TESLA

	6/1 14:08 af StockBull	Hvis Tesla får FSD unsupervised til at fungere pålideligt (og alt tyder på, at de er tæt på i Texas pr. januar 2026), så er deres løsning ikke bare 10% bedre – den er 10x billigere og 100x mere skalerbar. Waymo kan ikke matche det uden at skifte hele deres arkitektur, hvilket er næsten umuligt nu.
	6/1 14:07 af StockBull	Kort sagt: Waymo vandt det første kapitel (de var "feature phone"-æraens konge). Men Cybercab/Tesla går efter at definere det næste paradigme – præcis som iPhone ikke bare kopierede Nokia, men ændrede hele spillet.Og hvis Tesla rammer bare halvdelen af deres 2026-2027 mål, bliver det svært for Waymo at følge med på skala, pris og hastighed. Analogi holder vand.
	6/1 14:05 af StockBull	Cybercab er Grok (AI/hjernen) Det handler ikke om kort, men om generel intelligens og forståelse af verden i realtid. Tesla's FSD er end-to-end neural net – ligesom en rigtig hjerne, der lærer af erfaring og generaliserer til nye situationer uden at skulle "læres op" på forhånd. Jo flere Cybercabs der kommer på vejene (private + flåde), jo hurtigere bliver hele systemet bedre – en positiv feedback-loop, Waymo ikke har i samme grad.
	6/1 14:05 af StockBull	Waymo er Google Maps Verdens bedste kortlægning og navigation – ingen slår dem på præcision i geofenced områder. Men det er netop kortene, der er flaskehalsen: De skal opdateres konstant, og de dækker kun en lille del af verden.
	6/1 14:05 af StockBull	Brugeroplevelsen er designet fra bunden til at være simpel og intuitiv (ingen rat/pedaler, inductiv opladning, automatisk rengøring via hubs). Kan masseproduceres i millioner takket være unboxed-processen.
	6/1 14:04 af StockBull	Cybercab er Apple-smartphonen (iPhone-momentet) Kommer senere, men med en radikalt bedre og mere elegant løsning. Minimalistisk hardware: Primært kameraer (vision-only) + inferens-chip – koster under $30.000 pr. bil. Skalerer eksponentielt, fordi "hjernen" (FSD neural net) trænes på milliarder af miles fra hele Tesla-flåden og bliver bedre for hver bil, der kører. Ingen behov for nye HD-maps pr. by.
	6/1 14:04 af StockBull	billigt til nye byer og lande – hver ny by kræver måneders/års mapping og validering. Dyrt hardware (ca. $100.000+ pr. bil i sensorer).
	6/1 14:03 af StockBull	Waymo er Nokia-telefonen Var først på markedet og dominerede totalt i sin tid (Waymo har kørt millioner af autonome miles siden 2009, og er i dag den mest erfarne). Utrolig robust og pålidelig inden for sit domæne (Waymo's flåde kører allerede fuldt unsupervised i Phoenix, San Francisco og Austin med høj sikkerhed). Bygger på en "gammel" arkitektur: Massiv afhængighed af hyper-detaljerede HD-maps, lidar, radar og traditionel regelbaseret software-stack. Svært at skalere hurtigt og billig
	6/1 13:59 af StockBull	Waymo er Nokia telefonen - Cybercab er Apple smartphonen
	6/1 13:56 af StockBull	Når Cybercab/FSD unsupervised først er solidt godkendt og valideret i Austin, bliver udrulning til resten af Texas sandsynligvis meget hurtigere og enklere end i f.eks. California – ofte uden nye formelle tilladelser og uden obligatorisk geofencing.
	6/1 13:53 af StockBull	De siger ikke, at de fjerner geofencing i hele USA overnight. Det kommer til at ske trinvis – én stat ad gangen, formoder jeg, eller måske én by ad gangen. Mit target for 2026 er efter min mening super realistisk. Jeg kan sagtens forestille mig, at en familie køber en Cybercab til under 30.000 dollars, som de bruger til transport rundt i Austin, og så har en Model Y som bil nummer to.
	6/1 13:43 af EIMiller	@12:30 Grok oplyser at i 2020 var ARKinvests forecast for Tesla mellem 5 og 10 mio biler solgt per år i 2025 - og over 100 mia usd i overskud (GAAP-net) i 2025. Så deres forecast har tidligere været helt urealistisk.
	6/1 13:35 af EIMiller	Nu har tesla brugt 6 måneder på 150 biler i geofenced område og stadig kun med supervision. Så på 3 måneder fjerner de geofencing og supervision? Urealistisk vil jeg sige. Private køber ikke en bil der skal køre i et lille geofenced omåde.
