TESLA

	23/10 14:31 af koden	(link)
	23/10 14:25 af StockBull	Jeg overvejer derfor, at min næste bil bliver en Cybertruck, når de kommer til Thailand, da der er 0 % skat på elbiler her i landet.
	23/10 14:18 af StockBull	klart vælge globalisering. Jeg foretrækker at støtte Musk frem for grådige mellemled, der hæver priserne på biler uden at bidrage konstruktivt til samfundet. Jeg mener, at alle Musks projekter gavner verden som helhed. Ja, hans raketter forurener lidt, men de er billige, hvilket giver folk lavere skatter. Hvis Musk ikke skyder raketter op, er der andre, der gør det til tre gange prisen.
	23/10 14:18 af StockBull	Det er forståeligt, at mange har denne holdning. Men med 50 % af den amerikanske befolkning, der støtter Trump, bliver det en udfordring at undgå alle republikanske virksomheder. Min tilgang er derfor at fravælge diktaturlande frem for enkeltpersoner i demokratiske lande, da der skal være plads til alle i et demokratisk samfund. Kina er eksempelvis ikke på nogen sanktionslister, og både USA og EU handler med landet. Hvis jeg skulle vælge mellem globalisering og polarisering, ville jeg helt klar
	23/10 11:05 af koden	Tesla laves i Tyskland for Y models vedkommende. Men den skal jeg ikke have.
	23/10 11:04 af koden	Min holdning er klar. jeg køber ikke en Tesla næste gang. jeg finder en europæisk bil for at støtte EU industri. Sådan er min holdning generelt hele vejen rundt når jeg køber.
	23/10 11:03 af koden	Angående MUSK. Så er vi enige. Men han er ved at ødelægge det for sig selv med hans Trump støtte og X tumult. Hans ry er ikke hvad det har været.
	23/10 10:01 af StockBull	Jeg vil ikke kalde Musk guddommelig, men hans innovative tilgang og evne til at tænke uden for boksen har været afgørende for hans store succes med virksomheder som Tesla og SpaceX. At han ofte figurerer på top 5-lister over internationale CEO'er vidner om hans betydning og præstationer i industrien. (link)
	23/10 09:16 af StockBull	re-model 4-6 år og nye model 5-8år lader til at være meget normalt hvis man googler lidt
	23/10 09:13 af StockBull	Production Preparation: Setting up the production line, sourcing materials, and training staff can take about 1 to 2 years
	23/10 09:13 af StockBull	Development and Testing: Once the design is finalized, the development phase involves detailed engineering, prototyping, and extensive testing. This stage can take another 2 to 3 years
	23/10 09:12 af StockBull	Concept and Design: This initial phase, which includes market research, concept design, and initial engineering, can take around 2 to 3 years
	23/10 09:12 af StockBull	Most manufacturers have models on a 4-6 year "remodel circuit" which means they will undergo a major remodeling in look and powertrain every 4 to 6 years. Variances are often made depending on sales figures, segment market changes, and marketing plans. (link)
	23/10 09:03 af StockBull	gider jeg ikke kommentere på, hverken positivt eller negativt.
	23/10 09:02 af StockBull	Jeg har selv kørt i Volvo S60 i 22 år, så jeg brugte den som eksempel, især fordi der var et link, der sammenkædede den med S70 fra 1991. Min pointe er, at jeg ikke ser Tesla som specielt langsomme i forhold til de store fabrikanter af fossile brændstoffer, som mange Tesla-kritikere håner Musk for. Selvfølgelig skal der være plads til dem, der konstant kritiserer Musk og Tesla, men helt ærligt ville jeg ikke bruge tid på det. Jeg fokuserer på de aktier, jeg ejer, og dem jeg ikke ejer, gider
	23/10 08:49 af StockBull	Jeg siger ikke, at man kan sammenligne direkte, men en pris, der er 30 gange billigere, taler sit tydelige sprog. Hvis Musk ikke kunne tilbyde lavere priser, ville NASA næppe ansætte ham. En direkte sammenligning kunne være 1/10 af NASA's omkostninger. Du kan selv prøve at beregne det præcist. Pointen med biludviklingen er, at Tesla ikke er langsommere end de store bilproducenter.
	23/10 08:32 af TOPspiller	S60 blev udviklet fra 1990-2000 ;)
	23/10 08:30 af TOPspiller	Musk er dygtig - uden tvivl. Men den guddommeligheds som mange Tesla-fans ser over ham. Den ser jeg bare ikke. Er det virkelig vin han laver alt vandet om til… eller er det bare saftevand som smager lidt bedre.
