TESLA

	26/1 10:03 af StockBull	Så uenigheden handler ikke om, hvem der har "ret" i tallene (45 % dumpe er korrekt), men hvorfor de er høje: Er det bilens fejl (Hugininvest) eller ejerens manglende vedligehold + Teslas filosofi (SB)? Data peger på det sidste, det er systemforskellen, der skaber resultatet.
	26/1 10:01 af StockBull	Fejl er primært slid-relaterede, ikke defekter. Consumer Reports 2025/2026 viser Tesla blandt de laveste vedligeholdelsesomkostninger. Anbefaling: Et frivilligt tjek inden garantiudløb kunne have fikset garanti-dækkede ting kvit og frit for mange.Tak for debatten og god dag.
	26/1 09:59 af StockBull	Mange Tesla-ejere kører 4 år uden værkstedsbesøg, bilen fungerer upåklageligt, men synet bliver det første grundige tjek (for mange), hvor akkumuleret slid dukker op (slør i ophæng, bremser m.m.). Det forklarer højere dumpeprocent (45 % for 2021 Model Y ifølge FDM 2025).
	26/1 09:58 af StockBull	Jeg forstår din pointe, men lad mig kort opsummere mit standpunkt: Tesla kræver ingen obligatorisk service for at opretholde garantien (4 år/80.000 km). Det står i Teslas warranty-dokumenter. Andre mærker kræver ofte regelmæssig service, hvilket giver historik og holder slid nede ved syn.
	25/1 17:36 af Darvin	Jeg kender så til gengæld flere der kører Tesla. De få såmænd alle deres bil efterset på et værksted.
	25/1 17:28 af Darvin	Nu har jeg ikke været med i “debatten” om Tesla, kvalitet og omkostninger. Men Det virker desværre som om du ikke hører eller læser efter SB. I taler jo totalt forbi hinanden, eller skal jeg sige, at du gentager det samme igenuden at lytte. Hugininvest’s har da så afgjort de rigtige pointer. Både synsresultater og fakta taler lodret til hans side. Det er en helt forkert opstilling du laver om ingen service og skjult slid. Virkeligheden er omvendt. Måske ingen service, men langt højere omkostning
	25/1 07:33 af StockBull	og tak for duellen og fortsat god weekend
	25/1 07:31 af StockBull	nogle Tesla-ejere er reelt set dumme: De kunne have booket et tjek inden garantiudløb og fået alt fikset gratis. I stedet venter de til synet og betaler selv.
	25/1 07:29 af StockBull	Det er en stærk modvægt til "Tesla er raslekasse"-påstanden: Problemerne er ofte undgåelige med minimal indsats.
	25/1 07:29 af StockBull	Wear & tear (normalt slid efter høj km) dækkes ikke, men hvis slør dukker op "for tidligt" (f.eks. efter 60-80k km), kan det ofte argumenteres som defekt og dækkes.
	25/1 07:28 af StockBull	Anbefalet: Mange Tesla-ejere (og YouTube/fora) anbefaler netop "end-of-warranty inspection" – book en fuld tjek hos Tesla eller uvildig mekaniker før udløb, så garanti-dækkede ting fikses kvit og frit.
	25/1 07:28 af StockBull	Tesla's Basic Vehicle Limited Warranty (4 år/80.000 km i Europa/DK) dækker defekter i materialer/arbejde – inkl. suspension-komponenter (control arms, links osv.) hvis det er defekt, ikke bare normalt slid. Mange ejere har fået suspension-fixes under garanti på tidlige Model Y (2021-modeller havde kendte issues med bushings/slør).
	25/1 07:24 af StockBull	I stedet kører de 4 år uden tjek, synet rammer slidet, og pludselig skal de selv betale. Det er ikke bilens fejl – det er ejerens manglende proaktivitet. Tesla giver frihed til minimal vedligehold, men frihed kræver ansvar. Nogle lærer det på den hårde måde ved synet.
	25/1 07:23 af StockBull	Og ja – reelt set er det nogle Tesla-ejere, der er 'dumme' (eller bare naive): Hvis de havde booket en mekaniker (eller Tesla Mobile Service) til at gå bilen igennem inden garantien udløb, kunne de have fået rettet alle fejl/defekter gratis under den 4-årige garanti (defekter i materialer og arbejde, inkl. suspension, bremser osv. – wear & tear undtaget, men mange slid-relaterede ting kvalificerer sig som garanti hvis det er for tidligt/ekstremt).
	25/1 07:20 af StockBull	Men hey, fortsæt med at kalde det 'intet gram af virkelighed' – det er jo altid nemmere end at læse Tesla's egen warranty.
	25/1 07:15 af StockBull	Din omgangskreds har servicehistorik – Tesla-ejere ofte ikke. Det er filosofi-forskel, ikke kvalitetskrise. Hvis det var 'væsentligt dyrere' eller 'livsfarligt', havde det været breaking news overalt. Det er det ikke. 22% slør er selvfølgelig meget men tænker de har styr på det NU i 2025 modellerne og muligvis også 22, 23 og 24 modellerne. Tesla løser selvfølgelig de få børnesygdomme som dukker op.
