TESLA

	22/4 22:20 af UlrikChristiansen8	Tesla taber omsætning efter fald i markedsandele(link)
	22/4 07:17 af ProInvestorNEWS	Tesla: Svært kvartal i et meget udfordrende år (link)
	21/4 21:43 af ProInvestorNEWS	Tesla Is Sinking Again Today: Is It Time to Buy the Stock? (link)
	21/4 12:00 af ProInvestorNEWS	Tesla To Offer "Company Update" With Tuesday's Earnings Report: What To Watch (link)
	18/4 20:25 af TOPspiller	SB: Det er rigtig at Trump blev valgt, men alle hans tiltage vil sikkert ikke forbedre USAs scorer på 83 fra Freedom House. Målingen er tilbage fra 2024. De tiltage der er sket der begrænser ytringsfrihed, påvirke dommere og ulovlige dekreter + meget mere - vil minske scoreren i næste måling
	18/4 02:49 af StockBull	der er mange måder at anskue salgstal på: (link)
	18/4 02:43 af StockBull	roys: reuters
	18/4 02:39 af StockBull	God morgen :-) Tror man skal tage roys info med at gran salt: (link)
	16/4 15:41 af ProInvestorNEWS	Tesla i frit fald: Salget styrtdykker i hele Europa – undtagen ét land (link)
	16/4 13:05 af Helge Larsen/PI-redaktør	Kilde: Berlingske
	16/4 13:05 af Helge Larsen/PI-redaktør	Planerne er dog på nuværende tidspunkt suspenderet, da komponenterne skulle købes i Kina, der lige nu rammes af en toldsats på 145 procent. Det fortæller en anonym kilde til Reuters. Den anonyme kilde fortæller, at Tesla havde planer om at absorbere de ekstra omkostninger, da tolden blev hævet med 34 procent. Men efter toldkrigen eskalerede yderligere, var det ikke længere realistisk at skulle betale den høje pris. Tesla er ligeledes stoppet med at tage imod ordrer på flere af deres modeller,
	16/4 13:05 af Helge Larsen/PI-redaktør	Trumps kinesiske toldsatser ødelægger Teslas muligheder for at producere ny model i USA Teslas Cybercab, en føreløs taxa, hverken med rat eller pedaler, skulle egentlig være klar til amerikansk masseproduktion i 2026. Tesla skulle i løbet af de næste måneder have modtaget en række komponenter, der skulle gøre det muligt at starte produktion i USA til efteråret.
	15/4 15:07 af StockBull	Mediecylkler og klikværdi, Genbrug af historier: Medier som Electrek genbruger ofte kendte temaer men hvad er det nye. Enten skifter Tesla hardware for dem som ønsker FSD og hvis de ikke vil have FSD skal hardwaren selvfølgelig ikke skifter.
	15/4 15:01 af StockBull	Tesla har været klar over HW3’s begrænsninger siden mindst 2020-2021, men har udskudt en løsning for at undgå omkostninger og fokuseret på nye teknologier (HW4/HW5). Folk som vil have FSD pakken får vel en gratis opgradering når det er muligt. Mener ikke Tesla har afvist at opgradere for dem som vil investere eller har investeret i FSD softwaren.
	15/4 10:57 af TOPspiller	Tesla (TSLA) has to replace computer in ~4 million cars or compensate their owners. (link)
	14/4 14:59 af koden	Danskerne er jo glade fordi der ingen afgift er på elbiler. Det er jo derfor de ikke vil have dem i andre lande, da de jo er dyre.
	13/4 06:09 af StockBull	Tesla news: (link)
	12/4 10:47 af StockBull	Teslas PE med Elons selvmål 125. Med hattrick +300. Whats not to like
	12/4 10:45 af StockBull	altså inklusiv Musks selvmål ;-) Tænk så når Musk lavet et hattrick så snakker vi vel +20 mil EVs (inklusiv robotaxier)
	12/4 10:42 af StockBull	Danskerne er bare glade for Tesla og hvis alle lande var lige så glade som danskerne på per-capita-listen i Q1 2025 og solgte Teslaer med samme rate som Danmark, ville Tesla potentielt sælge omkring 9,7 millioner elbiler om året globalt: (link) og det vel om mærket efter danskerne er blevet sure på Musk
	12/4 08:36 af Riis7	Noget af en selvmål af Elon med hans samarbejde med trump, mon ikke Tesla burde fyre den tosse
	11/4 12:55 af Stroka	Ser også nu at Tesla stopper produktionen af højrestyrede model S og model X til Australien.
	11/4 12:53 af Stroka	Med den høje toldsats på 145% giver det nok ikke nogen mening for Tesla at eksportere de to modeller tll kineserne. De må nøjes med de nye modeller. De må nøjes med de gamle som produceres i Kina.
