TESLA

	11/2 14:52 af StockBull	Det er kun i Danmark, at 90 % er Musk-hadere. I Asien er det helt anderledes. Hvad betyder det danske marked? Næsten ingenting. Og så er der igen sensationsoverskrifter i aviserne omkring Musk. Grav dybere! Det jo stadig kun EVs i snakker
	11/2 14:49 af TOPspiller	Hvorfor skulle den være meget mere værd en BYD?.. indtjeningen vil nok ikke kunne holdes på samme niveau med forøget konkurrence.
	11/2 14:48 af StockBull	Folk siger så meget, men grundlæggende ved de ikke, hvad der foregår bag big tech-gardinerne.
	11/2 14:46 af TOPspiller	Lige som med EV, så kommer der konkurrence hvis området er attraktivt. Tesla fans sagde, for få år siden, at Tesla ville sidde mere eller mindre på EV markedet. Nu er der konkurrence og den er kommet hurtigere en jeg faktisk havde forventet. Det samme kommer til at ske på de andre områder. Tesla får ikke lov til at sidde alene og skumme fløden.
	11/2 14:46 af StockBull	Profitten vil stige, når du ikke har udgifter til de 4-5 andre segmenter og kun beholder EV-delen. Det må du da være enig i, eller hvad?
	11/2 14:43 af StockBull	Hvorfor er EV-delen ikke værd 100 USD Tops? Hvis du fjerner alle de andre segmenter, er der jo ingen udgifter til den. Har du regnet på det?
	11/2 14:39 af StockBull	Der er jo ingen af dem, du nævner, Tops, som har tilsvarende startups. Igen, prøv at estimere hver enkelt startup. Har du gjort det?
	11/2 14:37 af StockBull	Da de startede Tesla og SpaceX, havde de slet ingen penge og var ikke børsnoterede. Det er korrekt, at Tesla kan gå ned, men det vil kun ske, hvis de fem nye faktorer alle misser deres mål. Hvis bare én rammer, er alt godt i forhold til det nuværende kursniveau, som jeg ser det.
	11/2 14:36 af TOPspiller	Mange af følgende firmaer har også start-up, men igen af dem har så høj en PE som Tesla. Apple (AAPL): Approximately 36,8 Microsoft (MSFT): Approximately 33,2 Amazon (AMZN): Approximately 70.2 Alphabet (GOOGL): Approximately 23,4 Meta Platforms (META): Approximately 30 Tesla (TSLA): Approximately 172,8 NVIDIA (NVDA): Approximately 52,6
	11/2 14:33 af TOPspiller	EV delen er ikke 100 USD værd, hvis den skulle vurderes som et EV firma. Den vil være noget mindre værd end BYD som er verdensstørste EV producent. Så 35 USD måske.
	11/2 14:33 af Epko	PT er det stort set kun elbiler, der giver indtægter til Tesla. Start-ups gør kun en ting og det er at brænde penge af. På et tidpunkt risikerer disse start-up at løbe tør for penge. Sker der, så skal der en aktieemission til og så falder Tesla til 10-25% af den nuværende (alt for høje) pris.
	11/2 14:30 af StockBull	Alle verdens rigeste har mange fjender, men det betyder ikke, at de alle ønsker verden ondt. Grav dybere!
	11/2 14:28 af StockBull	Glem elbilerne (EVs). Prøv at opdele de 5-6 segmenter og vurder dem enkeltvis. Har I gjort det? EV-delen er måske kun den mindste, under 100 USD. I taler kun om EV, som om det er det eneste, Tesla beskæftiger sig med. Grav dybere!
	11/2 14:26 af Epko	Ja, Musk er god for 400 mia, men det har ikke noget med Tesla og deres startups at gøre. Han kan ikke bare flytte penge over i Tesla.
	11/2 14:24 af lexus	Der kommer masser af andre elbiler med lang rækkevide inden længe. Bag dem er der også et værksted og ikke en webside.
	11/2 14:20 af TOPspiller	Hvis Tesla skal ses som et start-up, så skal man lige se om man er villige i at betale 1,3 billion USD for sådan en start-up? Det er næsten 3 gange den danske BNP…
	11/2 14:18 af StockBull	Tror også han har flere venner nu end da han startede Tesla alt taget i betragtning.
	11/2 14:16 af StockBull	Nu har han 400 milliarder
	11/2 14:14 af StockBull	Hvis man virklig gransker regnskabet er de da rimligt klart at Tesla har mange penge på kistebinden i.f.t da både Tesla EV, SpaceX m.m startede. Vildt mange flere penge. Som jeg husker habvde Elom 20 mil usd da han startede Tesla.
