TESLA

	14/10 10:09 af StockBull	Forhandlere: Der er ingen forhandlere i Tesla's salgsmodel, hvilket betyder, at de ikke skal betale forhandlerkommissioner eller støtte forhandlernetværk. Showrooms: Selvom Tesla har showrooms, er disse ofte mindre omkostningstunge sammenlignet med de store, traditionelle bilforhandlere, som kræver omfattende investeringer i faciliteter.
	14/10 10:10 af StockBull	Konsekvenser: Disse besparelser giver Tesla mulighed for at investere mere i forskning og udvikling, teknologi og produktinnovation, som kan være en del af deres langsigtede strategi for at konkurrere i markedet. Det giver dem også mulighed for at holde priserne mere konkurrencedygtige i forhold til ICE-aktørerne.
	15/10 05:21 af ProInvestorNEWS	Tesla Stock Slides as Its Robotaxi Event Disappoints. Time to Buy or Bail? (link)
	15/10 06:55 af StockBull	Waymo har kun 700 FSD-biler i drift, mens Tesla har over 6 millioner. Hvis Tesla får godkendt deres unsupervised FSD i Californien og Texas i 2025 som planlagt, kan det potentielt blive meget vildt.
	15/10 10:53 af ProInvestorNEWS	Tesla Is the Most Undervalued Artificial Intelligence (AI) Stock Right Now, According to a Top Wall Street Analyst. I'm Not Sure (link)
	17/10 15:27 af ProInvestorNEWS	Når den grønne trend går i sort - Vestas, Ennogie og Tesla - Kort video: (link)
	18/10 03:20 af StockBull	Interessandt pointe af Lars S angënde robotaxi som Musk siger kommer til at koste under 30k usd vs. Waymos 100k (link)
	18/10 20:38 af TOPspiller	Lyder næsten for godt til det er sandt. Men det er ikke første gang man hører at Tesla tager 100 pct af markedet. Det var også på tale med el-bilerne. Men nu ser man at væksten er gået i stå og marginerne falder pga konkurrence. Tror det samme vil ske… er Teslas model overhovedet sikker nok?
	19/10 07:28 af StockBull	Jeg kan godt forstå, hvorfor det kan lyde for godt til at være sandt, især med Tesla's ambitioner for deres robotaxi-koncept til 30.000 USD. Men lad os se på nogle vigtige punkter: Teknologisk Innovation: Tesla har investeret kraftigt i udviklingen af selvkørende teknologi. De har allerede vist, at deres biler kan navigere komplekse trafikforhold med deres Autopilot og Full Self-Driving funktioner. Selvom der er udfordringer, er de på forkant med mange andre producenter.
	19/10 07:29 af StockBull	Skala og Produktion: Tesla har en unik position i form af deres Gigafactories, der muliggør stordriftsfordele. Dette kan hjælpe dem med at reducere omkostningerne og potentielt gøre robotaxi-ideen økonomisk bæredygtig.
	19/10 07:29 af StockBull	Markedsbehov: Der er en stigende efterspørgsel efter transportløsninger, som er både økonomiske og bæredygtige. En robotaxi-løsning kan imødekomme dette behov, især i byområder, hvor ejerforhold af biler er mindre almindeligt.
	19/10 07:31 af StockBull	Sikkerhed: Tesla's fokus på sikkerhed og deres evne til at lære fra milliarder af kilometers kørsel data er en fordel. De arbejder konstant på at forbedre deres systemer, hvilket kan øge sikkerheden for både passagerer og fodgængere. Tesla har endda udtalt, at de stræber efter at reducere bilulykker og de tilknyttede dødsfald markant. Med 117 dødsfald dagligt i USA fra biluheld, er deres mål at bringe det tal ned til en tiendedel. Dette er en ambitiøs vision, men det understreger deres engagemen
	19/10 07:32 af StockBull	engagement i at gøre transport sikrere. Selvfølgelig er der udfordringer, men med den teknologi, de udvikler, og den data, de indsamler, kan de potentielt revolutionere, hvordan vi tænker på sikkerhed i transport.
	19/10 07:34 af StockBull	Langsigtet Vision: Selvom det kan virke ambitiøst, har Tesla en klar vision for fremtiden for transport. Deres mål om at gøre elektrisk transport mere tilgængelig og prisvenlig er i tråd med globale bæredygtighedsinitiativer.
	19/10 07:36 af StockBull	Nej, Tesla har aldrig taget 100% af markedet. Selvom Tesla har været en dominerende spiller inden for elbiler, er der mange andre producenter, der også tilbyder elbiler og hybridmodeller. Markedet for elbiler er vokset betydeligt, og flere virksomheder, både nye og etablerede, har introduceret konkurrenter til Tesla. Hvis de havde taget felj af EV markedet ville andre selvfælgelig ikke strømme til. De kun i den spæde start.
