TESLA

	2/2 13:24 af StockBull	Teslas Full Self-Driving (FSD) og kommende autonome EVs (som Cybercab) taler klart til Teslas fordel – det er en unik tech-edge, der kan gøre bilerne til indkomstkilder via Robotaxi-netværket. Tesla skifter til kun månedlig abonnement efter 14. feb (fra $49/måned for EAP-ejere, og priser stiger med kapabiliteter).hvis Teslaer kan leases ud som robotaxier via netværket, kunne det booste brugte modellers værdi ved at generere passiv indkomst.
	2/2 13:19 af StockBull	Hvilken model har du selv? Måske kan vi lave en lille TCO-duel?
	2/2 13:18 af StockBull	Da du selv har valgt en EV fra en anden producent, er det positivt, det understreger bare, at skiftet væk fra fossilt er vejen frem. Men i mange sammenligninger (f.eks. Atlas Public Policy og Edmunds) kommer Tesla ofte ud med lavere TCO over 5–7 år, selv med højere startdepreciation. Hvis du vil dele din specifikke model eller sammenligne TCO-tal for den, kan vi grave dybere i det. God tur på vejen!
	2/2 13:16 af StockBull	Teslas Model Y scorer fortsat top i sikkerhed: Euro NCAP 2025: 5 stjerner, Best in Class Small SUV (91 % voksenbeskyttelse, 93 % børn, 92 % safety assist). IIHS 2025: Top Safety Pick+ (højeste rating, Goo i alle kategorier) Ingen ICE car kan konkurere med Tesla set over 8 år i samlet biløkonomi.
	2/2 13:15 af StockBull	Du må gerne sætte dig ind i sagerne, når man ser på de samlede ejeromkostninger (TCO) over tid, ser billedet anderledes ud: Tesla har lavest driftsomkostninger (ingen brændstof, minimal vedligeholdelse takket være færre bevægelige dele, og OTA-softwareopdateringer der holder bilen opdateret uden værkstedsbesøg). Batterigaranti på 8 år / 160–240.000 km (afhængig af model) giver reel tryghed. Mange traditionelle producenter (VW, Mercedes, BMW, Stellantis osv.) oplever lignende eller højere
	2/2 10:13 af TOPspiller	Musk moral er i laser lige som deres biler. Igen vil eje dem. Køb en Tesla og du bliver nød til at belolde alle 4 år bilemn kan køre... Igen vil købe det skrammel. Køb en tesla og lav en straks-afskrivning af værdine - lige som du skal også tænk på alle folk ser skæv til dig når du kører rundet i den.
	2/2 10:10 af TOPspiller	Nu er der ikke mange tal for januar endnu, men i frankrig fladt salget af Teslaer 42 pct til kun 661. Slaget af EVer går stadig op, men Tesla midster grabet mere og mere med deres forældet biler og dårlige image. Det er de andre bilproducenter der reder verden til en forsil-fri og bedre verden.
	2/2 06:47 af StockBull	Musk har selv gentagne gange nægtet at have været på Epsteins ø (eller deltaget i fester/alt kriminelt). Han har aldrig direkte sagt "jeg er ikke i Epstein-filerne" Musk kræver arrestationer af de rigtige skyldige og har hele tiden kæmpet for frigivelse af ALLE filerne.
	2/2 06:26 af StockBull	Elon Musk og Kong Frederik X er i en meget lignende situation i de nyeste Epstein-filer (frigivet januar/februar 2026 fra DOJ). Begge er kun nævnt perifert via emails eller gæstelister fra 2012-2013 – uden nogen beviser for: Personligt møde med Epstein selv. Besøg på Little St. James (øen). Flyvning på "Lolita Express". Deltagelse i fester eller noget kriminelt.