	11/2 14:12 af StockBull	Tesla løber ikke tør, Epco. Ligesom SpaceX ikke er løbet tør, og Teslas elbil-segment ikke løb tør, selv under svære omstændigheder, er der intet, der tyder på, at de fem nye faktorer nogensinde vil løbe tør. Tværtimod står Tesla stærkere end nogensinde. Men ikke alle ser det, og derfor sover kursen lidt i øjeblikket.
	11/2 14:06 af StockBull	Flere i denne tråd virker meget fokuserede på regnskaber, og som sagt er det helt i orden, hvis man er en low-risk investor. High-risk investering er derimod et helt andet spil, hvor man virkelig skal grave dybt for at kunne begrænse risikoen. Det handler ikke kun om at bruge et par timer på at studere regnskaber, men også om at forsøge at forudse, hvordan fremtiden ser ud om 5, 10 eller 15 år.
	11/2 14:05 af Epko	Jeg advarer mod at de startups, som det ser ud nu, vil løbe tør for midler, fordi Tesla er i bad-standing. Mit bud er at Tesla i det setup, der er i dag, er gået konkurs senest i 2029. Det er en lige så radikal holding, som at de skal i kurs 3000 samme år.
	11/2 14:01 af StockBull	og regnskaber ER fortiden. Personligt er regnskaber det jeg briger minds tid på når det kommer til start-ups
	11/2 13:58 af StockBull	Jeg kommer kun med et venligt råd som en erfaren person i faget. Jeg siger ikke, at I skal investere alle jeres penge i startups, men de fem muligheder, som I tilsyneladende ikke har set, synes at have et større potentiale end Tesla og elbilerne gjorde for 10 år siden. Men vi har alle forskellige investeringsprofiler, og det er helt i orden at være forsigtig i starten.

	11/2 13:53 af StockBull	I ser stadig kun på elbiler (EVs) og ikke på de fem faktorer, der vil forme fremtiden. Tænk på, hvor langt elbilmarkedet var for 10 år siden. Nu er der fem nye faktorer. Dem, der missede elbil-bølgen for 10 år siden, burde have lært af det og ikke gå glip af disse nye muligheder, som har et endnu større potentiale end elbilerne. Igen, zoom ud i stedet for at spilde tiden på fortiden.
	11/2 11:22 af Epko	Bl.a. Hyundai er nået langt med autonome EVs. At tro at Tesla får hele markedet for sig selv er grænsende til det naive.
	11/2 11:15 af EIMiller	De sidste par år har Tesla sænket priserne, når efterspørgslen faldt. Det bliver spændende om det sker igen, eller de ikke rigtig kan gøre det mere uden tab. Eller de forventer at den nye model Y kan skabe efterspørgsel uden prisændring
	11/2 11:11 af EIMiller	25% af profit i Q4 kom fra bitcoin og ændrede regnskabsregler. (link)
	11/2 11:10 af EIMiller	Netop @Salah9 - Musk sælger drømme lige nu, så regnskaber betyder mindre.
	11/2 10:05 af StockBull	Der er masser som har fiflet med deres regnskaber dog ikke Tesla :-) som er i den spæde start af deres rejse mod en autonom AI verden som ingen har set før og kun få kan forestille sig. Glem alt om traditionelle EVs. De vil snart blive erstattet af en ny generation autonome EVs. :-)
	11/2 06:59 af ProInvestorNEWS	Musks formue går under 400 mia. dollar for første gang i 2025 efter Tesla-dyk (link)
	11/2 06:47 af Stroka	God morgen :-)
	11/2 06:10 af StockBull	God morgen :-) WOW Tesla's samlede energilagring for året stiger med 244 % år-til-år Q4. Hvad der tabes på gyngerne (EVs) hentes på kausellen (energi) og husk nu margins på kausellen vs. gyngerne som vi tidligere har drøftet. Ser frem til Q1-25 vs. Q1-24. Hvis det også er over 200% er det jo ret positivt. (link)
	11/2 06:06 af Helge Larsen/PI-redaktør	Godmorgen :-)
	10/2 15:59 af StockBull	Den gode nyhed for tyskerne er, at priserne på elbiler (EVs) vil fortsætte med at falde, mens priserne på benzin- og dieseldrevne biler (ICE) ikke vil gøre det. Det er nærmest en naturlov. EV-batterier bliver konstant bedre og billigere, og i takt med at salget af elbiler stiger, falder priserne. Omvendt er det tilfældet med ICE-biler og den forældede teknologi, de repræsenterer.