	11/4 12:46 af Stroka	Tesla stops taking new orders in China for two imported, US-made models (link)

	11/4 12:45 af TOPspiller	Surt når man mister sin garanti fordi Tesla ikke kan håndtere det fremadrette... Ja det er jo hvad der kan ske.
	11/4 12:44 af TOPspiller	Det er jo derfor jeg har advaret så meget mod den måde Trump og Musk driver USA. Det vil have store konsekvenser for Tesla!... Men så er det heldigt at bilsalget ikke betyder så meget for Tesla ;)
	11/4 12:42 af Stroka	→ Tesla’s future = Europe squeezed by Mercedes, BMW EVs. → China = dominated by BYD and local brands. → U.S. = hostile market with trade war uncertainty. Musk played both sides for too long. China just reminded him — they control the board, not him". (link)
	11/4 12:41 af Stroka	Why? 1.China is protecting BYD and its EV industry. 2.Tesla became a Western pawn in a trade war. 3.Chinese buyers don’t trust instability – tariffs, Trump, Elon’s chaos — it’s poison in their market. 4.And this → European Union cutting tariffs on Chinese EVs? China doesn’t need Tesla anymore
	11/4 12:41 af Stroka	"BREAKIN Tesla suspends taking orders for Model S and Model X in China → Tesla is probably DONE in China. This isn’t about “demand adjustments” or “supply chain.” This is China quietly killing off Tesla without saying it out loud.
	11/4 09:55 af TOPspiller	Salg i i Q1 2025 Tyskland: 4.935 som er -62,20% Frankrig: 6.696 som er -41,10% Belgien: 3.019 som er -58,20% Danmark: 1.549 som er -56,50% Schweiz: 1.238 som er -62,10%
	11/4 09:53 af TOPspiller	Land Q1 2024 Q1 2025 Ændring Tyskland 13.068 4.935 -62,2 % Frankrig 11.360 6.696 -41,1 % Belgien 7.219 3.019 -58,2 % Danmark 3.558 1.549 -56,5 % Schweiz 3.264 1.238 -62,1 %
	11/4 09:53 af TOPspiller	Fin lille oversigt over faldet af Tesla slaget i nogle EU lande. Jeg er sikker på at Trump væremåde ikke vil gavne slaget fremadrette. Kina kunne godt "straffe" Tesla og det kan ses i de næste månedes salg.
	11/4 05:57 af Helge Larsen/PI-redaktør	Det gør vi Stockbull. Rigtig godt nytår. :-)
	11/4 02:17 af StockBull	God morgen :-) og god Songkran, Thailands sprudlende nytårsfest, rammer fra 12. til 16. april, og det er lige om hjørnet! Jeg trækker stikket fra nu og frem til ca. 20. april for at dykke ned i vandkampe, fest og fejring. Markedet må vente lidt – jeg tjekker, hvordan det ser ud, når jeg er tilbage. Så Tesla-tråden her må nok klare sig uden mine inputs indtil da. Glædelig Songkran til alle, og vi ses på den anden side!
	11/4 02:09 af StockBull	Mange af de tidlige Model 3’ere, der blev solgt i Europa, kom fra denne periode, og nogle af synsfejlene kan nok spores tilbage til dengang. Tesla har siden strammet op, men rygtet om kvalitetsproblemer hænger stadig ved, selvom nyere biler er bedre.
	11/4 02:09 af StockBull	En anden vinkel er Teslas Fremont-fabrik i Californien, som tidligere var NUMMI, drevet af Toyota og GM. Den fabrik har haft sin del af børnesygdomme, især i starten, da Tesla overtog den i 2010 for en slik. Model 3-produktionen i 2017-2018 var kaotisk – kaldet "produktionshelvede" af Musk selv – med problemer som dårligt tilpassede karosseridele, kvalitetsfejl i interiøret og forsinkelser på grund af overambitiøs automatisering.
	11/4 02:02 af StockBull	Hvis bare journalisterne ville zoome ud og tage de her nuancer med, i stedet for at jagte klik med ensidige overskrifter. Så ikke mig der er fuldkommen ensidig. Vigtigt at få alle detaljerne med.
	11/4 02:00 af StockBull	Plus, nye teknologier som Tesla’s kan udfordre synsmyndigheder, der ikke altid er helt opdaterede på, hvordan de skal vurdere dem. Så ja, Tesla Model 3 får måske flere anmærkninger ved syn, men det handler om meget mere end bare bilens design. Det er ejernes vedligeholdelsesvaner, kørselsmønstre og en garanti, der kan friste til at springe service over. Tesla kunne nok gøre mere for at nudgge ejerne til regelmæssige tjek, men i sidste ende er det også op til os bilister at tage ansvar.
