TESLA

	25/3 10:21 af StockBull	Ja muligt Tesla koster mere end andre biler at forsikre i DK. Men ikke her i BKK, der er det som jeg lige har forklaret.
	25/3 10:18 af StockBull	Bilforsikringer i Danmark er generelt fup og fidus. Flere lande jeg har boet i betalen man for værdien af bilen 2-3% af værdisætningen. F.eks en bil til 300.000 kr 6-9.000kr fra ny. Når den så falder i værdisætning til f.eks 150.000kr så forsikring 3000-4500. I DK stiger prisen hvert år jo ældre bilen bliver. Ikke specient logisk
	25/3 10:16 af Darvin	Jeg betaler altså 7.440kr årligt for en bedre og dyrere elbil, med samtlige tilvalg. Laveste selvrisiko, gratis parkeringsskader, dækskade, glasskader o.s.v. Værdigaranti ved totalskade. Nypris plus kontantbeløb. OG den har over 300 hk. Det må være fordi Tesla er en problematisk bil, at det er så dyrt
	25/3 10:11 af StockBull	For øvrigt arbejder Tesla også i forsikriger og mon ikke de finder ud at at tilbyde billigere forsikringer hvis konkurenterne skruer deres forsikringspriser op
	25/3 10:09 af StockBull	EVs er også dyre at forsikre p.g.a de mange hestekræfter. Kender en der har en model 3 med 300hk som koster 10.000 i forsikring men han spare alligevel 4000kr per måned i.f.t f.eks en Mercedes diesel
	25/3 10:06 af StockBull	Ja, det er jo præcis, hvad de skriver, og det er også grunden til, at jeg har forklaret den mulige årsag til de lave salgstal – for selvfølgelig mangler de de såkaldt ‘dygtige’ journalister til at fremhæve, at omstillingen til Model Y koster på produktionen. Det er en lang svada, jeg har smækket sammen, men nuancerne skal da med, ikke? Journalisterne mudrer det til for læserne ved at droppe detaljerne, så det bliver en slags misinformation. Og alligevel er deres tal, tro det eller ej, korrekte
	25/3 10:03 af Darvin	Enig TOPspiller 08.56. Og de såkaldt nye modelversioner, der kommer, er jo ikke engang attraktive i sammenligning med andre elbiler
	25/3 10:01 af Darvin	I øvrigt ser det ud til, at den urealistiske dag til dag stigning i går var politisk. Ingen konkrete årsager til en sådan stigning. Nok nogle U.S. fanatikere der vil støtte Musk. Pas på!
	25/3 09:57 af Darvin	Vel at mærke med alle tilvalg og lav selvrisiko
	25/3 09:57 af Darvin	Utroligt. Selv 9.906kr var da alt for dyrt. Selv betaler jeg ikke i nærheden af det, for en væsentligt bedre elbil ;-)
	25/3 09:56 af TOPspiller	Dyre forsikringer, man kan ikke sælge en brugt Tesla uden at giver meget store afslag i prisen og dårlig kvalitet. Der er ikke meget der taler for at købe en Tesla.
	25/3 09:55 af TOPspiller	Nu stiger forsikringerne også på Teslaer. Det er sikkert fordi det er en bestemt type personer som køber dem. En aften i midten af februar skrev selskabet til ham, at det fremover ville koste 13.069 kroner om året at forsikre hans knap to år gamle Tesla Y – en stigning på 32 procent fra de 9906 kroner, han hidtil havde betalt.
	25/3 09:48 af TOPspiller	Vi må se hvad tallene siger og hvor store rabatter der kommer sidst på måneden. Dette kan også indikere hvor presset Tesla er i Europa.
	25/3 09:47 af TOPspiller	Teslas bilsalg i Europa er næsten blevet halveret. (link) Der står at: I årets to første måneder er Teslas bilsalg faldet med 49 procent i forhold til samme periode sidste år.
	25/3 09:44 af StockBull	kun februar
	25/3 09:43 af StockBull	(link) Tesla model Y og 3 stadig de bedst sælgende EVs jan+feb. Model Y er nede p.g.a omskiftningen man alligevel mest sælgende. Stoppet har kostet måske 20.000 biler
	25/3 09:31 af StockBull	Umidlbart tror jeg de sælger alt hvad de kan producere men vi får se når tallene kommer og hvor meget omstillingen rent faktisk har kostet i produktionstab.
	25/3 09:29 af StockBull	Realistisk produktion i Q1-2025 Hvis vi trækker dette estimerede tab fra den teoretiske maksimale produktion: Lavt estimat: 65.000 - 25.700 = 39.300 enheder. Højt estimat: 65.000 - 32.100 = 32.900 enheder.
