TESLA

	3/1 08:15 af StockBull	Hvis Tesla pludselig viser 5.000-10.000 biler i drift midt i 2026, vil analytikerne hurtigt opgradere (som de gjorde med energi-lagring). Indtil da holder de sig til sikre, lave tal.
	3/1 08:07 af StockBull	P/E 40 føles meget mere fornuftigt som et "modent growth"-multiple for en Tesla, der dominerer energi, autonomy og måske robotik i 2031. Det giver stadig plads til massiv upside fra dagens niveau, men uden at kræve evig hypervækst-forventning.
	3/1 08:07 af StockBull	Det er stadig aggressivt, men langt mere realistisk end de 7-8× ved P/E 80. Mange Tesla-bulls ser faktisk en market cap på 5-10 billioner USD i 2030-2035 som mulig i succes-scenarier – og med P/E 40 passer 1.700-2.000 USD godt ind i det billede.
	3/1 08:06 af StockBull	Sammenligning med i dag:Nuværende kurs (januar 2026): ~440-450 USD For at nå 1.714 USD i 2031: ~3,8× stigning → CAGR ca. 26 % årligt over 5 år For at nå 2.056 USD: ~4,6× → CAGR ca. 30 % årligt
	3/1 08:05 af StockBull	Aktiekurs ved P/E 40: 42,86 × 40 = ca. 1.714 USD per aktieDet giver en market cap på ca. 6 billioner USD (6 trillion) – stadig enormt ambitiøst, men mere inden for rækkevidde end de 12 billioner ved P/E 80.Med et moderat Optimus-bidrag (f.eks. +100 mia. USD omsætning):Total omsætning: 600 mia. USD Nettoindtjening: 180 mia. USD EPS: ~51,4 USD Ved P/E 40: ca. 2.056 USD per aktie (market cap ~7,2 billioner USD)
	3/1 08:04 af StockBull	P/E på 40 i 2031 er nok mere realistisk end 80 – især hvis Tesla på det tidspunkt er en moden virksomhed med flere hundrede milliarder i omsætning og betydelig profit.
	3/1 08:03 af StockBull	Kort sagt: Optimus er den største "wildcard" – hvis det lykkes i stor skala, kunne det gøre 3.400 USD til et konservativt estimat for 2031. Men det afhænger fuldstændigt af produktionsramp, AI-fremskridt og markedsadoption. 2026-2027 bliver afgørende år at følge! Hvad er dit gæt på Optimus' bidrag i 2031?
	3/1 08:03 af StockBull	I et mere optimistisk tilfælde med 200-300 mia. USD fra Optimus (høj skalering) kunne kursen nemt nærme sig 5.000-6.000 USD eller mere – og i Musks ekstreme vision endda meget højere på længere sigt.
	3/1 08:02 af StockBull	Ny total omsætning: 600 mia. USD Med 30 % margin: Nettoindtjening 180 mia. USD EPS (med ~3,5 mia. aktier): ca. 51,4 USD Ved P/E 80: Aktiekurs ca. 4.114 USD (ca. 20% højere end de 3.400 USD uden Optimus)
	3/1 08:01 af StockBull	Hvis vi tilføjer Optimus til vores scenarieHvis vi holder os til vores hypotetiske 500 mia. USD total omsætning i 2031 (fra EV, energi + robotaxi), og tilføjer blot et moderat bidrag fra Optimus på f.eks. 100 mia. USD ekstra omsætning (realistisk i et godt scenarie):
	3/1 06:35 af StockBull	beregning med ca. 3.400 USD per aktie i 2031 (baseret på 500 mia. USD omsætning og 30 % margin) var uden Optimus overhovedet. Hvis Optimus bidrager med betydelig omsætning, kunne det potentielt løfte både totalomsætningen og valuationen markant højere.Optimus er stadig i tidlig fase (få tusinde enheder internt i 2025, eksterne salg fra 2026+), så prognoser for 2031 varierer enormt – fra konservative til ekstremt optimistiske.
	3/1 06:32 af StockBull	Sammenligning med i dag (januar 2026)Nuværende aktiekurs: Ca. 440-450 USD Nuværende market cap: Ca. 1,5 billion USD (1,5 trillion) For at nå ~3.429 USD i 2031 ville aktien skulle stige ca. 7-8 gange herfra (CAGR ~40-45 % årligt over 5 år).