	2/2 06:19 af StockBull	Kan da godt være I har skiftet til EVs men de 'fossile svin' producerer din EVs? De lobbyede netop EU til kun 90% CO₂-cut i 2035 så ICE/hybrids lever videre med 'ret' til højere emissioner. Tesla? Rene EVs uden det fis. Din boykot hænger ikke sammen når du fortsætter med at støtte forurenerne!
	2/2 06:10 af StockBull	Åh nej, nu græder du over gamle emails fra 2012-13? Musk spurgte om 'wildest party' på Epsteins ø? Ja, emails viser det men han kom aldrig derhen. Bevis? Intet. Du boykotter Tesla pga. det? Så nyd dine fossile kræftpartikler mens Teslas biler forlænger liv - verdens sikreste. Patetisk :-)
	2/2 05:56 af StockBull	Jaja, støt I bare de fossile stenalder-drenge videre. Imens har Tesla knækket koden til fuld dry electrode på både anode og cathode i 4680-cellerne (bekræftet januar 2026). Det giver billigere batterier, højere holdbarhed – og elbiler, der reducerer luftforurening og forlænger menneskers liv sammenlignet med fossile biler (tusinder færre for tidlige dødsfald årligt via mindre PM2.5/NOₓ).
	1/2 23:16 af TOPspiller	Musk er også med i Epstein filerne, selv om han har benægtet.... Men han har skrevet til Jeffrey Epstein -"Er der et godt tidspunkt at besøge?". og senere "Hvornår skal vi tage til din ø den 2.?".... Musk ville også vide "when 'wildest party' on his island will be"... Endnu en grund til at skippe alt der har med Tesla og Musk at gøre!
	1/2 11:12 af Hugininvest	Igen igen bortforklaring på bortforklaring. Glem alt det. Tesla, SpaceX mv er Musk! Længere er den ikke. 0 undskyldninger
	1/2 05:18 af StockBull	Så igen, Musk hjælper Ukraine big time - uden Starlink havde de sikkert allerede tabt krigen.
	1/2 05:16 af StockBull	Ja der er rapporter (bl.a. ISW og ukrainske myndigheder) om, at Rusland har fået fat i nogle Starlink-terminaler via tredjelande og bruger dem på droner. Det er et problem, og Ukraine arbejder aktivt med SpaceX for at blokere det (Fedorov bekræftede kontakt inden for timer). Men Starlink er fortsat rygraden i Ukraines militære kommunikation – uden den ville fronten kollapse, som Musk selv pointerer.
	1/2 05:16 af StockBull	At kalde det 'hjælper Rusland med at dræbe civile' er groft overdrevet;
	1/2 05:10 af StockBull	Og mange investerer stadig massivt i tobaks- og alkoholindustrien også store dræbere: Tobak >8 mio. dødsfald/år (WHO/IHME 2025), alkohol ~2,6 mio. dødsfald/år (WHO 2025). Hvor er hadet mod Philip Morris-, British American Tobacco- eller AB InBev-aktionærer, rygerne og alkoholikerne? Slik og fast food industrien m.m
	1/2 05:04 af StockBull	Så hvem er de totalt afsporede investorer? Dem der holder fast i fossile selskaber, der dræber 7-8 mio. årligt via luftforurening (State of Global Air/Lancet 2025), eller dem der investerer i Tesla, der reducerer emissioner og redder liv? Fossile ledere gemmer sig i skyggen – Musk er bare det synlige mål.
	1/2 05:01 af StockBull	Folk dømmer ledende miljøforkæmpere som Musk på sensationsoverskrifter og glemmer fuldstændig den fossile industri – fornuftigt fra deres side, da deres ledere er usynlige og undgår medierne. De står bag +8 millioner dødsfald årligt via luftforurening, men hvem ser dem i nyhederne? De holder sig lavmælte, mens Musk bliver det lette mål.