	25/3 09:29 af StockBull	Normal produktionsrate: 5.000 Model Y per uge, hvilket Tesla nåede i midten af 2024 og har vist evne til at opretholde i perioder uden afbrydelser.
	25/3 09:26 af StockBull	Model 3 kommer fra Kina og EU. Giga Berlin kun Model Y.
	25/3 09:13 af StockBull	Samlet tab: Lavt estimat: 8.850 + 7.994 + 8.850 = 25.694 enheder. Højt estimat: 11.067 + 9.996 + 11.067 = 32.130 enheder. Så produktionstabet i Q1-2025 på grund af omstillingen ligger sandsynligvis i intervallet 25.700-32.100 EV'er, afhængigt af den præcise kapacitet og hvor hurtigt de rampede op igen.
	25/3 09:12 af StockBull	Ramp op (marts): Produktionen stiger gradvist, f.eks. til 50% i 31 dage. Normalt: 17.701-22.134 enheder. Ved 50%: 8.850-11.067 enheder. Tab: ca. 8.850-11.067 enheder.
	25/3 09:12 af StockBull	Fuld pause (februar): Antag 14 dage med nul produktion (som i tidligere nedlukninger). Normalt: 7.994-9.996 enheder (14 × 571-714). Tab: ca. 7.994-9.996 enheder.
	25/3 09:12 af StockBull	Estimat af produktionstab i Q1-2025: Ramp ned (januar): Produktionen falder gradvist, f.eks. til 50% kapacitet i 31 dage. Normal produktion: 17.701-22.134 enheder (31 × 571-714). Ved 50%: 8.850-11.067 enheder. Tab: ca. 8.850-11.067 enheder.

	25/3 09:10 af StockBull	Ritzau gætter bare uden at dykke ned i tallene.
	25/3 09:10 af StockBull	P.t tyder det på Q1 i EU bliver 20% dårligere end Q1 2024. Så det forventede salg i Q1-2025 bliver cirka 76.138 køretøjer i Europa, hvis salget falder med 20% i forhold til Q1-2024. Ca. 19.000 færre. Passer med nedlukningen. Så reelt set ikke et salgsproblem.
	25/3 08:58 af StockBull	Tesl Europe, 3.9k Tesla sales were reported for the week of March 10 to 16. Marts 16 24% dårligere end samme periode i 2024, altså 1 jan til marts 16. (link)
	25/3 08:53 af StockBull	Kina. Perfectly on track to beat Q1 YoY. Look at the second chart. (link)
	25/3 08:51 af StockBull	NEWS: Tesla has secured a new $132 million Megapack contract in Australia. (link)
	25/3 08:13 af ProInvestorNEWS	Teslas bilsalg i Europa er næsten blevet halveret (link)
	25/3 08:05 af ProInvestorNEWS	Tesla fortsatte mandag god stime - steget 24 pct. på fire handelsdage (link)
	25/3 07:38 af Stroka	God morgen :-)
	25/3 07:04 af StockBull	risikoen har jeg suppleret med en diversificeret portefølje bestående af obligationer, ejendomsinvesteringer, muskelfokuserede ETF'er (se link) samt aktier i selskaber som Novo Nordisk, Genmab og enkelte andre udvalgte positioner. (link)
	25/3 07:02 af StockBull	Personligt har jeg valgt kun at investere i Tesla og Bitcoin. Med disse to aktiver har jeg positioneret mig inden for to af de mest transformative trends: elektrificering, autonomi og kunstig intelligens på den ene side samt decentraliseret finans på den anden. Hvis ARK Invests teser viser sig at holde stik, kan min håndplukkede portefølje potentielt overgå deres ETF'er, da jeg har elimineret mindre robuste elementer og koncentreret mig om de stærkeste og mest lovende aktiver. For at balancere
	25/3 06:51 af Helge Larsen/PI-redaktør	Godmorgen :-)
	25/3 06:49 af StockBull	ARK Invest er ikke "dårlige" – de er bare anderledes. De spiller et højrisikospil med potentiale for store gevinster, og det kræver tålmodighed og tro på deres vision. Hvis man ser mod 2030, og er komfortabel med volatilitet, kan deres tilgang give mening. Men for traditionelle investorer med fokus på stabilitet og kortsigtede resultater vil ARK altid se ud som en fiasko i nedgangsår. Det handler om at matche strategi med ens egen risikoprofil – ikke om, at ARK er "forkert".
	25/3 06:47 af StockBull	ARK er ikke for alle – hvis du har en lav risikotolerance eller en kortsigtet investeringsplan, passer ARK dårligt til dig. Men for investorer, der tror på disruption og er villige til at acceptere svingninger, kan ARK være en måde at få eksponering mod fremtiden på. Deres dårlige præstation i de seneste år skyldes i høj grad makroøkonomiske faktorer (høje renter rammer vækstaktier hårdt), ikke nødvendigvis dårlige valg af firmaer.