	6/1 13:30 af StockBull	Men vi tager et kvartal ad gangen og der er 2 cases. Cybercabs til teslas robotaxi network og cybercabs til private. Check ARKinvests beregnenger + Rob Barons m.m - masser af links i tråden - det ikke bare noget jeg griber ud af den blå luft :-)
	6/1 13:27 af StockBull	Elon Musk har gentagne gange sagt, at målet er en bil hver 10. sekund fra starten – det svarer teoretisk til ca. 2-3 millioner årligt pr. linje, når den er fuldt oppe i hastighed. Husk private kan købe disse små cybercabs
	6/1 13:26 af StockBull	Produktionen starter i april 2026 i Giga Texas med den nye unboxed-proces, der er designet til ekstremt hurtig skalering (parallel montering som electronics, ikke traditionel bilfabrik).
	6/1 13:25 af StockBull	ja - det inkludrer robotter i bull casen. 50.000 i 2026 hænger perfekt sammen med en realistisk ramp (start lavt i april-maj, op til tusinder pr. uge senere). Musk kalder 2026 "epic" af en grund: Det bliver året, hvor Cybercab går fra prototype til masseproduktion, og private kan begynde at købe dem. Hvis rampen går som Model Y's bedste tilfælde, kunne det endda blive betydeligt mere end 50.000.
	6/1 13:17 af EIMiller	og for at nå eps på 50usd i 2031 skal overskudet fordobles hvert år fra 2026-2031.
	6/1 13:15 af EIMiller	@9:59 så ultimo 2027 er eps på 3.3 usd og kurs på 1200-1400. Så PE skal stige til cirka 400 ultimo 2027? Det er en meget stor ballon der bliver pustet op.
	6/1 13:07 af ProInvestorNEWS	Tesla Just Delivered Very Bad News for Investors (link)
	6/1 13:05 af StockBull	First Ever Coast-to-Coast - Tesla’s FSD Just Went GOD MODE - Real World AI Exposed - BMW Panicking (link)
	6/1 11:04 af StockBull	Så tag endelig et screen-shot og hold mig op på det til Jul - har selv taget et..
	6/1 10:59 af StockBull	Forventer ESP spm følger: 2026 - 1.6usd... 2027- 3.3 usd og 2028 - 6.6 usd.....24 måneders target 1200-1400 usd
	6/1 10:46 af StockBull	og ja det er stadig supervised - Tesla siger unsupervised starter i q1-2026. Mener jeg har nævnt dette tidligere

	6/1 10:44 af StockBull	Bear estimat 10k medium 30k og bull 50k. Vil finjustere estimaterne i takt med der kommer up-dateringer fra Musk - kvartalsregnskber
	6/1 10:42 af StockBull	H1 forventer jeg som tidlgere nævnt svage ESP men q4 vil være OK og der vl være mellem 10.000-50.000 robotaxier i service i us inden Julen 2026
	6/1 10:40 af StockBull	altså salg af cybercbs
	6/1 10:36 af StockBull	Det var baseret på Tesla opdateringer 1-11 + diverse analytikere. Derfor jeg nu har nedjusteret for 2025 - for 2026 vurdere jeg 10.000-50.000 end of 2026.. 2027 + 150.000. Holder fast i mit end-2026 kursmål 620 - 680. end-2027 + 1000usd --- det mine kursmål her og nu. december 2025 var mil kursmål 500 og vi ranle 498. Casen er intakt - robo udrulningen er bare lidt mere forsigtig end forventet.
	6/1 10:03 af TOPspiller	Stockbull: Det handler ikke om klima lige nu, men ja jeg har en El-bil fra en Europæisk fabrikant - det er første valg, Andet valg er Syd Korea/Japan. Kina kan også gå og sidste valg er en Tesla, da jeg går ind for en verdensorden hvor de stærke ikke kan gøre hvad de vil. Musk støtter Trump og udnytter også sin position på X, hvor ytringsfriheden er aftaget efter han har overtaget.
	6/1 09:55 af EIMiller	1/11 skrev du også at Tesla kunne få 30 mia usd i robotaxi indtægt i 2026 og 150 mia USD i profit. Det er rene luftkasteller efter min mening. Men tiden vil selvfølgelig vise det.
	6/1 09:42 af EIMiller	FraGROK: De fleste ture krævede stadig en sikkerhedsmonitor (human oversight), og fuldt unsupervised (uden menneske ombord) var kun i begrænset testning – ikke i kommerciel drift for offentligheden.
	6/1 09:42 af EIMiller	Stockbull: 1/11 skrev du at tesla ville have 2000 robotaxier per 31/12. Grok siger selv at der er omkring 150. Det er 90% fejlgæt på 2 måneder.
	6/1 06:08 af StockBull	Tesla producerer grøn solenergi selv og leverer Megapacks i kæmpe skala til solparker og batteriprojekter – over 31 GWh i 2024 og 46 GWh i 2025, ofte kombineret med sol for at slå fossile kraftværker ud. Det giver dem et af de bedste CO₂-regnskaber i verden, selv med lidt naturgas-forbrug i nogle fabrikker.