	10/2 15:45 af StockBull	Selvfølgelig er der ikke alt, der er helt perfekt i Thailand, men det gælder også for USA, EU og Danmark. Hver region har sine egne udfordringer og fordele, og det er vigtigt at tage dem i betragtning, når man vurderer livskvaliteten. Men det har vi jo snakket om tidligere her i tråden.
	10/2 15:38 af StockBull	Skattesystemet i Thailand er relativt lavt, hvilket gør landet økonomisk attraktivt sammenlignet med mange andre. Der findes over 100 internationale skoler i Thailand, og mange expats bosætter sig her. Skolelærere fra USA, Canada og Storbritannien strømmer til landet for at arbejde i de thailandske skoler.
	10/2 15:31 af StockBull	Thailand har en betydelig middelklasse, især i byområderne. Derudover har folk mulighed for at få tildelt jordområder uden omkostninger til brug som landbrug, hvilket giver dem muligheden for at leve af jorden. Thailændere har adgang til gratis behandling på offentlige hospitaler og gratis uddannelse, selvom mange i middelklassen vælger at gå på privatskoler.
	10/2 15:30 af StockBull	Købekraften i Thailand er god, da leveomkostningerne er lave, og arbejdsløsheden blandt thailændere næsten er ikke-eksisterende. Mange migranter fra Laos, Myanmar og Cambodja udfører de mindre ønskede job, da de kommer fra fattigere lande og søger bedre muligheder.
	10/2 15:28 af TOPspiller	Novo er jo blevet sagsøgt for ikke at nå deres mål, så det er ikke helt utænkeligt.
	10/2 15:27 af TOPspiller	Novo v
	10/2 12:30 af TOPspiller	Deres mål.
	10/2 12:30 af TOPspiller	Det bliver rigtig sjovt at følge, hvad der sker med bilsalget. Jeg kan huske i 2023, hvor der var nævnt at væksten i salget ville være på gennemsnitlig 40 pct. at dette blev svært om nogle år. At det allerede er blevet rigtig svært for Tesla havde jeg ikke troet, men virkeligheden kommer. Og Musk vækst forudsigelser holder som regel ikke. Han er for optimistisk… Men prissætning af aktien holder jo kun, hvis der er guld og grønne skove i udsigt. Man kan håbe de bliver sagsøgt i USA for ikke at nå
	10/2 11:05 af Epko	Hvordan ser det ud med befolkningens købekraft i Thailand? I Tyskland har hovedparten af befolkningen ikke råd til el-biler (læste et sted at de (en husstand) i gennemsnit havde 155.000 kr omregnet til at købe bil for (dem der reelt kiggede efter bil). I min optik så er Thailand et u-land med stor økonomisk ulighed.
	10/2 10:35 af StockBull	Men igen det ikke EVs der er Elons prioritet. God dag.
	10/2 10:33 af StockBull	Der er trods alt 21 millioner biler i Thailand, hvilket giver et potentiale, der er ti gange større end Danmarks. Her er der virkelig stor interesse for Elon Musk og hans visioner, hvilket kun øger mulighederne for vækst i elbilmarkedet.
	10/2 10:30 af StockBull	I øjeblikket udgør elbiler (EV) 15 % af alle nyregistrerede biler i Thailand. I takt med at ladenettet udvides, vil overgangen til elbiler formentlig gå hurtigere. Mennesker her i Bangkok er generelt trætte af de forurenende benzin- og dieselbiler. Tesla er desuden meget populær i Asien, hvilket afspejler den stigende interesse for bæredygtig transport. Danmark er jo bare et lille land og vel stadig kun 50% EVs så halvvejs. Potentialet er HER i Asien.
	10/2 10:20 af StockBull	står faktisk lidt om det i den rapport jeg lige har linket til
	10/2 10:19 af StockBull	EV-markedet vil ikke være mættet, før den sidste fabrik for benzin- og dieselbiler (ICE) lukker. I øjeblikket udgør ICE-biler stadig omkring 70 % af den globale bilpark, og med en årlig vækst på cirka 5 % for elbiler vil det tage omkring 14 år, før antallet af ICE-biler er betydeligt reduceret. Dette understreger det store vækstpotentiale i elbilmarkedet, indtil overgangen til elektriske køretøjer er fuldført.
	10/2 10:11 af StockBull	Det er sandsynligt, at 50 % af fabrikanterne af benzin- og dieselbiler (ICE) vil kæmpe for at overleve inden for det næste årti, da mange af dem ikke vil kunne omstille sig hurtigt nok til den grønne omstilling. Jeg har også set flere rapporter, der underbygger denne påstand. Fremtiden ligger i selvkørende biler, og her er Tesla i front med deres avancerede teknologi og innovation.