TESLA

	25/7 09:12 af TOPspiller	For at dække 50 pct af befolkningen, skal der også være et realistisk antal biler til rådighed. Der er omkring 2 millioner taxi/uber i USA og det er mest i storbyerne. Så lad os sige er 100.000-200.000, så er han inden forskiven. Eller håber jeg der sidder en hær af advokater klar til at smadre Tesla for endne flere løgne.
	25/7 09:09 af StockBull	Have en tilstrækkelig flåde af køretøjer, selvom det ikke kræver millioner af robotaxier. For eksempel har Waymo omkring 700 køretøjer i drift på tværs af flere byer, hvilket er tilstrækkeligt til at betjene betydelige markeder. Tesla kunne starte med et par hundrede køretøjer pr. by.
	25/7 09:08 af StockBull	Opnå regulatoriske godkendelser i disse stater, hvilket er lettere i stater som Texas og Arizona, men sværere i Californien og New York på grund af strengere krav.
	25/7 09:08 af StockBull	Hvad kræves for at nå målet? For at dække 50% af befolkningen (ca. 167 millioner mennesker) inden udgangen af 2025, ville Tesla skulle:Udrulle tjenesten i mindst 5-7 af de største stater, fokuseret på tætbefolkede byområder som Los Angeles, San Francisco, Houston, Miami, New York City og Chicago.
	25/7 09:08 af StockBull	eller omkring 72% af USA's samlede befolkning på 334 millioner. Hvis Tesla kan udrulle robotaxi-tjenester i bare halvdelen af disse stater, især de mest befolkede som Californien (39 mio.), Texas (30 mio.), Florida (22 mio.) og New York (20 mio.), ville de teoretisk kunne nå tæt på eller over 50% af befolkningen.
	25/7 09:07 af StockBull	De 20 største stater og befolkningsdækning De 20 største stater i USA efter befolkning (baseret på 2023-data) inkluderer Californien, Texas, Florida, New York, Pennsylvania, Illinois, Ohio, Georgia, North Carolina, Michigan, New Jersey, Virginia, Washington, Arizona, Massachusetts, Tennessee, Indiana, Missouri, Maryland og Wisconsin. Disse stater repræsenterer ca. 240 millioner mennesker
	25/7 09:07 af StockBull	Lokale udfordringer, som specifikke statslove, infrastrukturbegrænsninger eller tekniske problemer i bestemte miljøer (f.eks. tæt bytrafik vs. forstæder). Baseret på disse opdateringer og Teslas hidtidige erfaringer fra deres pilot i Austin, Texas, kunne Musk have en kvalificeret forventning om, hvor langt de kan nå inden for seks måneder.
	25/7 09:06 af StockBull	Ugentlige opdateringer til Musk Hvis hvert team rapporterer ugentligt, ville Musk få et detaljeret billede af:Fremskridt i regulatoriske ansøgninger (f.eks. hvor mange stater der har fået testtilladelser, eller hvor tæt de er på driverløse godkendelser). Teknologiske milepæle, som f.eks. hvor mange autonome miles der er kørt uden hændelser, eller forbedringer i FSD-softwarens ydeevne.
	25/7 09:06 af StockBull	Test og dataindsamling: Kørsel af testmiles for at forbedre FSD-softwaren og dokumentere sikkerhedsdata til regulatorer. Denne parallelle tilgang ville maksimere effektiviteten og reducere den tid, det tager at udvide tjenesten, sammenlignet med en sekventiel tilgang, hvor de først fuldfører en stat, før de går videre til næste.
	25/7 09:06 af StockBull	Regulatoriske godkendelser: Ansøgning om tilladelser til test og drift af autonome køretøjer i deres respektive stater. Infrastrukturudvikling: Udrulning af geofencede zoner, hvor robotaxier kan operere, og opsætning af støtteinfrastruktur som ladestationer og servicecentre.
	25/7 09:05 af StockBull	Analyse af parallelt arbejde i flere staterOrganisering af teams Hvis Tesla har dedikerede teams i de 20 største stater (som repræsenterer ca. 85-90% af USA's befolkning på grund af deres tæthed), kunne hvert team fokusere på:
	25/7 09:04 af NiklasZ	Det er godt, at vi har @StockBull der utrætteligt levere info og input om Tesla og Elon. Tak for det.