	11/4 01:55 af StockBull	simpelthen ikke blevet passet godt nok undervejs. Journalister glemmer desuden, at synsresultater ikke altid fortæller hele historien. Model 3 bliver ofte brugt til lange ture eller som firmabil, så de kører typisk flere kilometer end gennemsnittet, hvilket øger chancen for slid. Plus, danske synskrav er ret strenge, især på tekniske detaljer som bremser og lys, så småfejl bliver opdaget, som måske ville være overset andre steder.
	11/4 01:54 af StockBull	er opmærksom. Hertil kommer, at Tesla tilbyder 4 års garanti eller 80.000 km, hvad der kommer først (og op til 8 år eller 192.000 km på batteri og drivlinje). Det betyder, at mange ejere nok tænker: "Hvorfor bruge penge på service, når jeg kan køre bilen til syn inden for garantiperioden og få fejl rettet gratis?" På den måde kan man køre næsten uden omkostninger i fire år, hvis man udnytter garantien. Men det kan også forklare, hvorfor nogle biler dukker op til syn med flere fejl – de er
	11/4 01:53 af StockBull	manglende vedligeholdelse. Tesla har jo ingen krav om faste serviceeftersyn, hvilket giver ejerne frihed, men også ansvar. For eksempel kan regenerative bremser reducere slid på klodser, men bremseskiver og -væske skal stadig tjekkes – noget, der let glemmes, hvis man ikke får bilen efterset regelmæssigt. Hjulophænget tager også tæsk på dårlige veje, især i Danmark, hvor vi ikke ligefrem har silkeglat asfalt overalt. Og lygtefejl? Det kan ske for enhver bil, men går ubemærket hen, hvis man ikke
	11/4 01:51 af StockBull	Vi har diskuteret synsproblemer med Tesla Model 3 til hudløshed før, og det er ingen hemmelighed, at der er rapporter fra lande som Danmark, Tyskland og USA, der peger på, at Model 3 ofte får anmærkninger ved syn. Typiske fejl inkluderer problemer med bremser, hjulophæng og belysning, hvilket blandt andet ses i tyske TÜV-rapporter og danske synsstatistikker, hvor Tesla i nogle år har ligget i den lavere ende. Men det, journalisterne ofte overser, er, at mange af disse fejl kan hænge sammen med
	10/4 19:11 af Darvin	Det er egentlig lidt mærkeligt, at nogle skribenter er helt væk. Er de smidt ud, eller har de givet op ? Og hvordan kan andre så i månedsvis skrive fuldkommen ensidige skriv om Musk og Tesla. Undrer mig lidt.
	10/4 19:08 af Darvin	Tesla ligger altså i absolut top hvad angår nedbrud og fejl ved f.eks syn i både USA, Tyskland og Danmark, for blot at nævne nogle lande. Det er på ingen måder begrænset til “en Toyota fabrik”!!! Kom med ind på et værksted og kig på komponenter. De er fra billigste og laveste hylde. Det er virkeligheden.
	10/4 10:53 af exitnu	NiklasZ - tak for dit input!
	10/4 09:25 af NiklasZ	Når man spørger lidt videre til @exitnu samtale, så får man et andet billede. Jeg er klar over at Musk er manges favorit hadeperson lige nu, men man bør være objektiv i sine vurdering.
	10/4 09:22 af NiklasZ	... Tesla på få år gik fra nicheproducent til masseproduktion. Der har især været kritik af samlekvalitet og software, men senere årgange – især fra fabrikker i Kina og Tyskland – viser klar forbedring. Så Teslas startvanskeligheder er ikke unikke, men følger et mønster, vi har set før i bilbranchen.
	10/4 09:22 af NiklasZ	Det er helt normalt, at et ungt bilfirma som Tesla har haft kvalitetsproblemer i starten. De byggede alt fra bunden – både software og hardware – og prioriterede innovation frem for klassisk kvalitetskontrol. Det samme så vi tidligere med f.eks. Renault, der havde store problemer med elektronik i modeller som Espace og Laguna, samt andre nyere elbilproducenter, der kæmper med børnesygdomme. Mange etablerede mærker som Toyota og Mercedes brugte årtier på at finpudse deres produktion, mens...
	10/4 08:02 af exitnu	Kilde alm. forespørgsel med Chatbot mht. Tesla.
	10/4 07:59 af exitnu	"Om Tesla fortsat ligger i bund afhænger derfor af, hvilke parametre og hvilke modelår du kigger på. Men det er korrekt, at de gentagne gange er endt i den nederste del i flere store, anerkendte undersøgelser, især pga. fejl og mangler i byggekvalitet samt softwareproblemer, der trækker gennemsnittet ned."