TESLA

	23/3 12:12 af troldmanden	Hvis jeg forstår det rigtigt, så har de reduceret output på fabrikken med godt 20%. Fabrikken er den største med kapacitet på 1 mio om året. Så 20% reduktion er 50.000 per kvartal. Det er over 10% af deres samlede produktion/salg per Q. Så egentligt overraskende den ikke faldt mere på det?
	23/3 14:37 af StockBull	De fortsætter med deres 2x11.5 timers skift 5 dage per uge. Stopper med at arbejde Lørdag og Søndag. Ved ikke hvor mange timer de normalt arbejder de 2 weekend dage. Har ikke set nogen officiel nedjustering fra Tesla IR. Musk har jo sagt 2024 bliver halvsløjt så jeg synes det ligger i kortene at produktionen bliver reduceret. Den halvsløje 2024 guiding bragte jo kursen ned i 180 og jeg ser ikke den her reduktion som noget ekstra reduktion i.f.t guidingen og supplerede derfor på igårs dip. Der gå
	23/3 14:48 af StockBull	går også rygter om de vil til at producere en ny model Y så nok derfor de midlertidigt reducere model y og model 3. Produktionen var også stoppet i Februar under Kinesisk new year. Alle disse produktion stop må være inkluderet i Teslas 2024 guiding. Tesla kan producere 1 mil EV i Shanghai. Ved ikke hvor meget de nævnte i 2024 guidingen.
	23/3 15:19 af StockBull	Estimere de når ca. 750.000 EVs i år i Kina. Så spørgsmålet er hvad de har guided for 2024
	23/3 17:38 af troldmanden	Jeg har bare brugt reduktionen fra 6,5 dage til 5 dages produktion som de har meldt ud. Det svare til 23%. At den kinesiske og mest cost optimerede fabrik drosler kraftigt ned, tror jeg ikke er inkluderet i det musk tidligere har kommunikeret. Det er jo direkte negativ vækst. I Kina har salget i jan og feb også været lavere end tilsvarende mdr i 2023
	23/3 17:39 af troldmanden	Sædvanligvis har de bare sendt alt overskydende produktion til især Europa. Men resten af verden kan tydeligvis ikke absorbere det output
	23/3 17:40 af troldmanden	Det kinesiske nytår og nedluk i forbindelse med opgradering til den nye model Y er indregnet
	23/3 17:41 af troldmanden	Så er der også nedlukningen af den tyske fabrik pga den brand. Var det 14 dage produktionen var helt lukket
	23/3 17:41 af troldmanden	Men det ligner en ny Challenge Tesla ikke for alvor har prøvet i flere år.
	25/3 05:06 af StockBull	Mange Tesla You-tuber har jo snakket om pres på EV industrien de sidste 2-3 mdr. Det er hele EV industrien som er under press + ICE. Der er større worldwide kapacitet ca. 100 mil biler per år i.f.t gennemsnitssalg de senere år på ca. 75mil biler. Musk har også nævnt det og bl.a sagt 2024 bilver væsentligt dårligere end 2023 og flere analytikere har nævnt mulig negativ vækst så meget dårligt er allerede indregnet i kurs 170 efter min mening. Men ja 2024 vil blive udfordrende for hele EV industr
	25/3 05:12 af StockBull	industrien. Selv Morgan Stanleys Adam Jonas har nævnt Tesla potentielt kan miste penge i 2024 og har derfor reduceret hans 12 mdr taget fra 345 til 320. Han forventer b.la Tesla EV profit margin falder til 11%.
	25/3 05:26 af StockBull	På den lidt mere positive front ser det ud til Tesla fortsætter med at tage BEV markedsandele i EU. + at Tesla nu sælger flere EVs end hele VW grups samlede EV+ICE salg. Tesla sidder på 19.7% af EUs EVs salg for 2024. Mange siger konkurencen kommer men p.t lader det til det tager længere tid og Tesla fortsætter ind til vidre med at rykke fra alt og alle i EU.
