TESLA

	23/1 09:38 af StockBull	Dage på værksted de første 4 år (nedetid): Andre elbiler (f.eks. VW ID-serien, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6): Typisk 5–15 dage eller mere – afhængig af mærke. Faste serviceintervaller + eventuelle recalls og batteritjek kræver flere besøg. VW ID-serien har særligt flere ture pga. de obligatoriske intervaller.
	23/1 09:35 af StockBull	Tesla dumpe 45% ved syn? Medierne skriger 'skandale!', men tænk: Bilen kører upåklageligt i 4 år, 0–5 dage på værksted (ofte 0), vedligehold under 5k kr.
	23/1 05:05 af StockBull	Tesla service-check hvert 2. år er en smart, forebyggende rytme, så glider du bare igennem synet uden drama.
	23/1 03:17 af StockBull	(link) Jensen in action
	23/1 02:41 af StockBull	kanon up-date: (link)
	23/1 02:40 af StockBull	hele interview (link)
	23/1 02:36 af StockBull	Dario says we are headed to “unusual situation of high GDP growth and high unemployment” with 50% unemployment for entry level jobs within 5 years. (link)
	23/1 02:28 af StockBull	Genialt hack mod Tesla-service og grådige værksteder. Hvem siger Tesla elbiler ikke er smarte?
	23/1 02:27 af StockBull	Med 45% dumpeprocent på 2021-Model Y'erne er det jo ikke fordi bilerne falder fra hinanden, det er fordi mange ejere (og Tesla selv med deres 'ingen fast service'-filosofi) bare kører videre uden tjek. Men hey, hvorfor betale for forebyggende service, når synshallen giver dig en gratis diagnose? Smart move, ikke panik. Medierne kan godt kalde det 'skandale' for kliks, men det er bare gammel vin på nye flasker, igen.
	23/1 02:24 af StockBull	Hvis man tænker dybere over det, hvilket jeg ikke forventer, at anti-Tesla-folket gør, så giver det faktisk god mening at køre direkte til syn uden at servicere bilen først. Lad synshallen tjekke bilen, og kør derefter til mekanikeren. Det kan være manges strategi, og måske ikke en dårlig en: På den måde sikrer man, at mekanikeren ikke ser jobbet som et tag-selv-bord, når der allerede foreligger en fejlliste.
	23/1 02:18 af StockBull	ejere ofte hopper over service, da Tesla siger, det ikke er nødvendigt – men det viser sig at være en fejl.
	23/1 02:17 af StockBull	Tesla anbefaler ikke faste serviceintervaller som andre bilmærker (f.eks. ingen årlig service). Mange ejere kører bare videre uden tjek, hvilket fører til akkumuleret slid efter 4 år. FDM understreger, at biler bør gennemgås af en uvildig mekaniker før syn, især inden garantien udløber (4 år).
	23/1 02:12 af StockBull	Gammel vin på nye flasker, stadig de samme 2021-Model Y'ere, medierne har tudet om hele 2025. Overskrifter sælger, analyse mindre...Igen og igen: Enten er mekanikeren håbløs, eller også kommer bilejerne kørende til syn uden service i halve evigheder. Kender masser der køre Tesla og er super tilfredse. Faktisk verdens sikreste EV :-)
	22/1 16:53 af Hugininvest	Han gør - med stor sandsynlighed akkurat det samme med alt andet han laver
	22/1 16:52 af Hugininvest	Mindre end forventet - men virkelig noget skidt. Alle har vidst det, og spørg blot mekanikere og synsfolk. Tesla er samlet af de billigste og ringeste materialer for at holde prisen nede. Musk’s filosofi er - køb og smid væk
	22/1 16:46 af TOPspiller	Så er den gal igen, igen, igen med Tesla og deres kvalitet: 45% Tesla model Y skal til omsyn og 34% af Model 3. Tilsværende skal kun 2% af VW ID.4 til omsyn. Musk og fuld af L*** og kvaliteten bilen er også så dårlig. (link)
	22/1 07:31 af StockBull	Amerikansk teknologi som resten af verden skal bygge ovenpå: (link)
	22/1 05:02 af StockBull	eg vil bare understrege, hvad der sker her, for de fleste overser pointen: Det er ikke Tesla, der roser sin egen teknologi. Det er ikke Elon, der lover guld og grønne skove. Det er et tredjepartsfirma, der tjener penge på at ramme risikoen præcist, som går ud og siger: Denne teknologi er sikrere end I mennesker – og de risikerer deres egen forretning ved at sige det.