	1/2 04:58 af StockBull	Tallene er højere end tidligere estimater, fordi studiet brugte en opdateret "concentration-response function" (bedre modellering af, hvordan selv lave koncentrationer af PM2.5 skader), og det inkluderede alle dødsårsager, ikke kun specifikke sygdomme. Største byrde: Kina (ca. 3-4 mio.), Indien (ca. 2-2,5 mio.), Østasien, Europa og dele af USA. Det oversteg dødsfald fra tobak + malaria + HIV tilsammen.
	1/2 04:58 af StockBull	Den mest citerede "8 millioner"-figurEn omfattende analyse (Vohra et al., 2021, fra Harvard, UCL m.fl.) estimerede, at luftforurening specifikt fra fossile brændstoffers forbrænding (PM2.5-partikler) forårsagede 8,7 millioner for tidlige dødsfald globalt i 2018. Det svarer til ca. 1 ud af 5 dødsfald verden over det år (18-21,5 % af alle dødsfald).
	1/2 04:57 af StockBull	Teslas produkter slår ikke folk ihjel som fossile brændstoffer, derimod redder de millioner af liv på lang sigt. Fossile brændstoffer dræber ~8 mio. årligt via luftforurening (1/5 af alle dødsfald). EVs eliminerer tailpipe-giftstoffer og reducerer CO₂ massivt, Tesla alene undgår titusindvis af tons forurening per bil.
	1/2 04:47 af StockBull	Hvis du hader Musk personligt, fair nok, han er polariserende. Men at kalde alle Tesla-aktionærer 'totalt afsporede' ignorerer, at virksomheden stadig er nr. 1 i EV globalt og har tech, ingen andre matcher endnu. Uden Musk ville EV'er og reusable raketter i US/EU stadig være på stenalder-niveau. Tesla tvang hele bilindustrien til at accelerere, SpaceX gjorde space billigt og hyppigt. Det er ikke 'bavl', det er historisk acceleration. Så støt du bare den fossile dræber industri.

	31/1 23:43 af Hugininvest	Al bavl om Musk’s, Tesla’s og F.eks SpaceX’s fortræffeligheder er fuldkommen ligegyldige. Enhver der køber produkterne eller investerer i dem er totalt afsporede. Der findes ALTID en anden investering - 0 undskyldning! SpaceX hjælper Rusland med at dræbe civile og når de beder musk om at stoppe det - svarer han bl.a: “på X kaldte Elon Musk Polens udenrigsminister en "savlende imbecil". Idiot er et svagt ord.
	30/1 12:28 af StockBull	(link)
	30/1 12:27 af StockBull	nyt link: (link)
	30/1 12:24 af StockBull	Skip to content Bloomberg the Company & Its ProductsBloomberg Terminal Demo RequestBloomberg Anywhere Remote LoginBloomberg Customer Support Sign In Subscribe Live TV Markets Economics Industries Tech Politics Businessweek Opinion More Asia Edition SpaceX: Tesla, xAI Merger Talks IPO in 2026 How to Buy SpaceX Starship Delays NASA’s Reliance Starbase Technology Elon Musk’s SpaceX Said to Consider Merger With Tesla or xAI (link)
	30/1 03:47 af StockBull	LIVE: TESLA Q4 EARNINGS (link)
	30/1 03:46 af StockBull	Most important earnings call in history. (link)
	30/1 03:44 af StockBull	Her Tesla Q4 - (link)
	29/1 16:58 af StockBull	Tror nu nok Musks løfte med indstille produktionen af modellerne S og X for at producere robotter holder stik. Fornuftigt at skrotte lav profit produktion til høj profit produktion.
	29/1 12:39 af koden	Min model S bliver måske et samler objekt så :-)
	29/1 09:45 af TOPspiller	Lad os se senere i år, hvor mange af deres løfter der ikke bliver til noget.
