TESLA

	6/1 10:36 af StockBull	Det var baseret på Tesla opdateringer 1-11 + diverse analytikere. Derfor jeg nu har nedjusteret for 2025 - for 2026 vurdere jeg 10.000-50.000 end of 2026.. 2027 + 150.000. Holder fast i mit end-2026 kursmål 620 - 680. end-2027 + 1000usd --- det mine kursmål her og nu. december 2025 var mil kursmål 500 og vi ranle 498. Casen er intakt - robo udrulningen er bare lidt mere forsigtig end forventet.
	6/1 10:40 af StockBull	altså salg af cybercbs
	6/1 10:42 af StockBull	H1 forventer jeg som tidlgere nævnt svage ESP men q4 vil være OK og der vl være mellem 10.000-50.000 robotaxier i service i us inden Julen 2026
	6/1 10:44 af StockBull	Bear estimat 10k medium 30k og bull 50k. Vil finjustere estimaterne i takt med der kommer up-dateringer fra Musk - kvartalsregnskber
	6/1 10:46 af StockBull	og ja det er stadig supervised - Tesla siger unsupervised starter i q1-2026. Mener jeg har nævnt dette tidligere
	6/1 10:59 af StockBull	Forventer ESP spm følger: 2026 - 1.6usd... 2027- 3.3 usd og 2028 - 6.6 usd.....24 måneders target 1200-1400 usd
	6/1 11:04 af StockBull	Så tag endelig et screen-shot og hold mig op på det til Jul - har selv taget et..
	6/1 13:05 af StockBull	First Ever Coast-to-Coast - Tesla’s FSD Just Went GOD MODE - Real World AI Exposed - BMW Panicking (link)
	6/1 13:07 af ProInvestorNEWS	Tesla Just Delivered Very Bad News for Investors (link)
	6/1 13:15 af EIMiller	@9:59 så ultimo 2027 er eps på 3.3 usd og kurs på 1200-1400. Så PE skal stige til cirka 400 ultimo 2027? Det er en meget stor ballon der bliver pustet op.
	6/1 13:17 af EIMiller	og for at nå eps på 50usd i 2031 skal overskudet fordobles hvert år fra 2026-2031.
	6/1 13:25 af StockBull	ja - det inkludrer robotter i bull casen. 50.000 i 2026 hænger perfekt sammen med en realistisk ramp (start lavt i april-maj, op til tusinder pr. uge senere). Musk kalder 2026 "epic" af en grund: Det bliver året, hvor Cybercab går fra prototype til masseproduktion, og private kan begynde at købe dem. Hvis rampen går som Model Y's bedste tilfælde, kunne det endda blive betydeligt mere end 50.000.
	6/1 13:26 af StockBull	Produktionen starter i april 2026 i Giga Texas med den nye unboxed-proces, der er designet til ekstremt hurtig skalering (parallel montering som electronics, ikke traditionel bilfabrik).
	6/1 13:27 af StockBull	Elon Musk har gentagne gange sagt, at målet er en bil hver 10. sekund fra starten – det svarer teoretisk til ca. 2-3 millioner årligt pr. linje, når den er fuldt oppe i hastighed. Husk private kan købe disse små cybercabs
	6/1 13:30 af StockBull	Men vi tager et kvartal ad gangen og der er 2 cases. Cybercabs til teslas robotaxi network og cybercabs til private. Check ARKinvests beregnenger + Rob Barons m.m - masser af links i tråden - det ikke bare noget jeg griber ud af den blå luft :-)
	6/1 13:35 af EIMiller	Nu har tesla brugt 6 måneder på 150 biler i geofenced område og stadig kun med supervision. Så på 3 måneder fjerner de geofencing og supervision? Urealistisk vil jeg sige. Private køber ikke en bil der skal køre i et lille geofenced omåde.
	6/1 13:43 af EIMiller	@12:30 Grok oplyser at i 2020 var ARKinvests forecast for Tesla mellem 5 og 10 mio biler solgt per år i 2025 - og over 100 mia usd i overskud (GAAP-net) i 2025. Så deres forecast har tidligere været helt urealistisk.
	6/1 13:53 af StockBull	De siger ikke, at de fjerner geofencing i hele USA overnight. Det kommer til at ske trinvis – én stat ad gangen, formoder jeg, eller måske én by ad gangen. Mit target for 2026 er efter min mening super realistisk. Jeg kan sagtens forestille mig, at en familie køber en Cybercab til under 30.000 dollars, som de bruger til transport rundt i Austin, og så har en Model Y som bil nummer to.
	6/1 13:56 af StockBull	Når Cybercab/FSD unsupervised først er solidt godkendt og valideret i Austin, bliver udrulning til resten af Texas sandsynligvis meget hurtigere og enklere end i f.eks. California – ofte uden nye formelle tilladelser og uden obligatorisk geofencing.