	25/3 05:28 af StockBull	Så noget kunne tyde på konkurenter er midste lige så pressede som Tesla hvis ikke mere.
	25/3 05:31 af StockBull	BMW ser dog ud til at komme lidt ind i billedet med deres EVs. Samtidig vælter pengene dog ud af BMWs pengetank.
	25/3 05:35 af StockBull	Rygter om Teslas robotaxi kan være på vejene i 2025 på X. (link)
	25/3 05:55 af StockBull	Tesla er ved at implementere Optimus BOT på fabriksgulvet (link)
	25/3 06:00 af StockBull	Så må vi se om Svenskerne vil presse robotterne til at være med i en fagforening :-D
	25/3 07:20 af StockBull	(link)
	25/3 09:01 af ProInvestorNEWS	" Teslas Model Y bliver dyrere i Danmark For anden gang på kun to måneder stiger prisen på den amerikanske elbilproducent Teslas store sællert, Model Y. Model Y Long Range er blevet 10.000 kroner dyrere, Performance-udgaven 15.000 kroner dyrere, skriver Finans.
	25/3 09:01 af ProInvestorNEWS	Basisudgaven koster fortsat 359.990 kroner. FDMs forbrugerøkonom Ilyas Dogru ser det som Teslas signal om, »at prisfald ikke er på programmet foreløbig«, så man ikke risikerer en økonomisk lussing ved at købe nu i stedet for at vente på en lavere pris.
	25/3 09:02 af ProInvestorNEWS	I januar oplevede Bilbasen, Danmarks største handelsplads for brugte biler, at der gik 35 procent længere tid, før elbiler blev solgt, trods den store interesse" Berlingske
	25/3 09:13 af StockBull	Tror vi skal forvente Tesla hæver og sænker deres priser i takt med kundebehov hvor de samtidig køre med fuld produktion på fabrikkerne. Lav sæson sænker de prisen og høj sæson hæver de prisen. Best sælgende hæver de prisen og dårligst sælgende modsat.
	25/3 09:14 af StockBull	Best sælgende modeller
	25/3 10:06 af ProInvestorNEWS	Tesla Stock: Buy, Sell, or Hold? (link)

	25/3 12:12 af StockBull	Men det er selvfølgelig med at finde den rette balance mellem produktion og salgspris. I USA er det nok dyrt at producere i weekends hvor personalet vel skal have +100% mere i hyre. På den anden side set er el nok lidt billigere i weekends så når robotterne kommer bliver det nok produktion 24/7/365 på alle fabrikkerne.
	26/3 05:31 af StockBull	Race for AI Robots Just Got Real (OpenAI, NVIDIA og mere) (link)
	27/3 05:14 af StockBull	Tesla Model 2-batteriet oplades på 10 minutter med vanvittig hastighed i koldt vejr(link)
	27/3 10:55 af troldmanden	Det er CATL tech som alle kunder kan købe, så det kommer i andre biler inden model 2. Men der er praktisk talt ingen lader i vesten der kan lade med 500kw, så den fulde effekt ligger flere år ude i fremtiden
	28/3 07:37 af StockBull	Ja det har du ret i TM men som jeg forstår bliver Tesla de første som får CATL licens til at producere i US så igen er de i front.
	28/3 07:44 af StockBull	og Tesla har fabrikken klar Nevada. Mener også de kan producere batterier eller er på vej i Texas. Så det ligner Tesla for en slags monopol på at producere disse batterier. Ford snakker om de vil til at producere EV batterier i 2026 så det er lidt længere ude i fremtiden
	28/3 07:45 af StockBull	(link)
	28/3 07:49 af StockBull	(link)
	28/3 07:54 af StockBull	Men alle kan købe batterier af Kineserne. Teslas styrke er at de selv producere det meste og kun få underleverandører. Tesla bruger en vertikal integrationstilgang. Et eksempel er ikke at stole på leverandører og at reducere omkostningerne til færdigvarer.