	22/1 04:58 af StockBull	Tesla forsikringer: (link)
	22/1 04:50 af StockBull	Tesla + xAI + SpaceX: The Ultimate AI Flywheel (trillions of usd$) (link)
	22/1 04:44 af StockBull	Tesla-casen står bomstærkt: Megapacks rulles ud globalt i massiv skala. Megablock (fra anden halvdel 2026) gør storskala-lagring plug-and-play – hurtigere, billigere, lettere. Tesla dominerer fleksibel storage, der gør sol til pålidelig baseload.
	22/1 04:43 af StockBull	Langsigtet (2030+): Sol + storage vinder stort – AI presser solpanel- og batteripriser nedad og booster effektivitet (design, materialer, produktion). Sol er billigst og skalerer hurtigst; batterier løser intermittens og bliver billigere/større.
	22/1 04:41 af StockBull	AI driver priserne for solenergi konstant nedad ved at optimere design, fremstilling og drift af paneler – samtidig med at det forbedrer effektiviteten i nye generationer af celler (f.eks. via maskinlæring i materialevalg, defektdetektion og realtidsoptimering).
	22/1 04:39 af StockBull	Teslas position ser solid ud – de udruller Megapacks i stor skala globalt, og kommende produkter som Megablock (fra 2026+) gør det endnu lettere og hurtigere at opføre storskala lagersystemer. Tesla er dermed perfekt positioneret til at levere den fleksible energilagring, der skal parres med sol for at skabe strøm med baseload-lignende pålidelighed.

	22/1 04:38 af StockBull	På den lange bane (2030 og frem) vinder sol + storage imidlertid stort set: Sol er den billigste og hurtigst skalerbare energikilde (rekordstore tilføjelser i USA trods politiske bump). Batterier (som Tesla Megapack) løser intermittens-problemet og bliver fortsat billigere og mere kapacitetsstærke.
	22/1 04:38 af StockBull	Solenergi og batterier deployeres i rekordfart (sol er den hurtigste nye kapacitet at få online – ofte kun 18–24 måneder for mindre projekter), men tempoet og volumenet matcher stadig ikke datacenter-vækstens hastighed. Tech-giganter som Microsoft, Google og Meta indgår massive PPA-aftaler for sol og batterier, men supplerer i mellemtiden med naturgas for at sikre pålidelig 24/7-forsyning.
	22/1 04:37 af StockBull	Den fossile industri i USA accelererer igen. Det er naturligvis negativt for miljøet, men der synes ikke at findes noget umiddelbart alternativ til at forsyne den eksplosive vækst i datacentre. Solenergi og batterilagring tager for lang tid at udrulle i det nødvendige omfang, selvom sol på længere sigt vil dominere – og dermed forbliver Tesla-casen intakt.
	22/1 04:29 af StockBull	Helt i tråd med sidste par dages forudsigelser (generelt lavere priser for high-teck). Priser for at eje en EV kommer med i takt med de bliver 100% autonome.
	22/1 04:27 af StockBull	Som forventet. US insurer Lemonade says it will offer a 50% rate cut for Tesla drivers when FSD is steering, after data showed it reduces accidents. (link)
	22/1 04:25 af StockBull	(link) GOLDILOCKS SETUP IS FORMING
	19/1 15:12 af StockBull	Ser allerede store forvedringer i Thailand og Vietnam de sidste 10 år og trenden ser ud til at fortsætte men i højere gear - Singapore og Shanghai gået helt amok sidste 10 år
	19/1 15:08 af StockBull	De største menneskelige gevinster fra AI og fortsat vækst vil sandsynligvis komme i Asien og (med held og god politik) i afrikanske lande. Danmark/EU får "gratis" produktivitetsboost og billigere ting, men de dramatiske livsforbedringer sker sydpå.
	19/1 15:03 af StockBull	Kort sagt: Fortiden viser et dramatisk fald – fremtiden (med AI) kan blive endnu bedre, hvis vi styrer den fornuftigt.
	19/1 15:02 af StockBull	Og nej – AI vil ikke vende den trend. Alt tyder på, at kunstig intelligens tværtimod vil forstærke den positive udvikling på længere sigt: højere produktivitet, billigere varer/tjenester, nye jobtyper og bedre løsninger på fattigdomsrelaterede problemer (sundhed, uddannelse, landbrug osv.). Intet seriøst estimat peger på, at AI samlet set skulle gøre verden fattigere – tværtimod.
	19/1 15:02 af StockBull	Siden 1990 er der sket en historisk acceleration: Omkring 1,5 milliard mennesker er blevet løftet ud af ekstrem fattigdom frem til 2022–2025 (selv med den opjusterede fattigdomsgrænse). Den største del af fremgangen er kommet i Asien – især Kina, Indien og Sydøstasien – drevet af økonomisk vækst, globalisering, bedre landbrug og markedsreformer.