	3/1 06:31 af StockBull	Hypotetisk aktiekurs ved P/E 80Aktiekurs = EPS × P/E Aktiekurs = 42,86 USD × 80 = ca. 3.429 USD per aktieDet ville give en market cap på ca. 12 billioner USD (12 trillion USD) – hvilket er enormt ambitiøst, men ikke umuligt i et ekstremt bull-scenarie med massiv robotaxi-skalering, Optimus-indtægter og global dominans.
	3/1 06:31 af StockBull	Beregning af EPSEPS = Nettoindtjening / Antal aktier EPS = 150 mia. USD / 3,5 mia. aktier = ca. 42,86 USD per aktie(Hvis vi bruger 3,6 mia. aktier bliver det ~41,67 USD – små variationer ændrer ikke det store billede.)
	3/1 06:31 af StockBull	ForudsætningerOmsætning: 500 mia. USD Profit margin: 30 % → Nettoindtjening (earnings): 500 × 0,30 = 150 mia. USD Antal aktier (fully diluted shares outstanding): Vi bruger ca. 3,5 mia. aktier som et realistisk estimat for 2031 (baseret på nuværende ~3,5 mia. i starten af 2026; der vil komme lidt dilution fra stock-based compensation, men ikke dramatisk mere over 5 år).
	3/1 06:30 af StockBull	Hvis vi antager, at Tesla i 2031 opnår en samlet omsætning på 500 mia. USD med en gennemsnitlig bruttomargin (eller netto-profitmargin – det er lidt ambiguøst, men ofte menes operating eller net profit margin i sådanne scenarier) på 30 %, så kan vi beregne EPS (earnings per share) og en hypotetisk aktiekurs ved en P/E-multiple på 80. Robotaxi + FSD giver 230mia.
	3/1 06:26 af StockBull	Vigtige forudsætninger:Vækstraterne (10 % for EV og 50 % for energi) er hypotetiske. De anvendes både på volumen (antal biler og GWh lagring) og omsætning proportionalt. Vi ignorerer fuldstændigt analytikeres konsensusforventninger (f.eks. ca. 1,75 mio. biler i 2026) og holder os strengt til de angivne vækstrater. Robotaxi og andre indtægter fra autonom kørsel er ikke medregnet. Så samlet 270 mis usd.
	3/1 06:24 af StockBull	Hvis vi antager, at Teslas EV-forretning vokser med 10 % om året og energiforretningen med 50 % om året, så vil energidelen overhale EV-delen i 2031.Det er i 2031, at energiforretningens omsætning for første gang overstiger bilforretningens: 145,8 milliarder USD fra energi mod 125,4 milliarder USD fra biler.
	3/1 06:14 af StockBull	Energy storage deployments: • 2019: 1.65 GWh • 2020: 3.02 GWh (+83% YoY) • 2021: 3.99 GWh (+32% YoY) • 2022: 6.54 GWh (+64% YoY) • 2023: 14.72 GWh (+125% YoY) • 2024: 31.35 GWh (+113% YoY) • 2025: 46.7 GWh (+49% YoY) Kan være min 3040% er for konservativ, gennemsnit for de sidste 4 pr er 88% vækst per år så med lidt elastik 35-90%
	3/1 06:01 af StockBull	Dette er udelukkende min egen analyse og personlige vurdering – det er på ingen måde en købsanbefaling eller investeringsrådgivning. Jeg kender ikke læserens investeringsprofil, økonomiske situation, investeringshorisont eller risikotolerance, og alle investeringer indebærer risiko.
	3/1 05:58 af StockBull	Derfor ser jeg første halvdel af 2026 som et attraktivt købsvindue for at positionere sig mod mit 12-måneders kursmål på 635 USD. Q3 2026 bør være væsentligt bedre end Q3 2025, og Wall Street-analytikerne vil sandsynligvis begynde at løbe efter med opjusteringer frem mod Q3 2027. Derfor er et mål på 635 måske endda for konservativt, men det er bedre at være konservativ end at tage glæderne på forskud.
