TESLA

	23/10 07:32 af TOPspiller	S60 blev udviklet fra 1990-2000 ;)
	23/10 07:30 af TOPspiller	Musk er dygtig - uden tvivl. Men den guddommeligheds som mange Tesla-fans ser over ham. Den ser jeg bare ikke. Er det virkelig vin han laver alt vandet om til… eller er det bare saftevand som smager lidt bedre.
	23/10 07:27 af TOPspiller	Syntes ikke dine sammenligninger er helt fair. Du sammenligner op imod S60 fra Volvo - en bil der blev udviklet fra 1990-2020. Jeg syntes der er en del producenter der har elbiler på markedet som blev lanceret i 2020-2022. Startede de deres udvikling i 2010-2012. Det tror jeg næppe. Så det er også gået rigtig stærkt for dem (iforhold til 10 år). Fra NASA sammenligner du med “super heavy-lift expendable launch vehicle”. Er de designed til det samme? Eller er de æbler og pære.
	23/10 07:13 af StockBull	at de vil bruge pengene effektivt. Musk har en bedre evne til at maksimere værdien af et budget.
	23/10 07:12 af StockBull	(link) Eksemplet med NASA illustrerer, hvordan Musk virkelig kan reducere omkostningerne. Hvorfor skulle han ikke kunne gøre det samme med Waymos robotaxi, der koster over 100.000 USD? Selvom det måske ikke bliver 30 gange billigere, virker en pris på 30.000 USD som en realistisk mulighed. Waymo har netop modtaget 5 milliarder USD fra Google, men jeg tvivler på,
	23/10 05:54 af ProInvestorNEWS	Tesla Q3 - Fokus på omsætning og indtjening af elbiler (link)
	23/10 05:40 af StockBull	Og nu hvor NASA samarbejder med SpaceX, kan man sige, at Musk har bidraget til, at skatteyderne får mere værdi for deres penge. Dette skyldes, at SpaceX effektivt reducerer omkostningerne, sammenlignet med hvis NASA selv skulle have stået for det hele.
	23/10 05:37 af StockBull	Man kan spørge sig selv, hvorfor Elon Musk anses for at være mere innovativ end NASA. Svaret ligger måske i, at NASA arbejder med store budgetter finansieret af skatteyderne, mens Musk kun har sit lille team af dedikerede iværksættere, der går all-in for at realisere deres visioner.
	23/10 05:26 af StockBull	hvilket markant reducerer omkostningerne pr. opsendelse. I kontrast hertil er NASAs raketter typisk engangsbrug, hvilket bidrager til deres højere pris.
	23/10 05:25 af StockBull	gange billigere end NASAs SLS. For eksempel koster opsendelsen af en SpaceX Falcon 9-raket cirka 62 millioner dollars, mens NASAs Space Launch System (SLS) kan koste op til 2 milliarder dollars pr. opsendelse. Dette betyder, at SpaceX's Falcon 9 er betydeligt mere økonomisk. Den primære årsag til denne omkostningsforskel er SpaceX's fokus på genanvendelighed samt in-house produktion i stedet for at benytte dyre underleverandører. SpaceX-raketterne er designet til at blive genbrugt flere gange,
	23/10 05:25 af StockBull	Vi har tidligere diskuteret, at Teslas robotaxi forventes at koste under 30.000 dollars, og mange er skeptiske over for, om det er realistisk. Det er dog vigtigt at huske, at Musk har en enestående evne til at producere ting til en lavere pris. Hvis jeg for eksempel havde skrevet på PI i 2015, at Musk ville kunne sende raketter i rummet til under en tiendedel af prisen i 2025, ville ingen have troet, det var muligt. Alligevel er det netop, hvad der sker i dag, da SpaceX-raketter er omkring 30
	23/10 05:19 af ProInvestorNEWS	Tesla's Fate Tied (Too Closely) To Trump's? (link)
	23/10 05:05 af StockBull	(link) The Volvo S60 appeared in 2000, replacing the S70 which had its roots in the 1991 850
	23/10 04:38 af StockBull	3-5 år. Robotaxier er en særlig udfordring og forventes at tage omkring 10-12 år at udvikle, hvilket er omtrent den samme tidsramme, som Volvo brugte på S60-modellen, der blev lanceret i år 2000, og som har været på markedet i over 25 år og sælger stadig.