	29/1 09:44 af TOPspiller	Samtidig annoncerede Musk, ifølge CNBC, at man vil indstille produktionen af modellerne S og X, der er to af Teslas ældste modeller. Det er i altovervejende grad Model Y og Model 3, Tesla sælger til forbrugerne, fremgår det af regnskabet. Der med er det kun de dårlige biler der nu bliver solgt... For første gang i Teslas historie var omsætning lavere end den havde været året forinden, men Tesla bliver stadig handlet til en kurs, hvor der skulle være ekstrem vækst..
	29/1 07:40 af Helge Larsen/PI-redaktør	Godmorgen :-)
	28/1 16:15 af StockBull	Masser af info i tråden her lige omkring Teslas robot fremsidsplaner som er lige om hjørnet - mon ikke der kommer en opdatering iaften
	28/1 16:14 af StockBull	En 35-timers arbejdsuge (eller endnu kortere, som IG Metall presser på for i Tyskland) bliver ekstremt udfordrende for EU's bilfabrikker – især i EV-produktion – medmindre det kombineres aggressivt med robotter og automation. Tesla er netop en af dem, der går all-in på det.
	28/1 16:12 af StockBull	kineserne arbejder typisk 10-12 timer mere per uge end i EU. Det giver en klar fordel i arbejdskraftintensive processer,
	28/1 16:11 af StockBull	Robotter (og AI/automation) er vejen frem for at konkurrere. En 35-timers arbejdsuge vil være "døden" for EU's bilfabrikker uden robotter. Med robotter vil 35 timer for menneskerne være ok.
	28/1 16:04 af StockBull	Fint der fyres folk - nye ansatte vil være robotter
	28/1 16:03 af StockBull	Det er ikke "breaking news", men mere en reminder eller opfølgning på, hvad der allerede var ude i januar. Typisk medie-genbrug af tal, der har været offentlige i uger.
	28/1 16:02 af StockBull	gammel vin på nye flasker - Det tal på ca. 235.000 Tesla-registreringer i Europa (EU + EFTA + UK) for hele 2025 har været kendt og cirkuleret i medierne siden starten af januar 2026. De første samlede rapporter kom allerede omkring 6. januar
	28/1 13:28 af TOPspiller	Men det er klart man ikke har brug for så mange ansatte hvis man ikke producere så meget. Med faldende salg er kapaciteten på Teslas gigafabrik nær Berlin langtfra udnyttet. I al stilhed har Tesla fyret 14 procent af de ansatte. (link)
	28/1 13:26 af TOPspiller	Det med sandheden er svært for Tesla: Ifølge det tyske medie Handelsblatt er antallet af ansatte på Teslas fabrik lige uden for Berlin skrumpet med 1.700. Tesla benægter alle påstande. (link)
	28/1 09:53 af TOPspiller	Nej og det handler heller ikke meget om troværdighed. Hvis man ser hvad Tesla selv har meldt ud om salget og hvad de så opnår kan man se de fejler lige så meget som de Teslaer der dumper syn - og det er rigtig mange der dumper!
	28/1 08:15 af ProInvestorNEWS	Tesla: Det handler ikke ret meget om biløkonomi (link)
	26/1 10:12 af StockBull	filosofien (frihed til minimal vedligehold = lavere løbende omkostninger, men højere risiko ved første syn hvis man er "doven") er hovedårsagen til de høje tal.
	26/1 10:09 af StockBull	hvis andre bilmærker havde identisk samme filosofi som Tesla, altså ingen obligatorisk service overhovedet for at opretholde garantien, kun anbefalinger "efter behov", og mange ejere fulgte det til punkt og prikke (dvs. kørte 4 år / 80–100.000 km uden et eneste værkstedsbesøg) – så ville de meget sandsynligvis også opleve markant højere dumpeprocenter ved første syn, sandsynligvis i nærheden af 30–50 % for tilsvarende årgange og kørselsmønstre.
	26/1 10:05 af StockBull	Mange ejere kunne have fikset garanti-dækkede ting gratis med et tjek før garantiudløb, men friheden til "ingen service" kræver proaktivitet.