	28/3 07:57 af StockBull	(link)
	28/3 11:23 af Bullish	Spændende video fra ColdFusion, @Stockbull :-)
	28/3 14:45 af StockBull	Ja det er det Bullish. Vi går en spændende teknologisk fremtid imøde.
	29/3 05:58 af StockBull	(link) V4 super chargerne som de startede at installere i 2023 er i stand til at understøtte op til 615 kW strømforsyning; dog er de i øjeblikket software begrænset til 250 kW
	29/3 06:01 af StockBull	Formoder 250-350 kw vil være nok til at lade til 300-400km kørsel på 10 min for mellem størelse EVs
	29/3 06:03 af StockBull	når vi snakker CATL batterier
	29/3 07:28 af StockBull	(link)
	30/3 10:04 af ProInvestorNEWS	Selger med tap for å slå Tesla Telefonprodusenten Xiaomis elektriske bil skal ta markedsandeler i det konkurransesterke kinesiske markedet. På en halvtime solgte selskapet 50.000 biler (link)
	30/3 12:05 af troldmanden	SB jeg er ikke klar over om Tesla får den nye batteritech først. Generelt mener jeg CATL tilbyder deres nye tech bredt når de er klar til selv at producere. Og antager de selv kan masseproducere inden Tesla kan på deres egen fabrik?
	30/3 12:07 af troldmanden	De seneste par år er CATL brgyndt at trække mere og mere fra andre batteritech producenter. De er godt i gang med at rykke batteritech i flere større spring som kommer rigtig mange ev producenter tilgode. Så det er super godt
	30/3 12:09 af troldmanden	Ladehastigheder hurtigere end 350kwh tror jeg ikke får ret meget praktisk betydning i US og europa de næste 3-5 år. Det bliver rigtig dyrt at skulle rulle nye ladere ud i stort antal hvor det giver mere mening end blot teoretiske "prale statements". I Kina kommer det nok til at gå hurtigere
	30/3 12:16 af troldmanden	Men der er også rigtig meget at hente ved "blot" at lave ladekurven mere flad i peak ladning. Det ses bla i de nye Porsche Taycan og Macan evs. De lader signifikant hurtigere end første generations taycan. At lade et 105kwh batteri fra 10-80% på 18 min er ret godt
	30/3 12:19 af troldmanden	Hov ser like at Macan faktisk lader langsommere end Taycan selvom Macan har mindre batteri. Så det er 2 forskellige batterityper hvor Taycan garanteret er den dyre tech
	31/3 19:00 af koden	Sådan ud fra egen 8 års ELbils erfaring og sidste 3 år med 600+ WLTP rækkevidde, så er jeg slet ikke sikker på at det betyder så meget med ladehastigheder. Hvis man bare har 250 kw og det ikke kun er en peak, så tænker jeg det er rigelig fint tiul over 90% af alle elbilsejere. Jeg har selv 150 i peak faldende til 100kw. Det er sådan lige i underkanten, men egentlig rigelig fint til mig og nokm også de fleste. men 250kw og i lidt længere tid ville være top. Mere har jeg ikke brug for.
	1/4 07:31 af Helge Larsen/PI-redaktør	Godmorgen:-)
	1/4 08:07 af StockBull	@TM 12.05. Ja CATL kan da temmelig sikkert producere og levere til alle i Kina. Ved ikke om Tesla selv vil producere i Kina eller købe fra CATL. Formoder Tesla bliver de første i US og Ford siger jo de først er klar i 2026. CATL har ingen fabrik i US mig bekendt. Der har været snak om de vil bygge en fabrik som skulle være færdig i 2026 men om de er startet byggeriet ved jeg ikke.
	1/4 08:11 af StockBull	Der er jo høj import afgift på batterier fra Kina så det er en klar fordel Tesla selv producere. Dem som ikke selv producere i US skal så købe fra Kineserne og betale import afgift. Så umidlbart ser det for mig ud som om Tesla har en fordel i.f.t de andre US EV producenter.