TESLA

	7/4 07:45 af StockBull	18/12 2025 04:25 anbefalede salg i 490: (link) indlæg; 130390
	7/4 07:36 af StockBull	Det er ikke nyt. JP Morgan-analytiker Ryan Brinkman har sagt det samme i de sidste 10 år. I den periode er Tesla-aktien steget mere end 2.000 %.Da Tesla stod i 490 USD, havde han et kursmål på 150 USD. Nu hvor aktien er faldet til 350 USD, har JPM sænket deres mål yderligere til 145 USD. Jeg sagde køb ved 250 USD og sælg ved 490 USD. Nu siger jeg køb igen. Folk der følger JPM taber penge. Dem der købte i 250 har allerede scoret kassen også selv hvis de sælger nu.
	7/4 07:28 af StockBull	Q1-tallene kommer ud.
	7/4 07:28 af StockBull	Q1 er historisk set ofte Teslas svageste kvartal for Energy storage, både på grund af sæsonmæssige faktorer og timing af store projekter. Tesla har gentagne gange understreget, at Energy deployment er meget lumpy (uregelmæssig). Store projekter bliver færdige og deployet på forskellige tidspunkter, hvilket skaber betydelige udsving fra kvartal til kvartal. Jeg har nævnt det flere gange her i tråden. Alligevel reagerer anti-Tesla-folk og en del af markedet, som om dommedag er nær, hver gang Q1
	7/4 07:23 af StockBull	Samme tendens i både 2025 og 2024. Det er selvfølgelig ikke hugget i sten, at det bliver den samme udvikling i år, men indtil videre tyder alt på det. Egentlig ret interessant. (link)
	7/4 06:39 af TOPspiller	Energy storage installations var kun 8.8 gigawatt-hours i Q1 2026. Næsten 50 pct under hvad man forventede. Det er ikke kun bilsalget der går dårligt!
	7/4 06:36 af TOPspiller	Så bliver de store også negativ på Tesla -JPMorgan. (link) The company delivered 358,000 vehicles in the first quarter of 2026, missing the Bloomberg consensus estimate of 372,000 and falling 7% below JPMorgan's forecast of 385,000. Energy storage installations totaled 8.8 gigawatt-hours, a unit of electrical capacity, down 15% from a year earlier, marking the first such decline since the second quarter of 2022.
	7/4 04:46 af StockBull	(link) History is About to Be Made
	7/4 04:33 af StockBull	Tesla - Suppleringsvindue 270-350 ved at lukke. Vurder selv. I april 2025 bundede kursen i ca. 215 med en RSI på 21. Her i april 2026 ligger RSI'en igen nede omkring 20-32 ved en kurs på ca. 270-350. Det er ikke hugget i sten, at vi skal helt ned i 270. Jeg supplerer selv hele vejen ned i 270-360-området i forsigtige, små step. Targets som tidligere nævnt i Tesla tråden. Forventer ny optur efter smart-money har handlet. (link)
	6/4 12:45 af StockBull	fin op-datatering af Lars S: (link)
	5/4 12:22 af StockBull	bredere AI-udrulning i den fysiske verden.
	5/4 12:22 af StockBull	Jeg forventer ikke, at Tesla vil opleve lige så ekstreme nedjusteringer af analytikernes kursmål, selvom aktien også har vist betydelig volatilitet og har set flere nedjusteringer i perioder med skuffende leverancer eller høje værdiansættelser.Samlet set ser jeg et betydeligt større langsigtet potentiale i Tesla end i Novo Nordisk. Jeg forventer, at Tesla på sigt vil overhale Nvidia i markedsværdi, drevet af selskabets position inden for autonom kørsel, robotaxi, Optimus-robotter og den
	5/4 12:17 af StockBull	I løbet af 2025 blev Novo Nordisk-aktien ramt af markante nedjusteringer. Flere analytikere havde tidligere sat høje kursmål, i visse tilfælde omkring eller over 1000 kr. pr. aktie (eller tilsvarende niveauer i USD for ADR). I dag ligger aktien under 300 kr. (henholdsvis ca. 37 USD for den amerikanske notering), og de fleste analytikere har nedjusteret deres forventninger væsentligt i takt med selskabets egen lavere guidance for 2026 og øget konkurrence.
	5/4 04:45 af StockBull	ProInvestor er hobby :-)
	5/4 04:45 af StockBull	AJ laver mange andre analyser end Tesla så der får man meget for ca. 50kr / måned - god investering som spare en selv for en masse tid. Tid er penge
	5/4 04:42 af StockBull	1-års CNBC Pro-abonnement her i Thailand koster 199usd
	5/4 04:39 af StockBull	Se hans seneste CNBC-interviews på YouTube (søg “Ron Baron Tesla CNBC 2025”).