	19/10 07:49 af StockBull	Sammenlignet med traditionelle bilproducenter betragtes Tesla som en af de mest profitable, især blandt dem, der producerer i store mængder. Mange producenter af forbrændingsmotorer (ICE) har svært ved at opnå profit på deres elbiler (EVs), så jeg er ikke bekymret for Teslas EV-segment, som på sigt muligvis vil blive opdelt i fire separate virksomheder: elbiler, robotaxi, energi og robotter. Her forventes elbilsafdelingen at blive den mindste del.
	19/10 08:15 af TOPspiller	Det med sikkerheden og teslas robotaxi, beskrives lidt her. (link)
	19/10 08:15 af StockBull	Nej, Tesla har aldrig taget 100% FEJL af markedet skulle der stå 08.36. Alle deres EVs har solgt godt og cybertrucken tager andele fra de andre store
	19/10 08:17 af StockBull	Har set det. Det kan man ikke undgås ?Der sker 117 fatale biluheld i USA hver dag. Når et uheld involverer en Tesla, springer medierne straks på historien, og den kan blusse op i flere uger. Til sammenligning får de øvrige 116 uheld med benzin- og dieselbiler ofte ikke engang én millimeter spalteplads.
	19/10 08:17 af TOPspiller	Jeg tror simpelthen ikke at de med kamera kan blive sikre nok i alt slags vejr. De kan ikke ha en helt flåde af robotaxier til ikke at lave noget bare fordi solen står lidt lavt . Der er tåge eller noget andet kameraer ikke kan “se”.
	19/10 08:22 af StockBull	Et menneske kan heller ikke se klart i tåge, da det skaber betydelige visuelle begrænsninger. På samme måde arbejder forskere og ingeniører på at udvikle teknologier, der kan overvinde disse udfordringer. Ved hjælp af kunstig intelligens og korrekt implementeret hardware kan man skabe systemer, der er mere pålidelige og sikre end menneskelige vurderinger.
	19/10 08:26 af StockBull	Det er kun et spørgsmål om tid, før disse avancerede systemer bliver almindeligt anvendt i forskellige industrier. Faktisk tester Tesla allerede deres biler på testbaner, hvor der simuleres tågede forhold, for at sikre, at de autonome systemer kan håndtere vanskelige kørselsforhold. Selvom teknologien måske ikke er helt perfekt endnu, er den uden tvivl mere pålidelig end mine 64 år gamle øjne.
	19/10 08:32 af TOPspiller	Ja der er teknologier der kan afhjælpe, men Tesla bruger kun kamera. Alle andre bruger mere og det er her jeg mener Tesla tager lidt fejl. De vil være bagud hvis de lige pludselig skal til at tilføje mere teknologi som alle andre har arbejdet med i årevis. Og så bliver prisen på 30000 dollars måske heller ikke muligt.
	19/10 08:32 af StockBull	Tesla tester deres Full Self-Driving (FSD) teknologi mod menneskelige chauffører under kontrollerede forhold. Disse tests er afgørende for at evaluere, hvordan FSD-teknologien præsterer i forskellige scenarier, herunder udfordrende forhold som tåge, regn eller natkørsel.

	19/10 08:36 af StockBull	Waymos koncept er helt anderledes. De køber biler og bygger dem om med deres hardware pakker. Derfor de koster over 100k usd Tesla har en masseproduktions teknologi . Gigacasting: Tesla bruger store støbemaskiner, kaldet gigacasters, til at producere store dele af bilens karrosseri i én enkelt støbning.
	19/10 08:37 af StockBull	Effektiv Produktionslinje: Tesla planlægger at producere Model 2 i meget høje volumener ved hjælp af en produktionslinje, der er langt mere avanceret end nogen anden i bilindustrien. Elon Musk har udtalt, at denne produktionsrevolution vil "blæse folks sind"
	19/10 08:38 af StockBull	(link)
	19/10 08:46 af StockBull	Det er et gammelt klip, men hvad Musk siger, er stadig interessant. Vi må vente til onsdag, hvor Q3-resultaterne offentliggøres, og jeg forventer en opdatering om Model 2. Der er dog en risiko for, at vi får en lang næse, og at Model 2 bliver forsinket. Da det er en helt ny teknologi, skal vi være forberedte på mulige forsinkelser, muligvis indtil H2 2025 i første omgang. Men lad os nu se. Måske overrasker Musk os positivt denne gang og leverer til tiden
	19/10 08:59 af StockBull	In January, Musk said Tesla’s next-generation vehicle would “hopefully” launch in the second half of 2025. Then in April, he said production would start by early next year, if not the end of 2024. By July, we were hearing the first half of 2025 again. (link)
	19/10 09:03 af TOPspiller	Syntes det er noget naivt at tror det kun er Tesla der kan lave mega factorys. Når teknologien er på plads og en storskala er muligt kan alle andre der har lidt penge uden problemer bygge en effektiv fabrik der kan producere 500.000-1.000.000 biler (måske mere). Grunden til andre elbil producenter er noget dyre i dag er at de ikke har skala nok….. endnu.
