordi jeg bevidst vil drukne kritikerne men p.g.a jeg vil hjælpe kritikerne med bedre at forstå casen
	29/4 14:01 af Cupcake	@StockBull: Dine lange indlæg fylder meget i chatten. Kunne du lægge dem i Debatten og linke herfra? Så bliver dine pointer samlet ét sted, lettere at læse som sammenhængende tekst, og du slipper også for at gentage dig selv så ofte. Samtidig drukner resten af chatten ikke. Ment som en venlig opfordring... Har selv anvendt metoden i Bavarian-chatten, hvor ikke alle er så interesseret i hvad der foregår i fx Afrika. Se her (link)
	29/4 11:03 af StockBull	According to data via CarGurus, the average price for a used Tesla has increased nearly 20% in the last 90 days. I USA - Samlet Tesla (gennemsnit): +18% over de sidste 90 dage (næsten 20%, som posten siger). Model X: +33% (præcis som angivet). Model Y: +11%. Model 3: +10%. Model S: +9%. Cybertruck: +2%. - (link) mon ikke trenden snart ses i EU - tror det
	29/4 10:40 af StockBull	At pege på Musks personlige fejl og kontroverser ændrer ikke det grundlæggende regnestykke: Den fossile industri koster flere hundrede gange flere menneskeliv end nogen krig i nyere tid. Den, der accelererer den grønne og autonome transition, redder dermed netto flere liv – uanset hvad man ellers måtte mene om personen bag.
	29/4 10:40 af StockBull	Elon Musk er ikke perfekt – ingen er det. Men der er en afgørende forskel: Musk og Tesla medvirker ikke til millioner af dødsfald årligt. Tværtimod arbejder de aktivt på at reducere dem.
	29/4 10:37 af StockBull	Her opstår altså et klart paradoks, som jeg også har nævnt tidligere, men som fortjener gentagelse for at sætte tingene i perspektiv.
	29/4 10:31 af StockBull	transition.I den sammenhæng giver det ingen mening at boycotte Tesla. Tesla er en af de primære drivkræfter bag den globale acceleration af elbiler og autonom kørsel, og dermed en central aktør i at reducere de millioner af årlige dødsfald relateret til fossil forurening. Teknologien bidrager både til renere luft og markant færre trafikulykker.
	29/4 10:30 af StockBull	Målt alene på tab af menneskeliv er støtte til den fossile industri derfor et langt større spørgsmål end enkelte militære aktioner – herunder angreb på Iran. Det er en strukturel og løbende påvirkning i modsætning til akutte hændelser. Derfor giver det mening at boycotte den fossile industri, herunder alle ICE-fabrikanter, så længe de aktivt lobbyer for fortsat produktion og brug af forbrændingsbiler. Det bør også gælde køb af deres elbiler, hvis de samtidig modarbejder den nødvendige
	29/4 10:25 af StockBull	Omvendt står luftforurening fra fossile brændstoffer for 5,1 millioner (nogle studier op til 8 millioner) for tidlige dødsfald årligt globalt. Det er altså 50–100 gange flere dødsfald end fra krig i et typisk år. Den fossile industri, herunder producenter af traditionelle forbrændingsmotorer (ICE), har i årtier lobbyet aktivt mod en hurtig grøn omstilling og dermed indirekte bidraget til at forlænge denne massive sundhedsbyrde.

	29/4 10:25 af StockBull	Krig og drab på civile er en dybt tragisk og uacceptabel realitet, som man bør gøre alt for at undgå. Men ser man kynisk og statistisk på det, dør der i gennemsnit omkring 50.000 mennesker om året i væbnede konflikter siden år 2000 – mange af dem civile. Tallene varierer kraftigt fra år til år afhængig af større krige.
	29/4 07:10 af ProInvestorNEWS	Kinesisk elbilgigants overskud mere end halveret i første kvartal (link)
	29/4 06:52 af StockBull	Tesla to create 1,000 new jobs in Germany, responding to Model Y demand By Reuters April 23, 20264:52 PM GMT+7Updated April 23, 2026 (link)
	29/4 06:41 af StockBull	Det er den samme grundlæggende logik, der har gjort kommerciel flyvning ekstremt sikkert.Bolden er:Kan teknologien redde liv? Kan den reducere ulykker dramatisk? Kan den gøre transport billigere og mere tilgængelig? Alt andet er støj.Uanset hvad man mener om Musk som person, så står dataene, miles’ene og sikkerhedstallene for sig selv. Det er dem, der bør veje tungest i debatten.