	25/7 09:03 af NiklasZ	...hvis ikke så arbejder man bare videre. Man behøver ikke kunne lide ham, men man bør kunne respektere hans resultater.
	25/7 09:03 af NiklasZ	...rumkolonisering, ytringsfrihed og menneskets fremtid. Han er ikke en almindelig leder. Han er en pioner, og pionerer er sjældent nemme eller gennemsnitlige mennesker. De har kanter. De provokerer. De gør ting, som andre ikke tør. Det betyder ikke, at han ikke kan kritiseres. Men hvis man vil være ærlig, må man også anerkende, at det kræver noget helt særligt at løfte det, han har gjort. Derfor sætter han også, hvad der kan synes som urealistiske mål. Hvis man når det er det godt,...
	25/7 09:02 af NiklasZ	Godmorgen! Elon er uden tvivl en af de mest banebrydende entreprenører i nyere amerikansk historie. Han har opnået mere end de fleste, ikke bare inden for et område, men i flere: elbiler, rumfart, kunstig intelligens, satellit internet og meget mere. Uanset hvad man måtte mene om hans stil, hans tweets eller hans temperament, så arbejder han utrætteligt på at forandre verden. Og ikke kun for pengenes skyld, men for at løse enorme og komplekse problemer som klima, energiinfrastruktur,...
	25/7 09:00 af StockBull	Dette kan opnås ved at udrulle tjenesten i store, tætbefolkede byområder som San Francisco, Los Angeles, Miami eller New York, hvor en betydelig del af befolkningen er koncentreret. Det betyder ikke, at der vil være millioner af robotaxier, men at tjenesten vil være operationel i geografiske zoner, der repræsenterer en stor del af befolkningen.
	25/7 08:59 af StockBull	Musk refererer sandsynligvis til, at Tesla's robotaxi-tjeneste vil være tilgængelig i byer eller regioner, hvor omkring halvdelen af USA's befolkning bor, snarere end at hver enkelt person i disse områder nødvendigvis vil have adgang til en robotaxi.
	25/7 08:50 af TOPspiller	Ja hvis "Covid 25" kommer eller der er andet force majeure, så er han undskyldt, men eller skulle hammerne falde så hårdt overfor ham og Tesla. Man kan ikke blive ved med at love guld og gørnne skove og så ikke opfylde dem. Ikke med så kort tidshorisont og så konkret som tilfælde er her.
	25/7 08:42 af StockBull	Elon Musk har opnået utroligt meget. Jeg kan faktisk ikke komme i tanke om nogen i nyere tid, der har nået mere. Det er én ting at have et mål, men uforudsete forhindringer kan altid dukke op. Eksempler som Trump og Covid-19 viser, hvordan selv de bedst planlagte projekter kan blive udfordret.
	25/7 08:17 af TOPspiller	Hvis Tesla ikke kommer tæt på de 50 pct af befolkingen inden udgangen 2025, så viser det igen at Musk kun kan tale om drømme i fremtiden og aldrig opnår de mål (drømme) han og Tesla har. Med så kort varsel og hvis de mislykkes, så skal han og Tesla sagsøges i sådan en grad at Bayers bøder ligner en slik-butik. Man kan ikke fremkomme med så store planer med så kort en tidshorisont uden at komme tæt i mål.
	25/7 06:39 af Helge Larsen/PI-redaktør	Godmorgen :-)
	25/7 04:59 af StockBull	(link)
	25/7 04:55 af StockBull	Nvidia CEO Jensen Huang just made the boldest prediction of his career: “AI will create more millionaires in 5 years than the internet did in 20.” (link)
	25/7 04:53 af StockBull	Kan Teslas aktiekurs falde til omkring 250? Det er meget sandsynligt, især hvis markedet oplever en korrektion, da Tesla typisk falder mere end det generelle marked i sådanne perioder. Omvendt kan en hurtigere udrulning af Teslas Robotaxi-program potentielt sende aktiekursen over 400 igen. Hvis Elon Musk når blot 50% af sit ambitiøse mål om, at halvdelen af USA's befolkning får adgang til Robotaxi inden årets udgang, kan det give et markant løft til aktiekursen.

	25/7 04:48 af StockBull	NEWS: Chinese media tested ADAS in various scenarios, including highways & night driving. (link)
	25/7 04:47 af StockBull	Disruption af industrier: Musk har gentagne gange udfordret etablerede industrier – fra bilindustrien til rumfart – og tvunget konkurrenter til at innovere for at følge med. Hans evne til at skabe paradigmeskift er sjælden.
