TESLA

	29/1 07:56 af StockBull	Vi lever desværre i en tid, hvor mange manipulerer med algoritmer, og næsten alle beskæftiger sig med dem. Faktisk overholder stort set 90% af danske hjemmesider ikke reglerne for databeskyttelse. Alle Mag7 firmaer er involveret i denne praksis, nogle mere end andre, og Google er nok de værste. Musk også er en del af problemet, men medierne fokuserer ofte udelukkende på ham.
	29/1 07:51 af ProInvestorNEWS	Tesla: Fokus på indtjening, men aktiekursen drives af noget andet (link)
	29/1 07:29 af Darvin	Ikke for at bidrage til “Tesla” diskussionen, men i mine øjne er det at Elon støtter T det mindste problem ved ham. Det er et problem, men at han fifler med sociale medier og algoritmer, fjerner moderation, blander sig i andre lande som højreekstremist langt værre. Så summen er at jeg aldrig kunne drømme om at købe noget han står bag. Har i øvrigt slettet min profil på Twitter (X)
	29/1 07:08 af Helge Larsen/PI-redaktør	Godmorgen :-)
	29/1 06:57 af StockBull	For at få præcise og opdaterede tal, vil det være bedst at konsultere de seneste bæredygtighedsrapporter fra virksomheden samt uafhængige analyser fra energi- og miljøorganisationer. Muligvis kommer der en opdatering i.f.m årsregnskabet i aften
	29/1 06:55 af StockBull	Tesla offentliggør regelmæssigt oplysninger om antallet af solpaneler installeret og energilagringskapacitet. For eksempel har Tesla rapporteret om at have installeret millioner af solpaneler og har en betydelig kapacitet i deres Powerwall-batterier. De estimerer, at deres elektriske køretøjer har reduceret millioner af tons CO2.
	29/1 06:22 af StockBull	Godmorgen :-)
	29/1 06:22 af StockBull	.
	29/1 06:22 af StockBull	01.46 skal være divers artikler i medierne (ikke FDM)
	29/1 06:19 af StockBull	deres teknologiske fremskridt. Uanset om Tesla har en fabrik i Kina eller ej, giver det ikke Kina nogen særlig fordel; fordelene ligger primært hos Tesla, da de kan drage fordel af det kinesiske marked og fremme innovationen.
	29/1 06:18 af StockBull	Nuvel, jeg vil ikke bringe mere politik op. Dette er blot en præcisering af min overordnede holdning til Tesla og andre innovative grønne virksomheder, der gavner verden på lang sigt. Jeg ser frem til regnskabet i aften og er spændt på deres opdateringer om FSD. Der er rygter i markedet om, at FSD er tæt på godkendelse i Kina, hvilket vil være en fordel for Tesla, da der er stor interesse for deres produkter i landet. At udnytte den profit, Tesla genererer i Kina, kan yderligere accelerere deres
	29/1 05:58 af StockBull	dynamikker, da de kan have stor indflydelse på vores fremtid.
	29/1 05:57 af StockBull	Hvis vi ønsker, at Vesten skal vinde dette kapløb, bør vi støtte Tesla og de ICE-fabrikker, der klart har meldt ud, at de vil stoppe produktionen af ICE-biler inden 2030. Fabrikker, der planlægger at fortsætte indtil 2040, bør ignoreres. Mange kan sandsynligvis gennemskue hetzen mod Tesla, og det rejser spørgsmål om, hvad agendaen bag kritikken egentlig er. Støtter de Kina og Rusland, eller glemmer de blot at se på situationen i et større perspektiv? Det er vigtigt at være opmærksom på disse
	29/1 05:53 af StockBull	Ved at støtte ICE fabrikker, der benytter fossile brændstoffer, forlænger man deres produktion og bremser overgangen fra fossile brændstoffer til elbiler. Jo længere tid vi holder liv i ICE-fabrikkerne, desto større er risikoen for, at Kina vinder AI- og EV-kapløbet.
	29/1 05:49 af StockBull	men jeg støtter Tesla for at fremme den grønne agenda og styrke Vestens position inden for teknologi og AI. Når man køber kinesiske produkter, svækker man Vestens chancer for at vinde AI-kapløbet. At støtte fabrikker, der producerer fossile brændstoffer, giver Kina en fordel. Det er bedre at støtte Tesla og europæiske fabrikker, der udelukkende fremstiller elbiler (EVs). Ved at støtte fabrikker, der også producerer fossile brændstoffer, forlænger man deres produktion og bremser overgangen fra
	29/1 05:48 af StockBull	Jeg forstår fuldt ud, hvorfor mange tager afstand fra Trump og Musk. Men det er vigtigt at tage et skridt tilbage og ikke kun fokusere på de små detaljer i det store billede. Nogle gange må man sluge en kamel for demokratiets skyld. Personligt vælger jeg at se det fra et bredere perspektiv, hvilket har fået mig til at investere i Tesla, samtidig med at jeg tager afstand fra industrien for fossile brændstoffer, olie og kemikalier. Disse industrier er stadig nødvendige i en vis grad, men jeg
	29/1 02:53 af StockBull	demokratisk verden.
