TESLA

	10/3 07:38 af StockBull	afholde mange investorer fra at engagere sig. Jeg anbefaler at undersøge Tesla-tråden grundigt for at opnå en dybere indsigt i casen, samtidig med at man anerkender kompleksiteten ved at vurdere fire start-up-lignende enheder.
	10/3 07:37 af StockBull	Tesla er en volatil aktie, der består af fire start-up-lignende forretningsområder. Typisk er almindelige investorer tilbageholdende med at investere i start-ups, da disse er svære at værdisætte. Derfor kan Tesla være vanskelig at analysere for over 90% af investorerne, hvilket ofte resulterer i en fejlagtig ensidig fokus på elbil-divisionen (EV). I 2023 varierede Teslas aktiekurs mellem 102 og 265 USD, mens den i 2024 bevægede sig mellem 138 og 488 USD. Disse markante udsving bør i sig selv
	10/3 07:09 af Helge Larsen/PI-redaktør	Godmorgen :-)
	10/3 06:27 af StockBull	god morgen :-)
	10/3 06:27 af StockBull	Så kort sagt NYTÆNKNING, ud af boxen og væk fra stenander tankegangen :-)
	10/3 06:25 af StockBull	Fordele som adgang til workshops, netværksmuligheder eller rabataftaler med virksomheder kunne tilbydes gennem samarbejder, hvor virksomheder ser en værdi i at nå ud til gruppen, frem for at kræve kontingent.
	10/3 06:25 af StockBull	For at dække basale omkostninger (fx til en hjemmeside eller mødelokaler) kunne fagforeningen afholde frivillige fundraising-events eller tage imod donationer fra støttemedlemmer, uden at det bliver et krav for medlemskab.
	10/3 06:24 af StockBull	Selvom den er ulønnet, kunne fagforeningen stadig organisere kollektive aktioner som underskriftsindsamlinger, forhandlinger med arbejdsgivere eller lobbyarbejde over for politikere for at påvirke arbejdsmarkedslovgivning.
	10/3 06:23 af StockBull	I stedet for en centraliseret, lønnet administration kunne fagforeningen fungere gennem lokale eller digitale fællesskaber. For eksempel kunne arbejdstagere på tværs af brancher mødes i online fora eller regionale grupper for at dele viden og koordinere indsatser.
	10/3 06:22 af StockBull	arbejdsvilkår, uden at det nødvendigvis kræver fagforeningers involvering. Dette perspektiv anser betaling til fagforeninger som en unødvendig omkostning, da markedskræfterne alene kunne sikre balancen på arbejdsmarkedet. En form for en ulønnet fagforening kunne måske være vejen frem. Den ulønnede fagforening kunne baseres på et netværk af frivillige, der engagerer sig ud fra en fælles interesse i at sikre gode arbejdsvilkår og støtte medarbejdere. Medlemmerne bidrager med tid og kompetencer.
	10/3 06:19 af StockBull	I Danmark udgør en normal arbejdsuge typisk 37 timer. Arbejdstid og mindsteløn kunne potentielt fastsættes gennem lovgivning, hvilket teoretisk set kunne mindske behovet for fagforeningers indflydelse i samme omfang som i dag. Hvis dette var tilfældet, ville virksomheder blive nødt til at konkurrere indbyrdes om at tiltrække de mest kvalificerede medarbejdere, hvilket kunne reducere afhængigheden af fagforeninger. Sund konkurrence mellem arbejdsgivere ville i sig selv kunne fremme forbedrede
	10/3 06:09 af StockBull	Udarbejdet på baggrund af ugentlige salgsdata viser Teslas salgstal for første kvartal i Kina et fald på 10 % eller ca. 8.000 enheder sammenlignet med samme periode sidste år. Dette resultat fremstår dog ikke ugunstigt, når man tager i betragtning, at den mest populære model, Model Y, befinder sig i en overgangsfase til en ny version. Den opdaterede udgave blev præsenteret på virksomhedens hjemmeside i starten af kvartalet og er nu gået i produktion. (link)
	10/3 05:54 af StockBull	Fagforeninger er fuldt acceptable, så længe medlemskab er frivilligt. Det er derimod uforeneligt med personlig frihed, at andre skal bestemme, hvilke organisationer enkeltpersoner skal tilslutte sig.
	10/3 05:50 af StockBull	Med hensyn til Tesla vælger mange frivilligt at arbejde ekstremt hårdt i en periode på eksempelvis fem år for at tjene betydelige summer og opnå unik erfaring, som ikke kan fås i andre virksomheder. Denne erfaring kan være af afgørende værdi på et CV, når man senere søger nye karrieremuligheder. Det er derfor urimeligt, at sådanne valg begrænses af fagforeninger, hvis indflydelse i denne sammenhæng kan virke uhensigtsmæssig og hæmmende.
	10/3 05:50 af StockBull	r utilfredshed med deres lønforhold.