	5/4 04:38 af StockBull	Mange i Tesla-communityet ser Baron som “den ultimative long-term holder” – han har været med siden starten og har aldrig rigtig solgt personligt.
	5/4 04:36 af StockBull	(link) 100% gratis og open-source.
	5/4 04:33 af StockBull	AJs og ARKs modeller er ofte bedre og mere detaljerede end de fleste Wall Street-analytikere, især hvis du vil forstå hvorfor Tesla kan blive værdsat som et tech/AI-selskab snarere end et bil-selskab.
	5/4 04:32 af StockBull	Vil du have de mest detaljerede modeller (som AJ’s), så er en lille månedlig udgift ofte værd at overveje – mange siger, at AJ’s materiale er blandt det bedste derude.
	5/4 04:28 af StockBull	ARK gratis: (link)
	5/4 04:24 af StockBull	Basher er gratis: (link)
	5/4 04:22 af StockBull	25 sider - koster ca. 50kr per måned - man kan ikke downloade i en samlet pdf fil

	5/4 04:17 af StockBull	Analytikere, jeg følger, producerer ofte lange og dybdegående analyser på 30-40 sider, og det koster ikke særlig meget at abonnere på dem – jeg linker af og til til dem her. Her ny fra AJ; (link)
	5/4 04:05 af StockBull	Casen er intakt, og de tidligere høje targets kan blive aktuelle igen, når markedet ser det samme som jeg og andre ser.
	5/4 04:00 af StockBull	Så det er muligt, at jeg bliver nødt til at opjustere min vurdering, når Wall Street vågner op. Markedet er ikke altid nemt at forudsige, og der er ofte en stor forskel på, hvordan aktiemarkedet og det private marked værdisætter teknologiske initiativer i visse cases.
	5/4 03:56 af StockBull	Hvis disse væsentlige initiativer fra 2026 – Terafab, solar-fabrikken og Digital Optimus – havde været selvstændige private selskaber, ville de allerede være blevet værdisat til titalls milliarder USD hver især. Sammenlignelige AI-chip-projekter, agent-baserede software-platforme og storstilet solcelleproduktion tiltrækker i dag massive private investeringer og høje valuationer længe før de genererer betydelig omsætning.
	5/4 03:53 af StockBull	Disse initiativer er blevet annonceret over de seneste måneder, men markedet har indtil videre reageret overraskende afdæmpet på aktiekursen – trods det store langsigtede potentiale.
	5/4 03:53 af StockBull	Et særligt nyt tiltag er Digital Optimus (også kaldet Macrohard) – en joint venture mellem Tesla og xAI. Det er en avanceret software-AI-agent, der kan automatisere komplekst kontor- og administrativt arbejde ved at observere og efterligne menneskelig computerbrug i realtid. Sammen med den fysiske Optimus skaber det en potentielt transformerende “physical + cognitive” AI-løsning.
	5/4 03:52 af StockBull	Tesla har i 2026 præsenteret flere ambitiøse nye initiativer, som kan ses som strategiske investeringer i fremtidens teknologier. Dette inkluderer skalering af Tesla Semi, massproduktion af den fysiske Optimus Gen 3 humanoid robot, den nye Terafab AI-chip fabrik samt markant udvidelse af solar manufacturing.
	5/4 03:40 af StockBull	Blue-sky-scenariet er ligeledes nedjusteret fra 1500 USD til 1000 USD inden 1. januar 2027. Mit 12-måneders kursmål er nu 700 USD i base case og 1200 USD i blue-sky-scenariet.Markedet har endnu ikke prisfastsat den nye chip-fabrik (Terafab). På et tidspunkt begynder de jo at producere chips, Elon har indikeret, at første linje forventes at komme i gang sidst i 2026. Flere andre ting i pipelinen som markedet end ikke har værdisat.
	5/4 03:37 af StockBull	FSD og AI udvikler sig eksponentielt. Den slags kurver er notorisk svære at forudsige, de starter langsomt og accelererer derefter kraftigt. Vi befinder os stadig i den langsomme fase, som ser ud til at vare lidt længere, end Elon oprindeligt havde forventet. Derfor har jeg nedjusteret mit base case fra 1000 USD til 635 USD - inden Jul 2026.
	5/4 03:36 af StockBull	God morgen :-) Profit er: (ESP)...Igen omkring Robotaxi: Det er et pilotprojekt, som er svært at vurdere præcist på grund af den eksponentielle udviklingskurve. Det oprindelige kurs target 1000-1500 USD var et blue-sky-scenarie. 1000 USD er stadig teoretisk muligt inden jul, men mit nuværende base case er 635 USD.