	29/1 02:53 af StockBull	så meget i politik, men det ændrer ikke på min støtte til den grønne sag, han repræsenterer. At støtte olieindustrien, som forurener, er ikke en løsning. Folk, der kun fokuserer på, at Musk støtter Trump, er blinde for, at de reelt set støtter dem, der forurener. Elon har sine fejl, men Tesla er verdens mest innovative og grønne firma. Nævn et firma, der reducerer CO2-udslip mere end Tesla. At folk skifter en Tesla ud med en anden EV er helt fint. Men man skal respektere folk som køre Tesla i en
	29/1 02:46 af StockBull	FDM. Det får hverken mig eller andre med sund fornuft til at fravælge en Tesla. Tværtimod vil vi ikke lade os påvirke af mediernes udemokratiske agenda. Jo mere negativt medierne skriver om Tesla, desto sværere får de det selvfølgelig. Det kan være med til at ødelægge verdens mest innovative og grønne firma. Ved at gå imod Tesla støtter man reelt set ICE-biler og olieindustrien, som gennem forurening dræber millioner af mennesker hvert år. Jeg bliver også irriteret over, at Musk blander sig
	29/1 02:41 af StockBull	Der vil helt sikkert være mange, der vælger at fravælge Tesla i Danmark på grund af den måde, medierne fremstiller Musk på. Jeg mener, det kan gå begge veje, da der også er dem, der mener, at medierne er biased på en unfair måde. Personligt er jeg meget kritisk over for den type artikler, da de i virkeligheden kan være iscenesatte for at fremme deres egen agenda. Det samme gælder for analytikere; nogle har mål på 100, mens andre sigter mod 400. Den, der har målet på 100, følger sikkert blindt
	28/1 19:25 af TOPspiller	Ja det var hvad jeg nævnte for nogle dage siden at der er en stor risiko i Musk ageren. Hvis der kommer en ordentlig shit-storm og Tesla bliver for en bestemt type folk som mange ikke vil associeres med kan det blive et stort problem da det er en selvstærkende effekt. Dem der køber en Tesla vil så være den type person og du har en startende lavine.
	28/1 19:01 af Hugininvest	Folk vælger Tesla fra eller sælger
	28/1 19:00 af Hugininvest	Også i Danmark (link)
	28/1 15:03 af StockBull	Har alle bilerne haft samme pre-conditions (link)

	28/1 13:21 af StockBull	Men jeg ville tage den test med i hånden hvis jeg skulle købe en Tesla og så bede om 25% nedslag på batteripakken :-)
	28/1 13:18 af StockBull	Det var meget men WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) er en standardiseret testmetode, der er designet til at give en ensartet måling af rækkevidde og brændstofeffektivitet under kontrollerede forhold. Det er muligt, at Tesla's biler performer bedre under disse testforhold, men ikke altid under virkelige vinter kørselsforhold. Der er mange ting som kan spille ind. Fint nok med alle disse teste men de bør bore dybere og forklare årsagen til disse forskelle.
	28/1 12:38 af TOPspiller	Det er en test fra NAF. (link)
	28/1 12:37 af TOPspiller	En kæmpe afvigelse på 171 km.
	28/1 12:36 af TOPspiller	Skidt test for Tesla. Det er den luksuriøse Polestar 3, der i Long Range Dual Motor variant er opgivet til 560 km og klarede 531 km, før den kørte tomt. En afvigelse på sølle fem procent. I den anden ende finder vi den opdaterede Tesla Model 3 Highland i Long Range-varianten med baghjulstræk. Den er opgivet til imponerende 702 km, men klarer mere gennemsnitlige 531.
	28/1 06:23 af StockBull	Tesla og BMW mod EU: (link)
	28/1 06:15 af StockBull	(link) vare ikke længe inden solar+energi lagring er billigere end ALLE andre kendte former for ekektrisk energi. Spændt på at se Teslas energi vækst imorgen efter regnskabet.
	28/1 06:09 af StockBull	Er du klar til batterier under $30/kWh ? (link)
	28/1 05:40 af StockBull	27Jan25
	28/1 05:38 af StockBull	Godmorgen :-) Jeg tror, vi alle er enige om, at kritik er en god ting, som jeg også klart har præciseret kl. 11:18 den 27. oktober 2027. Jeg ser frem til, hvad regnskabet bringer i morgen. Det er nemlig ofte på regnskabsdage, at Tesla's aktiekurs kan rykke markant, både op og ned. Historisk set har det dog ofte været en fordel at være tungt lastet på regnskabsdage.
	27/1 21:43 af Darvin	Musk derimod har jeg en holdning til!!