	6/1 05:59 af StockBull	Kina har for øvrigt - nada - ytringsfrihed - så en grund mere til ikke støtte de Kinesiske kul-banditter - altså de fleste fabtikker er kul-drevne og dermed bliver deres EVs mindre sunde.
	6/1 05:55 af StockBull	Hvad er din kompensation (miljøgevinst/overskud) for det store fossile og materielle overforbrug, mange i Danmark har?
	6/1 05:51 af StockBull	I stedet har jeg købt 3 hektar jord og plantet teak, bananer og andet, der faktisk binder CO₂ og gør en positiv forskel – det er min kompensation for at køre BMW indtil videre.
	6/1 05:50 af StockBull	Det er no-go for mig at støtte sådan noget. Næste bil: Tesla. Venter på AI5/FSD.
	6/1 05:50 af StockBull	Kina kører stadig primært på kul, så deres EV-industri er ikke nær så grøn, som de påstår. Kinesisk EV er no-go for mig + deres kommunistiske styre..
	6/1 05:42 af StockBull	og klimaforandringer. At støtte fossile brændstoffer er med til at dræbe mennesker. Når man støtter Tesla, støtter man samtidig kampen mod de fossile svin – og er med til at redde mennesker på lang sigt.
	6/1 05:38 af StockBull	Jeg respekterer din holdning 100 % – TOP! Men jeg synes, der mangler lidt nuancer, når man vurderer Musk i forhold til det, man selv støtter. Selv gennem forhandlere og mellemmænd ender en del af pengene ofte indirekte hos Musk – fx hvis de bruger overskuddet til at købe deres egen Tesla. Så hellere støtte direkte og spare mellemmanden :-) De fleste af os bidrager stadig til fossile brændstoffer, som er med til at forårsage over 1 million dødsfald årligt globalt pga. luftforurening og
	6/1 05:14 af StockBull	Timing was perfect. It has been snowing all weekend here in Denmark - TESLA i Dansk SNE:: (link)
	5/1 15:50 af TOPspiller	Hvis Tesla kunne sænke priserne, så skal de da bare gøre det. Jeg vil nu heller give 15-20 pct til nogle forhandlere end at give 1 Kr til Musk. Jeg støtter ikke den verdensorder han går ind for.
	5/1 14:21 af StockBull	Det siger mig alt: Mellemmændene/forhandlerne tjener styrtende med penge, når man med bare lidt ihærdighed og forhandling kan presse dem 15-20% ned i pris – ofte uden at de mister penge på handlen.
	5/1 14:19 af StockBull	Som kunde skal man være benhård og nægte at betale overpris. Jeg køber som regel altid brugt bil og forventer altid 15-20% kontant rabat – ingen diskussion.Fik fx 20% rabat på min BMW, som jeg købte lige efter covid, hvor alle forhandlerne var på knæ her i Thailand.
	5/1 14:07 af StockBull	Synes du virkelig, det er fedt, at en traditionel bilforhandler i Danmark bare ligger 15-20% oven i prisen på en ny bil, uden at bidrage med noget reel værdi til samfundet? De tager margin for klargøring, garanti og profit, mens Tesla sælger direkte til dig – ingen fordyrende mellemmænd, lavere priser og bedre oplevelse. Det er derfor transport bliver billigere med Tesla.
	5/1 14:07 af StockBull	Det er mellemmændene, der er de rigtig griske – ikke Musk. Ja, han tjener vanvittigt mange penge, men hele formuen bliver geninvesteret i virksomhederne. Han ejer ingen yacht eller andet prangende luksus – måske lige et privatfly for at maksimere tiden mellem Tesla, SpaceX og de andre firmaer.
	5/1 14:00 af StockBull	Det er den autonome EV-teknologi og resten af Teslas pipeline (Robotaxi, Optimus, energi osv.), jeg som investor fokuserer på. Jeg er slet ikke interesseret i traditionelle bilfirmaer :-)Jeg forventer heller ikke, at Tesla kommer til at "score kassen" i Kina i samme grad som hjemme, og jeg ser ærligt talt intet større investeringspotentiale i BYD.
	5/1 13:56 af TOPspiller	Der er ingen grund til at være både 1) grisk 2) ikke have nogen moral og 3) Reducere ytringsfriheden..
	5/1 13:53 af TOPspiller	Jeg mener nu at de andre bilfabrikanter sælger EV biler. Syntes lige har læste lidt at salget gik skidt for Tesla og at BYD er noget større end tesla nu. Teslas salg minus 7 pct og BYD plus 26 pct.. Dejligt. Hvis tesla er så meget billigere så skal de da bare sænke priserne 30 pct.
	5/1 12:27 af StockBull	Hvad er det lige alle de andre bilfabrikanter gør på de områder - nada -- ingen barbering af fordyrende led