	23/10 08:27 af TOPspiller	Syntes ikke dine sammenligninger er helt fair. Du sammenligner op imod S60 fra Volvo - en bil der blev udviklet fra 1990-2020. Jeg syntes der er en del producenter der har elbiler på markedet som blev lanceret i 2020-2022. Startede de deres udvikling i 2010-2012. Det tror jeg næppe. Så det er også gået rigtig stærkt for dem (iforhold til 10 år). Fra NASA sammenligner du med “super heavy-lift expendable launch vehicle”. Er de designed til det samme? Eller er de æbler og pære.
	23/10 08:13 af StockBull	at de vil bruge pengene effektivt. Musk har en bedre evne til at maksimere værdien af et budget.
	23/10 08:12 af StockBull	(link) Eksemplet med NASA illustrerer, hvordan Musk virkelig kan reducere omkostningerne. Hvorfor skulle han ikke kunne gøre det samme med Waymos robotaxi, der koster over 100.000 USD? Selvom det måske ikke bliver 30 gange billigere, virker en pris på 30.000 USD som en realistisk mulighed. Waymo har netop modtaget 5 milliarder USD fra Google, men jeg tvivler på,
	23/10 06:54 af ProInvestorNEWS	Tesla Q3 - Fokus på omsætning og indtjening af elbiler (link)
	23/10 06:40 af StockBull	Og nu hvor NASA samarbejder med SpaceX, kan man sige, at Musk har bidraget til, at skatteyderne får mere værdi for deres penge. Dette skyldes, at SpaceX effektivt reducerer omkostningerne, sammenlignet med hvis NASA selv skulle have stået for det hele.
	23/10 06:37 af StockBull	Man kan spørge sig selv, hvorfor Elon Musk anses for at være mere innovativ end NASA. Svaret ligger måske i, at NASA arbejder med store budgetter finansieret af skatteyderne, mens Musk kun har sit lille team af dedikerede iværksættere, der går all-in for at realisere deres visioner.

	23/10 06:26 af StockBull	hvilket markant reducerer omkostningerne pr. opsendelse. I kontrast hertil er NASAs raketter typisk engangsbrug, hvilket bidrager til deres højere pris.
	23/10 06:25 af StockBull	gange billigere end NASAs SLS. For eksempel koster opsendelsen af en SpaceX Falcon 9-raket cirka 62 millioner dollars, mens NASAs Space Launch System (SLS) kan koste op til 2 milliarder dollars pr. opsendelse. Dette betyder, at SpaceX's Falcon 9 er betydeligt mere økonomisk. Den primære årsag til denne omkostningsforskel er SpaceX's fokus på genanvendelighed samt in-house produktion i stedet for at benytte dyre underleverandører. SpaceX-raketterne er designet til at blive genbrugt flere gange,
	23/10 06:25 af StockBull	Vi har tidligere diskuteret, at Teslas robotaxi forventes at koste under 30.000 dollars, og mange er skeptiske over for, om det er realistisk. Det er dog vigtigt at huske, at Musk har en enestående evne til at producere ting til en lavere pris. Hvis jeg for eksempel havde skrevet på PI i 2015, at Musk ville kunne sende raketter i rummet til under en tiendedel af prisen i 2025, ville ingen have troet, det var muligt. Alligevel er det netop, hvad der sker i dag, da SpaceX-raketter er omkring 30
	23/10 06:19 af ProInvestorNEWS	Tesla's Fate Tied (Too Closely) To Trump's? (link)
	23/10 06:05 af StockBull	(link) The Volvo S60 appeared in 2000, replacing the S70 which had its roots in the 1991 850
	23/10 05:38 af StockBull	3-5 år. Robotaxier er en særlig udfordring og forventes at tage omkring 10-12 år at udvikle, hvilket er omtrent den samme tidsramme, som Volvo brugte på S60-modellen, der blev lanceret i år 2000, og som har været på markedet i over 25 år og sælger stadig.
	23/10 05:37 af StockBull	Det er ikke korrekt, at Tesla reelt set er langsomme til at få deres nye modeller på markedet, selvom kritikerne ofte hævder, at Teslas projektplaner skrider. Der kan være forsinkelser, men de fleste biler udvikles på under 4 år, mens de store producenter af brændstofdrevne biler (ICE-fabrikanter) kan bruge op til 10 år på at udvikle en ny model. For eksempel tog Volvo S60 cirka 10 år at udvikle, og det er normalt for disse etablerede fabrikker at bruge mellem 5-10 år, mens Tesla typisk bruger
	23/10 05:26 af StockBull	10 @Tesla_Megapack with 39 MWh of storage (link)
	23/10 05:19 af StockBull	(link)
	23/10 05:18 af StockBull	(link)
	23/10 05:18 af StockBull	sådan, en boss som er helt nede på jorden med folket. så så ikke skyggen af mærsk de +6 år jeg var ved dem som superintendent :-)
	23/10 02:31 af StockBull	EV salg USA Q3-2024. Tesla indtager som forventet de første 3 pladser. (link)
	23/10 02:19 af StockBull	De fleste analytikere forventer, at de vil sælge mellem 50.000 og 60.000 enheder i 2024.