	6/1 13:59 af StockBull	Waymo er Nokia telefonen - Cybercab er Apple smartphonen
	6/1 14:03 af StockBull	Waymo er Nokia-telefonen Var først på markedet og dominerede totalt i sin tid (Waymo har kørt millioner af autonome miles siden 2009, og er i dag den mest erfarne). Utrolig robust og pålidelig inden for sit domæne (Waymo's flåde kører allerede fuldt unsupervised i Phoenix, San Francisco og Austin med høj sikkerhed). Bygger på en "gammel" arkitektur: Massiv afhængighed af hyper-detaljerede HD-maps, lidar, radar og traditionel regelbaseret software-stack. Svært at skalere hurtigt og billig
	6/1 14:04 af StockBull	billigt til nye byer og lande – hver ny by kræver måneders/års mapping og validering. Dyrt hardware (ca. $100.000+ pr. bil i sensorer).
	6/1 14:04 af StockBull	Cybercab er Apple-smartphonen (iPhone-momentet) Kommer senere, men med en radikalt bedre og mere elegant løsning. Minimalistisk hardware: Primært kameraer (vision-only) + inferens-chip – koster under $30.000 pr. bil. Skalerer eksponentielt, fordi "hjernen" (FSD neural net) trænes på milliarder af miles fra hele Tesla-flåden og bliver bedre for hver bil, der kører. Ingen behov for nye HD-maps pr. by.
	6/1 14:05 af StockBull	Brugeroplevelsen er designet fra bunden til at være simpel og intuitiv (ingen rat/pedaler, inductiv opladning, automatisk rengøring via hubs). Kan masseproduceres i millioner takket være unboxed-processen.

	6/1 14:05 af StockBull	Waymo er Google Maps Verdens bedste kortlægning og navigation – ingen slår dem på præcision i geofenced områder. Men det er netop kortene, der er flaskehalsen: De skal opdateres konstant, og de dækker kun en lille del af verden.
	6/1 14:05 af StockBull	Cybercab er Grok (AI/hjernen) Det handler ikke om kort, men om generel intelligens og forståelse af verden i realtid. Tesla's FSD er end-to-end neural net – ligesom en rigtig hjerne, der lærer af erfaring og generaliserer til nye situationer uden at skulle "læres op" på forhånd. Jo flere Cybercabs der kommer på vejene (private + flåde), jo hurtigere bliver hele systemet bedre – en positiv feedback-loop, Waymo ikke har i samme grad.
	6/1 14:07 af StockBull	Kort sagt: Waymo vandt det første kapitel (de var "feature phone"-æraens konge). Men Cybercab/Tesla går efter at definere det næste paradigme – præcis som iPhone ikke bare kopierede Nokia, men ændrede hele spillet.Og hvis Tesla rammer bare halvdelen af deres 2026-2027 mål, bliver det svært for Waymo at følge med på skala, pris og hastighed. Analogi holder vand.
	6/1 14:08 af StockBull	Hvis Tesla får FSD unsupervised til at fungere pålideligt (og alt tyder på, at de er tæt på i Texas pr. januar 2026), så er deres løsning ikke bare 10% bedre – den er 10x billigere og 100x mere skalerbar. Waymo kan ikke matche det uden at skifte hele deres arkitektur, hvilket er næsten umuligt nu.
	6/1 14:09 af StockBull	Så ja – analogien holder vand, fordi vi står over for et klassisk tilfælde af disruptive innovation: Den "dårligere" teknologi i starten (vision-only uden lidar) vinder, fordi den er radikalt billigere, enklere og skalerer eksponentielt.Waymo er stadig kongen lige nu. Men Cybercab kan meget vel blive den, der definerer fremtiden – præcis som iPhone gjorde.
	6/1 14:13 af StockBull	Så dem, som skiftede deres Nokia-aktier ud med Apple-aktier i tide, så skriften på væggen og blev ekstremt rige. De forstod, at det ikke handlede om, hvem der var bedst lige nu (Nokia dominerede totalt i 2006-2007), men hvem der havde den arkitektur, der kunne skalere eksponentielt og æde hele markedet.
	6/1 14:13 af StockBull	Dem, som ikke skiftede, hang fast i "Nokia er foran, de har mest erfaring, deres telefoner er mest pålidelige", mistede næsten alt. Nokia-aktien faldt fra ca. $40 i 2007 til under $2 i 2012. Apple gik fra $7 (pre-split) i 2007 til hundredvis af dollars.
	6/1 14:14 af StockBull	Og nu står vi med præcis den samme situation i robotaxi/autonom kørsel: Waymo er Nokia: Først, mest erfaring, kører allerede kommercielt i flere byer, "sikker og pålidelig". Tesla/Cybercab er Apple: Kommer senere, men med en radikalt billigere, mere skalerbar og datadrevet løsning, der kan blive alles bil.
	6/1 14:14 af StockBull	Mange investorer sidder stadig tungt i Waymo/Alphabet (Google) eller Cruise/GM og tænker: "Waymo er så meget længere fremme, Tesla er bare hype". Men hvis Tesla får unsupervised FSD og Cybercab til at skalere i 2026-2027 som planlagt, kan det blive et brutalt wake-up call – præcis som iPhone var for Nokia.