	23/10 04:37 af StockBull	Det er ikke korrekt, at Tesla reelt set er langsomme til at få deres nye modeller på markedet, selvom kritikerne ofte hævder, at Teslas projektplaner skrider. Der kan være forsinkelser, men de fleste biler udvikles på under 4 år, mens de store producenter af brændstofdrevne biler (ICE-fabrikanter) kan bruge op til 10 år på at udvikle en ny model. For eksempel tog Volvo S60 cirka 10 år at udvikle, og det er normalt for disse etablerede fabrikker at bruge mellem 5-10 år, mens Tesla typisk bruger
	23/10 04:26 af StockBull	10 @Tesla_Megapack with 39 MWh of storage (link)
	23/10 04:19 af StockBull	(link)
	23/10 04:18 af StockBull	(link)
	23/10 04:18 af StockBull	sådan, en boss som er helt nede på jorden med folket. så så ikke skyggen af mærsk de +6 år jeg var ved dem som superintendent :-)
	23/10 01:31 af StockBull	EV salg USA Q3-2024. Tesla indtager som forventet de første 3 pladser. (link)
	23/10 01:19 af StockBull	De fleste analytikere forventer, at de vil sælge mellem 50.000 og 60.000 enheder i 2024.
	23/10 01:18 af StockBull	At der er 2 millioner reservationer, betyder ikke nødvendigvis, at der er 2 millioner ordrer. Har GM eller Ford nogensinde modtaget 2 millioner reservationer? Mange af disse reservationer kan være spekulative, hvor folk har til hensigt at sælge videre. Der foregår mange spekulative reservationer. Med en årlig produktion på måske 200.000 enheder kan man ikke tillægge disse reservationsnumre meget vægt. Lad os se, hvad de sælger i Q4, nu hvor de har kapacitet til at producere 5.000 enheder om ugen
	23/10 01:10 af StockBull	01.50 skal være: Tesla-kritikere / hadere kalder et flop
	23/10 01:08 af StockBull	Hvis de formår at sælge 200.000 enheder i 2025, ville det være imponerende; men selv 100.000 solgte enheder ville være en stor succes og generere betydelig profit.

	23/10 01:08 af StockBull	Fakta er, at Musk har investeret betydelige ressourcer i udviklingen af Cybertrucken og planlægger at producere 200.000 enheder om året. Tesla har dog stoppet med at tage flere bestillinger på Foundation-serien af Cybertrucken, og deres hjemmeside tilbyder ikke længere muligheden for at reservere en version til 61.000 USD, som tidligere havde en rækkevidde på 250 miles og en forventet levering i 2025. Som nævnt kan Tesla nu producere 5.000 enheder om ugen. Hvis de formår at sælge 200.000 enhede
	23/10 00:53 af StockBull	Ford Mustang kom ind på fjerdepladsen med 13.392 enheder, mens GM havnede på syvende pladsen med 9.772. Femte og sjette pladsen gik til Honda og Hyundai. Derfor vil jeg bestemt ikke kalde Cybertrucken et flop. Det er tydeligt, at analytikeren 11.25 ikke har sat sig ordentligt ind i sagen og har analyseret tallene forkert.
	23/10 00:50 af StockBull	Det går faktisk rigtig godt med at ramp-up produktionen af Cybertrucken, som mange Tesla-kritikere hader at kalde et flop. Der er allerede leveret over 20.000 enheder, og målet for 2024 er 50.000. For eksempel tog det næsten et år at nå en ugeproduktion på over 5.000 enheder for Model Y, men Cybertrucken har allerede nået dette mål. Model Y er nu den bedst sælgende Tesla. I Q3 var Cybertrucken den tredje mest solgte elbil i USA med 16.692 enheder, hvilket overgik både GM og Ford. Ford Mustang
	22/10 13:39 af TOPspiller	Betyder ikke så meget at slaget svigter: Talented, dedicated teams willing to take risks to make something happen… that’s the scarce commodity - not money
	22/10 10:25 af ProInvestorNEWS	Tesla's Cybertruck Has a Demand Problem (link)
	22/10 07:22 af StockBull	Kinesiske købere forlader tyske mærker - dette vil ende i katastrofe for bmw, benz m,m (link)
	22/10 07:13 af StockBull	Tesla har formelt afsluttet Cybertruck Foundation-serien. Tesla Cybertruck starter nu ved $79.990 for All Wheel Drive (AWD) varianten. Dette gør stadig Cybertrucken til en meget premium-prisbil, men pensioneringen af Foundation-serien betyder, at den helelektriske pickup nu kan erhverves til en markant lavere pris. (link)
	22/10 07:09 af StockBull	Tesla er angiveligt indstillet til at starte prøveproduktionen af den forfriskede Model Y på Giga Shanghai i denne uge. Ifølge rapport fra Kina vil bilproducenten begynde produktionen af 'Project Juniper' så snart den 22. oktober 2024. (link)
	22/10 05:03 af StockBull	Men kabinen og interiøret i BMW er helt sikkert et hestehoved foran. BMWs fokus på kvalitet og detaljer skaber en atmosfære af luksus, der er svær at matche
	22/10 04:58 af StockBull	Jeg kan ikke vurdere, om BMW +8.000 USD bedre, men med Tesla får du snart adgang til unsupervised FSD, forhåbentlig. Jeg er ikke sikker på, hvor langt BMW er kommet på det område.