	25/1 07:11 af StockBull	slør i ophæng 22 % er et kendt problem og tænker de fpr det løst - det er sikkert allerede løst.
	25/1 07:10 af StockBull	Gik selvfølgelig igennem syn - men igen pointen er de var servicered 3 gange og det medvirket til at synshallen ikke finder fejj. Hvis Tesla ejere sendte deres Tesla til serivce 3 hange de første 4 år ville værkstedet checke bremser, lygter m.m og tilbage - ikke dyre ting og sager.
	25/1 07:06 af StockBull	Har selv haft 2 x VolvoS60 fra ny og de skulle til servise hver 20.000km og de første 60.000 km kostede over 20.000kr hvis jeg husker ret første købte jeg i 2003
	25/1 07:03 af StockBull	Vedligehold? Consumer Reports 2025/2026: Tesla har blandt de laveste driftsomkostninger af alle mærker (elbiler generelt billigere end fossil, Tesla topper ofte). Under 10k kr de første 4 år for mange, 0-5 dage på værksted (ofte 0).
	25/1 07:02 af StockBull	45 % dumpe på 2021 Model Y? Ja, men det er slid (slør i ophæng 22 %, bremser, lygter) efter 80-100k km uden tjek, ikke 'raslekasse' eller 'laveste hylde'. FDM/Færdselsstyrelsen viser fejl er slid-relaterede, ikke katastrofale.
	25/1 07:02 af StockBull	Men lad os holde os til fakta i stedet for anekdoter fra omgangskredsen. Dine venner er sikkert også anti-Tesla.
	25/1 07:00 af StockBull	Du har selv kørt dine biler til service efter 2-3 år – og det er præcis pointen: Andre mærker kræver ofte service for garanti og giver historik, der holder slid nede ved syn. Tesla kræver ingen obligatorisk service overhovedet (står i warranty-dokumenterne: Garantien påvirkes ikke af manglende anbefalet vedligehold). Mange ejere kører 4 år rå – bilen kører upåklageligt, men synet bliver det første tjek, hvor naturligt slid dukker op.
	25/1 05:30 af StockBull	besparelsen er i.f.t en benz diesel ved ca. 50,000 km per år

	25/1 05:29 af StockBull	Men en besparelse på 50.000kr per år i brændstop og vedligeholdelse og afgifter er Teslaen reelt set gratis / tjent hjem efter 6 år
	25/1 05:22 af StockBull	Jeg har forklaret hvorfor Tesla har mange fejl. Min næste bil bliver en Tesla og alle jeg kender som køre Tesla er glade for bilen og de spare alle mange penge i.f.t tidligere biler. Nogle +4000kr / mned samlet på benzin og vedlogeholdelse. Vi snakkede om det samme med model 3 sidste år og det er ikke noget nyt. Det da myligt der er at par børnesygdomme der skal udbedres men generelt en kanon god og økonomisk EV samt verdens sikreste
	24/1 10:47 af Hugininvest	Væsentligt dyrere !
	24/1 10:46 af Hugininvest	Selv du bliver nødt til at indrømme, at Tesla er samlet af komponenter fra absolut laveste hylde. Og at det er en raslekasse, der ikke er på omgangshøjde. OG som er væsentlig dyrere at vedligeholde end alle andre biler.
	24/1 10:45 af Hugininvest	I min omgangskreds gør alle og enhver det på samme måde. Enkelte gange er der en lille ting der skal rettes. INTET - intet i det omfang der fortælles om på Tesla biler. Alt det du skriver stolpe op og stolpe ned om, mht at alt er “normalt” og at der er en anden filosofi- er ikke korrekt.
	24/1 10:45 af Hugininvest	Der er ikke et gram af virkelighed i det du skriver SB! Desværre. Ja jeg har kørt til service efter henholdsvis 2 og 3 år med mine biler, og aldrig derefter. Der bliver intet lavet, ud over lidt sprinklervæske og smøring af dørhængsler. De går altid gennem syn UDEN anmærkninger. Også efter 6 og enkelte gange 8 og 10 år.
	23/1 15:34 af StockBull	Ikke 'dårlig bil' bare anderledes filosofi: Tesla tvinger ikke til service (billigere, mindre nedetid), men så rammer synet slidet hårdt efter 4 år. Zoom ud: Det forklarer 45 % vs. 7 %. Var det livsfarligt, havde Ekstra Bladet skreget breaking news og Tesla tilbagekaldt flåden. Det sker ikke. Fordi det er slid, ikke defekter. Fakta > panik.
	23/1 15:21 af StockBull	Det er slidtage, ikke 'livsfarligt' eller unikt defekt – og det er ikke fordi Tesla er 'dårlig', men fordi ejerne (og Tesla) skipper det forebyggende tjek, som andre mærker tvinger til. Fakta fra FDM/Færdselsstyrelsen: Fejl er typisk slid-relaterede, ikke katastrofale. Bilen har kørt fejlfrit i 4 år – synet er bare det første rigtige tjek.