	25/7 04:47 af StockBull	Evne til at inspirere: Musk formår at samle talentfulde teams og motivere dem til at arbejde mod ambitiøse mål. Hans passion og kompromisløse tilgang til at løse globale udfordringer som klimaforandringer og rumkolonisering tiltrækker topfolk.
	25/7 04:46 af StockBull	Multidisciplinær ekspertise: Musk kombinerer teknisk viden, forretningsforståelse og kreativ problemløsning. Han engagerer sig dybt i både ingeniørarbejde og strategisk ledelse, hvilket gør ham i stand til at drive innovation på tværs af komplekse felter.
	25/7 04:46 af StockBull	Risikovillighed: Hvor mange CEO'er foretrækker sikre strategier, tager Musk kalkulerede risici. Han har sat sine personlige formuer på spil for at finansiere sine virksomheder, hvilket vidner om en usædvanlig tro på sine visioner.
	25/7 04:46 af StockBull	Uovertruffen arbejdsmoral: Musk er berygtet for sin intense arbejdsindsats, hvor han ofte arbejder 80-100 timer om ugen. Denne dedikation smitter af på hans teams og skaber en kultur af høj præstation.
	25/7 04:45 af StockBull	Visionær tænkning: Musk er kendt for at tænke i store, næsten utopiske baner. Han ser muligheder, hvor andre ser begrænsninger, og hans evne til at forudse teknologiske og samfundsmæssige fremskridt – som elektriske biler (Tesla), genanvendelige raketter (SpaceX) og neural interfaces (Neuralink) – gør ham til en pioner.
	25/7 04:45 af StockBull	Jeg kan sagtens nævne masser ef CEOer som er mere beskedne end Musk. Sammenlignet med andre CEO'er, der måske udviser større ydmyghed eller traditionel ledelsesstil, er Musks kombination af dristighed, teknisk indsigt og evne til at eksekvere på sine visioner uden sidestykke. Han når simpelthen længere, når det gælder om at flytte grænserne for, hvad der er muligt.
	24/7 20:36 af TOPspiller	Man forstå god aktien falder på så beskeden en vækst!
	24/7 20:35 af TOPspiller	Musk er blevet så beskeden på hans gamle dage. Nu er det kun 50 pct af USAs befolking der skal have adgang til Robotexi inden årets udgang.. Jeg troede da han havde lidt ambitioner :D
	24/7 14:28 af StockBull	Jeg er ikke sikker på, hvad du mener med "pøblen". Folk kører i det, de har råd til, og nogle er tilfredse med en cykel, mens andre foretrækker en Lamborghini. Begge valg er lige acceptable. Når FSD (Full Self-Driving) bliver godkendt, vil folk strømme til Tesla på samme måde, som mange ønsker at eje en cykel for dens enkelhed og funktionalitet.
	24/7 14:22 af StockBull	forventninger til en virksomheds fremtidige indtjening. Selvom både Novo Nordisk og Genmab potentielt kan fordoble deres værdi inden 2030, anses Tesla for at have et væsentligt højere vækstpotentiale, muligvis op til en tidobling. Baseret på en simpel risikoanalyse i forhold til potentiel profit fremstår Tesla derfor efter min mening, som det mest attraktive investeringsvalg.
	24/7 14:17 af StockBull	Novo Nordisk og Genmabs bedst sælgende produkter mister snart deres patentbeskyttelse, hvilket åbner markedet for billigere kopimedicin. Dette er velkendt i markedet, hvilket afspejles i en lav P/E-værdi. Tesla opfattes ikke blot som en bilproducent, men som en virksomhed inden for AI og robotik. Markedet anerkender dette, hvilket resulterer i en høj P/E-værdi. En høj P/E-værdi signalerer, at markedet har stor tillid til Teslas fremtidige indtjening, mens en lav P/E-værdi indikerer lavere forven
	24/7 11:49 af TOPspiller	Så gider folk ikke køre i samme bil som pøblen. Det er ikke tjekket at køre i Tesla mere....
	24/7 11:49 af TOPspiller	salgstallene for Tesla viser at verden ikke gider de gamle modeller mere. Andre producenter har bedre biler og Tesla forstår ikke at forny sig. Folk gider ikke køre i 7-10 år gamle modeller. De "gamle" bilproducenter forstår markedet og der skal være en model der opfylder de forskellige folks behov. Så gider folk ikke køre i samme bil pøblen. Det er ikke tjekket at køre i Tesla mere....