	22/10 04:53 af StockBull	ved ikke lige forskellen i Danmark men her i Thailand også stor forskel ca. 20%
	22/10 04:52 af StockBull	Ja, Audi, BMW og Mercedes producerer fantastiske biler, men de befinder sig også i en højere prisklasse, hvor en betydelig del af prisen går til forhandlernes og reklamefirmaernes lommer. f.eks BMW i4: Starts at about $52,200. Tesla Model 3: Starts at around $43,990
	21/10 15:10 af koden	Tesla er ikke og har aldrig været den bedste bil. men som ELbil er den nok stadig pænt suveræn. Audi, BMW og Mercedes bygger dog nogle mere velkørende elbiler. Men som alle elbiler halter deres software og det er det tesla lever højt på, samt deres ladenetværk, selvom alle kan bruge det i dag. men hvor skørt det så end lyder så sætter mange pris på plug and play modsat brug af en APP til at starte ladning. Kun Tesla biler kan det med PP.
	21/10 04:13 af StockBull	Misforstå mig ikke; jeg siger ikke, at Tesla er den bedste bil i verden, og jeg tænker ikke på kortsigtede investeringer. Jeg betragter Tesla som en investering i en teknologisk og AI-virksomhed med potentiale til at nå en aktiekurs på over 2500 i 2030, hvis situationen udvikler sig positivt. Uden robotaxi, unsupervised FSD og robotik vurderer jeg dog, at aktiekursen kun vil ligge mellem 500 og 750 for elbiler, energidelen og supervised FSD.
	20/10 09:42 af StockBull	(link) Semi / giga Berlin
	20/10 09:39 af StockBull	Selvfølgelig vil der komme bump på vejen; det er helt naturligt, når man opererer i ukendt terræn. GM og Ford er stadig ikke kommet rigtig i gang. Bare at få godkendt en lille ændring kan tage flere måneder i disse store, langsomme virksomheder
	20/10 09:36 af StockBull	Om det tager 1, 2 eller 3 år for robotaxi-teknologien at blive udbredt, er underordnet for Ford, GM osv., der allerede har opgivet. Waymo opererer med underskud og vil næppe have nær 10.000 biler på vejene de næste tre år. Tesla derimod lancerer deres unsupervised FSD allerede i 2025 i Texas og Californien, og de har allerede over 6 millioner FSD-biler på gaden. Jeg vil anbefale, at du læser nogle af de gamle tråde, hvor Teslas forspring er beskrevet i detaljer.
	20/10 09:30 af StockBull	Netop derfor bliver det ekstremt svært at indhente Tesla. Virksomheden ligger konstant et skridt foran, især med deres forskning i gigapresserne, hvor de besidder vigtige patenter. Målet er at fremstille hele undervognen som en støbt enhed
	20/10 09:24 af TOPspiller	Tesla havde først overskud da de producerede 500.000 biler på et år. Man skal dog huske på at priskonkurrencen ikke var så stor dengang. Derfor skal man ha en større produktion nu end dengang…. Hvornår var det Musk forudsagde at robot taxaer ville være klar. Og det bliver nok udskudt endnu en gang.
	20/10 09:21 af StockBull	Tesla Kina har annonceret, at det har produceret sit køretøj nummer tre millioner. (link)
	20/10 09:17 af StockBull	Elon Musk bekræfter, at Tesla Semi vil blive udgivet på verdensplan (link)
	20/10 09:12 af StockBull	Tesla Cybertruck-salg mere end fordoblet i 3. kvartal, blev den tredje bedst sælgende elbil i USA (link)
	20/10 09:09 af StockBull	Tesla godkendt til etape et af Giga Berlin-udvidelsesplanerne (link)
	20/10 05:20 af StockBull	udgør ikke en trussel i USA på grund af tolden, som kan være op til 100%.
	20/10 05:19 af StockBull	Når jeg tager en taxa, er der flere faktorer, der spiller ind udover prisen, såsom komfort, teknologi, miljøvenlighed og pålidelighed. Jeg mener, at Tesla har potentiale til at tilbyde de laveste priser, da deres robottaxaer forventes at koste under 30.000 USD at producere. Dette giver dem en fordel i forhold til traditionelle fossilbrændstoftaxaer. Jeg ser ikke nogen nuværende konkurrenter blandt elbiler i USA, der kan matche Tesla, og de kinesiske producenter, der også tilbyder lave priser, ud
	20/10 04:59 af StockBull	Det er nok som Musk siger et spørgsmål om talent og ikke så meget pengene (link)