	25/3 06:46 af StockBull	Kort tidshorisont hos kritikere: Mange investorer, især institutionelle eller konservative, arbejder med kortere tidshorisonter (1-3 år) og vurderer succes ud fra årlige afkast. ARK's strategi er eksplicit rettet mod 5+ års horisonter, hvor de forventer, at deres "vindere" (som Tesla tidligere) vil opveje tabene fra krakkede startups. Hvis du måler dem på kortsigtede resultater, ser det ofte grimt ud.
	25/3 06:45 af StockBull	Koncentration i højrisiko-aktiver: ARK satser stort på disruptive teknologier og unge firmaer, hvoraf mange ikke er profitable endnu. Det betyder, at deres portefølje er sårbar over for konkurser eller kursfald, som du nævner – 20 % af firmaerne i deres ETF'er kan sagtens krakke, især i et bjørnemarked. Traditionelle investorer foretrækker ofte diversificering og firmaer med stærke pengestrømme, hvilket ARK bevidst fravælger.
	25/3 06:45 af StockBull	Volatilitet og dårlige år: ARK's ETF'er, som ARKK, har oplevet betydelige udsving. For eksempel toppede ARKK i starten af 2021, men faldt kraftigt i 2022 og 2023 på grund af stigende renter, inflation og en generel tilbagetrækning fra vækstaktier. Traditionelle investorer, der foretrækker stabilitet og blue-chip-aktier (f.eks. S&P 500-firmaer), ser ofte ARK's resultater som skuffende i disse perioder. Hvis man kun kigger på 1-3 års afkast, har ARK underperformet markedet i de seneste år.
	25/3 06:44 af StockBull	ARK Invests præstationer og strategi kan opfattes meget forskelligt afhængigt af investorens perspektiv, tidshorisont og risikotolerance. Lad os bryde det ned og se på, hvorfor traditionelle investorer måske kritiserer dem, og hvorfor det ikke nødvendigvis gør ARK "dårlige" eller "uintelligente" – det handler mere om filosofi og kontekst.
	25/3 06:37 af StockBull	Teslas evne til at jonglere med alle disse projekter – mange af dem i tidlige stadier med høj risiko – gør det til en unik blanding af et modent selskab og en "startup-maskine". ARK Invest elsker denne kombination, da det passer perfekt til deres tese om konvergens af teknologier (AI, energi, transport osv.).
	25/3 06:37 af StockBull	Starlink-synergier - Selvom Starlink er en del af SpaceX, har der været spekulationer om fremtidige samarbejder mellem Tesla og Starlink, f.eks. til kommunikation i selvkørende biler. ARK Invest, der også er positive over for SpaceX (selvom det ikke er børsnoteret), ser sandsynligvis sådanne krydsfeltmuligheder.
	25/3 06:36 af StockBull	Batteriproduktion og råmaterialer - Teslas satsning på vertikal integration, som deres egen produktion af battericeller og investeringer i lithium-raffinering, kan også ses som en slags startup-agtig innovation inden for energilagring.
	25/3 06:35 af StockBull	Hyperloop og boring (The Boring Company) - Selvom det teknisk set er et separat selskab under Elon Musks paraply, har Tesla tidligere bidraget med teknologi og idéer her. ARK ser Musk-relaterede ventures som en del af det større økosystem.
	25/3 06:35 af StockBull	Roboteknologi (Optimus) - Tesla Bot, også kendt som Optimus, er deres humanoide robotprojekt. Det er i en meget tidlig fase og ligner et startup-eksperiment, der kunne åbne nye markeder inden for automation og arbejdskraft. Planlagt at 5000-12.000 optimus robotter i fabrikkerne inden udgang af 2025 og x10 flere i 2026
	25/3 06:33 af StockBull	Tesla Semi (Giga Trucks) - Deres elektriske lastbilprojekt, som har været forsinket, men nu er i begrænset produktion. Det sigter mod at disrupte fragtindustrien og produktion rampop til 50.000 units i 2026
	25/3 06:32 af StockBull	Robotaxi - En forlængelse af FSD, hvor Tesla planlægger en flåde af selvkørende taxaer. Dette er stadig et koncept under udvikling, men det kunne revolutionere transportsektoren. Planlagt at starte Austin Juni 2025
	25/3 06:31 af StockBull	AI-udvidelse og Full Self-Driving (FSD) - Teslas arbejde med autonom kørsel er drevet af deres AI-teknologi, herunder deres Dojo-supercomputer, der træner neurale netværk til FSD.
	25/3 06:31 af StockBull	Energiløsninger - Tesla Energy, inklusive Powerwall, Powerpack og Megapack, samt deres solcelleforretning (Solar Roof og solpaneler). Dette segment vokser og finansierer delvist deres bredere vision