	29/4 06:41 af StockBull	Autonom kørsel har potentiale til at fjerne 93-98 % af alle trafikulykker, fordi den eliminerer de menneskelige fejl, der i dag er skyld i det store flertal: spritkørsel, overskridelse af hastighedsgrænser, distraktion, træthed, medicinpåvirkning og raseri. Når bilen hverken drikker, bliver træt, bliver distraheret eller lader sig påvirke af følelser, bliver vejene statistisk set markant sikrere.
	29/4 06:40 af StockBull	Lad os holde fokus på bolden – ikke på manden. Mange lader personlige holdninger til Elon Musk (herunder beskyldninger om “hitlerhilsner”) overskygge det, der rent faktisk betyder noget: de konkrete sikkerhedsforbedringer.
	29/4 06:35 af StockBull	Man bør anerkende, at Elon Musk og Tesla har accelereret en udvikling, der statistisk set kan redde hundredtusinder af liv over de næste årtier. Hvis fuld autonom kørsel fjerner 70-90 % af de menneskelige fejl (sprit, fart, distraktion, træthed), så er det en af de største folkesundhedsgevinster i moderne tid. De “gamle herlige ICE-dødsmaskiner” – som vi alle elsker at køre i – har trods alt dræbt og lemlæstet titusinder hvert eneste år i årtier.
	29/4 06:32 af StockBull	De herlige gamle Mustangs, Ferraris, Porsche 911’ere osv. forsvinder ikke. De bliver bare det, som få privilegerede har råd til at lege med – mens resten af verden glider stille og sikkert afsted i autonome elbiler.
	29/4 06:27 af StockBull	At opbygge noget tilsvarende fra bunden vil tage mindst 5-7 år – og til den tid er løbet formentlig kørt. Historien gentager sig. I dag findes der kun to rigtigt store flyproducenter i verden – Boeing og Airbus – som tilsammen dominerer næsten hele det globale marked for store passagerfly. Resten er niche eller langt bagud. Det samme mønster ser vi nu med autonom kørsel. Vinderne tager det meste – og Tesla har alle de ingredienser, der historisk set har skabt en varig dominans.
	29/4 06:26 af StockBull	Hvis nogen tror, det bliver BYD eller Waymo, der vinder det autonome race, så sats på dem. Jeg satser på Tesla. Ingen andre aktører i det nuværende race har en realistisk chance for at indhente Tesla på de afgørende parametre: En flåde med over 9 milliarder miles reel FSD-data Massiv, vertikalt integreret fabrikskapacitet End-to-end neural net knowhow og OTA-softwareopdateringer
	29/4 06:21 af StockBull	Tesla er en af dem, der presser tempoet hårdest, og hvis de (eller Waymo + kinesiske spillere) leverer på unsupervised i større skala i 2026-27, så tipper tilliden hurtigt – ligesom det gjorde med fly.Det er ikke et spørgsmål om om det bliver et hit. Det er et spørgsmål om hvor hurtigt og hvem der vinder mest.
	29/4 06:21 af StockBull	Historien viser, at transformative teknologier næsten altid møder samme mur af tvivl – indtil de pludselig er overalt. Autonome biler har allerede mere reel data end fly havde i deres tidlige år, og økonomien (lavere omkostninger + højere sikkerhed) er uimodståelig.
	29/4 06:20 af StockBull	i dag er det et af de sikreste transportmidler overhovedet.
	29/4 06:19 af StockBull	Da Wright-brødrene fløj i 1903, troede næsten ingen på det. Amerikanske og europæiske medier og eksperter kaldte det bluff, løgn eller umuligt. Mange havde set andre (bedre finansierede) forsøg mislykkes spektakulært, så folk var blevet skeptiske. Det tog år med offentlige demonstrationer, militær interesse og flere dødsulykker, før offentligheden og regulatorerne accepterede, at fly var fremtiden. Alligevel eksploderede aviationen: Fra primitive biplaner til kommerciel flyvning på få årtier, og
	29/4 06:16 af StockBull	Med fuld autonomi (forventet 2027–2030+ for bred udrulning) har vi en reel chance for, at bilen bliver det sikreste transportmiddel overhovedet – sikrere end fly. Det er præcis derfor visionen om robotaxi og Level 5 er så lovende: Det fjerner de værste risici ved vejtransport.Tesla er førende til at skalere det billigt og bredt.