	4/4 18:41 af EIMiller	Og det vil også være fint hvis du bruger ordet omsætning eller turnover/revenue i stedet for profit - hvis det altså er omsætning du mener. Profit er overskud
	4/4 18:33 af EIMiller	Der er lige nu under 10 aktive robotaxier uden copilot jvf. grok.
	4/4 18:32 af EIMiller	Foreløbig har du halveret 2026 målet og flyttet robotaxi omsætningen på 20 mia usd til 2027.
	4/4 18:27 af EIMiller	@stockbull læs dine egne forudsigelser fra 1/11 11:12:2028: $4.000–6.000+. P/E ~15–20x på $2T profit (EPS ~$60+). Markedsværdi: $12–18T . Hvis Model 2 rammer 1M enheder, kan det gå højere. 2027: $2.000–3.000. P/E ~25x på $700B profit (EPS ~$20–25). Markedsværdi: $6–9T. 2026: Aktien rammer $1.000–1.500 (fra 450 i dag). P/E falder til ~40x på $150B profit (EPS ~$5–7). Markedsværdi: $3–4,5T. Driver: Første Robotaxi-earnings viser $20–30B indtægt.
	4/4 12:15 af StockBull	De billige BYD’er burde koste under 100.000 kr. i Danmark. Regeringen burde indføre fuld afgiftsfrihed og fjerne tolden på kinesiske elbiler for at accelerere skiftet fra benzin/diesel til EV.
	4/4 12:09 af StockBull	model Y kun 10% forskel
	4/4 12:09 af StockBull	Tesla Model 3 Standard / base RWD Thai:1.149.000,228.000 – 230.000... DK: 270.000 – 300.000 +20–30 %
	4/4 12:08 af StockBull	Tesla Model 3 Standard / base RWD Thai:1.149.000,228.000 – 230.000... model Y kun 10% forskel. DK: 270.000 – 300.000 +20–30 %
	4/4 12:05 af StockBull	Tesla Model 3 og Model Y Forskellen er meget mindre (ofte kun 20–35 % dyrere i DK). Årsager:Tesla producerer ikke lokalt i Thailand, så prisen er allerede højere der (import fra Kina). Tesla har en stærkere premium-positionering og bedre marginer. I Danmark nyder Tesla godt af lavere effektiv afgift på grund af bilens højere værdi og Tesla’s prispolitik (de sænker ofte priserne i Europa).
	4/4 12:04 af StockBull	BYD (især Dolphin) er markant billigere i Thailand – næsten dobbelt så dyr i Danmark pga. høje danske bilafgifter.
	4/4 12:02 af StockBull	Forhandleravance, service-netværk og markedsomkostninger Danmark har højere lønninger, dyrere forhandlere og et mindre marked. BYD skal bygge et service-netværk op, hvilket koster penge. I Thailand er markedet stort, konkurrencen hård, og priserne holdes nede.
	4/4 12:02 af StockBull	Import, transport, told og certificering Bilerne til Danmark importeres fra Kina/Europa, skal opfylde strenge EU-sikkerheds- og miljøkrav, have dansk/europæisk typegodkendelse og garantiopfyldelse. Det øger omkostningerne betydeligt. Thailand importerer ofte billigere direkte fra Kina.
	4/4 12:01 af StockBull	Moms (25 %) I Danmark lægges 25 % moms oven i bilens pris + afgift. I Thailand er moms lavere (7 %) og ofte delvist fratrukket eller subsidieret på elbiler.
	4/4 12:01 af StockBull	Hvorfor er prisen så meget højere i Danmark?Her er de vigtigste årsager – rangeret efter betydning:Registreringsafgift (den største synder) Danmark har en af verdens højeste bilafgifter. Selv om elbiler får en stor rabat (i 2026 betaler man kun 40 % af den normale afgift + et bundfradrag på ca. 161.300 kr.), er der stadig en del afgift tilbage på biler over ca. 419.000 kr. (grænsen for fuld fritagelse). I Thailand er der ingen eller meget lav registreringsafgift på elbiler (plus tidligere subsid
	4/4 12:00 af StockBull	Danmark:Dolphin Comfort: 214.995 kr. Dolphin Design: 224.995 kr. Det er typisk 90-100 % dyrere i Danmark.
	4/4 11:59 af StockBull	Dolphin Standard Range: ca. 550.000 – 570.000 THB (~ 109.000 – 113.000 DKK) minus 5000kr hvis man skifter fra ICE til EV.