	3/1 05:53 af StockBull	En forsigtig og kontrolleret udrulning er dog afgørende, da en for aggressiv tilgang ville være alt for risikabel. Det er bedre at få 2-3 store byer til at fungere helt fejlfrit, frem for at arbejde halvhjertet i 10 byer samtidig. Når softwaren er perfekt i de 2-3 store byer – og f.eks. viser, at FSD er 10-20 gange sikrere end gennemsnitlige bilister – bliver det langt nemmere at skalere aggressivt og overbevisende.
	3/1 05:49 af StockBull	Derudover kan en øget udrulning af robotaxier i USA i løbet af Q1 virke som en stærk positiv katalysator, hvis det udfolder sig som Elon Musk har indikeret – blandt andet med større flåder i operation og tidlige indtægtsstrømme fra unsupervised FSD i Austin og potentielt andre byer.
	3/1 05:49 af StockBull	Energidelen bør dog være i orden og fungere som en modvægt, da Tesla Energy fortsat vokser kraftigt. Vi kan formentlig forvente en vækst på 30-40% i deployment sammenlignet med Q1 2025, drevet af den fortsatte ramp af Megapack-produktionen i både Lathrop og Shanghai.

	3/1 05:48 af StockBull	Europa (lad os slet ikke tale om det) – markedet er præget af hård konkurrence, politiske udfordringer og generelt lav EV-efterspørgsel i en del EU lande.
	3/1 05:47 af StockBull	Det amerikanske marked ser stadig svagt ud efter ophævelsen af de federale EV-skattelettelser. Desuden bidrager lave oliepriser, billig benzin og mere attraktive traditionelle forbrændingsbiler til at forlænge den træge genopretning. Elon Musks fokus på AI5 (næste generations autonomi-hardware) hjælper ikke umiddelbart – jeg har talt med folk, der udskyder opgradering eller køb, indtil AI5 bliver tilgængeg.
	3/1 05:47 af StockBull	Det store billede er, at vi bør forberede os på et udfordrende, faktisk rigtig udfordrende, første kvartal for Tesla, af følgende grunde:Det kinesiske marked vil som altid være meget svagt i starten af året, med sæsonmæssigt lav efterspørgsel efter nytår
	3/1 02:43 af StockBull	Mange Wall-street-folk prissætter stadig Tesla som en bilproducent og køber derfor ikke p.t, de får et chok, når de vågner op til virkeligheden m.h.t automone biler.
	3/1 02:37 af StockBull	Suppleret omkring 442 i går (tidligere reduceret i +490). Klar til at supplere igen under 430, hvis kursen flader ud uden reel negativ nyhed. Robotaxi-indtjening først i Q3/Q4 2026. Wall Street venter på tal, +5.000 i drift bør vise potentialet for millioner. Ser H1 2026 som købsvindue for at positionere mod mit 12-mdr target: 635. Lidt a la 2025 hvor H1 også var et super købsvindue.
	2/1 16:12 af StockBull	Elon Musk CONFIRMS he’s going all in to fund Republicans in Midterms to help Trump (link)
	2/1 16:01 af StockBull	In 2025 Tesla's stock gained 11%. It's now compounded at 47% per year since its Jun 29, 2010 IPO. (link)
	2/1 09:13 af ProInvestorNEWS	Tesla: Små forventninger i et forandret fremtidsscenarie (link)
	2/1 03:21 af StockBull	hvor det er dumt at slæbe levende køer med eller fodre dem med begrænsede ressourcer. hvor det er dumt at slæbe levende køer med eller fodre dem med begrænsede ressourcer. Så måske ikke Tesla, men SpaceX kunne godt ende med at gøre Mars til det første sted med masseproduceret lab-grown ribeye. Hvad tror du – bliver fremtidens marsboere kødspisende eller går de fuld vegan?