	19/10 09:04 af TOPspiller	Så hvis google ser at de er ved et punkt. Nu er det nu. Så kommer prisen meget længere ned. Men vi er der ikke endnu.
	19/10 09:05 af TOPspiller	Lige nu ville det være dyre for dem og lave en fabrik og kun fylde den ud med 5-10 pct.
	19/10 09:07 af TOPspiller	De er ikke så dumme som mange Tesla fans gerne vil ha dem til at se ud… og så er vi tilbage ved at de tror på 100 pct markedsandel til Tesla som der næsten bliver sagt i den video de linkede til tidligere
	19/10 09:12 af StockBull	Når først man har monopol, er det svært for andre at komme ind på markedet. Tag bare iPhone og Samsung som eksempel. Hvis det var så nemt at udkonkurrere dem, ville der helt sikkert være nogen, der havde gjort det. Elbilsproducenterne har meget større fabrikker og investeringer end en lille televirksomhed. Tesla har overhalet Ford og GM, ligesom Apple og Samsung har overhalet Nokia og andre. Tesla har kontrol over ladestationer, FSD og hele infrastrukturen omkring elbiler.
	19/10 09:12 af TOPspiller	En ting har Musk og ham fyren i videoen ret i. Når en robot taxa er på plads, det det ændre alt.
	19/10 09:15 af TOPspiller	Syntes nu jeg kan se andre producenter her. (link) Og Appel var meget før de andre. De sidder ikke på 100 pct… ikke noget der ligner.
	19/10 09:16 af TOPspiller	Mange vælger IPhone fordi de har det i forvejen. Med robot taxaer hvor du ingen preferencer som sådan. Bare den opfylder dit behov.
	19/10 09:17 af TOPspiller	Når jeg tager en taxa - betyder mærket intet :)
	19/10 09:18 af TOPspiller	Pris og sikkerhed betyder noget. Og hvis jeg kunne undgå at støtte Musk så betyder det også lidt ;)
	19/10 09:18 af StockBull	Siger ikke Tesla vil vinde 100%. 20% af hele markedet er absolut forment. Tænker der vil være under 10 bilmærker om få år ligesom telefoner
	19/10 09:20 af StockBull	Hvert år produceres der omkring 100 millioner biler på verdensplan så Tænker Tesla æder 20% af dem når de peaker inden for kommende 10 år
	19/10 09:24 af StockBull	Du vil måske hellere støtte Xi eller benzin- og dieselbil fabrikanter, som forurener og årligt forårsager over 100.000 dødsfald på grund af forurening.
	19/10 09:27 af StockBull	(link)
	19/10 09:37 af TOPspiller	Syntes nu jeg har prøvet en del el-biler og det var ikke en Tesla. Har heller ikke prøvet nogle kinesiske elbiler. Så jo støtter andre producenter end kinesiske og Musk.
	19/10 09:37 af StockBull	For mig er menneskeliv det mest værdifulde. Det er afgørende at skelne mellem dem, der arbejder for at beskytte liv, og dem, der aktivt skader det. Hele den fossile industri, sammen med våben, tobak og alkohol, bidrager til alvorlige problemer i vores samfund og miljø. Disse industrier prioriterer profit over menneskers velfærd og skaber skader, der strækker sig langt ud over individet.
	19/10 09:38 af TOPspiller	En af Musk største konkurrenter er Musk selv.
	19/10 09:39 af TOPspiller	Syntes jeg gar hørt om rigtig dårlige forhold hos Tesla og
	19/10 09:40 af TOPspiller	Og SpaceX
	19/10 09:41 af StockBull	Tror han er med til at redde flere menneskeliv end omvendt. Folk står i kø for at få jobs ved Tesla, SpaceX og de andre Musk firmaer.
	19/10 09:43 af StockBull	Medierne har en tendens til at fokusere negativt på Elon Musk og hans virksomheder, ofte fordi han konstant overgår sine konkurrenter. Dette gælder især i forhold til NASA og andre aktører, som føler sig udfordret af hans innovative tilgang og evne til at ændre spillereglerne i branchen. Musks succes skaber både beundring og modstand, hvilket ofte resulterer i, at medierne vælger at fremhæve de negative aspekter ved hans arbejde.