	27/1 21:39 af Darvin	Men kritik eller kritiske briller er altid på sin plads
	27/1 21:39 af Darvin	Dvs jeg har gjort det en gang, hvor de også havde et par forslag. Jeg ønskede at sælge bilen, så kørte til syn uden at få noget lavet. Og den gik igennem. I alt har der været to tilfælde, hvor jeg skulle komme tilbage (omsyn) og dokumentere, at jeg havde rettet en mindre ting. Ville omgående sælge min bil, hvis den havde den slags fejl efter kun 4 år. Defekte bærearme eller styretøj f.eks er altså overordentligt ualmindeligt. NB har ikke Tesla og har ikke lige nogen mening om den.
	27/1 21:36 af Darvin	Tjaa jeg kan nu udmærket følge Hugininvest i vedkommendes tanker, og syntes det er noget letsindigt, og underligt, blot at affeje det. Det er da i den grad ok at have kritiske briller på. Man skal ikke blive “gift” med en aktie. Selv har jeg aldersmæssigt lige rundet året, hvor man officielt kunne pensionere sig, og har i mit liv kørt over 2 mill km. Man bliver helt øm bagi, ved at tænke på det. Har været til syn mange gange, og gør fortsat ikke brug af værkstederne inden syn.
	27/1 20:47 af Helge Larsen/PI-redaktør	Enig Bent 19,23. Alle landets værksteder tilbyder eftersyn og synsklargøring. Den slags giver mange kunder i butikken - også hos min søn.
	27/1 20:25 af B.Andersen	Garantien på en Tesla gælder uanset om hvorvidt bilen har været til service eller ej. Derfor tror jeg der er mange ejere som kører bilen til syn uden at hverken bremser, bærearme el. andet nogensinde er blevet tjekket ved en serviceeftersyn. De tror fejlagtigt at det ikke er nødvendigt.
	27/1 20:23 af B.Andersen	Huginvest. Jeg har da altid gennem mange år sendt mine biler til serviceeftersyn før syn. Meget ofte har det været mine mekanikere som har kørt bilen til syn efterfølgende. Det er da helt almindelig praksis på landets værksteder.
	27/1 19:07 af Bullish	Hvis I følger med i fx Bilradio-podcasten vil I høre om helt anderledes problemer med især Stellantis-biler
	27/1 19:03 af Bullish	Det er mest småfejl, der giver teslaerne høj fejlrate, og det skyldes jo nok, at Tesla ikke giver serviceanbefalinger, så bilerne har måske slet ikke været til service i de fire første leveår.
	27/1 18:33 af Hugininvest	Der ER simpelthen langt flere emner der kræver reparation og penge på en Tesla, end på andre biler. OG indtil nu taler vi kun om 4 års syn. Hvordan bliver det ved 6, eller 8 år? Og lad nu være med det der med, at Tesla nok har lært af det. Der er jo størst fejlrate på de nyeste modeller. Det er ganske enkelt Musk’s filosofi m.h.t. biler, raketter, batterier m.v. og skala, at komponenterne skal være så enkle og billige som muligt. Det duer ikke på landevejen.
	27/1 18:33 af Hugininvest	Selv har jeg haft mange biler, og har aldrig nogensinde fået checket bilen inden syn. Kun yderst få gør det. BMW, Audi, Ford som de seneste, men andre. Ved 4 års syn er de strøget igennem uden anmærkninger. En enkelt gang var der rust på skiverne ved bil nr. 2. Sidst gik min bil nr 3, en C1’er problemfrit igennem 8 års syn, og uden forudgående check. Det sidste kan aldrig betale sig.
	27/1 18:32 af Hugininvest	Det er jo ens for alle biler.
	27/1 18:32 af Hugininvest	Hvem vil købe en Tesla, når der både i DK og udland er opstået et problem med folk der skriver eller ridser Musk kommentarer på dem. De hellige skyklapper mht alt det positive ved Tesla, må altså fjernes, og objektiviteten komme til. Tesla er fin - MEN! Det duer altså ikke at beskylde synshaller, ADAC og FDM m.fl for at være biased mod Tesla. Rent vrøvl. OG det duer heller ikke at feje det ind under gulvtæppet, og negligere problemerne. Det er noget snik snak og bavl m.h.t. vedligehold. Det er
	27/1 18:32 af Hugininvest	En anden sag
	27/1 18:32 af Hugininvest	Helge det er dejligt, at din søn som fagperson vil stå frem, og bekræfte dele af, hvad der er kommet frem i forskellige uafhængige datasæt. OG det er alt sammen særdeles relevant for Tesla aktien. At der er flere kritikpunkter, end dem han omtaler er ligegyldigt. Det vigtige er, at det 100 pct. bekræfter det, nogle af os har fremført. Der ER et problem med kvaliteten og lavkvalitets komponenter, og det har betydning fremover, for ejere og aktionærer. At Elon er et væsentligt større problem er en
	27/1 18:31 af Hugininvest	Dette bliver sidste kommentar i denne omgang, hvor man prøver at affeje tingene med, at det er perifert eller ikke- aktierelevant. Det er det i høj grad. Og - at rette fejl før syn! - det gælder altså alle bilmærker, hvis det var nødvendigt.