	29/4 06:13 af StockBull	Hvis vi taler om hvem der er tættest på Vision Zero, at gøre det stort, billigt og udbredt i 2026-2027 → Tesla er klart tættest på. Deres kombination af data, software-hastighed og flådestørrelse giver dem et kæmpe forspring, når de først får den regulatoriske godkendelse.
	29/4 06:11 af StockBull	Den største gevinst kommer ikke kun fra bedre kollisionsundgåelse, men fra at fjerne de værste menneskelige synder – fart, sprit, træthed og dumdristighed. Det er derfor mange trafiksikkerhedseksperter ser autonom kørsel som det mest lovende værktøj til at komme tættere på "Vision Zero".
	29/4 06:10 af StockBull	En fuld autonom bil drikker ikke, bliver ikke træt, bliver ikke påvirket af medicin, overholder hastighedsgrænser, bliver ikke distraheret af telefonen og reagerer konsekvent og lynhurtigt hver gang.
	29/4 06:10 af StockBull	Supervised FSD er et stort skridt, men det er stadig begrænset af, at føreren skal være klar til at gribe ind. Når systemet bliver fuldt autonomt (ingen overvågning nødvendig), forsvinder den menneskelige svaghed helt – og det er der, det største sikkerhedsspring kommer.
	29/4 06:09 af StockBull	Hvis vi fjerner de fleste menneskelige fejl, kan vi realistisk tale om en reduktion på 70-90 % af dødsulykkerne i det lange løb (afhængig af adoption og edge cases). Tesla selv estimerer, at deres nuværende Supervised FSD allerede potentielt kan redde over 32.000 liv om året i USA alene – med fuld autonomi bliver tallet markant højere.
	29/4 06:06 af StockBull	Bias findes på begge sider – pro-Tesla-hype og anti-Tesla-modstand. Den bedste modgift er flere miles, bedre data og uafhængige studier (f.eks. via forsikringsselskaber, IIHS eller europæiske myndigheder). Ikke at stoppe innovation, mens man venter på 100 % bevis.Hvis FSD fortsat forbedres med hver version (som det har gjort), så vinder dataene til sidst – uanset hvor mange der er "anti". Sikkerhed vinder på lang sigt ved at redde liv, ikke ved at vinde Twitter-debatter.
	29/4 06:05 af StockBull	Mange uafhængige forskere, journalister og kommentatorer har en tydelig anti-Tesla-holdning, som kan påvirke, hvordan de tolker data. Det er ikke konspiration – det er menneskeligt og incitamentsdrevet: Tesla (og Elon Musk) udfordrer etablerede bilproducenter, regulatorer og traditionelle medier, og det skaber modstand. Nogle kritikere har gentagne gange flyttet målstolperne, selv når Teslas egne flådedata (samme biler, samme ejere, samme ruter) viser klar forbedring.
	29/4 06:03 af StockBull	omend med det forbehold, at uafhængig validering fortsat er begrænset. Sikkerhedstallet forbedres løbende med nye softwareopdateringer.
	29/4 06:02 af StockBull	Det er naturligvis en forudsætning, at sikkerheden er fuldt dokumenteret og på et højt niveau, før der gives regulatoriske godkendelser. Ifølge Teslas Vehicle Safety Report opfylder Supervised FSD allerede dette krav: en Tesla med FSD er cirka 8 gange sikrere end den gennemsnitlige amerikanske bil (primært ICE) og 2–2,5 gange sikrere end moderne elbiler uden FSD. Det udgør dermed det mest markante og veldokumenterede sikkerhedsforbedring i bilindustrien i dag – omend med det forbehold, at
	29/4 05:25 af StockBull	og regimet begik langt værre handlinger.
	29/4 05:24 af StockBull	fatter heller ikke den polemik, der er omkring Elon Musks gestus (ofte kaldet “3x Hitler-hilsen”), som han selv afviser som en Nazi-hilsen. Musk har kaldt kritikken for “dirty tricks” og en træt “everyone is Hitler”-taktik. Mange af de samme kritikere kører gerne i biler fra mærker som BMW, Mercedes-Benz og Volkswagen – virksomheder med en historisk forbindelse til nazitiden – uden samme opmærksomhed. Til sammenligning udførte Hitler selv hilsenen tusindvis af gange, og regimet