	10/3 05:45 af StockBull	Det er uholdbart, at store fagforeninger hindrer medarbejdere i virksomheder, der fravælger fagforeningsmodellen og i stedet tilbyder interne ordninger som aktieoptioner, flextid eller lignende alternativer. Sådanne tiltag er ikke forenelige med principperne i et demokratisk samfund. Ligeledes er det dybt bekymrende, når fagforeningsaktioner, som fx lukningen af lufthavne i Tyskland, fratager almindelige borgere muligheden for at tage på en velfortjent ferie, blot fordi lufthavnsansatte udtrykke
	10/3 05:36 af StockBull	bar en del af skylden for, at mange virksomheder måtte lukke, hvilket førte til, at produktionen blev flyttet til lande som Tyskland og Asien. Japan og Tyskland købte store danske fabrikker for en slik og udnyttede dermed den svækkede konkurrenceevne.
	10/3 05:35 af StockBull	arbejderrettigheder, hvilket uden tvivl var en styrke i en periode med dårlige arbejdsforhold mange steder. Dengang var der også masser af skibsværfter. Men arbejdstempoet og effektiviteten lå på omkring 10 % af, hvad der var muligt. Man måtte ikke ’sprænge akkorderne’, og i praksis var en arbejdsdag sjældent mere end to timers effektivt arbejde. De resterende seks timer gik med at gå rundt og snakke eller sidde på toilettet og læse billige bøger som Bill og Ben. Jeg mener, at fagforeningerne
	10/3 05:34 af StockBull	Selvfølgelig er der også fordele ved fagforeninger, men generelt mener jeg, at der er behov for fornyelse. Jeg har selv været medlem af en fagforening, og det føltes næsten som tvang – hvis man ikke meldte sig ind, risikerede man at blive kaldt en skruebrækker. I 1970’erne og 1980’erne var det helt galt. Jeg stod i lære på Danmarks største motorfabrik i slutningen af 70’erne, en tid hvor fagforeningerne havde enorm magt i Danmark. Især i 70’erne spillede de en afgørende rolle i at sikre arbejder
	9/3 23:08 af koden	SB har ret i den med at medtage de ansatte i virksomheden på en eller anden måde. Det gør Tesla muligvis. Men man hører også om andre knap så kønne historier. Ved godt hvor jeg helst ville arbejde ved evt. langvarig sygdom...ikke Tesla. Men havde jeg selv en virksomhed, så ville jeg give medarb. en form for andel af overskud. helt sikkert.
	9/3 14:01 af TOPspiller	Så umiddelbart ser det ud til at USA/Trump/Musk straffer Ukraine meget hårdere end Rusland for at tvinge en våbenhvile igennem som også tilgodeser russerne…
	9/3 12:34 af TOPspiller	Flot Musk. Viser igen at han nok ikke er på vestens side… han skriver: Indfør sanktioner mod de ti største ukrainske oligarker, især dem med palæer i Monaco, og det vil stoppe med det samme. Det er nøglen til puslespillet'.
	9/3 08:39 af Darvin	God morgen SB 03.44 Lodret uenig
	9/3 08:17 af Helge Larsen/PI-redaktør	Ilm. Stockbull. :-)

	9/3 04:46 af StockBull	God morgen og god Søndag :-)
	9/3 04:44 af StockBull	Efter min mening er fagforeninger med til at bremse innovation. Går ind for optioner som giver ansatte en andel i virksomhedens succes. Folk står i kø for at få et job ved Tesla og Tesla modtager betydeligt flere jobansøgninger sammenlignet med andre bilfabrikker. I gennemsnit får 100-120 ansøgninger per ledig stilling. Dette er exceptionelt højt og afspejler Teslas popularitet som arbejdsgiver, drevet af deres image som en innovativ, mission-drevet virksomhed under Elon Musks ledelse.
	9/3 04:38 af StockBull	Uden specifikke data om sygefravær hos Tesla versus konkurrenter er det svært at sige præcist, men kulturen med optioner bidrager helt sikkert til et unikt arbejdsmiljø, der adskiller sig fra fx en fagforeningsstyret fabrik hos Volkswagen.
	9/3 04:36 af StockBull	Teslas ansatte får ofte aktieoptioner, hvilket adskiller dem fra mange traditionelle bilfabrikker, og det kan godt kræve lidt mere af dem i form af arbejdsindsats og dedikation. Dette kan teoretisk påvirke sygefraværet i begge retninger – enten ved at øge det gennem stress eller sænke det gennem "presenteeism"
	9/3 04:34 af StockBull	Der er ingen klare beviser for, at sygefraværet i Teslas bilfabrikker er højere eller lavere end i andre bilfabrikker, da direkte sammenlignelige data mangler. Indirekte evidens – som rapporter om arbejdsskader og stress hos Tesla – antyder, at fraværet kunne være højere i nogle tilfælde, især i USA, men dette afhænger af lokale forhold og sammenligningsgrundlaget. I Europa, hvor arbejdsmiljølovgivning er strengere, kan forskellene være mindre markante.