	2/1 03:18 af StockBull	TONY SEBA WAS RIGHT! Why the $2 Trillion Agriculture Industry is About to Collapse (link) mon ikke Tesla Elon Musk og hans andre firma, SpaceX, har faktisk støttet forskning i det: I 2022 fløj SpaceX et eksperiment op til ISS med israelske Aleph Farms, hvor de testede at dyrke kødceller i mikrogravitation, netop for at se, om man kan producere rigtig kød (ikke plantebaseret) på lange rumrejser som til Mars. Det er super relevant for selvforsynende kolonier
	2/1 03:04 af StockBull	Snowy night drive on Tesla FSD V14.2.2.1 with Grok navigation (link)
	1/1 07:15 af StockBull	How Tesla Robotaxi Can Make You $10,000 Per Month (link)
	1/1 05:43 af StockBull	Tesla Just Turned ON Full Self-Driving in Denmark - Dansk Test: (link)
	31/12 05:44 af StockBull	Dan Ives Tesla target 800usd (link)
	31/12 05:42 af StockBull	Tesla Model Y is now officially the world’s best-selling car for the third year in a row! (link)
	29/12 06:13 af StockBull	SpaceX er den skarpe læring, ligesom Tesla: Når medierne råber "SpaceX er færdig!" er det ofte starten på næste raketopsving. Som Elon siger: "Failure is an option here. If things are not failing, you are not innovating enough." Støjen jager de svage hænder væk, og belønner dem, der holder fast i visionen. Lad alarmen ringe hos andre. DieHardBulls ved bedre.
	29/12 06:02 af StockBull	Konklusion: Lad støjen skræmme andre, brug den til at købe billigere. Historien gentager sig, og 2025 var bare endnu et kapitel.
	29/12 06:02 af StockBull	Hver gang medierne råbte "Tesla er færdig", blev det et fantastisk købssignal for dem, der holdt fast i fundamentet.
	29/12 06:01 af StockBull	2022: Twitter-købet, ratehikes og "Elon sælger aktier"-panik. Kursen ned over 60%. Derefter ny all-time high i 2023-2024.
	29/12 06:01 af StockBull	2020 (COVID-crash): Alt lukkede ned, fabrikker stod stille. Kursen halvveret midlertidigt. Så kom det eksplosive opsving.
	29/12 06:01 af StockBull	Tesla har gentaget dette mønster flere gange:2018-2019: "Going private"-drama, produktionshelvede og korte-sælgere i fuld angreb. Kursen faldt under 50 dollar (justeret). Resultat: 10x stigning de næste år.
	29/12 05:58 af StockBull	Læringen er klar: Jo mere negativ støj og opmærksomhed der er omkring en aktie eller et selskab, desto bedre entry-kurs kan man ofte opnå – forudsat at fundamentet stadig er stærkt. Støjen skræmmer de svage hænder væk og giver de tålmodige investorer en fordel.
	29/12 05:57 af StockBull	Og hvad har vi så lært af 2025, eller hvad kan vi lære af året? Hvis vi ser på Tesla, var selskabet mest presset i marts og april 2025, hvor aktiekursen faldt til omkring 225 dollar. Hvad var årsagen til dette pres? Primært massiv medie-støj og negativ omtale. Det er netop i sådanne perioder med størst støj og panik, at man som investor ofte finder de bedste indstigningskurser. Eksempelvis kunne man i 2025 købe Tesla-aktier i niveauet 225–300 dollar og senere se betydelige gevinster.
	29/12 04:54 af StockBull	Med rat og pedaler bliver Cybercab en købbar 2-personers EV, som du kan køre manuelt eller med supervised FSD.Det er stadig ikke 100% bekræftet (det er en backup-plan, hvis regulatorer kræver det), men det vil booste salget i stater, der er langsomme med at godkende fuldt autonom kørsel. Senere kan ejere potentielt opgradere til unsupervised autonomi via software-opdateringer, når godkendelserne kommer på plads stat for stat.
	29/12 04:50 af StockBull	Følg med på Teslas opdateringer; ting ændrer sig hurtigt med reguleringer og (som altid) Elons tweets.
	29/12 04:49 af StockBull	Konklusion: Hvis de tilføjer rat/pedaler, ja – så kommer der højst sandsynligt en købbar 2-personers EV i april 2026, som du kan køre manuelt eller med supervised FSD. Uden bliver det kun fuldt autonom (ingen manuel kørsel). Stadig ikke 100% bekræftet, følg med på Teslas opdateringer.