	24/7 11:41 af TOPspiller	Jeg kan hurtig regne et potentielle indtjening for Novo og Genmab. Der er en fantastisk fremtid for Novo. Hele verden tager deres slanke medicin og 2-3 år. Det er ca 30-40 gange så meget som nu 3000-4000 mia Dkk i overskud. Genmab. Fantaskitsk produkter der kommer på markede. De tager hele markedet. 1000 mia DKK i overskud om 3-4 år. De er undervurderet og skulle handles til PE 100 nu og så 10 gange afkast herfra (3-4 år) vola. Både Genmab og NOVO sidder på hele markedet.
	24/7 07:58 af StockBull	Hvis jeg skal være helt ærlig, finder jeg det lettere at beregne Teslas potentielle indtjening end både Novos og Genmabs, og derfor har jeg min største position i Tesla.
	24/7 07:50 af StockBull	panik og sælge deres 'arveguld', hvilket skaber købsmuligheder for langsigtede investorer.
	24/7 07:49 af StockBull	På kort sigt, som i Q3 og Q4 2025, kan Teslas margener komme under pres på grund af faldende CO2-kreditindtægter og øget konkurrence. Men når storskalaproduktionen af robotaxi og Optimus begynder at levere resultater fra midten af 2026, kan det drive en optur mod en aktiekurs på $3.000, hvilket potentielt giver 10 gange afkast fra den nuværende kurs på ca. $300. Dette forklarer Teslas høje P/E-forhold, da markedet prissætter fremtidig vækst. Alligevel kan kortsigtede investorer blive grebet af
	24/7 07:40 af StockBull	BYD er statsstøttet og det gør dem billige med modsat er der store toldafgifter i US og EU
	24/7 07:38 af StockBull	For hver konkurrent, der krakker eller reducerer sin EV-satsning, kan Tesla potentielt overtage markedsandele, især i USA, hvor deres brand stadig er stærkt trods politisk modvind. Dog kan kinesiske producenter som BYD stadig udfordre Tesla globalt, da de ikke er lige så afhængige af amerikanske incitamenter.
	24/7 07:38 af StockBull	Skala og effektivitet: Teslas produktionsomkostninger pr. køretøj er lavere takket være Gigafactory-strukturen og vertikal integration, hvilket giver dem mulighed for at absorbere prispres bedre. Brand og innovation: Teslas fokus på autonom kørsel og robotaxi-tjenester kan give en langsigtet konkurrencefordel, især hvis konkurrenter skærer i deres R&D-budgetter.
	24/7 07:37 af StockBull	Teslas fordelHvis konkurrenter går konkurs eller skærer ned på deres EV-produktion, kan Tesla drage fordel af en reduceret konkurrence, især i premiumsegmentet. Tesla har flere fordele:Økonomisk robusthed: Selvom Tesla mister CO2-kreditindtægter, har virksomheden en stærkere balance end mange konkurrenter og en loyal kundebase.
	24/7 07:36 af StockBull	Mange ICE-producenter taber penge på deres elbiler, da deres produktionsomkostninger er høje, og de mangler Teslas skala og effektivitet i batteri- og EV-produktion. For eksempel har Ford rapporteret tab på omkring $30.000 pr. solgt EV i 2024, og GM’s EV-margener er også negative.
	24/7 07:36 af StockBull	tabet af elbilincitamenter og ændringer i CO2-kreditmarkedet sandsynligvis vil ramme traditionelle bilproducenter (ICE-fabrikker), der producerer elbiler (EV'er), hårdere end Tesla, især dem, der allerede taber penge på deres elbilprogrammer.
	24/7 07:05 af ProInvestorNEWS	TESLA ADVARER OM "HÅRDE KVARTALER" FORUDE EFTER TRUMP ANNULLERER ELBILINCITAMENTER Teslas overskud i andet kvartal faldt med 23 pct., og bilproducenten advarer om yderligere tab af indtægter grundet Donald Trumps handelskrig og anti-elbilpolitik. Trumps "store, smukke lovforslag" kan ødelægge en afgørende indtægtsskilde for Tesla, der hidtil har gjort det muligt for elbilproducenten at sælge CO2-kreditter for milliarder af dollar til mere forurenende virksomheder for at udligne deres udledning.