	9/3 04:31 af StockBull	Tesla har udgivet en ny video om deres mission. (link)
	9/3 04:30 af StockBull	Første kig inde i Teslas spritnye kommende Semi-lastbilfabrik i Nevada! Indledende produktion starter senere i år. Banebrydende produkt. (link)
	9/3 04:28 af StockBull	New Model Y in 60 seconds: Fantastisk bil: (link)
	9/3 04:24 af StockBull	Igen, en række medier rapporterer bevidst vildledende salgsdata for Tesla uden at inkludere den nødvendige kontekst, mens flere analytikere ukritisk køber ind i de sensationsprægede overskrifter uden at dykke ned i tallenes detaljer. Det er næppe overraskende, at vi formentlig ikke vil høre fra de samme medier, når Q1-tallene for Norge offentliggøres og viser positive resultater, der overgår Q1 2024.
	9/3 04:15 af StockBull	Hvad medierne siger om Tesla-salg sammenlignet med hvad jeg ser. Mon ikke Norge vender -45% til +% inden udgang af Q1. registreringer tyder på det; (link)
	9/3 04:13 af StockBull	Tesla Cybercab autonomously cruising around Giga Texas today. (link)
	9/3 04:11 af StockBull	Chokerende ny meningsmåling viser STIGNING i Tesla-support. (link)
	8/3 14:49 af Hugininvest	Hvis han undrer sig, bekræfter det blot at han er komplet idiot på de fleste områder. At man er et “es” på enkelte områder, er komplet ligegyldigt, hvis man ikke opfører, relaterer og handler blot normalt på andre vigtigere områder. Ved sygefravær på sådanne niveauer peger pilen 100,00% entydigt på ledelsen og især bestyrelse og toneangivende ejer. Ud med ham
	8/3 11:55 af TOPspiller	Og det er ikke blevet bedre. Wall Street Journal fra februar 2025 har Elon Musk udtrykt frustration over det høje sygefravær på fabrikken, hvor over 15% af medarbejderne angiveligt meldte sig syge.
	8/3 11:54 af TOPspiller	Arbejdsforholdene på Teslas fabrikker virker ikke til at være for gode. I august 2024 nåede sygefraværet op på 17 %, hvilket er betydeligt højere end gennemsnittet i den tyske bilindustri.
	7/3 22:07 af Hugininvest	Fuldkommen enig Jazz
	7/3 22:04 af Riis7	(link)
	7/3 19:25 af Jazzz	Du kan sagtens finde masser af andre selskaber med potentiale. Ingen som helst grund til at kaste sin kærlighed på Tesla.
	7/3 19:23 af Jazzz	Du har sikkert ret Stockbull.. personligt er jeg komplet ligeglad med hvor mange penge jeg tror jeg kunne tjene på at investere i Tesla.. Musk ligner en del af et Oligarki, med facistoide tendenser, underminere andre demokratier, løgnagtig, og støtter det ekstreme højre.. langt over hvor min grænse er trukket.
	7/3 18:52 af Riis7	Av av snart under 250
	7/3 13:50 af StockBull	Så ja, færre ulykker i en Tesla verden? 100% sikkert. Også blandt fartbøller? Til en vis grad, men deres adfærd ville stadig være en begrænsende faktor.
	7/3 13:49 af StockBull	Men fartbøller er en udfordring. Hvis nogen bevidst kører uforsvarligt – fx ignorerer hastighedsgrænser eller deaktiverer sikkerhedsfunktioner – kan selv en Tesla ende i problemer. Teknologien kan afbøde, men ikke eliminere, menneskelig dumdristighed. Og i dag er Autopilot ikke fejlfrit; det kræver stadig, at føreren er opmærksom, hvilket ikke altid sker blandt dem, der presser grænserne.
	7/3 13:48 af StockBull	Data bakker delvist op om dette. For eksempel rapporterede Tesla i deres Q3 2023 Safety Report, at biler med Autopilot aktiveret havde en ulykkesrate på 1 ulykke pr. 7,63 millioner kørte kilometer, sammenlignet med det amerikanske gennemsnit på 1 ulykke pr. 0,67 millioner kilometer for almindelige biler. Det tyder på, at teknologien kan gøre en forskel. Hvis alle kørte Tesla, og disse systemer var i brug, kunne det teoretisk sænke den samlede ulykkesrate.
	7/3 13:47 af StockBull	Hvis alle kørte Tesla, kunne man sandsynligvis se en reduktion i ulykker generelt – og sikkert også blandt fartbøller
	7/3 13:44 af StockBull	punkt og autopilot-systemer, der kan mindske risikoen for ulykker. Alligevel kan selv den mest avancerede teknologi ikke altid opveje de valg, mennesker træffer bag rattet.
	7/3 13:43 af StockBull	Artiklen, du henviser til, påpeger, at undersøgelsen tilskriver problemerne til førerne snarere end bilerne. En fartglad chauffør kan få selv den bedste bil til at ende i grøften. Tesla scorer konsekvent højt i crashtests; for eksempel har modeller som Tesla Model 3 og Model Y ofte opnået topkarakterer fra organisationer som Euro NCAP og NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration). Disse biler er udstyret med avancerede sikkerhedsfunktioner såsom robuste strukturer, et lavt tyngde