	19/1 15:01 af StockBull	De sidste 200 år har været menneskehedens mest succesfulde periode i kampen mod ekstrem fattigdom. I 1820 levede omkring 75–90 % af verdens befolkning i ekstrem fattigdom. I dag (2025) er andelen faldet til ca. 9,9–10,3 % — altså under 1 ud af 10 mennesker (ca. 808–839 millioner mennesker ifølge de nyeste World Bank-estimater og nowcasts).
	19/1 14:58 af StockBull	ja ah2005. Den positive trend de sidste 100–200 år har været klar: Global ekstrem fattigdom er faldet dramatisk – fra næsten 90 % af verdens befolkning i 1820 til under 10 % i dag (ifølge Our World in Data og World Bank). Siden 1990 er over 1 milliard mennesker løftet ud af ekstrem fattigdom, især takket være økonomisk vækst i Asien. Det har været en af menneskehedens største succeser.
	19/1 14:24 af TOPspiller	Trump og Musk støttere er ligegalde med sandheden bare de selv bliver rigere. De holder hånden over hinanden i et pyramide-ligende spil. Desværre er de ved at få for meget magt.
	19/1 13:36 af AH2005	@ Stockbull "Om 5-10 år forventer jeg både markant flere millionærer og en reel løftning af levestandarden for samfundets svageste, altså dem i bunden af pyramiden" - tror du virkelig selv på dét?
	17/1 15:10 af EIMiller	Så vil alternative energier pludselig se mere konkurrence dygtige ud.
	17/1 15:10 af EIMiller	Det er et godt liberalt princip at man er ansvarlig for sine handlinger. Så man kan begynde med at den fossile industri betaler for den skade den forvolder.
	17/1 15:08 af EIMiller	jeg er enig i den fossile industri er en fordelsbehandlet i rigtig mange år. IMF skriver at den årlig får 7.000 mia usd i årlig støtte - direkte og indirekte. Det er næsten 7% af global GDP (link)
	17/1 07:58 af StockBull	Elon is taking Steve Jobs prediction to the next level: (link)
	17/1 04:48 af StockBull	Hold også øje med hvad Ray siger og skriver - har læst alle hans nyere bøger. Ray zoomer ud: (link)
	17/1 04:30 af StockBull	perspektiv sammenlignet med den fossile industris historiske skader. Problemet er den fossile industri - Tesla er løsningen - lederen og andre bør følge i Teslas fodspor og ikke konstant hænge fast i den fossile industri - omstilling fra ICE til EV går alt for langsomt i EU - speielt syd EU hvor der faktisk er masser as sol.
	17/1 04:26 af StockBull	Elon Musk har selv beskrevet det som et skift mod "hyper abundance" via intelligente robotter, der udvider arbejdsmarkedet og sænker omkostninger til næsten nul. Optimus og Robotaxi (Cybercab) er centrale, med potentiale for at sænke omkostninger dramatisk og skabe nye indtægtsstrømme (f.eks. via en Uber-lignende app, hvor ejere tjener på deres biler). accelerere overgangen til bæredygtig energi (og nu overflod), ikke at gøre verden fattigere. Anti-Tesla-kritikere overser ofte dette bredere
	17/1 04:23 af StockBull	Part 4 adskiller sig ved at være mere filosofisk og fremtidsorienteret. Kritikere peger på, at den nedprioriterer elbiler (EVs) til fordel for AI og robotik, mens tilhængere ser det som en naturlig evolution mod en verden uden begrænsninger. (link)
	17/1 04:21 af StockBull	Master Plan Part 3 (2023): Acceleration af en bæredygtig energiøkonomi. Fokus på skalerbar produktion af batterier, vedvarende energi og elektrificering af hele samfundet for at eliminere fossile brændstoffer. Dette inkluderede planer for Cybertruck, Semi og global udvidelse.
	17/1 04:20 af StockBull	Master Plan Part 2 (2016): Udvidelse til integrering af ren energi. Her kom energilagring (Powerwall), solenergi (via opkøbet af SolarCity) og autonom kørsel (Full Self-Driving) ind. Ideen var at skabe et fuldt økosystem, hvor biler, hjem og energinet arbejder sammen.
	17/1 04:19 af StockBull	Master Plan Part 1 (2006): Fokus på at elektrificere transporten. Start med en dyr sportsvogn (Roadster), brug overskuddet til at finansiere billigere modeller som Model S og X, og til sidst masseproduktion af prisvenlige biler som Model 3 og Y. Målet var at bevise, at elbiler kunne være bedre end fossile køretøjer.