	6/1 14:15 af StockBull	Håber virkelig ikke, de samme investorer laver den samme fejl en gang til. Historien gentager sig sjældent præcist, men mønsteret med disruptive teknologiskifter gør. Den, der ser det i tide og allokerer derefter, vinder stort. Den, der klamrer sig til "den etablerede leder", risikerer at tabe alt.Så ja – skriften er på væggen. Spørgsmålet er, om folk læser den denne gang
	6/1 14:28 af StockBull	Trækker stikket for idag og holder lang weekend.
	6/1 15:32 af TOPspiller	Google har været med til at udvikle nvidia chip for selvkørende biler. Nvidia har allerede lavet en aftale om robotaxaer med Uber. Desuden oplyste Nvidia i december, at nye Mercedes-Benz-biler fra slutningen af 2026 vil kunne bruge Nvidias teknologi. Det er nok Tesla der bliver presset. Se at komme ud af Tesla. (link)
	7/1 12:34 af StockBull	Har jeg tidligere belyst i tråden. Det DeepSeak om igen. Som sagt tidligere går der +5år inden de når Tesla NUværende niveau.... Det er relativt let at nå et stadie, hvor en selvkørende bil kan køre korrekt 99% af gangene. Den sidste 1% er over dobbelt så svær som de første 99%.
	7/1 12:39 af StockBull	Problemet er bl.a at syntetisk data ikke er godt nok til selvkørende ai. Derudover tager det + 5 år at udvikle en robotaxi fra designfasen til endelig levet 4-5 autonom kørsel. Tesla står nok ikke stille kommende 5 år så reelt kan der vel gå 10 år inden nogen når Teslas niveau 100%.. Der er jo heller ingen der har indhentet Apple og Samsung i den grad
	7/1 12:43 af StockBull	Godt med konkurrence, luksusbiler som Mercedes og BMW vil altid have et marked blandt den rigeste 1 % robo-taxier bliver de nok aldrig....
	7/1 12:47 af StockBull	Alle de gamle ICE drenge kan selvfølgelig lease Nvidias Drive AV pakke når den er færdigudviklen men de skal stadig igang med at designe bilerne og sensorpakken og godkendelsen så ja 5-10 inden de gamla ICE drenge for noget på vejene
	7/1 12:48 af StockBull	5-10 år
	7/1 12:52 af StockBull	ICE drengene kan selvfølgelig også vælge at lease teslas FSD pakke som er længere fremme. Kommer jo nok an på hvem der kommer med det bedrte tilbud - alså hvis Musk vil tilbyde hans pakke til nogen i det hele taget
	7/1 13:00 af StockBull	GROK estimat: (software klar 2027)Hvis du starter design nu (2026) og software er klar i 2027:Optimistisk scenario (som Tesla): 2-3 år → Første køretøjer klar til Level 4 kørsel i 2028-2029. Begrænset produktion og test i udvalgte områder.
	7/1 13:01 af StockBull	Realistisk scenario (baseret på branchegennemsnit): 3-5 år → Fuldt deployable robotaxi-fleet i 2030-2032. Inkluderer tid til integration af software, millioner af testkilometer, crash-tests og godkendelser fra myndigheder (f.eks. NHTSA i USA eller tilsvarende i EU).
	7/1 13:01 af StockBull	Fra scratch (purpose-built uden rat): Længere, måske 4-6 år → Klar i 2031-2033, pga. ekstra regulatoriske hurdle (sikkerhedsstandarder kræver ofte undtagelser).
	7/1 13:02 af StockBull	Hvis baseret på eksisterende bil (f.eks. retrofit som Waymo gør med Jaguar/Hyundai/Zeekr): Hurtigere, muligvis 1-2 år ekstra efter software er klar → Klar til deployment i 2028-2029. Mange virksomheder (som NVIDIA/Uber-partnerskaber) sigter mod Level 4 fleets fra 2027, men de bruger ofte eksisterende eller modular hardware for at spare tid. Ikke en trussel for Teslas robotaxi til under 30k usd
	7/1 13:03 af StockBull	Kort sagt: Mon 3-5 år fra nu – altså en fungerende Level 4 robotaxi kunne være på vejene i 2029-2031, hvis alt går smooth. Men historie viser, at forsinkelser er almindelige pga. sikkerhed og regulering.
	7/1 13:09 af StockBull	zoox, cruise, waymo koster alle over 100k usd vs. teslas cybercab 25-30k og stor profit margin -
	7/1 13:12 af StockBull	unboxed manufacturing process er en af de største fordele Tesla har med Cybercab... Start april 2026 (Giga Texas): Initialt en bil hvert 10 sekunder (allerede en kæmpe forbedring). Over de næste få år: Ramp op til 5 sekunder, når processen er optimeret.
	7/1 13:13 af StockBull	Hvorfor giver det Tesla en kæmpe edge?Lavere cost: Under 30.000 USD pr. enhed – ingen konkurrent (Zoox, Waymo, Cruise) er i nærheden af det for et dedikeret robotaxi-vehicle. Hurtig skalering: Kan oversvømme markedet med millioner af enheder, mens andre stadig producerer dyre fleets i små mængder. Billig drift: ~0.20 USD pr. mile + integration med Tesla-appen og potentielt Grok som assistant.