	23/10 02:18 af StockBull	At der er 2 millioner reservationer, betyder ikke nødvendigvis, at der er 2 millioner ordrer. Har GM eller Ford nogensinde modtaget 2 millioner reservationer? Mange af disse reservationer kan være spekulative, hvor folk har til hensigt at sælge videre. Der foregår mange spekulative reservationer. Med en årlig produktion på måske 200.000 enheder kan man ikke tillægge disse reservationsnumre meget vægt. Lad os se, hvad de sælger i Q4, nu hvor de har kapacitet til at producere 5.000 enheder om ugen
	23/10 02:10 af StockBull	01.50 skal være: Tesla-kritikere / hadere kalder et flop
	23/10 02:08 af StockBull	Hvis de formår at sælge 200.000 enheder i 2025, ville det være imponerende; men selv 100.000 solgte enheder ville være en stor succes og generere betydelig profit.
	23/10 02:08 af StockBull	Fakta er, at Musk har investeret betydelige ressourcer i udviklingen af Cybertrucken og planlægger at producere 200.000 enheder om året. Tesla har dog stoppet med at tage flere bestillinger på Foundation-serien af Cybertrucken, og deres hjemmeside tilbyder ikke længere muligheden for at reservere en version til 61.000 USD, som tidligere havde en rækkevidde på 250 miles og en forventet levering i 2025. Som nævnt kan Tesla nu producere 5.000 enheder om ugen. Hvis de formår at sælge 200.000 enhede
	23/10 01:53 af StockBull	Ford Mustang kom ind på fjerdepladsen med 13.392 enheder, mens GM havnede på syvende pladsen med 9.772. Femte og sjette pladsen gik til Honda og Hyundai. Derfor vil jeg bestemt ikke kalde Cybertrucken et flop. Det er tydeligt, at analytikeren 11.25 ikke har sat sig ordentligt ind i sagen og har analyseret tallene forkert.
	23/10 01:50 af StockBull	Det går faktisk rigtig godt med at ramp-up produktionen af Cybertrucken, som mange Tesla-kritikere hader at kalde et flop. Der er allerede leveret over 20.000 enheder, og målet for 2024 er 50.000. For eksempel tog det næsten et år at nå en ugeproduktion på over 5.000 enheder for Model Y, men Cybertrucken har allerede nået dette mål. Model Y er nu den bedst sælgende Tesla. I Q3 var Cybertrucken den tredje mest solgte elbil i USA med 16.692 enheder, hvilket overgik både GM og Ford. Ford Mustang
	22/10 14:39 af TOPspiller	Betyder ikke så meget at slaget svigter: Talented, dedicated teams willing to take risks to make something happen… that’s the scarce commodity - not money
	22/10 11:25 af ProInvestorNEWS	Tesla's Cybertruck Has a Demand Problem (link)
	22/10 08:22 af StockBull	Kinesiske købere forlader tyske mærker - dette vil ende i katastrofe for bmw, benz m,m (link)
	22/10 08:13 af StockBull	Tesla har formelt afsluttet Cybertruck Foundation-serien. Tesla Cybertruck starter nu ved $79.990 for All Wheel Drive (AWD) varianten. Dette gør stadig Cybertrucken til en meget premium-prisbil, men pensioneringen af Foundation-serien betyder, at den helelektriske pickup nu kan erhverves til en markant lavere pris. (link)
	22/10 08:09 af StockBull	Tesla er angiveligt indstillet til at starte prøveproduktionen af den forfriskede Model Y på Giga Shanghai i denne uge. Ifølge rapport fra Kina vil bilproducenten begynde produktionen af 'Project Juniper' så snart den 22. oktober 2024. (link)
	22/10 06:03 af StockBull	Men kabinen og interiøret i BMW er helt sikkert et hestehoved foran. BMWs fokus på kvalitet og detaljer skaber en atmosfære af luksus, der er svær at matche
	22/10 05:58 af StockBull	Jeg kan ikke vurdere, om BMW +8.000 USD bedre, men med Tesla får du snart adgang til unsupervised FSD, forhåbentlig. Jeg er ikke sikker på, hvor langt BMW er kommet på det område.