	23/1 15:20 af StockBull	Så ja: Mange Tesla-ejere kører 80-100.000 km på 4 år uden et eneste værkstedsbesøg, og bilen kører upåklageligt. Synet spotter så akkumuleret slid (slør i ophæng 22 %, bremser, lygter) – ikke pludselige defekter.
	23/1 15:20 af StockBull	Nej, bilejere behandler ikke deres biler ens, det er netop pointen. Andre mærker har obligatoriske serviceintervaller (olie, filtre, bremsetjek osv.), som holder slid nede og giver dokumentation til synet. Tesla har ingen sådanne krav, kun anbefalinger (f.eks. kalipere-rens hvert år/20.000 km i saltede områder som DK).
	23/1 15:13 af Hugininvest	Skal vi ikke lige holde fast i, at bilejere behandler deres biler akkurat ens. Et fact. Og ingen andre biler - som i INGEN andre biler oplever “akkumuleret” slid, som gør at de dumper til syn. Det er og bliver et særligt og meget dyrt Tesla problem. OG potentielt livsfarligt. Hvorfor tror du ellers de dumper
	23/1 15:12 af StockBull	Jeg kan desværre ikke forklare det tydeligere: Der er en kæmpe forskel ved syn, om en bil har været jævnligt checket i forbindelse med garanti-krav (som hos de fleste andre mærker), eller som Tesla – slet ikke serviceret i 4 år. Tesla kræver ingen obligatorisk service for garantien, men synshallen ser manglende historik som rødt flag på slid. Resultat: Høj dumpeprocent på papiret, men bilen har kørt upåklageligt. Fakta, ikke skandale.
	23/1 15:08 af StockBull	i Tesla's officielle vedligeholdelsesanbefalinger står der, at man skal rengøre og smøre bremsekaliprene (brake calipers) hvert år eller hver 20.000 km. Er det obligatorisk? Nej, Tesla's service er stadig "efter behov" – det er en anbefaling, ikke et krav for garantien. Mange ejere gør det kun ved syn. Andre bilmærker er det krav at møde til service for at holde garantien
	23/1 15:03 af StockBull	jeg prøver at nedgøre dette med – det er rene fakta. Bilerne har kørt upåklageligt i 4 år, og de høje dumpeprocenter ved syn er ofte bare akkumuleret slid fra manglende vedligehold. Faktacheck: Tesla's manual bekræfter 'as-needed' service, og gennemsnitlig km for 4-årige Model Y i DK er 60–100k km baseret på ejerrapporter. Det holder! Check selv Teslas officielle service anbefalinger
	23/1 15:02 af StockBull	Det er ikke egentlige problemer, det er blot slidtage. Det giver fuld mening, at en 4 år gammel Tesla (især Model Y) viser slid, hvis den har kørt 100.000 km uden nogen form for service. Andre nye biler skal overholde strenge serviceintervaller for at holde garantien. Men det gælder ikke for Tesla: De anbefaler kun tjek 'efter behov' (f.eks. brake fluid hvert 4. år, cabin filter hvert 2. år), ingen fast plan som traditionelle mærker. Så det er ikke noget forfærdeligt misvisende vrøvl, jeg
	23/1 14:57 af Hugininvest	Selv om Musk er både farlig og idiot, så handler det ikke om det, men selve det fact, som efterhånden er tydeligt for enhver, at Tesla er en dårlig bil
	23/1 14:55 af Hugininvest	Lige nu har jeg en nummer 3 bil - en Citroen C1, som gik igennem 10 års syn UDEN anmærkninger. Ikke ligefrem den bedste bil på markedet, men bedre end Tesla
	23/1 14:53 af Hugininvest	Efter sølle 4 år ! Mine biler har altid gået igennem dyn UDEN anmærkninger
	23/1 14:52 af Hugininvest	Det er bl.a problemer med bremseudstyr, lygteudstyr og slør i hjulophæng. Fatale ting og meget - meget dyre ting at reparere.
	23/1 14:50 af Hugininvest	Ingen - ingen andre biler har de samme problemer!
	23/1 14:49 af Hugininvest	Ingen forskel på Tesla ejere og andre
	23/1 14:48 af Hugininvest	Jeg har haft mange biler, og aldrende g nogensinde fået værkstedet til at checke inden syn. I min omgangskreds gør alle det på den måde
	23/1 14:47 af Hugininvest	Det er altså noget ganske forfærdeligt misvisende vrøvl du prøver at nedgøre dette med.
	23/1 09:45 af StockBull	Grunden? Skip forebyggende service → syn spotter slid → én tur til værksted efter. Smart hack! Ikke skandale – bare sund fornuft.
	23/1 09:43 af StockBull	Realitet: Upåklagelig kørsel i 4 år, minimal nedetid, lav pris.
	23/1 09:43 af StockBull	45% dumpe? Klikbait-gulerod til medier & Tesla-hadere: 'Bilerne er dårlige!